公开(公告)号：CN108118178A

公开(公告)日：2018-06-05

申请号：CN201711397493.7

申请日：2017-12-21

申请人： 湖北工业大学

发明人： 罗平 ,  董仕节 ,  汤臣 ,  张艳华 ,  蓝彬栩 ,  陈晨 ,  王义金 ,  胡东伟 ,  夏露 ,  肖瑶 ,  李智 ,  覃富城 ,  王冲 ,  杨祺 ,  邓宇鑫 ,  张海一 ,  晁飞扬 ,  王书文 ,  徐小涵 ,  张佳琪 ,  陈岗 ,  方泽成 ,  邵轩宇 ,  夏宇欣 ,  左雨菲 ,  丁文祥 ,  易少杰 ,  陈成

IPC分类号： C22C9/00 ,  C22C32/00 ,  C22C1/05 ,  B23K11/30

CPC分类号： C22C9/00 ,  B22F2998/10 ,  B23K11/30 ,  C22C1/05 ,  C22C32/0005 ,  B22F1/025 ,  B22F3/02 ,  B22F3/1007 ,  B22F3/17

摘要： 本发明提供了一种原位合成TiB2-TiC复相陶瓷增强铜基复合材料的方法，包括以下步骤：将钛单质与碳化硼进行球磨，得到TiB2-TiC复相陶瓷前驱体；在所述TiB2-TiC复相陶瓷前驱体的表面进行化学镀镍，得到镍润湿增强颗粒；将所述镍润湿增强颗粒与铜源混合球磨，得到球磨混合料；对所述球磨混合料进行冷压，得到压坯；将所述压坯在无氧气氛中进行烧结，得到烧结体；将所述烧结体进行锻压，得到原位合成TiB2-TiC复相陶瓷增强铜基复合材料。本发明提供的制备方法能够制备得到硬度性能较高的原位合成TiB2-TiC复相陶瓷增强铜基复合材料。

公开(公告)号：CN108034851A

公开(公告)日：2018-05-15

申请号：CN201711397490.3

申请日：2017-12-21

申请人： 湖北工业大学

发明人： 罗平 ,  董仕节 ,  汤臣 ,  张艳华 ,  蓝彬栩 ,  陈晨 ,  王义金 ,  胡东伟 ,  夏露 ,  肖瑶 ,  李智 ,  覃富城 ,  王冲 ,  杨祺 ,  邓宇鑫 ,  张海一 ,  晁飞扬 ,  王书文 ,  徐小涵 ,  张佳琪 ,  陈岗 ,  方泽成 ,  邵轩宇 ,  夏宇欣 ,  左雨菲 ,  丁文祥 ,  易少杰 ,  陈成

IPC分类号： C22C1/05 ,  C22C9/00 ,  C22C32/00 ,  B22F9/04 ,  B22F1/02 ,  B22F3/02 ,  B22F3/10 ,  B22F3/17

CPC分类号： C22C1/055 ,  B22F1/025 ,  B22F3/02 ,  B22F3/1007 ,  B22F3/17 ,  B22F9/04 ,  B22F2009/041 ,  C22C9/00 ,  C22C32/0052

摘要： 本发明提供了一种原位合成TiC增强铜基复合材料的制备方法，首先将钛粉和碳粉进行球磨，得到TiC前驱体；在TiC前驱体表面镀镍，得到镍包覆TiC前驱体粉末；然后将镍包覆TiC前驱体粉末和纯铜粉进行湿法球磨，得到混合物；将得到的混合物依次进行干燥、冷压成型、烧结和煅压处理，得到原位合成TiC增强铜基复合材料。本发明提供的方法有效地改善了TiC增强相与铜基体之间的润湿性，而且本发明避免了杂质相Ti‑Cu、Cu‑C的产生，有效提高了TiC铜基复合材料的硬度和耐磨性能。本发明还提供了上述制备方法得到的原位合成TiC增强铜基复合材料，及其作为点焊电极材料的应用。

公开(公告)号：CN105127433B

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201510511006.X

申请日：2010-10-29

申请人： 曼恩柴油机涡轮股份公司曼恩柴油机涡轮德国分公司

发明人： 哈罗·安德烈亚斯·赫格

IPC分类号： B22F7/08 ,  B22F3/115 ,  B22F3/17 ,  F01L3/04

CPC分类号： B22F7/08 ,  B21J5/002 ,  B21J5/06 ,  B21K1/22 ,  B22F3/14 ,  B22F3/17 ,  B22F5/008 ,  F01L3/04

摘要： 本发明公开了一种用于内燃机的排气阀杆(1)，特别用于两冲程十字头式发动机的排气阀杆，所述排气阀杆包括阀头(3)和外部表面(5)，所述阀头具有由合金钢制成的基座部分(4)，而所述外部表面(5)形成阀杆的朝向燃烧室的表面。所述外部表面(5)由抗热腐蚀合金的微粒起始材料形成，所述抗热腐蚀合金的微粒起始材料为镍基、铬基或钴基，其中所述微粒起始材料被粘合到粘着层。至少过渡区到所述基座部分的外部表面(5)的微粒材料中的微粒通过锻造外部表面和基座部分而产生的剪切应变而变形成椭圆或细长形状，并且锻造的外部表面(5)具有至少98.0％的密度。

公开(公告)号：CN107686967A

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201710660922.9

申请日：2017-08-04

申请人： 三星显示有限公司

发明人： 安秉九 ,  吴镇浩 ,  尹昌宣 ,  车敏徹 ,  姜有珍

IPC分类号： C23C14/24 ,  C22C27/04 ,  C22C32/00

CPC分类号： C23C14/243 ,  B22F2998/10 ,  C22C1/045 ,  C22C1/10 ,  C22C27/04 ,  C23C14/042 ,  C23C14/26 ,  C23C14/50 ,  B22F3/02 ,  B22F3/10 ,  B22F3/17 ,  C23C14/24 ,  C22C32/0015

摘要： 公开了线性蒸发源及包括该线性蒸发源的沉积装置，该线性蒸发源包括坩埚、加热单元和喷嘴单元，其中：坩埚配置成容纳蒸发材料；加热单元包围坩埚并且加热坩埚；喷嘴单元位于坩埚上方，该喷嘴单元包括喷嘴板和从喷嘴板突出的至少一个喷嘴。坩埚的长度是坩埚的宽度的约5倍至约30倍。坩埚包括相对于坩埚的总重量的约95.0重量百分比(wt％)至约99.99wt％的量的钼(Mo)和约0.01wt％至约5wt％的量的氧化镧(La2O3)。

公开(公告)号：CN107511486A

公开(公告)日：2017-12-26

申请号：CN201710623843.0

申请日：2017-07-27

申请人： 乐山三缘电机有限公司

发明人： 黄成富

IPC分类号： B22F7/08 ,  B22F5/00 ,  A01F12/56

CPC分类号： B22F7/08 ,  A01F12/56 ,  B22F5/00 ,  B22F2998/10 ,  B22F3/02 ,  B22F3/10 ,  B22F3/17 ,  B22F3/24

摘要： 本发明公开了一种耐腐蚀转轴制造工艺，包括A1.选用粉末状的铁粉为主料，参入占比重1/3的颗粒大小在110~150目的钛材作为坯料，置于压力机模具中；A2.打开压力机，将主料至于模具中压制成方坯，并置于550℃~650℃进行预热30分钟，再加热至1600℃~1750℃以上做烧结处理；A3.取出烧结后的方坯并进行第一次墩粗，迅速进行多次热墩，得到圆坯件，然后再圆坯件中部放入齿钉，再利用压力机继续捶打钉齿进行冲孔处理；A4.将A3步骤所得圆坯件放置到碾环机内进行碾环处理直至得到转轴粗坯；A5.将A4步骤所得转轴粗坯进行收口处理，并在收口处理后进行急速冷却，然后进行表面处理；A6.将A5步骤所得转轴进行表面脱粒钉齿焊接。采用本发明能提高转轴的生产效率与使用寿命。

公开(公告)号：CN105518163B

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201380079356.2

申请日：2013-09-04

申请人： 湖南特力新材料有限公司

发明人： 黄劲松 ,  刘彬 ,  李卫 ,  陈志永 ,  彭韬

IPC分类号： C22C9/00 ,  C22C1/04

CPC分类号： C22C9/04 ,  B22F3/12 ,  B22F3/16 ,  B22F3/17 ,  B22F3/20 ,  B22F9/082 ,  B22F2003/175 ,  B22F2003/208 ,  B22F2003/248 ,  B22F2009/0848 ,  B22F2998/10 ,  B22F2999/00 ,  C22C1/0425 ,  C22C9/02 ,  C22C9/05 ,  C22F1/08 ,  B22F3/02 ,  B22F3/10 ,  B22F2201/01 ,  B22F2201/10 ,  B22F2201/02

摘要： 一种无铅易切削高硫含锰铜合金及其制造方法。合金组分以质量百分比计为：铜52.0％‑95.0％，磷0.01％‑0.20％，锡0.01％‑20％，锰0.55％‑7.0％，硫0.191％‑1.0％，除锌外与硫亲和力小于锰与硫亲和力的金属一种或多种，其含量之和≤2.0％，余量为锌及和不可避免的杂质，其中除锌外与硫亲和力小于锰与硫亲和力的金属为镍、铁、钨、钴、钼、锑、铋和铌。该铜合金通过粉末冶金法制造，将合金粉末、硫化物粉和镍粉混合均匀后，进行压制成型、烧结、复压、复烧，得到所述铜合金并进行热加工处理。

公开(公告)号：CN106694577A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201710125478.0

申请日：2017-03-04

申请人： 镇江润博表面工程处理有限公司

发明人： 马伯江 ,  丁家伟 ,  丁刚 ,  耿德英 ,  鹿薇薇 ,  鹿策 ,  施孟达 ,  陈志和 ,  朱坚

IPC分类号： B21B39/16 ,  B22F3/17 ,  B22F3/24

CPC分类号： B21B39/16 ,  B22F3/17 ,  B22F3/24 ,  B22F2003/248

摘要： 本发明公开了一种中碳镍铬钢基WC50钢结硬质合金导卫辊及其制造方法，采用化学成分质量百分比为C0.5～0.6%，Cr1.0～1.3%，Ni 1.0～1.3%，Mn0.5～0.6%，Si 0.4～0.5%，WC50%，余量为Fe的中碳镍铬钢基WC50钢结硬质合金。然后将其锻造‑退火‑机械加工‑热处理‑磨削‑检验‑最终导卫辊。本发明所制备的钢结硬质合金导卫辊具有硬度高，耐磨损，抗高温氧化、耐热冲击等优异的物理机械性能，提高了导辊的使用寿命和轧钢生产效率及产品质量，且生产成本低，有着极高的性价比。具有极大的经济效益和社会效益。

公开(公告)号：CN106660125A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201580028922.6

申请日：2015-05-28

申请人： 诺沃皮尼奥内股份有限公司

发明人： G.马西 ,  M.贝拉奇 ,  F.卡普奇尼 ,  F.约泽利

IPC分类号： B22F3/15 ,  B22F5/00 ,  B22F7/06 ,  B22F7/08 ,  F04D29/02 ,  F04D29/28

CPC分类号： F04D29/284 ,  B22D25/02 ,  B22F3/15 ,  B22F3/24 ,  B22F5/009 ,  B22F7/06 ,  B22F7/08 ,  B22F2003/153 ,  B22F2003/244 ,  B22F2003/247 ,  B22F2998/10 ,  B22F2999/00 ,  B33Y10/00 ,  B33Y80/00 ,  F04D29/023 ,  F05D2230/42 ,  Y02P10/295 ,  B22F3/1055 ,  B22F3/17 ,  B22D15/00

摘要： 一种通过粉末金属热等静压来制造涡轮机的构件(40)的方法，使用限定构件(40)的外侧表面(42A,42B,42C,42D,42E,42F,42G,42H)的容器(41)；金属插入件(443)在利用金属粉末填充容器(41)之前位于容器(41)的内侧；插入件(443)在构件(40)的制造结束之后留在构件(40)中。有利地，金属芯(44)在利用金属粉末填充容器(41)之前位于容器(41)内侧，芯(44)在构件(40)的制造结束之前从构件(40)移除。以此方式，可在没有制造试验的情况下获得净成形表面。

公开(公告)号：CN106378456A

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：CN201611022013.4

申请日：2016-11-16

申请人： 中国航空工业集团公司北京航空材料研究院

发明人： 王淑云 ,  方爽 ,  姜涛 ,  东赟鹏 ,  于秋颖

IPC分类号： B22F3/17 ,  B22F3/10

CPC分类号： B22F3/17 ,  B22F3/10 ,  B22F2003/175 ,  B22F2998/10

摘要： 本技术属于粉末高温合金构件的直接锻造成形技术领域，涉及粉末高温合金构件制备工艺的改进。实现步骤如下：合适的粉末锭坯制作；合理的粉末直接锻造成型模具设计及锻造工艺参数选择。本技术将粉末装入包套内直接锻造成型，能够得到组织致密，晶粒均匀、细小的粉末高温合金锻坯，简化了工艺流程，缩短了研制周期，降低构件制造成本。

公开(公告)号：CN105945290A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201610389265.4

申请日：2016-06-03

申请人： 江苏保捷锻压有限公司

发明人： 甘元 ,  张添鑫 ,  陆以春 ,  陈波 ,  易立 ,  王正国

IPC分类号： B22F5/08 ,  B22F3/17

CPC分类号： B22F5/08 ,  B22F3/17

摘要： 本发明提供一种汽车双离合变速箱用档位齿轮粉末锻压工艺，包括如下步骤：1)混料；2)压制；3)烧结；4)制坯；5)正火；6)车削加工；7)渗碳、淬火；8)回火；9)磨削加工；10)磷皂化处理、清理、抛光、涂防锈油。所述工艺采用粉末锻压工艺，配合符合档位齿轮结构的模具，可有效减少粉末浪费，提升利用效率，粉末采用合金钢粉末混合形成，多种元素的添加，可有效提升档位齿轮质量，所得档位齿轮硬度高，耐磨性好，耐腐性高，锻压成本低，锻压工艺对环境友好。