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公开(公告)号：CN114776159B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202210446819.5
申请日：2022-04-26
申请人： 爱驰汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种车门铰链安装方法。车门铰链安装方法包括：根据设计扭矩确定第一预紧扭矩及第二预紧扭矩；采用第一预紧扭矩转动对接车身铰链部及车身的第一螺栓；采用第二预紧扭矩转动对接车门铰链部及车门的第二螺栓；采用设计扭矩转动第一螺栓及第二螺栓；其中，车身铰链部与车门铰链部可转动地连接，第一预紧扭矩及第二预紧扭矩均小于设计扭矩。车门铰链安装方法能够提升车门的匹配质量，并减少车门的返工时，从而能够提高车门的装配效率，并降低车门的装配成本。
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公开(公告)号：CN114706004B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210364298.9
申请日：2022-04-07
申请人： 爱驰汽车有限公司
IPC分类号： G01R31/388 , G01R31/396
摘要： 本申请提供电池包内电芯剩余电量的确定方法、装置、设备及介质，涉及电池技术领域。该方法包括：获取由采集单元采集的电池包内第一电芯的参数值及第二电芯的参数值；根据第一电芯的参数值、第二电芯的参数值，确定第二电芯在第一时刻的开路电压；根据第二电芯在第一时刻的开路电压、及预设的开路电压与剩余电量的对应关系表，确定第二电芯的剩余电量。本方案根据获取到的两个电芯在两个不同时刻的端电压、及其中一个电芯A在第一时刻的开路电压，计算得到另一个电芯B在第一时刻的开路电压，根据电芯B在第一时刻的开路电压、及开路电压与剩余电量的关系表，得到电芯B的剩余电量，解决了现有技术中无法对电池包内每个电芯的剩余电量估算的问题。
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公开(公告)号：CN112660046B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202011631051.6
申请日：2020-12-30
申请人： 爱驰汽车有限公司
发明人： 王强
IPC分类号： B60R16/023 , G06V40/16 , G06V20/56
摘要： 本申请涉及一种设备控制方法、装置、计算机设备、存储介质及车辆，通过获取车辆数据并发送所述车辆数据至车辆端规则池；将所述车辆数据的字段与车辆端规则池中各车辆执行规则的数据源进行匹配，确定与所述字段匹配的目标执行规则；根据所述目标执行规则对所述车辆数据的数据值进行计算，判断所述车辆数据的数据值是否满足所述目标执行规则的触发条件；若满足，触发所述目标执行规则中定义的控制指令。本实施例提升了对车辆控制功能的多样性，满足用户的多样化需求，提升用户使用车辆的趣味性。
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公开(公告)号：CN110991175B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201911258797.4
申请日：2019-12-10
申请人： 爱驰汽车有限公司
IPC分类号： G06F40/284 , G06F40/30 , G06N3/0455 , G06N3/08
摘要： 本发明提供了一种多模态下的文本生成方法、系统、设备及存储介质，该文本生成方法包括以下步骤：获取输入信息，所述输入信息包括文本信息、图片信息和视频信息中的一种或多种；从所述输入信息提取至少一个关键词；根据提取的所述关键词生成关键词列表；根据所述关键词列表生成文本。本发明的目的在于，针对目前的文本生成方法仅考虑文本信息或者图片信息，本发明的多模态下的文本生成方法可同时利用文本、图片和/或视频信息等方式增加了输入信息量，在运用多模态融合算法更好的理解所要表达的信息的基础上生成更契合心意的文本；同时还解决了目前文本生成结果可能不含有关键词对生成文本产生负面影响的问题。
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公开(公告)号：CN113997800B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202111297675.3
申请日：2021-11-04
申请人： 爱驰汽车有限公司
摘要： 本申请提供一种燃料电池布置结构和车辆，涉及车辆技术领域，包括：位于车辆底部的集成壳体，且集成壳体位于车辆的前桥总成和后桥总成之间，集成壳体的内腔包括第一腔室和第二腔室，在第一腔室中设置有燃料发电系统，在第二腔室中设置有电池总成，燃料发电系统与电池总成电连接。相比于现有将燃料发电系统普遍配置到前机舱的方式，本申请的布局方式一方面能够避免对前机舱的占用，有效缓解车辆前机舱区域的布局难度，另一方面，还能够充分利用车辆底部位于前桥总成和后桥总成之间空间，再一方面，由于燃料发电系统和电池总成均位于车辆的中部，能够有效的平衡整车的轴荷，提高车辆的整体性能。
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公开(公告)号：CN116032972A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310064747.2
申请日：2023-02-03
申请人： 爱驰汽车有限公司
发明人： 请求不公布姓名
IPC分类号： H04L67/12 , H04L67/141 , H04L61/5007
摘要： 本发明公开了一种车控指令下发方法、装置、设备及存储介质。本发明通过获取车载T‑BOX网关服务中的微服务器对应的IP地址集合，然后获取建立连接的目标车辆对应的服务器IP地址，在IP地址集合包含服务器IP地址时，通过服务器IP地址对目标车辆中的车载T‑BOX下发车控指令。本发明通过在IP地址集合包含服务器IP地址时，说明可以通过与TSP平台和目标车辆中的车载T‑BOX建立连接的服务器对应的服务器IP地址对目标车辆中的车载T‑BOX实时下发车控指令，能够快速定位到与车载T‑Box长连接的T‑Box网关微服务，避免了异步操作，从而能够实时下发车控指令到车载T‑BOX上，避免耗时卡顿，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN115596773A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211278895.6
申请日：2022-10-19
申请人： 爱驰汽车有限公司(CN)
发明人： 文志华
摘要： 本发明提供一种中心固定型万向节结构及车辆，涉及车辆工程中汽车底盘零部件的技术领域，该中心固定型万向节结构中，外球笼的各条内滚道的径向截面和星形套的各条外滚道的径向截面分别包括至少两个平滑过渡连接的圆弧面；内滚道和外滚道一一相互对接形成的各个滚道空间中：钢球与内滚道之间具有两个接触点并与外滚道之间具有两个接触点；该车辆包括前述中心固定型万向节结构。本发明至少可缓解现有技术中，中心固定型万向节钢球与轨道为二点接触，钢球表面产生较大的接触应力，容易导致钢球表面产生点蚀，进而产生表皮脱落现象，造成扭矩传递不均匀、零件疲劳强度降低以致最终失效的技术问题。
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公开(公告)号：CN113094815B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202110382969.X
申请日：2021-04-09
申请人： 爱驰汽车有限公司
发明人： 冯刚
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种密封条材料参数获取方法及开闭件结构耐久性分析方法，该密封条材料参数获取方法包括：建立包含密封条的开闭件结构的仿真模型，开闭件结构还包括：第一部件和第二部件，密封条位于第一部件和第二部件之间；对密封条的材料参数进行初始值设置；获取密封条在第一部件位于第一位置时承受的第一压力；对第一部件从第二位置运动到第一位置的过程进行模拟，并获取过程中第二部件承受的第二压力；当第一压力和第二压力不相等时，调整材料参数的值，并继续循环对上述过程进行模拟，并获取过程中第二部件承受的第二压力，直至第一压力和第二压力相等时，获取密封条的材料参数。上述方法，弥补了密封条缺失对仿真精度的影响。
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公开(公告)号：CN112669822B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202011485096.7
申请日：2020-12-16
申请人： 爱驰汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种音频处理方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取待处理音频；对待处理音频进行划分得到至少一个音频片段；对至少一个音频片段进行初次检测，得到音频片段的初次检测结果；对初次检测结果为语音的音频片段进行二次检测，得到音频片段的二次检测结果；若检测到二次检测结果中存在唤醒词，则根据初次检测结果确定语音起始点和语音结束点。本方法采用两级检测决定检测结果的机制，可以有效提高唤醒词检测的准确度，降低误唤醒的概率。在二次检测结果存在唤醒词的情况下，根据音频片段的初次检测结果确定语音端点，可以在没有增加检测系统复杂性的前提下，同时实现语音端点检测功能。
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公开(公告)号：CN115123194A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210958237.5
申请日：2022-08-10
申请人： 爱驰汽车有限公司
IPC分类号： B60W30/00 , B60W40/105 , B60W40/13 , B60W50/00
摘要： 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：根据车辆的行驶速度、车辆参数和预设参数矩阵确定与车辆对应的目标参数矩阵；根据目标参数矩阵和线性二次型调节器确定车辆的前轮转向角；在车辆行驶过程中，根据前轮转向角对车辆进行横向控制。本发明通过目标参数矩阵和线性二次型调节器确定的前轮转向角对车辆进行横向控制，解决了现有技术中的控制算法无法同时满足高速场景和低速场景下对车辆控制的技术问题，在缩短软件开发周期的同时降低了开发成本。
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