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公开(公告)号：CN119322082A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411446804.4
申请日：2024-10-16
Applicant: 青海省交通规划设计研究院有限公司 , 青海省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高原冻土区温度变化对植物性状影响的研究方法及设备，涉及高原冻土环境研究技术领域，包括以下步骤：S1：获取冻土资料，选择进行实验的区域，收集实验区域冻土环境相关资料，以及采集植物群落盖度、高度和地上生物量数据；S2：获取实验区域内的植被变化情况，将优势种植物、植物群落盖度、高度和地上生物量进行对比调查，获取对比调查数据；该高原冻土区温度变化对植物性状影响的研究方法及设备，通过获取对温度变化对生态系统功能的影响数据，构建路基局地植被变化与路基本体水热变化的关联模型，进而可以根据此模型，进行冻土治理。
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公开(公告)号：CN108191309B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201711406929.4
申请日：2017-12-22
Applicant: 东南大学 , 青海省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提出一种改性路基粉砂土及利用其进行路基填筑的方法，该改性粉砂土中包含粉砂土、水泥、聚丙烯酰胺和水，其中水泥为粉砂土质量的3％～8％，聚丙烯酰胺为粉砂土质量的0.002％～0.005％，水为粉砂土质量的5.6％～16％。利用其进行路基填筑的方法如下：1)按比例在路基粉砂土中掺入水泥，干拌均匀后按比例在混合料中加入聚丙烯酰胺溶液，搅拌均匀得到改性路基粉砂土；2)将改性路基粉砂土铺设在路基上，分层碾压均匀；3)全部碾压完毕后，铺设路面。本发明利用聚丙烯酰胺和水泥改性路基粉砂土，两者结合有效提高粉砂土的粘聚力、抗冲刷和磨损能力，提高路基路面的强度和稳定性，满足其安全舒适要求。
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公开(公告)号：CN113336965B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110728612.2
申请日：2021-06-29
Applicant: 青海省交通规划设计研究院有限公司
IPC: C08J3/03 , C08L95/00 , C08L25/10 , C08L9/08 , C08L25/08 , C08K3/34 , C08K5/19 , C08K5/14 , C08K3/26 , C08K13/02 , B01F23/70 , B01F27/90 , B01F35/22 , B01F35/213 , B01F35/21 , B01F35/71 , B01F101/38
Abstract: 本发明公开了一种OMMT改性的抗凝冰乳化沥青，按质量比份计，所述OMMT改性的抗凝冰乳化沥青的配方包括：机蒙脱土40‑50份、改性剂10‑15份、乳化剂5‑10份、基质沥青80‑120份、去离子水300‑430份、过氧苯甲酰5‑11份和稳定剂4‑10份；本方案提供的制备装置使用时，沥青通过进料管输送至加热箱内部的进料箱中，并通过进油管连通导热油输送管道，导热油通过进油管输送至加热箱内部，导热油在加热箱内部覆盖进料箱、导热管以及储料箱，搭配加热板，使沥青快速加热软化并通过第一水泵输送至搅拌罐中，从而使沥青制备中快速软化加快输送效率，软化沥青以及配制溶液分别输送至搅拌罐内部后，对软化沥青以及配制溶液进行搅拌混合作业。
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公开(公告)号：CN113174847A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110614344.1
申请日：2021-06-02
Applicant: 青海省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01D19/08
Abstract: 本发明公开了一种公路桥梁排水结构，属于建筑排水技术领域。该排水结构的井盖应急打开机构包括设置在排水通道外侧的容纳腔，容纳腔内设有井盖卡设槽，井盖上的卡接件卡设在卡设槽内，容纳腔底部的输水通道的进水口与排水通道连通，输水通道的底部设有与排水通道连通的用于使水进入输水通道内的单向阀，卡接件能够在水压作用下与卡设槽分离；路基排水结构的弹簧排水管的出水口与排水通道连通，且弹簧排水管的出口处设有流量传感器，排水通道上设有电磁阀，且电磁阀位于弹簧排水管出水口的下方，电磁阀和流量传感器均与控制器连接。本发明的排水结构能应对较大雨水量的快速排水，且能避免由于路面积水造对路基造成的损坏，提高公路桥梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112282796A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011289112.5
申请日：2020-11-16
Applicant: 青海五矿中铁公路建设管理有限公司 , 西南交通大学 , 五矿二十三冶建设集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 青海省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于寒区隧道的可调压防水板及施工方法，涉及隧道施工技术领域，可调压防水板包括：防水板本体以及设置在防水板本体内的多根支撑柱，防水板本体为中空结构，支撑柱沿隧道径向高度略大于防水板本体厚度，支撑柱的一端设置在防水板本体的内侧壁上，另一端设置在凹槽中紧贴初期支护，从而在防水板与初期支护之间形成过水沟槽；防水板本体内设气压监测装置，外接气压调节装置，气压监测装置和气压调节装置与控制装置连接，该防水板一方面能够降低寒区隧道围岩渗透水冻结导致的冻胀力对隧道结构的破坏；另一方面相对于传统防排水板而言，其中空结构可有效降低导热系数，从而对寒区隧道围岩具有明显的保温隔热作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104062190B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410159703.9
申请日：2014-04-21
Applicant: 青海省公路科研勘测设计院
IPC: G01N3/24
Abstract: 一种新旧路面联结层材料抗剪性能检测方法，其涉及公路工程施工领域，其步骤为：第一步取芯样；第二步芯样清洗；第三步制备新旧路面联结层复合试件；第四步新旧路面复合试件保养；第五步准备试验；第六步试验机设置操作；第七步检测；本发明具有如下有益效果：本发明提出了更符合沥青路面整治过程中新旧沥青路面联结层材料的粘结力实际工作状态下的抗剪强度检测方法，利用本方法可以指导现场施工。
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公开(公告)号：CN104062190A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410159703.9
申请日：2014-04-21
Applicant: 青海省公路科研勘测设计院
IPC: G01N3/24
Abstract: 一种新旧路面联结层材料抗剪性能检测方法，其涉及公路工程施工领域，其步骤为：第一步取芯样；第二步芯样清洗；第三步制备新旧路面联结层复合试件；第四步新旧路面复合试件保养；第五步准备试验；第六步试验机设置操作；第七步检测；本发明具有如下有益效果：本发明提出了更符合沥青路面整治过程中新旧沥青路面联结层材料的粘结力实际工作状态下的抗剪强度检测方法，利用本方法可以指导现场施工。
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公开(公告)号：CN112282796B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202011289112.5
申请日：2020-11-16
Applicant: 青海五矿中铁公路建设管理有限公司 , 西南交通大学 , 五矿二十三冶建设集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 青海省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于寒区隧道的可调压防水板及施工方法，涉及隧道施工技术领域，可调压防水板包括：防水板本体以及设置在防水板本体内的多根支撑柱，防水板本体为中空结构，支撑柱沿隧道径向高度略大于防水板本体厚度，支撑柱的一端设置在防水板本体的内侧壁上，另一端设置在凹槽中紧贴初期支护，从而在防水板与初期支护之间形成过水沟槽；防水板本体内设气压监测装置，外接气压调节装置，气压监测装置和气压调节装置与控制装置连接，该防水板一方面能够降低寒区隧道围岩渗透水冻结导致的冻胀力对隧道结构的破坏；另一方面相对于传统防排水板而言，其中空结构可有效降低导热系数，从而对寒区隧道围岩具有明显的保温隔热作用。
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公开(公告)号：CN116437543A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310333674.2
申请日：2023-03-30
Applicant: 青海省交通规划设计研究院有限公司
IPC: H05B47/165 , H05B47/16 , H05B47/115 , G06F30/27 , G06F18/214 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种隧道口照明灯开关控制方法及系统，系统包括获取模块、排序模块、计算模块和配置模块。首先，获取模块预测车辆从当前位置到达隧道口所需要的时间预测数据。然后，排序模块将所有时间预测数据按照时间预测数据的先后顺序进行排序，得到相应的时间序列。之后，计算模块计算出时间序列中相邻两个时间预测数据之间的时间间隔。最后，配置模块将各时间间隔与预设的时间阈值进行比较，根据比较结果配置隧道口照明的开关时间。如此，可以控制隧道口照明灯仅当前后车到达隧道口的间隔时间超过设定阈值时才关闭，从而减少隧道口照明灯的启动次数，提高照明灯的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114182600A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111436628.2
申请日：2021-11-29
Applicant: 青海省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提出了一种绿色环保的路面快速排水系统，涉及道路工程技术领域。包括径流泄流结构、油污分离结构、渗流过滤结构和缓流消能结构，径流泄流结构设于渗流过滤结构的下方，渗流过滤结构设于缓流消能结构的下方；径流泄流结构包括径流槽、缝隙式盖板和泄流通道，缝隙式盖板设于径流槽的槽口处，缝隙式盖板的下方设置油污分离结构，泄流通道穿设于径流槽的槽壁下端；缓流消能结构包括缓流消能层和消能坎，消能坎设于缓流消能层靠近路肩的一端上方。本发明将路面水经过4次油污分离作用，实现路面水绿色化处理和排放，对保护生态环境、践行绿色交通和品质工程理念具有重要的意义。
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