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公开(公告)号：CN108454606A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810325214.4
申请日：2018-04-12
申请人： 华南智能机器人创新研究院 , 广东省智能制造研究所 , 仲恺农业工程学院
摘要： 本发明实施例提供了一种侧壁式气垫船，该侧壁式气垫船收纳状态时形状规则，内部零部件保护得当，具有良好的便携性；空气舱外设置有动力回收系统，可有效利用能源，续航能力较佳；船体前方表面上设置有安装槽，可针对不同的作业内容安装不同的作业零部件至安装槽内，适用性较强；浆叶采用子浆叶分体结构，维护成本较低；子浆叶收起时不易张开，可避免浆叶伤害到人体，具有较好的安全性。
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公开(公告)号：CN102935882A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201210512904.3
申请日：2012-12-05
申请人： 周永建
发明人： 周永建
CPC分类号： B63H1/12 , B63H21/17 , B63H2001/125 , B63H2016/202
摘要： 一种浮漂式螺旋腔体推进器及安装有该推进器的船，推进器包括螺旋腔体，在螺旋腔体的轴心设有轴孔；在螺旋腔体的外周面设有多线螺旋叶片，该螺旋叶片的内部设有螺旋叶片腔体。船包括船体、尾舵、动力装置和传动机构，尾舵安装在船体尾端，动力装置安装在船体上，在船体的下面两侧对称安装两个相互平行，轴向为前后设置的浮漂式螺旋腔体推进器，在该浮漂式螺旋腔体推进器的主轴通过支架转动连接在船体的下面；主轴的一端通过所述的传动机构与动力装置传动连接。本发明的优点是：本发明它具有结构简单、完全密封，能产生浮力的同时产生动力，可以大大的减少水面交通工具的阻力，提高水面交通工具的行驶速度。节约能源和人力。
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公开(公告)号：CN1643260B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN03807038.3
申请日：2003-01-24
申请人： 水力发动机电力公司
发明人： 乔纳森·B·罗塞弗斯基
IPC分类号： F04D25/16
CPC分类号： B63H1/12 , B63H1/16 , B63H11/08 , B63H2001/122 , B63H2001/127 , B63H2001/165 , B63H2011/081 , B63J3/04 , B63J2003/046 , F01D1/38 , F03B3/04 , F03B3/126 , F03B17/061 , F03D3/005 , F03D9/25 , F05B2240/243 , F05B2240/40 , F05B2250/25 , F05D2240/243 , F05D2240/40 , Y02E10/223 , Y02E10/28 , Y02E10/74 , Y02T50/672 , Y02T70/70 , Y10S415/908
摘要： 旋带驱动发电设备包括一条带状的弯曲形状构件，它用金属或者其它合适的材料制成，并附接至一中心轴，且整个设备容纳在一管子(10)中，该管子在其整个长度上直径不变。管子的前部有一枢轴或系绳(18)，管子的后部有一诸如翼片(16)之类的阻曳装置，以使管子发生转动，直至其定向成平行于水流。在本方法的另一实施例中，旋带驱动发电设备的电输出连接至蓄电池，以在大水流时存储能量，而补偿在较小水流时的发电不足。在本发明的又一个实施例中，多个发电段串联地布置，以适于水流的变化并提供平稳的启动。在各段之间设置旁通排出口和联接装置。水流使一第一段工作，并经由旁通流出，直至达到充分旋转。然后接合联接件并关闭旁通，以使下一段工作。以这种方式，本发明的发电机就可分阶段地工作。
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公开(公告)号：CN107672754A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710892332.9
申请日：2017-09-27
申请人： 丁浩然
发明人： 丁浩然
摘要： 本发明涉及一种抛物式湖面垃圾收集装置，包括船体，所述船体的左侧上侧、左端下侧分别对应焊接有吊架、长架，所述长架左端铰接连有抛盒架，所述抛盒架左端焊接有抛柄，所述抛柄上开有配合槽，所述配合槽以滑动且铰接方式连有固装在吊架上的液压缸。所述船体上固装有立板，所述立板的前侧、后侧均固装有电机，所述电机均连接有圆盘，所述圆盘上均以偏心方式铰接有船桨，所述船体的侧壁上均开有与船桨中部间隙配合的孔槽。本发明自动化程度高，通过带动船桨模拟人工划船式驱动，达到驱使船浆对水面进行作用，配合抛盒架的自动收集抛物作用，能够实现自动收集湖面上的垃圾，达到节省人力的效果。
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公开(公告)号：CN106114789A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610796147.5
申请日：2016-08-31
申请人： 苏州津启海洋装备驱动有限公司
IPC分类号： B63H1/12
CPC分类号： B63H1/12
摘要： 本发明提供了一种设置有精确速度传感器的全海深液压推进器，其包括液压马达、主轴、轴承、水密连接器、旋转变压器、轴承腔密封盖、轴承腔、螺旋桨，其中，旋转变压器包括旋转变压器定子和旋转变压器转子，旋转变压器转子随主轴同步转动，而旋转变压器定子相对于轴承腔固定，即旋转变压器转子相对于旋转变压器定子的转速即主轴的转速，该数值可通过旋转变压器即时反馈控制中心。本发明的全海深液压推进器能够向控制中心实时反馈推进器的转速和行程等，由此控制中心可及时采取应对措施，同时其感应精度和调节精度高，能够满足目前海洋开发设备对精确控制的要求。
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公开(公告)号：CN1842656B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200480024341.7
申请日：2004-02-25
申请人： 费利克斯·桑切斯·桑切斯
发明人： 费利克斯·桑切斯·桑切斯
IPC分类号： F04D29/18
CPC分类号： B63H1/12 , B64C11/001 , B64C11/005 , B64C27/32 , F04D19/022 , F04D29/181 , F04D29/388 , Y02E10/721
摘要： 本发明涉及一种圆形蜂窝转子，当其用于航空飞行器、马达泵、船舶或水力或气体应用的任何目的时，该圆形蜂窝转子将从本质上改善标准推进器的性能。该创新的转子包含从轮轴或中心延伸出的螺旋件，该螺旋件安装到一个或多个同心管状圆筒上。此外，为了控制输出的离心力并将对其定向，自较大直径的圆筒延伸有一个截头圆锥形部件。所述螺旋部件为螺旋四边形形式，当一个连接到另一个时，这些螺旋四边形形成圆形蜂窝状，其中所述螺旋件的外周边的边缘完全被封闭，使得能够结合所有的离心力，并且对于其所有不同应用而言，能使标准螺旋推进器的效率提高10倍或更多。
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公开(公告)号：CN1643260A
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：CN03807038.3
申请日：2003-01-24
申请人： 乔纳森·B·罗塞弗斯基
发明人： 乔纳森·B·罗塞弗斯基
IPC分类号： F04D25/16
CPC分类号： B63H1/12 , B63H1/16 , B63H11/08 , B63H2001/122 , B63H2001/127 , B63H2001/165 , B63H2011/081 , B63J3/04 , B63J2003/046 , F01D1/38 , F03B3/04 , F03B3/126 , F03B17/061 , F03D3/005 , F03D9/25 , F05B2240/243 , F05B2240/40 , F05B2250/25 , F05D2240/243 , F05D2240/40 , Y02E10/223 , Y02E10/28 , Y02E10/74 , Y02T50/672 , Y02T70/70 , Y10S415/908
摘要： 旋带驱动发电设备包括一条带状的弯曲形状构件，它用金属或者其它合适的材料制成，并附接至一中心轴，且整个设备容纳在一管子(10)中，该管子在其整个长度上直径不变。管子的前部有一枢轴或系绳(18)，管子的后部有一诸如翼片(16)之类的阻曳装置，以使管子发生转动，直至其定向成平行于水流。在本方法的另一实施例中，旋带驱动发电设备的电输出连接至蓄电池，以在大水流时存储能量，而补偿在较小水流时的发电不足。在本发明的又一个实施例中，多个发电段串联地布置，以适于水流的变化并提供平稳的启动。在各段之间设置旁通排出口和联接装置。水流使一第一段工作，并经由旁通流出，直至达到充分旋转。然后接合联接件并关闭旁通，以使下一段工作。以这种方式，本发明的发电机就可分阶段地工作。
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公开(公告)号：CN1170730C
公开(公告)日：2004-10-13
申请号：CN00811956.2
申请日：2000-06-19
申请人： 西门子公司
摘要： 一种商用船舶，它具有一用来容纳货物和/或人的船体和至少一个作为驱动单元的可旋转螺旋桨，其中可旋转的螺旋桨安装在船体尾部，尤其是一箱形连接单元内，用于控制螺旋桨的必要部件位于船体内；螺旋桨具有一螺旋桨电机并且用于螺旋桨及其电机的电能供应和控制的电气和机械部件至少部分合并成功能模块，它们做成运输集装箱，特别是标准集装箱，这些功能模块在其制造地点可以进行完整的功能测试并由船级社验收，并可用这种形式借助于集装箱底板结构安装在船的任何安装地点。
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公开(公告)号：CN1122616C
公开(公告)日：2003-10-01
申请号：CN00809771.2
申请日：2000-02-25
CPC分类号： B63H5/08 , B63B1/042 , B63H1/12 , B63H5/10 , B63H5/125 , B63H5/16 , B63H21/22 , B63H23/24 , B63H2005/1258
摘要： 本发明涉及一种用于高速海轮的电动船用螺旋桨，它具有一多相电机，它通过一可旋转的、尤其是两段式的柄部固定在船尾之下一吊舱形壳体内，并通过一滑环装置被供给驱动电能和可通过驱动马达回转，其中螺旋桨通过一扁平结构的环形轴承(7)支承在船尾内外壳(6)的附近，特别是吃水线之上，其中滑环装置(8)安装在柄部(2，3)的上部(3)内环形轴承(7)的高度上，其中用于回转运动的驱动马达做成矮结构的，并且至少部分安装在环形轴承(4)的内部。
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公开(公告)号：CN1382088A
公开(公告)日：2002-11-27
申请号：CN00811956.2
申请日：2000-06-19
申请人： 西门子公司
摘要： 一种商用船舶,它具有一用来容纳货物和/或人的船体和至少一个作为驱动单元的可旋转螺旋桨,其中可旋转的螺旋桨安装在船体尾部,尤其是一箱形连接单元内,用于控制螺旋桨的必要部件位于船体内;螺旋桨具有一螺旋桨电机并且用于螺旋桨及其电机的电能供应和控制的电气和机械部件至少部分合并成功能模块,它们做成运输集装箱,特别是标准集装箱,这些功能模块在其制造地点可以进行完整的功能测试并由船级社验收,并可用这种形式借助于集装箱底板结构安装在船的任何安装地点。
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