-
公开(公告)号：CN108350915A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680067733.4
申请日：2016-11-10
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： 马库斯·克劳斯 , 克里斯蒂安·哈尔科特 , 西拉德·约什沃伊 , 迈克尔·洛斯
CPC分类号： B60G11/16 , B60G2202/12 , B60G2202/40 , B60G2204/43 , B60G2204/4404 , B60G2206/8207 , F16B5/0275 , F16B35/041 , F16B35/042
摘要： 一种用于对机动车的车身(3)进行高度调节的设备，所述设备具有用于操纵悬架弹簧(15)的高度能调节的弹簧座圈的执行器(1)，其特征在于，设有用于将所述设备与所述车身(3)连接的螺栓(4)，所述螺栓的执行器侧的螺栓部段(10)引导穿过所述执行器(1)的支承盖(7)的支承孔(6)，其中弹性支承件(2)在所述支承盖(7)和在所述螺栓(4)上设有的法兰(9)之间至少设置在所述支承盖(7)的车身侧的端侧上。
-
公开(公告)号：CN106687309A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201580047145.X
申请日：2015-09-03
申请人： 捷豹路虎有限公司
CPC分类号： B60G7/008 , B60G7/02 , B60G2204/14 , B60G2204/143 , F16B2001/0092 , Y10T403/1624 , B60G2204/4102 , B60G2204/4404 , B60G2206/91 , F16B5/025
摘要： 一种用于使凸形元件(144)相对于接头(132)中的凹形元件(142)定位的定位器(150)，该凸形元件(144)具有比凹形元件(142)小的覆盖区，并且该定位器(150)包括孔(156)和定位装置(164)，该孔(156)用于接纳凸形元件(144)并且具有比该凹形元件(142)小的覆盖区，该定位装置用于使定位器(150)相对于接头(132)的凹形元件(142)定位，使得定位器(150)的孔(156)选择性地仅暴露凹形元件(142)的一部分以确保凸形元件(144)定位在凹形元件(142)内的期望位置中。该定位器(150)还包括用于将定位器(150)附接至接头(132)的附接装置，其中，附接装置构造成在施加阈值力时分离。因此，本发明提供了一种能够在初始安装阶段期间使接头中的凸形元件(144)相对于凹形元件(142)可靠地定位在期望的位置中而不使接头(132)可视化的简单装置。本发明特别应用于车辆悬架系统中的位于框架(132)与支承控制臂(16)的螺栓(145)之间的接头(132)。
-
公开(公告)号：CN101415571B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200780012398.9
申请日：2007-04-04
申请人： 麦格纳国际公司
发明人： 格雷戈里·P·基塞利斯 , 杰弗里·W·尼科尔斯
CPC分类号： B60G9/003 , B60G7/005 , B60G2200/31 , B60G2200/341 , B60G2200/342 , B60G2204/1244 , B60G2204/416 , B60G2204/421 , B60G2204/4404 , B60G2206/012 , B60G2206/30 , Y10T29/49826
摘要： 一种用于机动车辆的悬架具有中空悬架构件和枢转销，该中空悬架构件包括隔开的第一和第二侧壁。在优选实施方式中，枢转销是包括第一保持器和第二保持器的锁定组件，该第一保持器能够部分地插入穿过形成在第一侧壁中的第一窗口，该第二保持器能够部分地插入穿过形成在第二侧壁中的第二窗口。第一保持器与第二保持器接合，以形成将枢转臂容纳在所述侧壁之间的枢轴。
-
公开(公告)号：CN101061000A
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：CN200580039699.1
申请日：2005-11-16
申请人： ZF腓特烈港股份公司
CPC分类号： B60G7/005 , B60G2200/315 , B60G2204/148 , B60G2204/416 , B60G2204/44 , B60G2204/4404 , B60G2204/45 , F16C11/0609 , F16C2326/05 , Y10T403/32565 , Y10T403/32581 , Y10T403/32852
摘要： 本发明涉及一种机动车中的车轮悬挂装置的导杆的万向节单元，其具有壳体(1)和轴颈(2)，所述轴颈借助球形支承面(3)滑动地安放在壳体中，其中所述万向节单元具有用于避免壳体(1)从轴颈(2)上完全分离的限制装置(4)，所述限制装置在正常工作状态下无接触地跨过壳体(1)的一部分。根据本发明所述限制装置(4)具有至少一个柔性的限制带或至少一个带有缺口(4.1.1，4.2.1)的安全卡箍(4.1，4.2)或者具有至少两个安全卡箍(4.1和4.2)，在正常工作状态下壳体的限制销(1.1，1.2)无接触地插入在该缺口中。
-
公开(公告)号：CN1195649C
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN02122547.8
申请日：2002-06-14
申请人： 本田技研工业株式会社 , 株式会社F.泰克
CPC分类号： B62D21/11 , B60G7/02 , B60G2200/154 , B60G2204/4404 , B60G2206/012 , B60G2206/122 , B60G2206/722 , B60G2206/8103 , B60G2206/811 , B60G2206/8201
摘要： 一种机动车机架结构具有这样一种配置，即，在该配置中，一悬下臂支撑于一前副车架内以及该前副车架安装在一主车架上。在支撑于该副车架内的下臂的一前橡胶衬套接头和一后橡胶衬套接头中，该后橡胶衬套接头的轴线在垂直方向上。用将该橡胶衬套接头安装在该前副车架上的螺栓将该前副车架安装在主车架上，这样减少了螺栓的使用数量，从而减少了装配步骤和成本。
-
公开(公告)号：CN106536969A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201480077465.5
申请日：2014-03-25
申请人： 株式会社万
CPC分类号： F16F1/3863 , B21D53/10 , B21D53/88 , B60G7/001 , B60G21/052 , B60G2200/21 , B60G2202/1362 , B60G2204/1434 , B60G2204/41 , B60G2204/44 , B60G2204/4404 , B60G2206/017 , B60G2206/14 , B60G2206/20 , B60G2206/722 , B60G2206/8102 , B60G2206/8103 , B60G2206/811 , B60G2206/8201 , B60G2206/82092 , B60G2206/91 , B60G2206/92 , B60G2206/94 , F16F1/3842
摘要： 即使附加在焊接时用于定位的结构，也能够防止在树脂制成的衬套的表面产生随着压入而引起的损伤。卷绕套环40，由钢材制成，被压入由树脂制成的衬套90，且所述卷绕套环通过焊接与接合构件接合。卷绕套环具有成形为中空圆筒形状的主体部50以及通过嵌合将主体部的两端面进行接合的钳紧部。卷绕套环具有槽口部70，其通过切掉主体部的环状边部53的一部分而形成，在进行焊接时，用于对主体部进行定位的凸状治具嵌入所述槽口部。卷绕套环具有凹陷部80，其在槽口部的周围的壁面从内周面侧凹陷而成，且在槽口部的内周面侧的边缘部71与被压入的树脂制成的衬套之间形成间隙81。
-
公开(公告)号：CN103827523B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201280046171.7
申请日：2012-09-11
申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
IPC分类号： F16C11/06
CPC分类号： F16C11/0614 , B60G2204/416 , B60G2204/42 , B60G2204/4404 , F16C11/0623 , F16C11/0685 , Y10T29/49826 , Y10T403/32631
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的连接组件，其带有：包括连接区域（14）的结构构件（11）；包括支承元件（4）和可运动地支承在所述支承元件中并且在轴向方向（5）上从所述支承元件中延伸出来的活节内部件（3）的活节（7），该活节的支承元件（4）与所述连接区域（14）一起形成嵌入件；以及通过围绕所述嵌入件铸造制成的且包围所述嵌入件的铸件（9），所述结构构件（11）和活节内部件（3）从所述铸件中延伸出来，其中，所述嵌入件具有形状配合地与所述结构构件（11）相互接合的封闭构件（12），该封闭构件与所述结构构件（11）一起形成在轴向方向（5）上形状配合地固定所述支承元件（4）的活节容纳部（8）。
-
公开(公告)号：CN103459173B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201280018359.0
申请日：2012-04-03
申请人： 日本发条株式会社
发明人： 黒田茂
IPC分类号： B60G21/055 , F16C11/06
CPC分类号： B29C45/14008 , B29C45/14573 , B60G21/055 , B60G2202/135 , B60G2204/1224 , B60G2204/416 , B60G2204/42 , B60G2204/4404 , B60G2206/427 , F16C11/0633 , F16C11/0642 , F16C11/0657 , F16C11/0671 , F16C11/0685 , F16C11/0695 , F16C2326/05 , Y10T403/32721
摘要： 提供一种稳定连杆及其制造方法，能够谋求轻量化，同时不必变更成形模即能够调整壳体的相位角以及壳体彼此的间隔。作为支撑杆（60），使用由轻金属或者纤维强化塑料构成的实心杆或者空心杆。通过将支撑杆（60）的一端部（61）作为型芯插入成形模并进行注射成形，能够在支撑杆（60）的一端部（61）上成形出壳体（50），并且通过将支撑杆（60）的另一端部（61）作为型芯插入成形模并进行注射成形，能够在支撑杆（60）的另一端部上成形出壳体（50）。在这种情况下，由于树脂成形收缩，所以壳体的杆毂部（52）包覆支撑杆（60）的端部（61）整周地紧密贴合。因此，杆毂部（52）对两端部（61）的紧固力强。
-
公开(公告)号：CN103608595B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201280030539.0
申请日：2012-04-18
申请人： 日本发条株式会社
发明人： 黒田茂
IPC分类号： F16C11/06 , B60G21/055
CPC分类号： B60G21/0551 , B60G7/005 , B60G2204/1224 , B60G2204/416 , B60G2204/42 , B60G2204/4404 , B60G2206/427 , F16C11/0623 , F16C11/0638 , F16C11/0657 , F16C11/0671 , F16C11/0685 , F16C2326/05 , Y10T29/4998 , Y10T403/32631
摘要： 提供一种稳定器连杆及其制造方法，能够使用于将成形模具安装在分组装体上的夹具构造为简单的结构，同时能够有效地防止树脂向外部漏出。在嵌入成形中使用环部件（150），使分组装体（100）的球座（120）的外周侧侧面（122）与环部件（150）的孔部（150A）的内周面抵接。通过环部件（150）的一面（150B）将防尘罩（401）的固定部（421）的外表面侧径向面（412B）朝向球座（120）的凸缘部（121）顶压，由一面（150B）与凸缘部（121）夹持固定部（412）。使模具本体（61）的端部（61A）抵接在环部件（150）的另一面（150C）上。
-
公开(公告)号：CN103201527B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201180055234.0
申请日：2011-09-13
申请人： 日本发条株式会社
发明人： 黑田茂
IPC分类号： F16C11/06 , B60G7/02 , B60G21/055
CPC分类号： B60G21/055 , B29C33/10 , B29C45/14467 , B29K2105/06 , B29K2105/12 , B29L2031/30 , B60G7/005 , B60G2204/1224 , B60G2204/416 , B60G2204/42 , B60G2204/4404 , B60G2206/11 , B60G2206/7101 , B60G2206/81012 , F16C11/0638 , F16C11/0685 , F16C2220/04 , F16C2326/05 , Y10T29/49853 , Y10T29/4998 , Y10T403/32631 , Y10T403/32721
摘要： 提供一种稳定杆及其制造方法，即使在球阀阀座的固定部使用强化树脂的情况下也能过获得希望的拔出强度。在子组装体（100A）的形成中，在球阀阀座（200）的本体部（201）的侧面部的底部侧与壳体（300）的内表面的底部侧之间设置空间（S）。通过在壳体（300）底部侧的外表面设置模具（600）而形成腔（C）。向腔（C）以及空间（S）的内部注入强化树脂（R）而进行注射成形。通过注射成形而在本体部（201）的侧面部的底部侧形成图3所示的固定部（202）。此时，在固定部（202）形成与本体部（201）的固定用槽部（221）嵌合的固定用凸条部（231）。在固定部（202）的底部形成从壳体的孔部（320）向外部突出的突起部（232），突起部（232）具有与壳体（300）的底部外表面卡合的形状。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
48 条记录 (耗时 0.015 秒)