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公开(公告)号：CN104948256B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201510403127.2
申请日：2015-07-10
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F01M1/22
摘要： 本发明涉及一种发动机机油润滑监测保护系统，包括压力传感器、机油保护器和至少两个点火器，点火器内设有点火线圈和单向隔离二极管，点火线圈初级与单向隔离二极管负极连接，点火器的单向隔离二极管正极均与熄火开关的一端连接，熄火开关的另一端接地，点火器的转速信号采集线与机油保护器连接，用于为机油保护器提供发动机转速信号，所述压力传感器与机油保护器连接，机油保护器用于接收发动机转速信号以及机油压力信号，将发动机转速信号与转速设定值进行比较，将机油压力信号与压力设定值进行比较，用于控制发动机熄火停机。其能够保证发动机不会因为缺少机油或者润滑油压过小、润滑不良而造成发动机曲轴等运动部件抱死损坏发动机。
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公开(公告)号：CN105041409A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510403133.8
申请日：2015-07-10
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F01M1/22
摘要： 本发明涉及一种发动机润滑油压状态监测保护系统，包括压力传感器、机油保护器和至少两个点火器，各点火器与熄火开关之间均设有单向隔离二极管，各点火器的点火线圈次级分别与火花塞电连接，各点火器的点火线圈初级分别对应与单向隔离二极管的负极连接，各单向隔离二极管的正极均与熄火开关的一端连接，熄火开关的另一端接地，机油保护器用于采集发动机转速信号和机油压力信号，机油保护器用于接收发动机转速信号以及机油压力信号，将发动机转速信号与转速设定值进行比较，将机油压力信号与压力设定值进行比较，用于控制发动机熄火停机。其能够保证发动机不会因为缺少机油或者润滑油压过小、润滑不良而造成发动机曲轴等运动部件抱死损坏发动机。
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公开(公告)号：CN101169058B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200610134051.9
申请日：2006-10-26
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 一种重型燃机机组润滑油和顶轴油系统，其作用于燃机(1)和与之相连接的发电机(25)，其包含有流量控制模块、温度控制模块：流量调整模块包含有能够预先调整并确定进入燃机(1)的润滑油压力的调压阀；温度控制模块能够对油箱(2)、燃机出口或燃机入口处的润滑油温度进行控制或处理。本发明保证了燃机机组的润滑和顶轴油系统的供应质量，其填补了领域现有技术中的空白，技术效果明显优于原有技术。
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公开(公告)号：CN101469620A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200710159166.8
申请日：2007-12-25
申请人： 中国北车集团大连机车车辆有限公司
发明人： 邢瑜
摘要： 本发明的柴油机增压器保护方法，根据具体型号的柴油机及其增压器的技术参数，选取具体的柴油机转数值，制作赋值表，按照测量的实时转速n，在赋值表中插值计算出对应的Cn1和Cn2；将节流阀前机油压力值Pn与对应转速的临界值Cn1和Cn2进行比较，根据比较结果输出报警和停机信号。实现对增压器润滑回路中进口压力的曲线动态实时监测。安全可靠，提高了增压器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107120205B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201710492504.3
申请日：2017-06-26
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
摘要： 本发明提供一种发动机的控制方法及汽车，发动机的控制方法包括：获取发动机内机油的目标监测指标对应的当前监测值；将所述当前监测值与所述目标监测指标对应的预设值进行比较；根据所述当前监测值与所述预设值的比较结果，控制所述发动机的转速降低。本发明实施例提供的发动机的控制方法，汽车可以通过发动机内机油的当前监测值与预设值的比较结果，自动控制发动机的转速降低，从而可以在机油缺失时及时控制发动机的转速，减少发动机内零件的磨损，提升发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108468577A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810174106.1
申请日：2018-03-02
申请人： 路兆胜
发明人： 路兆胜
摘要： 本发明属于发动机领域，具体涉及一种用于发动机的压力润滑机构，包括油道、油箱、油泵、储油层、超声雾化器、进气道、进气支路、分流阀和控制器等，当监测到压力润滑机构的润滑油压力不足时，控制器启动超声雾化器对储油层中浸含的润滑油进行雾化处理，再通过分流阀将外部空气引入油道将油雾吹向润滑副，对润滑副进行补充润滑，同时，发动机燃烧室的进气量被减小使发动机逐渐地停机。由于采取了逐步减少发动机进气的操作，避免了发动机在润滑油压力不足时突然停机而给驾驶者带来不好的驾驶感受，同时采取了补充润滑的手段，发动机在完全停机之前也能得到很好的保护，不会因为润滑不足而拉伤发动机。
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公开(公告)号：CN106640362A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611127108.2
申请日：2016-12-08
申请人： 江苏凯普特动力机械有限公司
摘要： 本发明涉及柴油发电机技术领域，尤其涉及一种电启动遥控柴油发电机。本发明采用的技术方案是：一种电启动遥控柴油发电机，包括固定底座，固定底座上设有动力结构，动力结构上方分别设有柴油油箱、消音结构和空虑，动力结构一侧设有曲轴，曲轴下方靠右侧的位置设有圆柱形机油报警装置，机油报警装置包括机油检测结构和声音报警结构，动力结构与曲轴相反的一侧设有手拉盘，手拉盘的右侧设有控制面板，控制面板上设有机油报警灯和钥匙启停装置，控制面板的下方还设有遥控接收装置。本发明的优点是：本发明提高了柴油发电机的安全性，延长了它的使用寿命。还丰富了柴油发电机的控制方式，使用户使用时更加方便快捷。
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公开(公告)号：CN102094693A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201110051673.6
申请日：2011-02-27
申请人： 康秀立
发明人： 康秀立
摘要： 一种反应灵敏、安全性能高的油水指示器，包括外壳，外壳上口密闭连接有外壳上盖，外壳下壁密闭连通有连接管；外壳内设有浮子，浮子上固定连接有浮动轴，浮动轴从外壳上盖中穿过，浮动轴与外壳上盖为上下活动连接关系；外壳上盖上面固定连接有触点室外壳，触点室外壳的侧壁上固定安装有上触头和下触头，上触头位于下触头上方，上触头的其中一端位于触点室外壳内部，上触头的另一端位于触点室外壳外部，下触头的其中一端位于触点室外壳内部，下触头的另一端位于触点室外壳外部；浮动轴上固定连接有触点连接盘，触点连接盘位于上触头和下触头之间；上触头和下触头位于触点室外壳内部一端的水平投影位于触点连接盘的水平投影面内。
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公开(公告)号：CN101169058A
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200610134051.9
申请日：2006-10-26
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 一种重型燃机机组润滑油和顶轴油系统，其作用于燃机(1)和与之相连接的发电机(25)，其包含有流量控制模块、温度控制模块：流量调整模块包含有能够预先调整并确定进入燃机(1)的润滑油压力的调压阀；温度控制模块能够对油箱(2)、燃机出口或燃机入口处的润滑油温度进行控制或处理。本发明保证了燃机机组的润滑和顶轴油系统的供应质量，其填补了领域现有技术中的空白，技术效果明显优于原有技术。
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公开(公告)号：CN1773083A
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN200410088596.1
申请日：2004-11-09
申请人： 李青亭
发明人： 李青亭
IPC分类号： F01M1/22
摘要： 一种发动机的保护装置，包括一主体部件，其具有两个交叉的燃油通道和活塞腔体，燃油通道的一端为进油口，另一端为出油口；一活塞可以封闭和开启燃油通道地设在活塞腔体内、且将活塞腔体分为两个不相通的腔：与发动机机油泵相连通的机油腔和一个空腔，空腔的顶端内设有一弹簧，该弹簧与活塞一端相接触；一用于推动活塞使活塞处于开启燃油通道位置的开启装置设在机油腔一端。利用本发明可以不受柴、汽油发动机的限制，便于对现有发动机实施改造，并且改造方便、快捷、成本低，易于操作，而发明本身结构简单、操作方便、制造成本低、可靠性高，更有利于大面积推广应用。
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