-
公开(公告)号：CN115987001A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202111197664.8
申请日：2021-10-14
申请人： 索恩格汽车部件(中国)有限公司
发明人： 杨建光
摘要： 本发明的实施例提出一种接线组合件和具有该接线组合件的接线盒及电机。其中，本发明的实施例的接线组合件，包括绝缘座和导电片；所述绝缘座包括绝缘座本体和设置在绝缘座本体上的绝缘块，所述绝缘座本体与所述绝缘块可拆卸连接；所述导电片与所述绝缘座本体和所述绝缘块的每一者相连。根据本发明实施例的接线组合件通过将所述绝缘座本体与所述绝缘块可拆卸连接，在安装导电片可以将导电片和绝缘块制成预制安装件，提高了现场作业的效率。因此，本发明实施例的接线组合件及具有该接线组合件的接线盒及电机具有提高现场安装的效率的优点。
-
公开(公告)号：CN115566819A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210023427.8
申请日：2022-01-10
申请人： 索恩格汽车部件(中国)有限公司
发明人： 周灵晶
摘要： 本申请提出一种扁线定子及扁线电机。其中，所述扁线定子包括定子铁芯和定子绕组，定子绕组包括星形连接的三相绕组，每相绕组均包括两条并联的第一支路和第二支路，每条支路包括多个交替连接的第一扁线导体和第二扁线导体，同一扁线导体的两个插接部分别位于同一绕组层的两个导体层中，所述第一扁线导体的两个插接部间隔六个定子槽，所述第二扁线导体的两个插接部间隔四个定子槽，所述第一扁线导体和所述第二扁线导体相邻的两个插接部间隔五个定子槽。由此，实现了在每相绕组包括两条并联支路的前提下，采用相同线型的扁线导体绕制形成扁线绕组，使得扁线定子的制作工艺统一，无需投入针对不同线型扁线导体的工装设备及模具，节省了整体生产成本。
-
公开(公告)号：CN107023585B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201610071704.7
申请日：2016-02-02
申请人： 索恩格汽车部件(中国)有限公司
发明人： 李剑
摘要： 本发明涉及花键连接结构及包括其的发动机起动电机。所述花键连接结构包括：位于第一圆周表面上的第一花键，第一花键包括第一键齿和挡齿，第一键齿在第一圆周表面上沿周向均布且在相邻的第一键齿之间形成第一键槽，挡齿位于第一键齿的一端处且对齐至少一个所述第一键槽；以及位于第二圆周表面上且适于与第一花键接合的第二花键，第二花键上具有第二键齿及在装配时适于挡齿穿过的缺齿部，当第一花键与第二花键相接合且第二花键中相应的第二键齿插配在所述至少一个第一键槽内时，第一花键中适于与第二花键相互作用的工作齿的占比大于1：2。本发明具有工作效率和可靠性更高的优点。
-
公开(公告)号：CN105470049B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201410333200.9
申请日：2014-07-14
申请人： 索恩格汽车部件(中国)有限公司
发明人： 李剑
摘要： 本发明公开了一种用于车辆起动机中的电磁开关，包括：壳体；盖部，其承载着一对接线柱，所述盖部的一个端部被固定于所述壳体；以及电磁铁心，其与所述盖部的端部相对地安装于所述壳体；其中，所述电磁铁心与所述壳体之间具有独立于所述盖部的接合结构，使得沿朝向所述盖部的端部的方向作用于所述电磁铁心的力被所述接合结构吸收。还公开了一种包括这种电磁开关的车辆起动机。本发明的电磁开关和车辆起动机可以防止盖部的轴向窜动。
-
公开(公告)号：CN104595081B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201310527582.4
申请日：2013-10-31
申请人： 索恩格汽车部件(中国)有限公司
发明人： 邓方敏
CPC分类号： F02N15/06 , F02N15/023 , F02N15/046 , F02N15/062 , F02N15/063 , F02N15/065 , F02N15/067 , F02N2015/061 , F16H1/28 , F16H55/0873 , Y10T74/131 , Y10T74/134
摘要： 本发明公开了一种啮合装置和包含了所述啮合装置的起动机，所述起动机包括电动机，减速装置，其与所述电动机连接；超越离合器，其包括主动件和从动件，所述主动件与所述减速装置连接；以及啮合装置，所述啮合装置的主轴与所述超越离合器的所述从动件连接。本发明涉及的起动机可快速实现啮合，保证一定的初始啮合深度。在啮合过程中，小齿轮可自行啮入齿圈中，能最大限度地减少铣齿现象对齿圈的影响。而且与现有技术相比，本起动机仅增加了组合式花键，其构造与制造易实现。
-
公开(公告)号：CN103943414B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201310024805.5
申请日：2013-01-23
申请人： 博世汽车部件(长沙)有限公司
CPC分类号： H01H50/02 , F02N11/087 , H01H51/065
摘要： 公开了一种用于车辆起动机中的电磁开关，包括：壳体，其限定出轴向；盖部，其支承着一对接线柱，所述盖部的前端被固定在壳体中；电磁铁心，其安装在所述壳体中，位于所述盖部前面；以及弹性元件，其在轴向上具有最大弹性压缩量，并且以小于所述最大弹性压缩量的预弹性压缩量在轴向上夹置于所述盖部与所述电磁铁心之间；其中，所述电磁铁心在前侧由所述壳体支撑，在后侧由所述弹性元件支撑。还公开了包含这种电磁开关的车辆起动机。本申请可减小盖部的轴向窜动。
-
公开(公告)号：CN107023585A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201610071704.7
申请日：2016-02-02
申请人： 罗伯特·博世有限公司 , 博世汽车部件(长沙)有限公司
发明人： 李剑
摘要： 本发明涉及花键连接结构及包括其的发动机起动电机。所述花键连接结构包括：位于第一圆周表面上的第一花键，第一花键包括第一键齿和挡齿，第一键齿在第一圆周表面上沿周向均布且在相邻的第一键齿之间形成第一键槽，挡齿位于第一键齿的一端处且对齐至少一个所述第一键槽；以及位于第二圆周表面上且适于与第一花键接合的第二花键，第二花键上具有第二键齿及在装配时适于挡齿穿过的缺齿部，当第一花键与第二花键相接合且第二花键中相应的第二键齿插配在所述至少一个第一键槽内时，第一花键中适于与第二花键相互作用的工作齿的占比大于1：2。本发明具有工作效率和可靠性更高的优点。
-
公开(公告)号：CN103854927B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201210513278.X
申请日：2012-12-04
申请人： 博世汽车部件(长沙)有限公司
摘要： 本发明涉及一种车辆起动机及其电磁开关。本发明的电磁开关中包括可滑动地穿过固定铁心的推压套筒装置，其具有靠近接线柱的第一端和与第一端相反的第二端，在其第一端上可滑动地安装有接触桥；推压套筒装置以如下方式被设置：当电磁开关通电后，推压套筒装置朝向接线柱方向移动，以驱动接触桥接触到接线柱，并且推压套筒装置的第一端脱离开接触桥一段距离；当电磁开关断电后，在推压套筒装置在第一复位弹簧的作用下沿远离接线柱的方向进行移动的过程中，推压套筒装置的第一端碰撞到接触桥。本发明的电磁开关能够在发动机的起动之后快速地将接触桥从接线柱处分断开。根据本发明的车辆起动机，包括：直流电动机；传动机构；以及如前所述的电磁开关。
-
公开(公告)号：CN103426684B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201210158379.X
申请日：2012-05-21
申请人： 博世汽车部件(长沙)有限公司 , 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： F02N11/087 , F02N15/006 , H01H49/00 , H01H50/045 , H01H51/06 , H01H51/065
摘要： 公开了一种车辆起动机电磁开关制造方法，其中，使单一的推杆向后移动，直至检测到两个接线柱之间通过推杆上的接触桥建立初始电连接状态；然后，使推杆进一步向后移动一段保留行程；然后，在保持活动铁心推抵于固定铁心的状态下将活动铁心固定在推杆上并在推杆前端加工出用于将拨叉的上端插入其中的接合窗口。还公开了通过上述方法制成的电磁开关以及包含这种电磁开关的车辆起动机。本发明可提高驱动齿轮的定位精度。
-
公开(公告)号：CN103423059B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210164685.4
申请日：2012-05-24
申请人： 博世汽车部件(长沙)有限公司 , 罗伯特·博世有限公司
发明人： 陈国军
摘要： 公开了一种车辆起动机及其驱动齿轮组件，所述驱动齿轮组件包括：由金属制成的驱动齿轮，其具有轴向贯通的内孔，所述内孔中形成有花键；以及拨叉驱动件，其具有大致圆筒形本体和设于所述本体前端的抓持部，所述拨叉驱动件通过所述抓持部附连于所述驱动齿轮的后端。还公开了一种包含这种驱动齿轮组件的车辆起动机。这种驱动齿轮组件有助于降低重量和成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
92 条记录 (耗时 0.061 秒)
