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公开(公告)号：CN108487963A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810174467.6
申请日：2018-03-02
Applicant: 路兆胜
Inventor： 路兆胜
Abstract: 本发明属于发动机领域，具体涉及一种带有分级补充润滑装置的压力润滑机构，包括油道、油箱、油泵、储油层、多个高压喷嘴、气泵、进气道、气路、控制阀、阀门和控制器等，当监测到压力润滑机构的润滑油压力不足时，控制器启动气泵利用高速气流对储油层中浸含的润滑油进行雾化处理，油雾被气流吹向润滑副对润滑副进行分级别的补充，同时发动机燃烧室的进气量被减小使发动机逐渐地停机。由于采取了逐步减少发动机进气的操作，避免了发动机在润滑油压力不足时突然停机而给驾驶者带来不好的驾驶感受，同时采取了补充润滑的手段，发动机在完全停机之前也能得到很好的保护，不会因为润滑不足而拉伤发动机。
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公开(公告)号：CN108397257A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810174191.1
申请日：2018-03-02
Applicant: 路兆胜
Inventor： 路兆胜
Abstract: 本发明公开了发动机领域，具体涉及一种带有补充润滑系统的压力润滑机构，包括油道、油箱、油泵、储油层、多个超声雾化器、进气道、进气支路、控制阀和控制器等，当监测到压力润滑机构的润滑油压力不足时，控制器启动超声雾化器对储油层中浸含的润滑油进行雾化处理，再通过控制阀将外部空气引入油道将油雾吹向润滑副，对润滑副进行分级别的补充，同时，发动机燃烧室的进气量被减小使发动机逐渐地停机。由于采取了逐步减少发动机进气的操作，避免了发动机在润滑油压力不足时突然停机而给驾驶者带来不好的驾驶感受，同时采取了补充润滑的手段，发动机在完全停机之前也能得到很好的保护，不会因为润滑不足而拉伤发动机。
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公开(公告)号：CN104481728B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201410503658.4
申请日：2010-07-26
Applicant: 热力驱动系统有限责任公司
CPC classification number: F01B3/00 , F01B3/0005 , F01B3/0085 , F01M1/04 , F01M1/20 , F01M1/28 , F01M2001/123 , F02B75/26 , F02G3/02
Abstract: 一种通过内部连续燃烧(icc)操作的轴向活塞发动机，带有包括至少一个气缸的压缩机级、带有包括至少一个气缸的膨胀器级、带有至少一个在压缩机级与膨胀器级之间的燃烧室、带有至少一个控制活塞以及在燃烧室与膨胀器级之间的通道；控制活塞和通道具有带有主流向的通过控制活塞的运动所开启的流动横截面，且：控制活塞具有平行于主流向的导向面；或者控制活塞的运动沿其纵轴线实现且具有与纵轴线成锐角的导向面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104481728A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410503658.4
申请日：2010-07-26
Applicant: 热力驱动系统有限责任公司
CPC classification number: F01B3/00 , F01B3/0005 , F01B3/0085 , F01M1/04 , F01M1/20 , F01M1/28 , F01M2001/123 , F02B75/26 , F02G3/02
Abstract: 为了改进轴向活塞发动机的效率，本发明提出一种轴向活塞发动机，其带有至少一个压缩机缸、带有至少一个工作缸并且带有至少一个通过其将压缩的燃烧剂从压缩机缸导引至工作缸的压力管路，其中，在工作缸中设置有带有工作连杆的工作活塞并且在压缩机缸中设置有带有压缩机连杆的压缩机活塞，并且其中，轴向活塞发动机特征在于，这两个连杆中的至少一个具有横向加强部。
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公开(公告)号：CN102686848A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201080043188.8
申请日：2010-07-26
Applicant: 热力驱动系统有限责任公司
CPC classification number: F01B3/00 , F01B3/0005 , F01B3/0085 , F01M1/04 , F01M1/20 , F01M1/28 , F01M2001/123 , F02B75/26 , F02G3/02
Abstract: 为了改进轴向活塞发动机的效率，本发明提出一种轴向活塞发动机，其带有至少一个压缩机缸、带有至少一个工作缸并且带有至少一个通过其将压缩的燃烧剂从压缩机缸导引至工作缸的压力管路，其中，在工作缸中设置有带有工作连杆的工作活塞并且在压缩机缸中设置有带有压缩机连杆的压缩机活塞，并且其中，轴向活塞发动机特征在于，这两个连杆中的至少一个具有横向加强部。
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公开(公告)号：CN108468577A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810174106.1
申请日：2018-03-02
Applicant: 路兆胜
Inventor： 路兆胜
Abstract: 本发明属于发动机领域，具体涉及一种用于发动机的压力润滑机构，包括油道、油箱、油泵、储油层、超声雾化器、进气道、进气支路、分流阀和控制器等，当监测到压力润滑机构的润滑油压力不足时，控制器启动超声雾化器对储油层中浸含的润滑油进行雾化处理，再通过分流阀将外部空气引入油道将油雾吹向润滑副，对润滑副进行补充润滑，同时，发动机燃烧室的进气量被减小使发动机逐渐地停机。由于采取了逐步减少发动机进气的操作，避免了发动机在润滑油压力不足时突然停机而给驾驶者带来不好的驾驶感受，同时采取了补充润滑的手段，发动机在完全停机之前也能得到很好的保护，不会因为润滑不足而拉伤发动机。
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公开(公告)号：CN108331635A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810174427.1
申请日：2018-03-02
Applicant: 路兆胜
Inventor： 路兆胜
Abstract: 本发明属于发动机领域，具体涉及一种压力润滑机构，包括油道、油箱、油泵、储油层、高压喷嘴、气泵、进气道、气路、控制阀和控制器等，当监测到压力润滑机构的润滑油压力不足时，控制器启动气泵利用高速气流对储油层中浸含的润滑油进行雾化处理，油雾被气流吹向润滑副对润滑副进行补充润滑，同时发动机燃烧室的进气量被减小使发动机逐渐地停机。由于采取了逐步减少发动机进气的操作，避免了发动机在润滑油压力不足时突然停机而给驾驶者带来不好的驾驶感受，同时采取了补充润滑的手段，发动机在完全停机之前也能得到很好的保护，不会因为润滑不足而拉伤发动机。
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公开(公告)号：CN102686848B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080043188.8
申请日：2010-07-26
Applicant: 热力驱动系统有限责任公司
CPC classification number: F01B3/00 , F01B3/0005 , F01B3/0085 , F01M1/04 , F01M1/20 , F01M1/28 , F01M2001/123 , F02B75/26 , F02G3/02
Abstract: 为了改进轴向活塞发动机的效率，本发明提出一种轴向活塞发动机，其带有至少一个压缩机缸、带有至少一个工作缸并且带有至少一个通过其将压缩的燃烧剂从压缩机缸导引至工作缸的压力管路，其中，在工作缸中设置有带有工作连杆的工作活塞并且在压缩机缸中设置有带有压缩机连杆的压缩机活塞，并且其中，轴向活塞发动机特征在于，这两个连杆中的至少一个具有横向加强部。
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