公开(公告)号：CN1886924B

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN200380110936.X

申请日：2003-12-30

申请人： 无线星球有限责任公司

发明人： F·B·布劳沃

IPC分类号： H04J11/00

CPC分类号： B29D30/10 ,  B29D30/06 ,  B29D2030/105

摘要： 在初级或次级代码树上，给在码分多址(CDMA)系统，例如，宽带码分多址系统的实现内的下行信道，分配信道化代码，每一棵树都具有它自己的扰码。在压缩模式(CPM)过程中，需要在CPM过程中重新分配的信道重新分配到与该初级或次级代码树有关的替换代码树中的一个，取决于它们在该初级或次级代码树上原来的信道化代码。按照本发明，提出一个方法和系统，其中一个需要分配信道化代码的信道在要配置的CPM方法的类型上作出判定，按照代码分配策略选定信道化代码，其中有一个信道化代码选自带有候选信道化代码的清单，并在需要在CPM过程中重新分配的信道用的信道化代码和在CPM过程中不需要重新分配的信道用的信道化代码之间进行区分。

公开(公告)号：CN101541519B

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：CN200680056442.1

申请日：2006-12-06

申请人： 倍耐力轮胎股份公司

发明人： M·马尔基尼 ,  F·马利亚尼 ,  P·G·皮安塔尼达

IPC分类号： B29D30/12 ,  B29D30/10 ,  B29D30/06

CPC分类号： B29D30/12 ,  B29D30/0601 ,  B29D30/0645 ,  B29D2030/0647 ,  B29D2030/105

摘要： 生胎(2)直接地形成于或当构建结束时接合到可膨胀的超环面支撑件(23)上，然后引入到硫化模具(52)中。可膨胀的超环面支承件(23)包括可膨胀的囊(24)和一对压力环(28)，一对压力环(28)每个都包括圆周地分布的第一和第二压力部分(29、30)并且在可膨胀的囊(24)的轴向相对位置上进行操作。驱动装置(31)作用在压力环(28)上，选择性地在工作状态和休止状态之间移动压力环(28)，在工作状态下，每个压力环(28)的压力部分(29、30)相互圆周地对齐，径向地延伸远离几何轴线(X-X)，在休止状态下，压力部分(29、30)设置成靠近几何轴线(X-X)。运动同步部件(32)与驱动装置(31)操作地关联，机械地相互限制压力环(28)，以在压力环上施加同时的和相互对称的运动。

公开(公告)号：CN101405131B

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN200780009630.3

申请日：2007-03-22

申请人： 横滨橡胶株式会社

发明人： 高田昇

IPC分类号： B29D30/10 ,  B29C33/02 ,  B29C35/02

CPC分类号： B29D30/10 ,  B29D30/0016 ,  B29D2030/0022 ,  B29D2030/105 ,  Y10T29/49819

摘要： 提供能够从轮胎内将刚性型芯高效地分离并自动地取出的轮胎成形用刚性型芯的分离取出方法及其装置。从配设在轮胎内的由两种扇段群构成的刚性型芯主体将型芯保持机构以及上下支撑板卸下，然后将该轮胎移载到支撑台上的预定位置而定位固定，然后使在支撑台的轮胎中心下方待机的第1型芯分离取出机构上升而保持第一种扇段群的内壁面中央并向轮胎中心侧水平拉近而使其从轮胎内分离，使该分离的扇段群下降到支撑台的中心下方的待机位置而使其待机，接下来通过在另外的待机位置待机的第2型芯分离取出机构，同样地使第二种扇段群从轮胎内面分离，使其移动到待机位置。

公开(公告)号：CN102481738A

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201080035384.0

申请日：2010-07-29

申请人： 倍耐力轮胎股份公司

发明人： M·马尔基尼 ,  G·曼奇尼 ,  A·米尔托 ,  P·克里帕 ,  A·丹布罗西欧

IPC分类号： B29D30/00 ,  B29D30/20

CPC分类号： B29D30/12 ,  B29D30/0016 ,  B29D30/005 ,  B29D30/0662 ,  B29D30/20 ,  B29D2030/0038 ,  B29D2030/0055 ,  B29D2030/105 ,  B29D2030/202 ,  B29D2030/204 ,  B29D2030/206

摘要： 公开了用于构造用于车辆车轮的轮胎的设备、方法和处理，其中所述构造处理包括在胎体结构构造作业线(2)中实施的以下步骤：a)在用于联接支撑环形件的工作平台(8)中联接一对支撑环形件(4)与成型鼓(6)；b)在胎体结构构造作业线(2)中的至少一个工作平台中，在设置有一对支撑环形件(4)的成型鼓(6)上构造正在处理的轮胎的至少一个结构部件；c)在用于移除支撑环形件的工作平台(9)中从成型鼓(6)移除一对支撑环形件(4)；d)将从成型鼓(6)分离的一对支撑环形件(4)转移到用于支撑环形件的暂时贮存库(7)中；e)在胎体结构构造作业线(2)的工作平台中，在没有一对支撑环形件(4)的成型鼓(6)上构造正在处理的轮胎的至少一个其它结构部件。

公开(公告)号：CN101522403A

公开(公告)日：2009-09-02

申请号：CN200680056081.0

申请日：2006-10-12

申请人： 倍耐力轮胎股份公司

发明人： M·马尔基尼 ,  F·马利亚尼 ,  P·米萨尼

IPC分类号： B29D30/10

CPC分类号： B29D30/10 ,  B29D30/005 ,  B29D2030/105

摘要： 本发明公开了一种用于制造轮胎的方法和轮胎构建生产线，其中，所述方法包括如下的步骤：i)将第一环面支撑件传送到第一组装设备(3)处；ii)在第一组装设备(3)中，在第一环面支撑件上依次构建第一环面胎体帘布层、以及第一对环形增强嵌入件，以便于将各个环形增强嵌入件联接到第一环面胎体帘布层的对应径向内侧边缘上；iii)将第一环面支撑件传送到第二组装设备(31)处；iv)在第二组装设备(31)中，在承载着已与第一对环形增强嵌入件相联的第一环面胎体帘布层的第一环面支撑件上，依次地构建第二环面胎体帘布层和第二对环形增强嵌入件，以便于将各个环形增强嵌入件联接到第二环面胎体帘布层的对应径向内侧边缘上。

公开(公告)号：CN101405131A

公开(公告)日：2009-04-08

申请号：CN200780009630.3

申请日：2007-03-22

申请人： 横滨橡胶株式会社

发明人： 高田昇

IPC分类号： B29D30/10 ,  B29C33/02 ,  B29C35/02

CPC分类号： B29D30/10 ,  B29D30/0016 ,  B29D2030/0022 ,  B29D2030/105 ,  Y10T29/49819

摘要： 提供能够从轮胎内将刚性型芯高效地分离并自动地取出的轮胎成形用刚性型芯的分离取出方法及其装置。从配设在轮胎内的由两种扇段群构成的刚性型芯主体将型芯保持机构以及上下支撑板卸下，然后将该轮胎移载到支撑台上的预定位置而定位固定，然后使在支撑台的轮胎中心下方待机的第1型芯分离取出机构上升而保持第一种扇段群的内壁面中央并向轮胎中心侧水平拉近而使其从轮胎内分离，使该分离的扇段群下降到支撑台的中心下方的待机位置而使其待机，接下来通过在另外的待机位置待机的第2型芯分离取出机构，同样地使第二种扇段群从轮胎内面分离，使其移动到待机位置。

公开(公告)号：CN102712150B

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201080058394.6

申请日：2010-11-29

申请人： 倍耐力轮胎股份公司

发明人： G·曼奇尼 ,  M·马尔基尼 ,  A·吉罗托

IPC分类号： B29D30/00

CPC分类号： B29D30/26 ,  B29D30/0016 ,  B29D30/005 ,  B29D30/24 ,  B29D2030/105 ,  B29D2030/202

摘要： 公开了一种用于构建用于机动车轮的轮胎的设备，包括使用至少一个成型鼓（2），所述至少一个成型鼓具有相对于中央本体（4）从相对两侧轴向伸出的支承轴（5）。操纵装置（7）适于与所述成型鼓（2）相接合并且使所述成型鼓（2）在至少一个加载/卸载单元（8a、8b、8c）与设置用于在所述成型鼓（2）上执行至少一个工艺加工的作业单元（3a、3b）之间转移。所述操纵装置（7）包括抓握组件（11）和至少一个电机（25），其中，所述抓握组件（11）承载至少两个抓握构件（14），每个抓握构件（14）在所述支承轴（5）的端部分（5a、5b）中的每一个的邻近区域中与所述支承轴（5）相接合，所述至少一个电机（25）与所述抓握构件（14）中的至少一个相关联以用于在所述作业单元（3a、3b）中执行所述至少一个工艺加工的同时驱动所述成型鼓（2）旋转。

公开(公告)号：CN104703785A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201380049638.8

申请日：2013-09-12

申请人： 住友橡胶工业株式会社

发明人： 鬼松博幸

IPC分类号： B29D30/10 ,  B29C35/02 ,  B29L30/00

CPC分类号： B29D30/10 ,  B29C35/02 ,  B29D30/0016 ,  B29D30/0061 ,  B29D30/0601 ,  B29D2030/0022 ,  B29D2030/105 ,  B29L2030/00

摘要： 本发明提供一种轮胎制造方法以及轮胎制造生产线。在一条生产线上，同时且随机地形成尺寸不同的多种尺寸的轮胎。轮胎制造方法包括：生胎形成工序，在该工序中，利用配置于沿着轨道配置的多个作业工位的部件组装装置，将轮胎构成部件组装于在轨道上移动的刚性型芯的外表面；以及硫化工序，在该工序中，将生胎连同刚性型芯一起投入到硫化模具内。每当刚性型芯被输入至各作业工位时，对刚性型芯的尺寸进行识别，根据其识别信息以及预先存储于控制装置的各种尺寸的部件材料的粘贴条件的数据，求出与识别出的尺寸对应的粘贴条件的数据。基于该数据对部件组装装置进行控制。

公开(公告)号：CN101022944B

公开(公告)日：2010-09-29

申请号：CN200480044020.3

申请日：2004-09-20

申请人： 倍耐力轮胎股份公司

发明人： 詹尼·曼奇尼

IPC分类号： B29D30/10 ,  B29D30/26

CPC分类号： B29D30/10 ,  B29D30/36 ,  B29D2030/105 ,  B29D2030/2635

摘要： 轮胎(2)的胎体结构(3)的连续部件(4、4a、5)，是通过把基本部件放置在构制支承件(9)上而形成的，该支承件包括设置为已充气状态的可充气气囊(14)，在该状态下，该气囊基本上复制将要获得的胎体结构(3)的内部构形。两者是分开生产的胎面带(7)及其所承载的带结构(6)，被同轴地布置在形成于构制支承件(9)上的胎体结构(3)周围，并随着可充气气囊(14)的径向扩张而被施加于胎体结构上。在硫化模具(13)中，构制支承件(9)屈从于过度充气步骤，以便把轮胎(2)压靠在模具(13)的内壁上。可充气气囊(14)的圆周边缘(14a)与相应的固定凸缘(15、16)相结合，因而可以顺着径向方向移动，从而在过度充气步骤中，气囊屈从于有弹性的扩张。

公开(公告)号：CN100496955C

公开(公告)日：2009-06-10

申请号：CN200380110937.4

申请日：2003-12-29

申请人： 倍耐力轮胎公司

发明人： L·布鲁舍利

IPC分类号： B29D30/06 ,  B29D30/10 ,  G06F17/00

CPC分类号： B29D30/10 ,  B29D30/06 ,  B29D2030/105

摘要： 一种制造轮胎的方法，包括将未硫化弹性体材料设置在基本刚性的环形支承上，从而形成生胎。然后将生胎和环形支承置于限定了型腔的硫化模具内，从而模制和硫化该生胎。型腔包括至少一部分，在所述部分内以恒定的体积进行模制和硫化。通过控制弹性体材料在环形支承上的体积分布来将弹性体材料敷设于刚性环形支承上，从而与预定的过量材料体积曲线相匹配，所述曲线即为，示出了形成生胎的材料体积分布和适用于以恒定体积模制和硫化所述生胎的型腔所述部分内的可用体积之间相对于预定方向例如径向上的差异。