-
公开(公告)号：CN101676491A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200910168062.2
申请日：2009-08-19
申请人： 宝马格有限公司
IPC分类号： E01C23/088 , E01C19/22 , B66C13/54 , E02F9/16 , B62D33/063
CPC分类号： E01C19/00 , B60J7/1628 , B62D33/0621 , B62D33/0636 , E01C2301/30
摘要： 本发明涉及一种用于建筑机械的驾驶室的防护罩结构，包括防护罩，该防护罩设置在至少前框架部和至少后框架部上，其中框架部以可转动的方式连结到建筑机械，使得防护罩结构能够被折入，以便使所述防护罩结构能够在工作位置和运输位置之间转移。根据本发明，整个防护罩被设置为能够相对于建筑机械横向地移位或运动。本发明还涉及具有这种防护罩的建筑机械。
-
公开(公告)号：CN106904104A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710266090.2
申请日：2017-04-21
申请人： 周加华
CPC分类号： B60N2/4221 , B60J7/1628 , B60N2/42736
摘要： 本发明公开了一种大货车座椅弹射器，包括挤压油缸外管和升降油缸外管，挤压油缸外管水平设置在驾驶室地板的下方，挤压油缸外管的一端与车体大架上的固定座固定连接，挤压油缸外管的另一端则插有挤压油缸内管，挤压油缸外管内部则填满液压油，挤压油缸内管的两一端通过弹簧与车头前部的撞板固定连接，升降油缸外管则套在竖直的升降油缸内管上，升降油缸内管贯穿有液压油输油管，液压油输油管的一端与升降油缸外管内部连通，液压油输油管的另一端则与挤压油缸外管内部连通，汽车座椅的后部固定在升降油缸外管的侧壁上。本发明在发生撞击的时候，座椅可被向上弹出，进而避免车头变形对司机产生的伤害。
-
公开(公告)号：CN101676491B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN200910168062.2
申请日：2009-08-19
申请人： 宝马格有限公司
IPC分类号： B62D33/063 , E01C23/088 , E01C19/22 , B66C13/54 , E02F9/16
CPC分类号： E01C19/00 , B60J7/1628 , B62D33/0621 , B62D33/0636 , E01C2301/30
摘要： 本发明涉及一种用于建筑机械的驾驶室的防护罩结构，包括防护罩，该防护罩设置在至少前框架部和至少后框架部上，其中框架部以可转动的方式连结到建筑机械，使得防护罩结构能够被折入，以便使所述防护罩结构能够在工作位置和运输位置之间转移。根据本发明，整个防护罩被设置为能够相对于建筑机械横向地移位或运动。本发明还涉及具有这种防护罩的建筑机械。
-
公开(公告)号：CN109649133A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201710936658.7
申请日：2017-10-10
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
CPC分类号： B60J7/1628 , B60H1/245
摘要： 本发明涉及客车领域中的客车逃生窗结构，包括车体，所述车体的顶部设有供逃生窗安装的逃生窗安装孔，逃生窗安装在逃生窗安装孔中，所述逃生窗的至少一侧通过固定连接结构与所述车体固定连接；客车逃生窗结构还包括用于向所述固定连接结构或者所述逃生窗施加冲击力以破坏逃生窗与车体之间的固定连接关系的冲击装置。使用时打开冲击装置，冲击装置进行冲击，利用冲击力破坏逃生窗与车体之间的固定连接关系，破坏完成之后，逃生窗可以打开，车内乘员可通过逃生窗进行逃生。冲击装置冲击破坏打开逃生窗的速度较快，相比于现有逃生窗的手动打开方式，可节省车内乘员手动打开逃生窗的时间，有利于车内乘员逃生。
-
公开(公告)号：CN106246026A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610828756.4
申请日：2016-09-18
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
CPC分类号： E05F1/1207 , B60J7/1628
摘要： 本发明提供了一种铰链弹簧助力结构及汽车，该铰链弹簧助力结构包括：铰链轴；设置在铰链轴上的第一助力弹簧和第二助力弹簧；与第一助力弹簧的第一端连接的第一固定座；与第二助力弹簧的第一端连接的第二固定座；设置在铰链轴的一端的第一铰链座，其中，第一助力弹簧的第二端与第一铰链座固定连接；设置在铰链轴的另一端的第二铰链座，其中，第二助力弹簧的第二端与第二铰链座固定连接；设置在铰链轴上的第一铰链臂，第一铰链臂位于第一铰链座的外侧，且与铰链轴固定连接；设置在铰链轴上的第二铰链臂，第二铰链臂位于第二铰链座的外侧，且与铰链轴固定连接。本发明实施例的铰链弹簧助力结构，结构形式简单，易于生产，安装方便。
-
公开(公告)号：CN107972739A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710985524.4
申请日：2017-10-20
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 德拉甘·B·斯托伊科维克 , 科琳·玛丽·霍夫曼 , 斯蒂芬·托马斯·科扎克 , 乔恩·A·威尔克斯
CPC分类号： B62D25/06 , B60J1/006 , B60J1/02 , B60J1/085 , B60J7/1628 , B60J7/1642 , B60J10/70 , B62D25/04 , B62D29/008 , B60J10/72
摘要： 公开了一种车辆车顶框架构造。车顶结构包括在车辆的横向中心线处在车舱区域上方纵向延伸的车顶支撑件。多个柱支撑车顶支撑件，并包括横向支腿和竖直支腿，所述横向支腿从车顶支撑件向外横向延伸至弯曲部，所述竖直支腿从所述弯曲部向下延伸到车辆腰线。车窗装配到由两个柱、车顶支撑件和车辆腰线限定的开口。
-
公开(公告)号：CN106004386A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610548004.2
申请日：2016-07-12
申请人： 国家电网公司 , 国网新源控股有限公司 , 重庆蟠龙抽水蓄能电站有限公司
CPC分类号： B60J7/1628 , B60R21/02
摘要： 一种客车应急逃生天窗，包括固定在车顶上的窗框和用于封闭窗框开口的上盖，窗框的窗框与上盖之间设有自开自锁装置及气囊；自开自锁装置包括连接块和固定在连接块两侧的电磁铁，连接块的上端与上盖连接，连接块的两侧设有凹槽，电磁铁通过弹簧与触头连接，触头在弹簧张力作用下与凹槽嵌合。紧急情况下，打开电磁铁电源，电磁铁吸引触头，触头压迫弹簧回缩，与连接块断开，同时触发气囊打开，气囊将上盖顶起，天窗打开。本发明客车应急逃生天窗实现了客车天窗的自动化打开，克服了现有技术靠人力通过手动打开天窗费时费力的问题，为乘客自救赢得了宝贵的时间。
-
-
-
-
-
-
搜索结果
7 条记录 (耗时 0.009 秒)
