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公开(公告)号：CN101234585B
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200810000270.7
申请日：2008-01-30
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 楠秀树
CPC分类号： B60C23/0408 , B60C23/044 , B60C23/0442
摘要： 本发明公开一种轮胎压力监视系统。该系统包括多个车轮状态检测单元(16)，所述车轮状态检测单元设置在车辆的车轮(14)处，并发送所检测到的车轮状态信息。请求信号发送器(22)发送请求发送所检测到的车轮状态信息的请求信号。当每个车轮状态检测单元(16)接收到请求信号时，车轮状态检测单元(16)发送检测到的车轮状态、以及表示响应于发送请求信号而被检测到车轮状态的指令信息。ECU(100)基于从多个车轮状态检测单元发送的检测到的车轮状态信息设定用于引发与轮胎压力有关的警报的判定阈值。
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公开(公告)号：CN101234583B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200710300762.3
申请日：2007-12-29
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： B60C23/0416 , B60C23/0442 , B60C23/0444 , B60C23/045 , B60C23/0462
摘要： 本发明涉及车轮位置的检测和轮胎充气压力的检测。在车辆的车轮位置检测装置中，提供分别附着于前后四个车轮(6a-6d)的多个收发器(2)。每个收发器接收触发信号，计算触发信号的接收强度，存储表示所述接收强度的数据到帧中，并传送所述帧到附着于车辆的车体(7)的接收器。从第一和第二触发装置无线电传送的每个触发信号包含用于启动每个收发器的启动命令和用于允许每个收发器计算接收强度的执行命令。负责分别向至少前轮和后轮无线电传送触发信号的第一和第二触发装置(5a，5b)位置上在车体的横向或左或右偏移。接收器(3)接收所述帧并利用每个帧中的接收强度，使用从所述收发器无线电传送的帧来检测车轮的位置。
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公开(公告)号：CN101547800A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200680056511.9
申请日：2006-12-04
申请人： 米其林研究和技术股份有限公司 , 米其林技术公司
发明人： D·A·韦斯顿
IPC分类号： B60C23/00
CPC分类号： B60C23/0408 , B60C23/0442
摘要： 本发明公开了一种用于对在中央位置接收到的从多个远程位置采集并分别发送到中央位置的数据进行同步的装置和方法。提供多个远程传感器，所述多个远程传感器同时被触发以开始数据采集序列，随后将采集到的数据与远程传感器标识数据及计时信息一起发送到中央位置。计时信息可包括具体的发送时间参考，或者可基于来自单独的远程传感器的连续发送获得。
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公开(公告)号：CN100354150C
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：CN200510003811.8
申请日：2005-01-10
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： B60C23/0416 , B60C23/0413 , B60C23/0442 , B60C23/0464
摘要： 一种轮胎条件监控系统包括安装于每个轮胎(4)中的检测器(10)、安置于每个轮胎附近的发送器(30)和与发送器(30)及检测器(10)保持通讯的监控器(40)。用于启动检测器(10)的操作的启动信号利用低频(LF)以无线方式从发送器(30)传送至检测器(10)，而由检测器(10)所检测的压力和温度数据利用射频(RF)以无线方式传送至监控器(40)。将车辆与其它车辆区别开的车辆识别码可包括于启动信号中，以避免与从其他车辆以无线方式传送的信号混淆。只有当需要来自该检测器的轮胎条件数据时，检测器(10)才操作，以将检测器(10)中的功率消耗减至最小。
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公开(公告)号：CN1645432A
公开(公告)日：2005-07-27
申请号：CN200510003751.X
申请日：2005-01-11
申请人： 欧姆龙株式会社
发明人： 藤井真辉
CPC分类号： G06K7/0008 , B60C23/0408 , B60C23/0442 , B60C23/0462 , G06K7/10079 , G06K7/10217
摘要： 本发明提供一种应答器的起动方法及轮胎状态监视系统用询问器。综合地考量应答器和询问器的位置关系、两者的发送接收性能、以及污损物等造成的实际的电波障碍状况等来自主最优设定询问信号的发送功率。将对于被动型的应答器发送的询问信号的发送功率从最小功率或规定的功率缓慢增大，同时判定有无应答信号的送回，判定有应答信号的送回时，将那以后的所述询问信号的发送功率维持在该判定时的值，或维持在对该判定时的值进行规定的运算而得到的值。
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公开(公告)号：CN104442235B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410687538.4
申请日：2010-08-10
申请人： 博格华纳贝鲁系统有限公司
IPC分类号： B60C23/04
CPC分类号： B60C23/0462 , B60C23/044 , B60C23/0442 , B60C23/045 , B60C23/0454 , B60C23/0461
摘要： 本发明涉及一种利用电子车轮系统(1)来监测轮胎气压的方法，包括测量车轮电子系统(1)的压力传感器(1a)，传输压力信息的发射器(1e)和接收访问信号(10)的接收器(1f)，而车轮电子系统的传输活动是通过接收访问信号(10)触发的，以脉冲序列的形式传输，脉冲序列(10)包括对车轮电子系统(1)的传输指令编码的命令部分(14)。根据本发明要求，脉冲序列包括命令部分(14)之前有若干脉冲(12a)的调节部分(12)。
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公开(公告)号：CN101354303B
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200810161190.X
申请日：2008-07-11
申请人： 株式会社电装
发明人： 森雅士
CPC分类号： B60C23/0416 , B60C23/0442 , B60C23/045
摘要： 本发明涉及探测车辆车轮位置的设备和用其探测轮胎充气压力的设备。提供了一种用于探测车辆的车轮位置的设备。在该设备中，触发信号被从车身侧发送给安装在每个车轮上的每个收发器。在每个收发器中，接收的触发信号的强度被测量和格式化为数据帧以发送给安装在车身上的接收器。通过确定每个变送器被设置在哪个车轮上，该触发信号的强度被用于探测车轮位置。当该触发装置传送该触发信号的时候，该接收器确定是否存在包含该强度的数据帧的答复。当没有来自于收发器的答复的时候，噪声的强度在收发器中响应来自接收器的命令被测量。当噪声强度小于阈值的时候，该接收器命令警报元件发出警报。
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公开(公告)号：CN101234582B
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200710199795.3
申请日：2007-12-26
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： B60C23/0416 , B60C23/0442 , B60C23/0444 , B60C23/045 , B60C23/0462 , B60Q9/00
摘要： 本发明公开了一种检测车轮位置的设备和检测车辆轮胎充气压力的设备。在车辆的车轮位置检测设备中，连接到车体上的第一触发装置(5a)输出包含指示触发信号是用于前轮(6a，6b)的信息的触发信号。连接到车体上的第二触发装置(5b)输出包含指示触发信号是用于后轮(6c，6d)的信息的触发信号。第一和第二触发装置同时输出触发信号。收发器(2)连接到前后四个轮上(6a-6d)的每一个。每个收发器接收触发信号，计算触发信号的接收强度，将接收强度数据和信息储存在帧中，并传送该帧。连接到车体上的接收器(3)接收帧并处理接收到的帧以便读取数据和信息，使用该读取的数据和信息来检测车轮的位置。
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公开(公告)号：CN100544979C
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200480010128.0
申请日：2004-04-14
申请人： 横滨橡胶株式会社 , 富士电机系统株式会社
IPC分类号： B60C23/04
CPC分类号： B60C23/0408 , B60C23/007 , B60C23/0442 , B60C23/0472
摘要： 在将内压等车轮信息与设定的识别信息一起由设置在安装在车辆上的车轮上的信号发送器发送，并由信号接收器接收该信号的车轮信息获取系统中，设定装置60把将要设定在信号发送器16a中的ID无线发送给信号发送器16a，并设定在信号发送器16a中，通过将该ID与另外设置输入的车轮的安装位置信息无线发送给信号接收器，在信号接收器中进行ID与上述安装位置的对应，并设定记录将该对应结果。设定装置60可以取得信号发送器16a所固有的ID，将ID和车轮的安装位置信息发送给信号接收器。由此提供一种能够可靠地特定具有由信号接收器所接收的车轮信息的车轮的安装位置、耐久性优异的系统及实现该系统的车轮安装位置信息设定装置。
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公开(公告)号：CN101234582A
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200710199795.3
申请日：2007-12-26
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： B60C23/0416 , B60C23/0442 , B60C23/0444 , B60C23/045 , B60C23/0462 , B60Q9/00
摘要： 本发明公开了一种检测车轮位置的设备和检测车辆轮胎充气压力的设备。在车辆的车轮位置检测设备中，连接到车体上的第一触发装置(5a)输出包含指示触发信号是用于前轮(6a，6b)的信息的触发信号。连接到车体上的第二触发装置(5b)输出包含指示触发信号是用于后轮(6c，6d)的信息的触发信号。第一和第二触发装置同时输出触发信号。收发器(2)连接到前后四个轮上(6a－6d)的每一个。每个收发器接收触发信号，计算触发信号的接收强度，将接收强度数据和信息储存在帧中，并传送该帧。连接到车体上的接收器(3)接收帧并处理接收到的帧以便读取数据和信息，使用该读取的数据和信息来检测车轮的位置。
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