公开(公告)号：CN103121495A

公开(公告)日：2013-05-29

申请号：CN201310054313.0

申请日：2013-02-20

申请人： 陈振诚

发明人： 陈振诚

IPC分类号： B63B3/00

CPC分类号： B63B1/042 ,  B63B1/125 ,  B63B3/00 ,  B63B2001/201 ,  B63B2001/208

摘要： 本发明涉及一种水面交通运输工具，包括船底(1)、船舷(2)、甲板(3)、涌浪导流槽(4)和压浪导流挡板(5)，涌浪导流槽设置在垂向凹进所述船底的底面和甲板之间的空间中，从艏部一直延伸到艉部，横剖面为圆弧形，纵剖面的顶线前低后高，压浪导流挡板的顶部横剖面为圆弧形，纵剖面的顶线前低后高。水面交通运输工具可以设置为单体、双体和三体的形式。根据本发明的水面交通运输工具，具有良好的水动力学性能，能够最大限度地摆脱水的大阻力以提高其航速和航向稳定，并且能使船艇以很小的回转半径平稳且迅速地转弯而不会出现倾覆危险，使其操纵性、机动灵活性和耐波性大幅地提高。

公开(公告)号：CN103121495B

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201310054313.0

申请日：2013-02-20

申请人： 陈振诚

发明人： 陈振诚

IPC分类号： B63B3/00

CPC分类号： B63B1/042 ,  B63B1/125 ,  B63B3/00 ,  B63B2001/201 ,  B63B2001/208

摘要： 本发明涉及一种水面交通运输工具，包括船底(1)、船舷(2)、甲板(3)、涌浪导流槽(4)和压浪导流挡板(5)，涌浪导流槽设置在垂向凹进所述船底的底面和甲板之间的空间中，从艏部一直延伸到艉部，横剖面为圆弧形，纵剖面的顶线前低后高，压浪导流挡板的顶部横剖面为圆弧形，纵剖面的顶线前低后高。水面交通运输工具可以设置为单体、双体和三体的形式。根据本发明的水面交通运输工具，具有良好的水动力学性能，能够最大限度地摆脱水的大阻力以提高其航速和航向稳定，并且能使船艇以很小的回转半径平稳且迅速地转弯而不会出现倾覆危险，使其操纵性、机动灵活性和耐波性大幅地提高。

公开(公告)号：CN106314676A

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201610817792.0

申请日：2016-09-12

申请人： 哈尔滨工程大学

发明人： 沈海龙 ,  苏玉民 ,  毕效笙 ,  张磊 ,  庄佳园 ,  王博 ,  苏广胜

IPC分类号： B63B1/16 ,  B63B1/20

CPC分类号： B63B1/16 ,  B63B1/20 ,  B63B2001/208

摘要： 本发明的目的在于提供高速高耐波双片体多体滑行艇，包括主船体和设置在主船体两侧的两个相同的片体，两个片体自10％船长处直至船艉由具有纵向变形曲率的槽道与主船体相连接，片体在50％船长处之前的剖面呈带有钝角与折边的五边形且其内侧面与外侧面为曲面并且截面积逐渐增加，在50％船长处之后的剖面呈对称的带有钝角与折边的五边形且其内外侧面为平面并且截面积不变。本发明能够十分有效的提升滑行艇在环境复杂水域的可靠性和适用性，使其能够更快速，更可靠的完成各种任务，使滑行艇能在不同的海域，不同的环境中得到广泛应用。

公开(公告)号：CN1642806A

公开(公告)日：2005-07-20

申请号：CN03802856.5

申请日：2003-01-21

申请人： 彼得·C·德马科

发明人： 彼得·C·德马科

IPC分类号： B63B1/38

CPC分类号： B63B1/38 ,  B63B1/20 ,  B63B2001/202 ,  B63B2001/207 ,  B63B2001/208 ,  Y02T70/122

摘要： 本发明提供了一种含有多个艏的单体船平板，每个艏具有一个比艏更低的平的龙骨。使用倾斜升降表面和形成气压室的一对舷外密封垫将艉横梁和艏连接起来。压缩空气被迫进入气压室以形成船体平板下的压缩空气垫。相应的水流通道设置在多个艏的每一对之间以降低海船运行时的波浪撞击能。当平板从水中穿过时，利用漂浮、气体动力升降、流体动力升降的综合作用以减少阻力和曳力。

公开(公告)号：CN100540392C

公开(公告)日：2009-09-16

申请号：CN03802856.5

申请日：2003-01-21

申请人： 彼得·C·德马科

发明人： 彼得·C·德马科

IPC分类号： B63B1/20 ,  B63B1/38 ,  B63B3/38

CPC分类号： B63B1/38 ,  B63B1/20 ,  B63B2001/202 ,  B63B2001/207 ,  B63B2001/208 ,  Y02T70/122

摘要： 本发明提供了一种含有多个艏的单船体平台，每个艏具有一个比艏更低的平的龙骨。使用倾斜抬升表面和形成气压室的一对舷外密封件垫将艉横梁和艏连接起来。压缩空气被迫进入气压室以形成船体平台下的压缩空气垫。相应的水流通道设置在多个艏的每一对之间以降低海船运行时的波浪撞击能。当平台从水中穿过时，利用浮力、气动升力、水动升力的综合作用以减少阻力和拖曳力。

公开(公告)号：CN1120785C

公开(公告)日：2003-09-10

申请号：CN99805865.3

申请日：1999-04-22

申请人： 路易吉·马谢拉罗

发明人： 路易吉·马谢拉罗

IPC分类号： B63B1/04 ,  B63B1/12 ,  B63B1/20

CPC分类号： B63B1/042 ,  B63B1/20 ,  B63B2001/208

摘要： 一种具有单-三-双体船造型的船身，包括一与终止于一船尾(12)的两船身侧壁(14、15)连接的船首(11)；一对位于一中心线(X-X)两侧的船舷(17、18)，一沿中心线(X-X)伸展在船身底面上船首(11)后方、其长度小于船首(11)与船中部(5)之间距离的龙骨(13)；一横向伸展在所述两船舷(17、18)之间、在有龙骨(13)部位横向伸展在每一船舷(17、18)与龙骨(13)之间的船底(16)，该船底形成倒置纵向凹槽(26、27)。

公开(公告)号：CN1299326A

公开(公告)日：2001-06-13

申请号：CN99805865.3

申请日：1999-04-22

申请人： 路易吉·马谢拉罗

发明人： 路易吉·马谢拉罗

IPC分类号： B63B1/12 ,  B63B1/20

CPC分类号： B63B1/042 ,  B63B1/20 ,  B63B2001/208

摘要： 一种具有单－三－双体船造型的船身,包括一与终止于一船尾(12)的两船身侧壁(14、15)连接的船首(11):一对位于一中心线(X－X)两侧的船舷(17、18),一沿中心线(X－X)伸展在船身底面上船首(11)后方、其长度小于船首(11)与船中部(5)之间距离的龙骨(13);一横向伸展在所述两船舷(17、18)之间、在有龙骨(13)部位横问伸展在每一船舷(17、18)与龙骨(13)之间的船底(16),该船底形成倒置纵向凹槽(26、27)。