公开(公告)号：CN104454276B

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201410476602.4

申请日：2014-09-18

申请人： 大陆汽车有限公司

发明人： M.帕斯夸利 ,  G.塞拉

IPC分类号： F02M55/02

CPC分类号： F02M63/0275 ,  F02M55/025 ,  F02M61/14 ,  F02M2200/855 ,  F02M2200/857 ,  F16B5/0225 ,  F16B5/025 ,  F16B41/002

摘要： 本发明涉及一种用于在发动机中安装燃料轨的紧固组件(1)，其包括：支架(4)，其包括纵向轴线(L)，并联接至所述燃料轨；保持器(3)，其包括用于接收螺栓(2)的第一贯通开口(6)；和螺栓(2)，其插入穿过所述第一贯通开口(6)。所述支架(4)包括用于接收所述保持器(3)和所述螺栓(2)的第二贯通开口(7)。所述保持器(3)配置在所述第二贯通开口(7)中，使得它能相对于所述支架(4)旋转。所述第一贯通开口(6)的垂直于所述纵向轴线(L)的截面具有长条形状。

公开(公告)号：CN106164441B

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201580013819.4

申请日：2015-03-16

申请人： 三电控股株式会社

发明人： 饭塚二郎

IPC分类号： F02B67/06 ,  F16B5/02

CPC分类号： F02B67/06 ,  B60H1/3223 ,  B60H1/3229 ,  F16B5/025

摘要： 为了简单地提供一种将由皮带驱动的发动机辅助设备顺利地安装在发动机主体侧的正确位置处的结构，使分别插通到第一螺栓插通孔(5)、第二螺栓插通孔(6)、第三螺栓插通孔(7)中的三根螺栓(8)与辅助设备安装部(9)的对应的螺纹孔(10)螺合，来将经由皮带(3)而被驱动的压缩机(100)紧固连接，其中，所述第一螺栓插通孔(5)呈具有最小嵌合间隙的正圆形截面，所述第二螺栓插通孔(6)在靠近辅助设备安装部(9)一侧的孔部分处呈长圆形截面，而在直至螺栓的头部侧的孔部分处呈具有所述长圆形状的长径以上的直径的正圆形状，所述第三螺栓插通孔(7)呈具有足够大直径的正圆截面形状。

公开(公告)号：CN107532630A

公开(公告)日：2018-01-02

申请号：CN201680024142.9

申请日：2016-08-22

申请人： 株式会社电装

发明人： 松永祐树

IPC分类号： F16B5/02 ,  F01L1/356

CPC分类号： F01L1/356 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34433 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2103/00 ,  F01L2103/02 ,  F01L2250/02 ,  F01L2820/02 ,  F16B5/02 ,  F16B5/0216 ,  F16B5/025 ,  F16B5/0275 ,  F16B17/004 ,  F16B33/02 ,  F16B35/044 ,  F16B35/048 ,  F16B35/06

摘要： 复合构造体具备：罩板(14)，具有锥孔状的沉孔(101)、以及设在沉孔的小径侧的盘侧嵌合孔(102)；轴承板(13)，具有阴螺纹状的螺孔(104)、以及夹着螺孔设在与盘侧嵌合孔相反侧的螺纹侧嵌合孔(105)；盘头螺钉部件(18)，是具有就座到沉孔(101)中的锥面状的座面部(181)及螺装到螺孔中的阳螺纹状的螺纹部(184)、以及分别单独地嵌合到盘侧嵌合孔及螺纹侧嵌合孔中而能够调心的盘侧嵌合部(182)及螺纹侧嵌合部(185)。盘侧嵌合孔及盘侧嵌合部的直径差δφa、螺纹侧嵌合孔及螺纹侧嵌合部的直径差δφb、螺孔及螺纹部的有效径差δφc满足δφa

公开(公告)号：CN107269641A

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201710632949.7

申请日：2017-07-28

申请人： 广东美的制冷设备有限公司

发明人： 黄国超 ,  庞俊文 ,  李向阳

IPC分类号： F16B5/02 ,  F16B33/00 ,  F24F1/06

CPC分类号： F16B5/025 ,  F16B33/008 ,  F24F1/06

摘要： 本发明提供了一种钣金连接结构和空调室外机。其中，钣金连接结构包括：内侧钣金、外侧钣金和螺钉，内侧钣金上开设有螺钉孔；外侧钣金上开设有与螺钉孔对应的通孔；螺钉包括螺钉帽及带外螺纹的螺杆，通孔的中轴线到通孔孔壁的最小距离介于螺钉孔孔径和螺钉外径之间。上述技术方案，设计外侧钣金上通孔的中轴线到通孔孔壁的最小距离介于螺钉孔孔径与螺钉外径之间，既使得螺钉紧固时利用螺钉螺杆上的螺纹刮掉通孔周围外钣金表面的喷涂层，实现减小钣金间接触电阻以改善电磁兼容性；又便于装配时外侧钣金上的通孔与内侧钣金上的螺钉孔顺利对准，实现螺钉紧固，不影响装配效率。

公开(公告)号：CN104736266B

公开(公告)日：2017-06-23

申请号：CN201380054660.1

申请日：2013-10-28

申请人： 三菱重工业株式会社

发明人： 池田结辅 ,  北川朋亮

IPC分类号： B21J15/28 ,  B64F5/00

CPC分类号： G05B19/4097 ,  B21J15/147 ,  B21J15/28 ,  B21J15/32 ,  B29C65/562 ,  B29C66/02241 ,  B29C66/1122 ,  B29C66/21 ,  B29C66/41 ,  B29C66/721 ,  B29C66/9672 ,  B29L2031/3076 ,  F16B5/025 ,  F16B5/04

摘要： 一种复合部件的紧固控制系统，具备：形状数据获得部，其获得表示设置在包含复合部件的被紧固物上的紧固件用孔的形状的实测值的形状数据；和，适合紧固件确定部，其基于所述形状数据将适合于所述紧固件用孔的紧固件尺寸确定为适合紧固件尺寸，生成表示所述适合紧固件尺寸的适合紧固件数据。

公开(公告)号：CN106687309A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201580047145.X

申请日：2015-09-03

申请人： 捷豹路虎有限公司

发明人： 马克·曼斯菲尔德 ,  安德鲁·埃利奥特 ,  亚当·迪肯斯

IPC分类号： B60G7/02 ,  F16B5/02

CPC分类号： B60G7/008 ,  B60G7/02 ,  B60G2204/14 ,  B60G2204/143 ,  F16B2001/0092 ,  Y10T403/1624 ,  B60G2204/4102 ,  B60G2204/4404 ,  B60G2206/91 ,  F16B5/025

摘要： 一种用于使凸形元件(144)相对于接头(132)中的凹形元件(142)定位的定位器(150)，该凸形元件(144)具有比凹形元件(142)小的覆盖区，并且该定位器(150)包括孔(156)和定位装置(164)，该孔(156)用于接纳凸形元件(144)并且具有比该凹形元件(142)小的覆盖区，该定位装置用于使定位器(150)相对于接头(132)的凹形元件(142)定位，使得定位器(150)的孔(156)选择性地仅暴露凹形元件(142)的一部分以确保凸形元件(144)定位在凹形元件(142)内的期望位置中。该定位器(150)还包括用于将定位器(150)附接至接头(132)的附接装置，其中，附接装置构造成在施加阈值力时分离。因此，本发明提供了一种能够在初始安装阶段期间使接头中的凸形元件(144)相对于凹形元件(142)可靠地定位在期望的位置中而不使接头(132)可视化的简单装置。本发明特别应用于车辆悬架系统中的位于框架(132)与支承控制臂(16)的螺栓(145)之间的接头(132)。

公开(公告)号：CN103373464B

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201310134113.6

申请日：2013-04-17

申请人： 空中客车西班牙运营有限责任公司

发明人： 乔斯·桑斯·托瑞约瑟 ,  马科斯·阿拉斯拉基

IPC分类号： B64C3/26

CPC分类号： B64C3/26 ,  B64C1/1446 ,  B64C3/34 ,  F16B5/025

摘要： 提供了一种螺栓接合部以及飞行器的升力面，其中螺栓接合部用于将在飞行器的升力面的初级结构中的开口的盖（11）连接到所述初级结构（13）。螺栓接合部包括：两个第一螺栓接合件（21，21’），其位于盖的对称轴线（A‑A）的两上且无任何间隙地布置；位于对称轴线（A‑A）两侧上的两个第二螺栓接合件，其无任何间隙地布置在初级结构（13）的孔中、并且具有间隙地布置在所述盖（11）的孔中；多个第三螺栓接合件（25，25’，25”，……），其沿盖（11）的边界无任何间隙地布置在初级结构（13）的孔中、且具有径向间隙地布置在盖（11）的孔（30）中。

公开(公告)号：CN104271964B

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201380018872.4

申请日：2013-04-02

申请人： 伯尔霍夫连接技术有限公司

发明人： 安德烈亚斯·莫藤 ,  汉斯-乌尔里克·菲戈

IPC分类号： F16B5/02 ,  F16B31/02 ,  F16B39/32 ,  F16B41/00

CPC分类号： F16B5/025 ,  F16B5/0233 ,  F16B5/0283 ,  F16B31/02 ,  F16B39/32 ,  F16B41/00 ,  F16B41/002 ,  Y10T29/49881

摘要： 本发明涉及一种用于紧固零件A至零件B的紧固装置，具有自动补偿零件A和零件B之间的公差的功能。该紧固装置包括：可固定的基本元件10，紧固螺丝80可通过第一螺纹副14旋入所述基本元件10；具有外螺纹42的调节元件30，所述调节元件30可通过第二螺纹副12旋入所述基本元件；其中，所述基本元件和调节元件之间设置第一和第二防扭转保护装置52、54，所述防扭转保护装置可用于阻止在运输过程中所述调节元件从所述基本元件上释放以及所述调节元件与所述基本元件锁紧。

公开(公告)号：CN105370132A

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201510477276.3

申请日：2015-08-06

申请人： 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司

发明人： 雷纳·克鲁阿克 ,  弗兰克·瓦格纳 ,  克劳斯·汉佩尔 ,  卡斯滕·黑林 ,  菲利普·巴特尔曼 ,  海克·沃尔夫

IPC分类号： E05F11/38 ,  B60J1/17 ,  F16B5/02

CPC分类号： B60J1/004 ,  E05F11/382 ,  E05Y2600/56 ,  F16B5/025 ,  F16B5/07

摘要： 本发明一种具有至少一个支架构件和固定在所述支架构件上的导轨的车窗玻璃升降器组件，在导轨上设有至少三个在几何形状上不同地设计的第一固定区域、第二固定区域和第三固定区域，这些固定区域分别在常规连接的状态中通过突起部接合到所述支架构件上的相关联的固定区域的留空部中。相同地构成的螺钉被使用在不同的第一固定部位、第二固定部位和第三固定部位上，以便将导轨固定在支架构件上，其中通过导轨的固定区域的不同的几何形状，相同的螺钉在第一固定部位处沿着三个彼此垂直的空间方向，在第二固定部位处仅沿着两个彼此垂直的空间方向，以及在第三固定部位处仅沿着一个空间方向将导轨固定在支架构件上。

公开(公告)号：CN104837598A

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201380062974.6

申请日：2013-04-01

申请人： 丰田铁工株式会社

发明人： 都筑弘明 ,  柳谷有范

IPC分类号： B29C45/14 ,  F16B5/02

CPC分类号： F16B29/00 ,  B29C45/14065 ,  B29C45/14311 ,  B29C45/14336 ,  B29L2009/00 ,  B29L2031/7278 ,  F16B5/025 ,  F16B19/02 ,  B29C45/14008 ,  F16B5/02

摘要： 一种紧固部构造，其中，在树脂零件中通过嵌件成型一体地埋设有筒状部件、螺纹部件插通于在该筒状部件的内侧所设置的插通孔内，能够以较高的精度容易地进行嵌件成型时的筒状部件的定位。从套管14的轴向的一端到中间部，内周面14f露出，所以在嵌件成型树脂零件10时，能够通过在用于成型插通孔24的芯轴56所设置的定位部58从内侧对套管14进行定位，并且设置定位孔124也能够以较高的精度容易地进行定位。从中间部到另一端，内周面14f由内面覆盖树脂22覆盖，通过芯轴56在该内面覆盖树脂22设有插通孔24，所以能够相对于套管14独立地任意地设定插通孔24的大小和/或形状。