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公开(公告)号：CN106794882B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201580047985.6
申请日：2015-07-13
申请人： 厄尔利赖德有限公司
摘要： 本发明涉及一种车辆(1)，包括框架(17)；绕相对于框架(17)横向且固定的第一轴线可旋转的前地面接合球体(2)；绕多个轴线可旋转的后地面接合球体(3)；以及朝向车辆(1)的前部设置的、用于骑车者握持的抓握部(11)。支撑构件(25)枢转地连接到框架(17)的后部，且沿车辆(1)的纵向从与框架(17)的连接点到支撑构件(25)的远端部分向下突出。后球体(3)连接到支撑构件(25)的远端部分，用于绕相对于支撑构件(25)横向且固定的第二轴线旋转。支撑构件(25)关于框架(17)绕沿车辆(1)向下和纵向延伸的第三轴线可枢转。
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公开(公告)号：CN105829200B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201480070283.5
申请日：2014-12-19
申请人： 微型移动系统股份有限公司
发明人： 帕斯卡·朱斯 , 约翰尼·加菲尔德·黄 , 马林·鲁涅
CPC分类号： B62B9/26 , B62B7/006 , B62B9/20 , B62H7/00 , B62J1/12 , B62J9/001 , B62K3/002 , B62K9/00 , B62K9/02
摘要： 本发明基于一种用于滑板车(12a；12b；12c；12d；12d'；12e；12e')，尤其用于浮板的座椅装置，具有座椅单元(14a；14b；14c；14d；14e)并且具有至少一个用来紧固到滑板车(12a；12b；12c；12d；12d'；12e；12e')的第一紧固单元(16a；16b；16c；16d；16e)。提出所述座椅装置包括至少一个存储单元(18a；18b；18c；18d；18e)，所述存储单元(18a；18b；18c；18d；18e)具有至少一个接收区域(20a；20b；20c；20d；20e)，所述接收区域(20a；20b；20c；20d；20e)被设置用来接收物品(22a；22b；22c；22d；22e)并且在至少一种状态下至少大致完全地封闭。
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公开(公告)号：CN109131671A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811030692.9
申请日：2018-09-05
申请人： 舒城县达顺童车科技咨询服务有限公司
发明人： 敬雪
CPC分类号： B62K9/00 , B62B7/12 , B62B9/22 , B62K2204/00
摘要： 本发明公开了一种两用童车，包括有车架、后轮，车架上固定有驱动电机和摇摆电机；车架的后侧下部设有均可升降的外卡槽和内卡槽；外卡槽的槽底设有不相啮合的驱动主动齿轮和驱动随动齿轮；内卡槽的槽底设有不相啮合的摇摆主动齿轮和一摇摆随动齿轮；后轮为固定于旋转轴上，旋转轴上设有外齿轮以及内齿轮，旋转轴通过外齿轮的轴心和后轮的轴心，旋转轴通过内齿轮的偏心位置；外齿轮两两对应的卡在外卡槽内，当外卡槽下降而处于较低位置时，外齿轮啮合相应的驱动主动齿轮和驱动随动齿轮；内齿轮两两对应的卡在内卡槽内，当内卡槽下降而处于较低位置时，内齿轮啮合相应的摇摆主动齿轮和摇摆随动齿轮。优点是：功能多样，较为实用。
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公开(公告)号：CN109131670A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810961828.1
申请日：2018-08-22
申请人： 平湖市新仑童车制造有限公司
发明人： 纪水其
CPC分类号： B62K9/00 , B62K2204/00 , B62M6/90
摘要： 本发明公开了一种电动儿童汽车的防水底盘，包括底盘本体，底盘本体的上端面前端一体设置第一定位凸条，定位凸条的上端面上设置有多个第一连接螺孔，底盘本体的上端面后端一体设置有第二定位凸条，第二定位凸条的上端面上设置有多个第二连接螺孔；底盘本体的上端面位于第一定位凸条的后端面后方横向可拆卸设置有第一左导轨和第一右导轨，底盘本体的上端面位于第二定位凸条的前端面前方横向可拆卸设置有第二左导轨和第二右导轨，所述第一左导轨和第二左导轨之间插接有一块左挡水板，第一右导轨和第二右导轨之间插接有一块右挡水板。上述技术方案，结构设计合理、结构简单、功能多、防水性能好、使用方便、安全可靠且实用性好。
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公开(公告)号：CN109050751A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810817532.2
申请日：2018-07-24
申请人： 平湖天林儿童用品有限公司
发明人： 孙苏良
摘要： 一种童车，包括壳体、支撑轴、转动轴和轮胎，支撑轴和转动轴位于壳体的前后两端，轮胎位于支撑轴和转动轴的两端；所述转动轴上设有减速机和传送装置，减速机上设有手柄，手柄控制减速机与转动轴之间的连接；所述传送装置包括传动齿轮、离合器和拉杆，离合器固定连接于转动轴上，拉杆位于离合器与传动齿轮之间，拉杆控制传动齿轮与离合器之间的连接；与现有技术相比，通过传动装置和减速机，可实现对转动轴的停止转动，传动装置和减速机其中一个都能对转动轴进行控制，使得能更加有效的控制童车的停车，从而使得童车在运行过程中，能对童车进行更好的控制。
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公开(公告)号：CN109018131A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810991798.9
申请日：2018-08-29
申请人： 平湖市新仑童车制造有限公司
发明人： 纪水其
摘要： 本发明公开了一种带车座的童车用车壳，包括车壳本体和车座，所述车座包括坐垫和靠背，坐垫和靠背组成横截面为L形，所述车壳本体的中部设有下陷的凹腔，所述凹腔内设有座体，所述座体上设有开口，座体内设有电池组，所述坐垫位于座体上将开口封闭，所述靠背的上部与凹腔的开口边缘转动连接，所述坐垫与座体可拆卸固定连接。本发明的优点是：整个车座往靠背后方翻起，相对于往坐垫前方翻起，可以获得更大的翻起空间，更利于操作更换电池，同时利用可拆卸固定连接发放时固定坐垫和座体，也保证的正常使用的安全性。
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公开(公告)号：CN109018121A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810744379.5
申请日：2018-07-09
申请人： 昆山百瑞康儿童用品有限公司
摘要： 本发明公开了一种儿童电动车，包括车架、连接于车架的前轮和后轮，儿童电动车还包括固定连接于前轮轮轴上的前轮杆及固定连接于后轮轮轴上的后轮杆，前轮杆可转动地连接于车架的前部，后轮杆可转动地连接于车架的后部，前轮杆上具有对应儿童脚部的供儿童踩的施力位置，施力位置偏离前轮杆和车架的连接处一段距离以允许脚带动前轮杆转动使得前轮转向；儿童电动车还包括使后轮杆随前轮杆转动的连接机构，连接机构连接于前轮杆和后轮杆之间。通过脚踩前轮杆的施力位置推动前轮杆相对车架转动，前轮的方向改变，后轮杆在连接组件的带动下随之转动，后轮的方向改变，实现儿童电动车的转向，可以通过脚控制儿童电动车的方向。
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公开(公告)号：CN108438117A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810178607.7
申请日：2018-03-05
申请人： 平湖市至爱童车有限公司
发明人： 李永安
摘要： 本发明公开了一种具有避震效果的童车，包括车体、横梁、前轮和后轮，所述横梁固定连接于车体上方，所述前轮和后轮分别位于车体两端，所述横梁下端连接有支撑杆，所述支撑杆一端连接有伸缩轴，所述支撑杆通过伸缩轴连接有坐垫，所述支撑杆另一端设置有踏板，所述后轮两侧均设置有安装板。本发明通过在后轮两侧均设置辅助轮，对车体进行支撑协助，提升儿童骑行驾驶的安全性，并且连杆的使用使该辅助轮存在一定的摆动幅度空间，有效过滤骑行时路面的碎小振动，同时在坐垫下端连接减震弹簧，对人体进行支撑和承托，此外在后轮表面设置荧光条，并在轮毂内侧连接复位弹簧，在夜间提升该童车骑行时的辨识度，滤震性能进一步提升。
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公开(公告)号：CN108313176A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810087723.8
申请日：2018-01-30
申请人： 平湖市巨龙儿童用品厂
发明人： 黄中其
CPC分类号： B62K9/00 , B62J1/00 , B62K25/04 , B62K2025/045
摘要： 本发明公开了一种儿童车用避震调节系统，包括车身、座椅和车轮，所述车轮位于车身底端，所述座椅位于车身内部，所述车身内部设有支撑架，所述支撑架下方设有一号减震装置和二号减震装置，所述一号减震装置包括上支撑板、一号弹簧、伸缩架和下支撑板，所述二号减震装置包括二号弹簧和支撑座，且支撑座内部设有二号滑槽，所述一号减震装置与二号减震装置之间设有滑块，所述支撑架内部设有气垫，所述支撑架表面设有一号滑槽。本发明设计新颖，结构简单，便于操作且制造成本低，有利于多方向减缓外界的震动，具有优良的减震效果，且便于根据不同的乘车儿童，快速调节座椅的高度，提高整体的舒适感。
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公开(公告)号：CN108297996A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201711440475.2
申请日：2017-12-27
申请人： 平湖爱贝拉儿童用品有限公司
摘要： 本发明提供的一种差速转向的电动童车，旨在解决现有技术中电动童车转向时平稳性差的技术问题。本发明提供的一种差速转向的电动童车，每个转向轮均由独立的驱动电机驱动，在车架上设置有控制电动童车转向的转轴，在转轴上设置有座体，座体上设置有被感应体，在车架上设置有基座，在基座上固定有与被感应体配合检测转轴旋转角度的传感器，传感器与控制驱动电机的控制器通讯，电动童车在转向过程中，转轴旋转，传感器检测到转轴的旋转角度，并将该参数传递至控制器，控制器根据该参数调节驱动电机的转速，以使电动童车在转向过程中，每个转向轮均具有合理的转速，从而使得电动童车转向时更加平稳，并且，减小了转向过程中转向轮的磨损。
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