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公开(公告)号：CN105799606A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610136724.8
申请日：2016-03-10
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： B60R11/06
CPC分类号： B60R11/06 , B60P3/005 , B60R2011/0029
摘要： 本发明提供了一种三防支架结构及车辆，其中，三防支架结构，其特征在于，包括：支架本体；所述支架本体的内部设有容置空间，侧面设有可旋转开闭的门板，所述容置空间可通过所述门板与外界相连通，底部设有固定安装孔；三防设备安装部，设于所述支架本体的顶部。本发明提供的方案通过设置容置空间和三防设备安装部不仅可以实现工具箱功能、满足存放随车工具的需求，方便取物，节省空间；同时，还可通过安装孔固定于车身上，方便三防设备的固定，满足三防设备安装时的强度要求，方便拆装；另外，本结构简单，加工难度低，还能够满足试制临时制件的需求。
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公开(公告)号：CN108168373A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810161392.8
申请日：2018-02-27
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
摘要： 本发明提供一种防弹组件和具有其的车辆，所述防弹组件用于安装在车辆的车身上，所述防弹组件包括：安装支架，所述安装支架由多个边框配合形成与所述车身相应的形状且所述安装支架与所述车身相连；防弹板，所述防弹板的形状与所述安装支架的形状相对应且与所述安装支架相连。根据本发明实施例的防弹组件，能够将普通民用车改制成防弹车型，改装工艺简单方便，提高改装工作效率，降低改装成本，解决了由于防弹板硬度过高、拉延率过低而导致的民用车防弹车型改装困难与防弹板结构复杂的技术问题，提高防弹能力，满足更高的防弹需求，且该组件结构简单，易于加工制造，实用性强。
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公开(公告)号：CN106286552A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610959941.7
申请日：2016-10-28
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： F16B37/06
CPC分类号： F16B37/061
摘要： 本发明提供一种N角螺母的限位总成及N角螺母总成，该限位总成包括：第一限位板，第一限位板上设置有N边形过孔；第二限位板，第二限位板上设置有圆形过孔；第二限位板叠放于第一限位板上，且圆形过孔与N边形过孔相对设置，第二限位板与第一限位板之间形成一限位空间，并通过点焊的方式固定连接第二限位板和第一限位板；N边形过孔的每边的长度等于N角螺母的外端面的每边的长度；圆形过孔的直径小于N角螺母的外端面所在圆的直径；N角螺母安装于限位空间内，且通过点焊的方式固定连接第一限位板和一固定部件；使得N角螺母与固定部件(车身)为点焊连接，使得N角螺母的安装方式简单，可提高生产效率，节省设计与改制成本。
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公开(公告)号：CN105840024A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610370937.7
申请日：2016-05-30
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
CPC分类号： E05D5/0207 , E05D7/04
摘要： 本发明公开了一种铰链总成，包括：第一铰链臂装置、第二铰链臂装置和铰链轴；其中，第一铰链臂装置包括第一铰链臂本体、第一旋转轴和第一连接部；第一铰链臂本体设有第一旋转轴孔，第一旋转轴的第一端与第一连接部连接，第一旋转轴的第二端穿过第一铰链臂本体的旋转轴孔，与第一铰链臂本体连接，且第一铰链臂本体能绕第一旋转轴旋转；第一铰链臂装置的第一连接部通过铰链轴与第二铰链臂装置连接，且第一铰链臂装置和第二铰链臂装置均能绕铰链轴旋转。本发明的铰链总成能够旋转铰链臂以调整铰链臂与安装面之间的安装角度，满足了通用性的需求。
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公开(公告)号：CN108151587A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201810110486.2
申请日：2018-02-05
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
摘要： 本发明提供一种车辆防弹组件和具有其的车辆，所述防弹组件与车身相连以形成车辆侧围，所述防弹组件包括：安装支架，所述安装支架形成为防弹材料件，所述安装支架与所述车身相连；防弹件，所述防弹件形成为防弹材料件，所述防弹件设有安装部，所述防弹件的形状与所述安装支架的形状相对应且由所述安装部设在所述安装支架上。根据本发明实施例的车辆防弹组件，通过设置由防弹材料加工形成的安装支架和防弹件，解决了车辆在改装过程中由于防弹材料件的焊接而导致其防弹性能降低的问题，该车辆防弹组件易于和车身连接，成型工艺简单，且该车辆防弹组件结构简单，拆装简便，易于维修。
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公开(公告)号：CN106246026B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610828756.4
申请日：2016-09-18
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
摘要： 本发明提供了一种铰链弹簧助力结构及汽车，该铰链弹簧助力结构包括：铰链轴；设置在铰链轴上的第一助力弹簧和第二助力弹簧；与第一助力弹簧的第一端连接的第一固定座；与第二助力弹簧的第一端连接的第二固定座；设置在铰链轴的一端的第一铰链座，其中，第一助力弹簧的第二端与第一铰链座固定连接；设置在铰链轴的另一端的第二铰链座，其中，第二助力弹簧的第二端与第二铰链座固定连接；设置在铰链轴上的第一铰链臂，第一铰链臂位于第一铰链座的外侧，且与铰链轴固定连接；设置在铰链轴上的第二铰链臂，第二铰链臂位于第二铰链座的外侧，且与铰链轴固定连接。本发明实施例的铰链弹簧助力结构，结构形式简单，易于生产，安装方便。
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公开(公告)号：CN106379143A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610951706.5
申请日：2016-10-27
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
CPC分类号： B60J5/00 , B60J7/1855
摘要： 本发明提供一种锁止结构及汽车，涉及汽车的零部件领域。该锁止结构包括：固定于汽车舱门内壁的第一位置上的第一固定底座；与第一固定底座间隔预设距离，且固定于汽车舱门内壁的第二位置上的第二固定底座，第二位置较第一位置更接近车身结构；一锁舌结构；与锁舌结构的第一端连接的把手；其中，把手与第一固定底座通过一连接件连接，且可绕连接件旋转，把手旋转时带动锁舌结构运动；第二固定底座的侧面开设有用于锁舌结构的第二端穿过的通孔，通孔的第一端的孔径小于通孔的第二端的孔径，且通孔的第一端较通孔的第二端更接近车身结构。本发明结构简单，安装与操作简便，提高生产效率及操作性。
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公开(公告)号：CN106428259B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201610887617.9
申请日：2016-10-11
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： B62D43/02
摘要： 本发明提供一种备胎支架总成及汽车，包括支撑机构，设置在支撑机构一侧且与车架铰接的安装座机构，设置在支撑机构另一侧上部且与备胎相固定的备胎安装座，以及设置在支撑机构上与所述备胎安装座同侧下方的限位机构；通过以支撑机构作为基体在其一侧面设置用于旋转支撑的安装座机构，与尾门的铰链相分离，避免由于设置备胎造成尾门下沉与后倾现象；在支撑机构另一侧面上设置与备胎相固定的备胎安装座，为备胎进行稳定支撑，且在支撑机构与尾门相接触面上设置缓冲块；在支撑机构另一侧下端设置限位机构能够进一步的提高本装置的稳定性，在几者相互协同的作用下，使得本装置具备良好的刚度、强度和稳定性，且制作工艺简单，便于制造。
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公开(公告)号：CN106761053A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710165997.X
申请日：2017-03-20
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
摘要： 本发明公开了一种开闭件锁止结构、汽车开闭件及汽车包括：固定于汽车开闭件第一位置处的固定座，固定座包括第一安装部和第二安装部；其中，第一位置为汽车开闭件靠近汽车车身的边缘处位置；与第一安装部可转动连接的锁柄，锁柄背向汽车车身设置；与第二安装部可转动连接的锁舌，锁舌朝向汽车车身、且突出于汽车开闭件设置；以及，一端与锁舌连接、另一端与锁柄连接的驱动连杆；当锁柄绕第一安装部旋转时，通过驱动连杆可带动锁舌绕第二安装部旋转。本发明通过驱动连杆将锁柄和锁舌连接在一起，拉动锁柄绕第一安装部转动时，通过驱动连杆的作用可带动锁舌旋转，从而实现汽车开闭件的锁止与开启，结构简单、零件数减少，便于安装与操作。
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公开(公告)号：CN109367628A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811195910.4
申请日：2018-10-15
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： B62D25/06
摘要： 本发明提供一种车辆顶盖防弹组件和具有其的车辆，车辆顶盖防弹组件包括：防弹板，所述防弹板采用防弹材料形成；顶盖外板，所述顶盖外板设在所述防弹板的上侧且与所述防弹板相连；顶板横梁，所述顶板横梁设在所述防弹板的下侧且与所述防弹板相连，所述顶板横梁用于与车辆的侧围上边梁总成相连。根据本发明的车辆顶盖防弹组件，解决了车辆顶盖强度低，易发生变形和损坏，不具有防弹功能的问题，通过增加防弹板能够增强车辆顶盖的强度和刚度，增强抗冲击性能，不易变形损坏，具有防弹功能，不影响顶盖外板造型面，能够保证车内驾乘人员的安全，该组件结构简单，不需要增加复杂零部件，易于加工制造，实用性强。
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