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公开(公告)号:CN108791791A
公开(公告)日:2018-11-13
申请号:CN201810592257.9
申请日:2018-06-11
申请人: 陈杰明
发明人: 陈杰明
CPC分类号: B63H20/08 , B63H25/02 , B63H2025/028
摘要: 本发明公开了一种遥控电动船外机推进器,包括底座、外壳、方向组件、推进组件、夹持组件,所述底座上部设有中空结构的外壳,所述底座下部设有夹持组件,所述方向组件设于底座上部远离夹持组件的一端且所述方向组件位于外壳内部,所述方向组件中的方向轴向下伸出底座并与推进组件可动连接,所述方向轴与夹持组件之间连接有加固板,本发明通过机械结构和电子电控技术结合,实现了对推进器的前进、转向、倒车等操作的遥控控制,让单人户外活动可以同时而不用手动操作方向杆,大大提高了户外的乐趣,通过底座、夹持板一、夹持板二的设置,便于安装于拆卸,并且使得本推进器的安装受力面积增加、稳定性增加。
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公开(公告)号:CN106628093A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201710009348.0
申请日:2017-01-06
申请人: 浙江嘉蓝海洋电子有限公司
CPC分类号: B63H25/02 , B63H25/04 , B63H2025/022
摘要: 本发明提供一种手动、自动双模式方向盘,其包括安装座,在安装座一侧设置手动执行器,所述手动执行器与方向盘联动配合,在所述安装座的另一侧设置自动执行机构,所述自动执行机构包括与电机联动的电机传动轴、与方向盘的传动轴联动配合的联动轴,所述联动轴与电机传动轴之间设置离合机构,所述安装座上还设有控制机构,所述控制机构具有使离合机构,通过控制机构使得改变离合机构的离合状态,从而实现方向盘的手动控制和自动控制的切换,实现船的手动与自动控制,实现一船多用。
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公开(公告)号:CN106628090A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201710009340.4
申请日:2017-01-06
申请人: 浙江嘉蓝海洋电子有限公司
CPC分类号: B63H21/213 , B63H25/02 , B63H25/04 , B63H2021/216
摘要: 本发明提供一种船舶手动、自动双模式控制装置,其包括底板,在底板的两侧均设置控制机构,所述底板上侧设置切换机构,底板下侧设置驱动机构,驱动机构与离合机构联动配合,控制机构通过传动机构与离合机构联动配合,切换机构与离合机构联动,离合机构具有使得驱动机构与传动机构联动配合的第一位置和使驱动机构与传动机构不联动的第二位置,控制机构包括纵向设置在底板上的导轨、与导轨滑移配合的滑块、上、下软轴拉线以及设置在滑块上的齿轮齿条结构,所述齿轮齿条结构与传动机构联动配合,通过离合机构实现手动和自动模式的切换,且两者共用同一套操作机构,结构简单,使得其体积较小,占用地方较小,控制方便,可以随时切换控制模式。
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公开(公告)号:CN105578868B
公开(公告)日:2018-07-03
申请号:CN201480053275.X
申请日:2014-08-18
申请人: 努恩工业有限公司
发明人: I·努恩
CPC分类号: B60F3/0061 , A01C3/026 , A01C23/045 , B60F3/0007 , B60F3/003 , B60F3/0038 , B60F2301/00 , B63H25/02 , B63H2025/028 , F04D13/02
摘要: 一种两栖泵送载具,包括:可漂浮载具主体;配置为相对于载具主体提升和降下的地面接合推进结构;流体泵;配置为导引流体通过空中的第一流体喷嘴,该流体喷嘴通过流体导管连接到流体泵;以及配置为将动力提供给地面接合推进结构和流体泵的动力源。所述载具尤其很好地适于泵送和再循环厩肥粪池内的流体并且能够在粪池水平面已经降下时被驱动出粪池。
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公开(公告)号:CN106976542A
公开(公告)日:2017-07-25
申请号:CN201610025958.5
申请日:2016-01-15
申请人: 扬州一丰铜业有限公司
发明人: 何叶峰
IPC分类号: B63H25/02
CPC分类号: B63H25/02 , B63H2025/024
摘要: 一种新型用于船的稳定船舵,包括舵杆和连接杆,连接杆外围设有支撑圈,支撑圈上设有舵杆,舵杆紧固到所述的支撑圈上,舵杆紧固到支撑圈的外侧,连接杆紧固到支撑圈的内侧,所述的舵杆延伸至支撑圈上且插接入支撑圈内,连接杆相互交叉分布在支撑圈内且在交叉处设有转向杆芯,船舵的上设有舵杆,能够及时调节船体的行驶方向,舵杆固定在支撑圈上能够让舵杆操作起来更加的边,转向杆芯后延伸入传动装置,让转动更加更加方便省力,操作起来更加方便。
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公开(公告)号:CN105857559A
公开(公告)日:2016-08-17
申请号:CN201610251209.4
申请日:2016-04-21
申请人: 长江师范学院
摘要: 本发明公开了一种脚踏式划水蹼休闲船,包括船本体,所述船本体上设置有用于划水的划水装置,所述划水装置包括划水蹼,所述船本体上还设置有用于脚踏驱动所述划水蹼的驱动结构;其特征在于:还包括转轴、舵叶和操控结构;其中,所述转轴整体为竖向且可转动连接在所述船本体上;所述舵叶固定在所述转轴的下端且为能够随转轴一同旋转的竖板状结构;所述操控结构与所述转轴的上端相连接且能够转动所述转轴。本发明的脚踏式划水蹼休闲船具有结构简单合理,操控起来较为方便的优点,适合在水上娱乐项目中推广使用。
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公开(公告)号:CN1809493A
公开(公告)日:2006-07-26
申请号:CN200480013943.2
申请日:2004-05-18
申请人: 阿佩克股份有限公司
IPC分类号: B63B27/00
CPC分类号: B65D88/78 , B63B25/006 , B63B27/02 , B63B27/36 , B63B35/665 , B63H20/00 , B63H21/213 , B63H25/02 , B63H2025/028
摘要: 本发明提供用来将商业货物集装箱供应到海岸侧而不需集装箱终点站的一装置、方法和系统。本发明使用自主的集装箱,将一集装箱(105)偶联到一可拆卸的推进系统(120)而形成一自主的集装箱,推进系统具有一马达(127)和导航和操作控制器(135),允许个别地通过水域快速地、有控制地、有效地和安全地供应货物集装箱。本文还揭示了压舱物单元(160)、调度系统(171-176),以及通过遥控单元(181)的控制。这些改进允许集装箱(105)利用其固有的浮力,根据到达一规定位置而预先计划的或遥控路线以及到达的规定顺序,自主地接近一海岸,由此,减少所需要的货物承运商的数量,加快到达海岸的供货过程,并且不需高技术的码头边的设备。本发明允许货物既可运输到现代化的码头实施也可运输到原始的海岸地点,并且不管那里需要可加快供应这样的货物。
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公开(公告)号:CN109195863A
公开(公告)日:2019-01-11
申请号:CN201780033113.3
申请日:2017-03-31
申请人: 本田技研工业株式会社
摘要: 提供一种船舶的推进器的控制装置,其通过自动地进行进入到航行存在限制的特定水域的情况或与该特定水域接近了的情况下的船舶的航行控制,从而能够减轻船舶操作者的负担且同时对安全的航行进行支援。船外机(20)的ECU(21)在基于从操作部(换挡-节气门操作装置(34)、转向装置(35)、纵倾开关(36))输入的信号来控制螺旋桨(27)的转速及旋转方向和船外机(20)的姿态的状态下,当判定为船体(10)处于特定水域时,向不依赖于操作部的操作地控制螺旋桨(27)的转速及旋转方向和船外机(20)的姿态的自动操纵转变。
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公开(公告)号:CN109131813A
公开(公告)日:2019-01-04
申请号:CN201810996026.4
申请日:2018-08-29
申请人: 孔加福
发明人: 孔加福
IPC分类号: B63H21/16 , B63H21/32 , B63H21/38 , B63H23/02 , B63H25/02 , B63H25/14 , F02C6/20 , F02C7/00 , F02C7/12 , F02C7/36
CPC分类号: B63H21/16 , B63H21/32 , B63H21/38 , B63H23/02 , B63H25/02 , B63H25/14 , F02C6/203 , F02C6/206 , F02C7/00 , F02C7/12 , F02C7/36
摘要: 本发明的一种燃气涡轮发动机装置及其使用方法,包括快艇主体、设置于所述快艇主体内的快艇动力装置、设置于所述快艇主体上的快艇转向装置以及设置于所述快艇主体上的尾气处理装置,所述快艇动力装置包括设置于所述快艇主体内的第一工作腔;随着我国的工业的发展,交通工具的速度也越来越快,这里设计了一种高速度的快艇,它应用了先进的燃气涡轮发动机,可以满足人们对速度的需求,除此之外,本装置为燃气涡轮发动机配备有海水循环系统,可以对燃气涡轮发动机进行降温,将燃料燃烧时传到发动机上的热量散发出去,延长发动机的寿命,本装置还连动设置有尾气处理装置,内含碱性除废剂,可以吸收大部分的氮氧化物,遵循可持续发展的理念。
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公开(公告)号:CN109018234A
公开(公告)日:2018-12-18
申请号:CN201811083765.0
申请日:2018-09-18
申请人: 北京章鱼智控科技有限公司
CPC分类号: B63B35/73 , B63C9/02 , B63H11/02 , B63H25/02 , B63H2025/024
摘要: 本发明公开一种电动水上航行器。该水上航行器包括航行器主体、左推进器、右推进器、左把手和右把手;左推进器和右推进器分别对称固定安装在航行器主体的左右两侧,且位于航行器主体的下方;左把手和右把手分别固定安装在航行器主体的左右两侧,且位于航行器主体的上方;左推进器的出水口和右推进器的出水口之间的距离大于0.5米,且左推进器的喷水方向朝向正后方或左后方,右推进器的喷水方向朝向正后方或右后方。本发明的水上航行器能够消除在操控时对人体的冲击,减少操控不适感。
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