-
公开(公告)号：CN101537790B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN200910126828.0
申请日：2009-03-18
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： B60K11/06 , G05D23/185
CPC分类号： B60H1/00828 , B60H1/00807 , F04D27/004
摘要： 本发明公开了一种冷却车辆中的装置的风扇的控制方法，包括：将至少第一装置和第二装置的当前温度与每个所述装置的多重温度范围做比较，并且以所述比较结果为基础确定是否应当改变风扇速度，如果所述比较结果的至少一个显示期望最大风扇速度，则提高风扇速度至最大风扇速度，如果所述比较结果的至少一个显示期望在最大风扇速度内提高风扇速度，则提高风扇速度至参考风扇速度，以及如果所述比较结果显示期望降低风扇速度，则降低风扇速度至参考风扇速度。
-
公开(公告)号：CN101423018B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN200810173946.2
申请日：2008-10-31
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： B60W20/40 , B60H1/004 , B60H1/3222 , B60K6/485 , B60W10/023 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286
摘要： 本发明涉及皮带传动起动/发电机混合动力汽车用的空调。具体公开了一种混合动力车和运行方法，混合动力车具有空调系统、发动机，和皮带传动起动/发电机式电机-发电机。扭矩传递装置例如皮带轮和带装置接合发动机和电机-发电机，并包括选择性地断开发动机和电机-发电机之间的扭矩传递的离合部件。制冷压缩机包括转动地连接于电机-发电机驱动轴并由电机-发电机驱动轴驱动的压缩机轴。当发动机不运行时，压缩机可以由电机-发电机驱动。
-
公开(公告)号：CN101564976A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200910132123.X
申请日：2009-04-21
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： B60H1/08 , B60H1/00792 , B60H1/00885 , B60H2001/00171
摘要： 本发明涉及HVAC模块的加热器的冷却剂流量控制，其包括空气调节系统和加热流经HVAC模块的加热器芯的空气的方法。该方法包括在HVAC的所有运行工况下，使流经蒸发器的所有空气基本流经加热器芯。打开流量控制阀足够长的时间以允许来自发动机的热冷却剂流进入加热器芯。然后关闭该阀以阻止该热冷却剂的流动。当确定热冷却剂的温度已经冷却到预定温度阈值时，再次打开流量控制阀以允许热冷却剂流入加热器芯。
-
公开(公告)号：CN101457684B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200810185503.5
申请日：2008-12-12
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
发明人： G·A·梅杰
IPC分类号： F01N5/02
CPC分类号： F02G5/02 , F01N5/025 , F01N13/146 , F01N2240/02 , F01P2060/08 , F01P2060/16 , F01P2060/18 , Y02T10/16 , Y02T10/166
摘要： 本发明涉及废气废热回收。具体地，提供了一种沿着用于发动机的排气系统的主排气流道使用的废热回收换热器组件及操作方法。该废热回收换热器包括密封真空室，该密封真空室包括装在该室中的氢化物芯块以及从该氢化物芯块延伸的电导线。沿着主排气流道的排气室沿着真空室的内壁设置。外壳包围着真空室并且限定出吸热介质室。吸热介质流过吸热介质室并且当向氢化物芯块供应电流时从流经排气室的排气吸收热量。
-
公开(公告)号：CN101386285B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200810215946.4
申请日：2008-09-12
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： B60R16/04 , B60H1/00278 , B60H2001/003 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/0046 , B60L11/14 , B60L11/1805 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L11/1887 , B60L2240/34 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/6569 , H01M10/663 , Y02T10/70 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/34
摘要： 披露了用于车辆的具有HVAC部分和电池部分的HVAC和电池热管理系统，和运行方法。HVAC部分可以包括主室，位于主室内的蒸发器，在蒸发器下游延伸过主室的部分的加热器，邻近加热器从主室延伸且在加热器的上游和下游与主室流体连通的电池通道。电池部分可以包括与电池通道流体连通的电池组，位于电池通道内且构造为选择地允许流体在蒸发器和加热器之间从主室流动的电池冷却阀，和位于电池通道内且构造为选择地允许流体从加热器下游的主室流动的电池加热阀。
-
公开(公告)号：CN101445031B
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200810179644.6
申请日：2008-11-28
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
摘要： 本发明涉及用于混合动力车辆的HVAC热存储，具体而言，其公开了在引擎关闭模式下向混合动力车辆的客舱提供冷空气的系统和方法。其可包括：在引擎运行时运行HVAC系统以提供流经蒸发器的低温的制冷剂，并迫使空气穿过蒸发器，以将空气冷却。引导来自蒸发器的冷空气的第一部分穿过加热器芯而来自蒸发器的冷空气的第二部分绕过加热器芯，并且，激活电动水泵以泵送冷却剂使其从热存储罐出发，穿过加热器芯而回到热存储罐以对冷却剂进行冷却。在引擎停止运行时，引导气流通过加热器芯，并且泵送冷却剂使其从热存储罐出发，穿过加热器芯而回到热存储罐以对空气进行冷却。
-
公开(公告)号：CN101725646A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910207290.6
申请日：2009-10-23
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： B60H1/3211 , B60H2001/327 , F16D2500/10418 , F16D2500/7044
摘要： 本发明涉及空调压缩机离合器电力管理。公开一种通过空调离合器电压控制器控制输入到压缩机离合器的电力的方法，其中该压缩机离合器选择性地驱动车辆HVAC系统内的空调压缩机。该方法可包括以下步骤：确定将压缩机离合器从压缩机离合器非接合位置移动至完全接合位置的第一电力水平；对压缩机离合器施加第一电力水平以使其移动至完全接合位置；确定将压缩机离合器维持在完全接合位置所需的第二电力水平，其低于第一电力水平；以及对压缩机离合器施加第二电力水平以将其维持在完全接合位置。
-
公开(公告)号：CN101712268A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910178293.1
申请日：2009-10-09
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00692 , B60H1/34 , B60H2001/3478
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的HVAC系统。该HVAC系统可包括HVAC模块，该HVAC模块构造成选择性地将经调节的空气引导通过HVAC出口，和HVAC空气分配系统，该HVAC空气分配系统包括：管道，该管道以可操作的方式接合HVAC出口以从HVAC出口接收气流；顶部出口，该顶部出口构造成位于仪表板上方；加热出口，该加热出口构造成位于仪表板下方；和偏流器，该偏流器位于管道中并构造成将来自于HVAC出口的气流选择性地通过管道引导至顶部出口和加热出口。
-
公开(公告)号：CN101672557A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200910174378.2
申请日：2009-09-11
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F25B31/004 , B60H1/323 , F25B5/02 , F25B2500/16
摘要： 本发明涉及制冷剂系统油积聚的去除。公开了一种从车辆HVAC系统的制冷剂线路去除油积聚的方法和系统，所述车辆HVAC系统具有多个制冷剂回路，所述制冷剂回路中的每个具有蒸发器。操作所述系统的方法包括步骤：监测通过所述制冷剂回路中的至少一个的流率；确定通过被监测的所述至少一个制冷剂回路中的任何制冷剂回路的流率是否在大于预定时间极限内低于预定流率；监测紧急车辆操作的指示；以及如果检测到紧急车辆操作的指示且通过被监测的所述至少一个制冷剂回路中的任何制冷剂回路的流率在大于预定时间极限内低于预定流率，那么开启阀，以允许通过所述至少一个制冷剂回路的最大流量。
-
公开(公告)号：CN101725646B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN200910207290.6
申请日：2009-10-23
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： B60H1/3211 , B60H2001/327 , F16D2500/10418 , F16D2500/7044
摘要： 本发明涉及空调压缩机离合器电力管理。公开一种通过空调离合器电压控制器控制输入到压缩机离合器的电力的方法，其中该压缩机离合器选择性地驱动车辆HVAC系统内的空调压缩机。该方法可包括以下步骤：确定将压缩机离合器从压缩机离合器非接合位置移动至完全接合位置的第一电力水平；对压缩机离合器施加第一电力水平以使其移动至完全接合位置；确定将压缩机离合器维持在完全接合位置所需的第二电力水平，其低于第一电力水平；以及对压缩机离合器施加第二电力水平以将其维持在完全接合位置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
34 条记录 (耗时 0.028 秒)
