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公开(公告)号：CN107914632A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711234061.4
申请日：2017-11-30
申请人： 苏州切思特电子有限公司
发明人： 江国林
CPC分类号： B60Q1/12 , B60Q1/085 , B60Q1/122 , B60Q2300/314
摘要： 本发明公开了一种基于霍尔感应的汽车前照灯调整系统的调整方法，汽车前照灯调整系统包含前照灯本体、步进电机、第一霍尔传感器、第二霍尔传感器、光强传感器和控制模块；步进电机用于调整前照灯本体的水平照射角度；第一、第二霍尔传感器分别设置在汽车的左前轮、右前轮。工作时，控制模块根据光强传感器的感应数据控制前照灯本体开启或关闭，并在前照灯开启时根据第一、第二霍尔传感器的感应数据计算出前照灯本体的水平偏转角度后控制步进电机调整前照灯本体的水平照射角度。本发明设计简单，使用方便，在汽车进行转弯时自动调整前照灯的照射方向，消灭驾驶员的视觉盲区，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN107776475A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610644787.4
申请日：2016-08-29
申请人： 浙江汇盈电子有限公司
CPC分类号： B60Q1/1423 , B60Q1/085 , B60Q1/122 , B60Q2300/056 , B60Q2300/112 , B60Q2300/122 , B60Q2300/42 , B60Q2300/45
摘要： 本发明公开了一种汽车LED远近光一体智能前照大灯照明系统，包括：执行机构、电控模块、信号传输模块和传感器组件，所述执行机构包括LED远近光一体前照大灯和用于驱动LED远近光一体前照大灯的驱动装置，所述驱动装置与所述电控模块连接，所述电控模块与信号传输模块连接，所述信号传输模块与传感器组件连接，所述传感器组件包括车速传感器、车身高度检测传感器、方向盘转角传感器和光敏传感器。本发明的汽车LED远近光一体智能前照大灯照明系统能够综合车速、方向盘转角、车轴距地面高度的变化量、前方物体情况综合调节前照大灯的照射方向、照射范围以及亮度，避免了转弯时的照射盲区，车身前后重量不一致时保证照射距离不发生变化，保证自己视线的同时防止造成前方人或车辆炫目，极大的提高了行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN106458087A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580031887.3
申请日：2015-05-29
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 浅冈和也
CPC分类号： B60Q1/346 , B60Q1/122 , B60Q1/34 , B60Q1/44 , B60Q1/46 , B60Q2300/114 , B60Q2300/122 , B60Q2400/50 , B60W30/09 , B60Y2306/01
摘要： 车辆用照明装置包括：投映装置，投映可见光的图像；和处理装置，预测规定时间后或行驶规定距离后的车辆的行驶区域，并通过所述投映装置向预测出的所述行驶区域投映图像，该图像是对所述行驶区域进行照明的图像，且是表示车辆的行驶状态或车辆的控制状态的图像。
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公开(公告)号：CN105501106A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201511026461.7
申请日：2015-12-18
申请人： 重庆工商职业学院
摘要： 本发明公开了一种汽车转向系统及其汽车，包括车速传感器，ECU，摄像头，视频处理器，计算单元，触控屏，角位移传感器，车辆转向灯，车辆前照灯和显示屏。本发明实现了前照灯随动转向的主动控制，而非被动控制；根据车速变化，通过高精度角位移传感器检测车辆转弯方向和转角大小，然后发送给单片机进行处理，单片机根据处理后的结果来控制和驱动步进电机转动，从而实现汽车车灯的自动转向，提前为驾驶者照亮前方道路，使司机相对容易的在夜间灯光相对较差的路口转弯时，提前获取转弯侧道路状况，降低交通事故的发生；同时也实现了转向灯的自动启闭，通过灯示标语进行转向情况的显示，进一步提高了驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN109229011A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810901613.0
申请日：2018-08-09
申请人： 南京信息工程大学
CPC分类号： B60Q1/12 , B60Q1/122 , G06K9/00798
摘要： 本发明公开一种基于车道线检测的车头灯转向控制系统和方法，包括：车载摄像机、车道线检测模块、弯道曲率半径计算模块、车头灯转角计算模块、车速传感器、转向控制模块和车头灯转向控制机构。车载摄像机实时采集道路图像，车道线检测模块对采集到的图像进行相应处理提取出车道线信息，弯道曲率半径计算模块根据车道线信息计算出弯道曲率半径，车头灯转角计算模块根据弯道曲率半径及车速传感器采集的车速数据计算出车头灯的水平和垂直的转角，并通过转向控制模块对车头灯进行转向控制，使得车头灯能够适应道路走向。将其作为车辆弯道行驶安全的辅助系统，对驾驶员具有良好的辅助作用，能够极大地提高夜间弯道行驶的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN108216009A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201611196509.3
申请日：2016-12-22
申请人： 柯美汽车零部件(上海)有限公司
IPC分类号： B60Q1/12
CPC分类号： B60Q1/122 , B60Q2300/112 , B60Q2300/122 , B60Q2300/322
摘要： 本发明属于汽车电子技术领域，主要解决车辆在弯道上行驶时如何达到最佳的照明效果的问题。这是一种多信息融合的自适应前照灯系统，包括开关信号传感器、方向盘转角传感器、车速传感器、车载GPS、高精度地图、车载电源、驱动电机位置矫正模块、自适应前照灯控制器、车灯复位机械结构、右灯电机驱动模块、右灯驱动电机、左灯电机驱动模块、左灯驱动电机、检测保护模块和故障警示模块组成。其用途主要有二，一是能够解决道路条件和曲率变化差异对车灯转向模型的影响；二是通过判断车辆的行进方向，及建立车灯转向模型，通过步进电机控制车灯的转向，达到车灯弯道照明的最佳效果，从而更好的为驾驶员提供良好的照明环境。
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公开(公告)号：CN107487254A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201610630225.4
申请日：2016-08-03
申请人： 宝沃汽车(中国)有限公司
IPC分类号： B60Q1/12
CPC分类号： B60Q1/122
摘要： 本发明公开了一种汽车自适应前灯控制系统及方法，包括：控制器、驱动器、第一供电电路、第二供电电路、与第一供电电路相连的左辅助照明灯以及与第二供电电路相连的右辅助照明灯；控制器用于获取车辆的车速信号以及方向盘转向角信号，通过预设车速、方向盘转向角以及控制参数的对应关系，确定左辅助照明灯以及右辅助照明灯的控制参数；驱动器用于分别通过对第一供电电路以及第二供电电路的控制，对流过左辅助照明灯以及右辅助照明灯的电流值进行调节，以实现对左辅助照明灯以及右辅助照明灯的亮度的控制。本申请真正实现了车随光动的效果，并且成本低廉，容易实现。此外，本发明还提供了一种具有上述技术优点的车辆。
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公开(公告)号：CN107226015A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710416375.X
申请日：2017-06-06
申请人： 宋东虹
CPC分类号： B60Q1/076 , B60Q1/122 , B60Q2400/20
摘要： 本发明涉及车灯智能转向系统，包括光滑球面支座、左右转向磁致伸缩棒、上下移动磁致伸缩棒、LED灯组，左右转向磁致伸缩棒、上下移动磁致伸缩棒分别设置在LED灯组机架的下部和上部，LED灯组的灯碗下部设有球面支架，球面支架的下部设有球头，球头可在光滑球面支座内转动，通过电磁控制装置驱动左右转向磁致伸缩棒的伸长或缩短，实现LED灯组左右运动；通过电磁控制装置驱动上下移动磁致伸缩棒的伸长或缩短，实现LED灯组的上下运动。本发明的智能转向系统利用磁致伸缩原理并依据球面接触运动方向自由度大的放大效果实现灯具的“上下”、“左右”调节；并且磁致伸缩棒传动更加灵敏、稳定和可靠，该自动转向系统在车辆中具有良好的应用前景，值得大力推广应用。
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公开(公告)号：CN104981376B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201380064499.6
申请日：2013-10-03
申请人： 联邦墨古尔公司
发明人： X.陈
CPC分类号： F21S41/147 , B60Q1/122 , F21S41/19 , F21S41/336 , F21S41/337 , F21S41/39 , F21S41/663 , F21Y2105/12
摘要： 一种车辆前灯系统具有前灯模块和处理器。前灯模块可包括光源和反射器。光源可包括能够由处理器单独控制的多个光发射器。反射器可包括用于反射接收自光源的光的多个刻面。前灯模块能够在没有机械可移动构件的情况下在远光束光和近光束光之间切换。
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