-
公开(公告)号：CN109676961A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811647057.5
申请日：2018-12-30
申请人： 兴化市精密铸锻造产业研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车用炭纤维复合材料引擎盖的制备方法，该方法为：一、炭纤维浸渍及晾干；二、高密度层压制成型；三、软毡与高密度层整体压制成型；四、树脂浸渍处理；五、固化处理；六、机械加工及打磨成型，制得汽车用炭纤维复合材料引擎盖。本发明采用上下高密度的炭纤维复合材料与软炭毡形成“三明治”夹层结构，制备的汽车用炭纤维复合材料引擎盖，具有密度低、力学性能优异，机械强度高、抗冲击韧性好等优点，解决现有引擎盖刚度过高，脆性过大，以及不利于行人保护的问题，并且结构简单。
-
公开(公告)号：CN109676955A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811309698.X
申请日：2018-11-05
申请人： 西安飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种长桁类零件R区域快速填充的装置及方法。适用于“T”型、“工”型、“U”型长桁R区域的填充。本装置由2部分组成，底板，用于放置R区域填充芯模；填充芯模，用于放置填充物原材料。采用本发明公开的装置能够按所需尺寸，快速、准确的完成大量R区域的填充工作，本装置使用简单，维护方便，安全性、可靠性高。
-
公开(公告)号：CN109676880A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910000331.8
申请日：2019-01-02
申请人： 镇江安之盾高温纤维制品有限公司
IPC分类号： B29C45/58 , B29C70/34 , B32B3/08 , B32B9/04 , B32B9/02 , B32B17/02 , B32B17/12 , B32B33/00 , B32B7/12 , B32B37/12 , C09J163/00 , C09J127/18 , C09J197/00 , C09D133/04 , C09D163/00 , C09D7/61
CPC分类号： B29C45/58 , B29C70/34 , B32B3/085 , B32B5/02 , B32B5/26 , B32B7/12 , B32B9/047 , B32B17/067 , B32B33/00 , B32B37/12 , B32B2255/02 , B32B2255/24 , B32B2262/062 , B32B2262/101 , B32B2307/304 , C08K2003/265 , C08L2205/03 , C09D7/61 , C09D133/04 , C09J163/00 , D06N3/0022 , D06N3/0063 , D06N3/04 , D06N3/042 , C08L27/18 , C08L97/005 , C08L63/00 , C08K13/02 , C08K3/36 , C08K3/26
摘要： 本发明提出了一种多层式注塑机保温套，包括长条形结构的保温套主体，保温套主体其中相对的两个侧壁上分别压合固定一个第一压块和一个第二压块，第一压块上设有插接条，第二压块上与插接条对应的设有插接槽，第一压块和第二压块贴合设置、使插接条插入式的固定在插接槽中、再通过紧固件加以锁紧固定，使保温套主体包覆在注塑机料管的外部；保温套主体包括外套层，外套层由玻璃纤维基布缝制而成，外套层中设有保温腔，保温腔中设有支撑骨架，保温腔中填充保温棉；本发明能够将热量维持在注塑机加热料管内，而不散发到外界，降低工作环境温度的同时提高了能量利用率。
-
公开(公告)号：CN109624354A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811649401.4
申请日：2018-12-30
申请人： 兴化市精密铸锻造产业研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车用炭纤维复合材料车身顶板的制备方法，该方法为：一、炭纤维浸渍及晾干；二、高密度层压制成型；三、软毡与高密度层整体压制成型；四、树脂浸渍处理；五、固化处理；六、机械加工及打磨成型，制得汽车用炭纤维复合材料车身顶板。本发明采用上下高密度的炭纤维复合材料与软炭毡形成“三明治”夹层结构，制备的汽车用炭纤维复合材料车身顶板，具有密度低、力学性能优异，机械强度高、抗冲击韧性好、隔音隔热效果好等优点，并且结构简单。
-
公开(公告)号：CN109501315A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811649400.X
申请日：2018-12-30
申请人： 兴化市精密铸锻造产业研究院有限公司
CPC分类号： B29C70/34 , B29C70/36 , B29C70/545 , B29L2031/3055
摘要： 本发明公开了一种汽车用炭纤维复合材料驾驶舱门的制备方法，该方法为：一、炭纤维浸渍及晾干；二、高密度层压制成型；三、软毡与高密度层整体压制成型；四、树脂浸渍处理；五、固化处理；六、机械加工及打磨成型，制得汽车用炭纤维复合材料驾驶舱门。本发明采用上下高密度的炭纤维复合材料与软炭毡形成“三明治”夹层结构，制备的汽车用炭纤维复合材料驾驶舱门，具有密度低、力学性能优异，机械强度高、抗冲击韧性好等优点，解决现有驾驶舱门刚度过高，脆性过大，以及不利于驾驶员保护的问题，并且结构简单。
-
公开(公告)号：CN109457685A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811137084.8
申请日：2018-09-28
申请人： 李宏福
摘要： 本申请公开了一种热塑模塑格栅、制备方法、应用及其中间体材料，热塑模塑格栅由纵向肋、横向肋组成，所述纵向肋和横向肋相互垂直交接形成若干格栅孔，所述格栅肋包含10-80％体积百分比的增强纤维和20-90％体积百分比的热塑性树脂，热塑模塑格栅的制备过程包含一维线形中间体材料制备，将中间体材料填入到格栅成型模具凹槽中，加热模具使中间体材料熔融，合模，加压，排气泡，冷却定型，脱模，修整，最后得成品；本申请制备的新型热塑模塑格栅具有生产环境友好、材料可回收、绿色环保、成型效率高、可自动化生产、产品质量稳定、人工成本低、纤维含量高、格栅性能高、纤维分布方式可设计性强、形状复杂多样、树脂可选范围广的优点。
-
公开(公告)号：CN109129984A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811009087.3
申请日：2018-08-31
申请人： 湖北三江航天红阳机电有限公司
CPC分类号： B29B15/125 , B29C70/34 , B29C70/54
摘要： 本申请公开了一种玻璃微珠掺杂预浸布的制备方法，涉及隔热材料技术领域，所述方法包括：根据预浸布的密度≤0.85kg/m3的要求，反推获得钡酚醛树脂与空心玻璃微珠的配制比例公式，计算出所述钡酚醛树脂与所述空心玻璃微珠的用量；将所述钡酚醛树脂用量的十分之九与所述空心玻璃微珠混合在一起，充分搅拌均匀得到胶液，进行制备胶膜；将所述钡酚醛树脂用量的十分之一倒入所述浸胶机的胶槽内，对所述无碱玻纤网格布进行浸渍；使用所述复合机将所述胶膜与浸渍后的所述无碱玻纤网格布压合在一起，形成玻璃微珠预浸布。达到了有效降低材料的热导率，材料密度不大于0.85kg/m3，预浸布表面光滑、平整，胶液分布均匀，使用方便，具有良好综合性能的技术效果。
-
公开(公告)号：CN109049759A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811114332.7
申请日：2018-09-25
申请人： 北航(四川)西部国际创新港科技有限公司
IPC分类号： B29C70/36 , B29C70/34 , B29C70/50 , B29L31/32 , B29K105/06
CPC分类号： B29C70/36 , B29C70/34 , B29C70/50 , B29K2309/00 , B29L2031/32
摘要： 本发明提供的复合材料轮毂及其制造方法，涉及复合材料应用技术领域。该复合材料轮毂制造方法包括制备玄武岩纤维、制备轮毂材料和成型轮毂几个主要步骤，获得的复合材料轮毂质量轻、强度大、耐磨、环保无污染。该复合材料轮毂制造方法简单、原材料丰富，适合批量生产，并且成本低。
-
公开(公告)号：CN109049754A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810947805.5
申请日：2018-08-20
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明公开了一种激光双光源温辅助碳纤维预浸料铺层装置及方法，在压辊将碳纤维预浸料引入压实区的同时，利用激光能量产生的温度在模具和碳纤维预浸料之间形成接合区，再利用压辊压力在粘合点处将碳纤维预浸料和模具粘结在一起，同时采用一种由温度传感器、控制器和双加热激光头组成的闭环控制系统，实现根据此温度传感器采集到的温度信息，反馈给控制器，以更精确的调整激光光束的脉冲和能量，在碳纤维预浸料被引导到压实区时，调整加热区域温度，使铺设区域始终保持在最优的铺设温度，从而保证了碳纤维预浸料铺设的牢固程度，同时又可以保证碳纤维预浸料不被烧蚀。
-
公开(公告)号：CN108790987A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810408421.6
申请日：2018-05-02
申请人： 李尔公司
IPC分类号： B60N2/68
CPC分类号： B60N2/68 , B27N3/04 , B27N5/00 , B29C67/248 , B29C70/222 , B29C70/34 , B29C70/48 , B29C70/548 , B29K2311/10 , B60N2/686
摘要： 本申请涉及由生物纤维复合材料制成的座椅结构。一种交通工具座椅框架包括背板和附接到背板的载荷承载部件。背板包括第一聚合物基体和设置在第一聚合物基体中的第一多根纤维。载荷承载部件包括第二聚合物基体和设置在第二聚合物基体中的第二多根纤维。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
514 条记录 (耗时 0.018 秒)
