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公开(公告)号：CN104279021A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410479078.6
申请日：2014-09-19
申请人： 翰怡堂有限公司
发明人： 张超翰
CPC分类号： Y02T10/126 , F02M27/04 , F01M9/00
摘要： 本发明公开了一种用于提升汽车动力的节油减排装置及方法，该装置包括汽车的流体通道，其中，流体和金属屑流过流体通道，其特征在于，在所述流体通道上固定有两组磁体组件，每组磁体组件包含一对相互平行且相切于所述流体通道的磁石阵，每组磁体组件之间的相互磁力穿过所述流体通道。该方法包括以下步骤，将磁体组件中的磁铁进行热处理；将两组磁体组件分别定位在所示流体通道的两侧；流体通道中的流体分子及金属屑重新排列。本发明可以同时达到提升汽车动力和节油减排的目的，减少油耗达到30%，也可以提高汽车的使用性能及档次，增加安全系数。
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公开(公告)号：CN100392313C
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200480004962.9
申请日：2004-10-04
申请人： 株式会社住本科学研究所 , 住本守央
发明人： 住本守央
IPC分类号： F16N39/00
CPC分类号： C10M171/00 , C10M177/00 , C10N2230/06 , C10N2240/10 , F01M9/00
摘要： 本发明的目的是，提供一种将由于两个物体之间的摩擦体系的摩擦引起的磨损抑制到最低限度，特别是将内燃机中由汽缸和活塞之间的摩擦引起的磨损抑制到最低限度，使该内燃机的可靠性提高到最大限度，并最大限度地延长检修周期的系统。在两个物体之间的接触的周期性的相对运动中为了抑制由于摩擦面的摩擦引起的磨损，使润滑油介于前述两个物体之间的摩擦体系中，其特征在于，根据前述相对运动的最大转速，将不溶解成分调整到相对于前述润滑油处于特定的含有率的范围内且包含在润滑油中，并将其保持在该范围内。
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公开(公告)号：CN107013280A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710183934.7
申请日：2017-03-24
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
CPC分类号： F01M9/00 , B01D19/0073 , B01D19/02
摘要： 本发明提供了一种发动机曲轴箱内机油消泡装置，包括结构本体，所述结构本体位于曲轴下方，在所述结构本体上分别排列设有多个第一开槽、第二开槽、第三开槽和第四开槽，所述第一开槽位于所述结构本体前端且与曲轴连杆轴颈位置对应，所述第二开槽位于所述结构本体中间靠前且与曲轴连杆轴颈位置相对应，所述第三开槽位于所述结构本体中间靠后且与曲轴平衡重位置相对应，所述第四开槽位于所述结构本体后端且与曲轴连杆轴颈位置相对应，四种所述开槽上均设有导流板。本发明的有益效果：根据发动机曲轴旋向在所述结构本体上的不同位置设置不同角度的开槽结构，防止由曲轴运动产生的气流而引起的气泡，并且引导自由回落机油的流向，防止飞溅。
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公开(公告)号：CN106837510A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510886985.7
申请日：2015-12-07
申请人： 重庆市长寿区鸾翔农业发展有限公司
发明人： 冯洁
摘要： 本发明公开了一种用于农业运输车的可控温式发动机，包括底座、平衡轴、汽缸盖和曲轴箱，所述底座上方安装有火花塞，所述火花塞上方设置有分电器，所述分电器设置在所述火花塞与所述平衡轴之间，所述平衡轴上方设置有凸轮轴，所述凸轮轴上方设置有通孔，所述通孔上方安装有启动器，所述启动器下方设置有所述汽缸盖，所述汽缸盖下方安装有节温器，所述节温器下方设置有气缸垫，所述曲轴箱上方设置有保护壳体。有益效果：这种可以调节温度的农业运输发动机可以保证内部温度恒定，在长时间工作过程中可以迅速进行制冷，避免过热，稳定设备中的输出功率，提高生产效率，在工作过程中可以进行智能化操控，平衡性良好。
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公开(公告)号：CN101205848A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200710162184.1
申请日：2007-12-21
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： F02F3/00
摘要： 本发明涉及一种具有起润滑油槽作用的顶端倒角的活塞，该顶端倒角的目的是降低活塞的噪音和摩擦。顶端倒角部分地形成一锥形容积或空腔，该锥形容积或空腔构形成增强润滑油向活塞裙部的中间部分的流动，以便在活塞的上冲程期间增加润滑并由此降低活塞的噪音和摩擦。
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公开(公告)号：CN1944966A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200610139525.9
申请日：2006-09-22
申请人： 瓦特西拉瑞士股份有限公司
IPC分类号： F01M1/00
摘要： 用于往复式活塞燃烧发动机中的多个气缸(8)的气缸润滑系统，其可以用于将气缸中的润滑剂通过在每个气缸中的多个润滑剂喷嘴(7)施加到活塞运行表面(80)上。润滑剂可以通过断续输送的润滑剂泵进行计量，并且以脉冲形式供给到润滑剂喷嘴中。润滑剂泵的驱动部件连接到输油管(16)上。具有润滑剂泵的润滑剂模块(1)与每个气缸相连。润滑剂泵形成了机械稳定的基体(2)，通过该基体可以建立不同的元件(3，4，5)的集成。这些元件是：a)局部控制单元(3)，b)设置在润滑剂泵和润滑剂喷嘴之间的压力传感器(4)，其用于监控润滑剂的断续泵送，c)用于该油的控制阀(5)，和d)进一步可选择的元件，例如蓄压器。用于输油管的两个连接点(6a，6b)设在基体上。
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公开(公告)号：CN105545466A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510958672.8
申请日：2015-12-18
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明提出了一种具有密封结构的微型摆动式内燃发动机，该微型摆动式内燃发动机在转子摆臂面向气缸内壁的端部开有储油槽，储油槽两侧端臂的面向气缸内壁的端部具有迷宫结构，并在气缸支架面向转子摆臂轴的端部开有储油槽，储油槽两侧端臂的面向轴的端部具有迷宫结构，起到密封和润滑的作用，减小了动静部件之间的接触面积，有利于提高发动机的稳定性，防止摆臂卡死，有利于进一步提升其功率密度和能量密度。
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公开(公告)号：CN104696096A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310662021.5
申请日：2013-12-09
申请人： 常州南车柴油机零部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种活塞环，包括基体、以及设置于基体表面的自润滑涂层；所述基体呈带缺口的环状；所述自润滑涂层包括设置在基体表面的磷化膜、以及设置在磷化膜表面的固体润滑层。本发明的自润滑涂层能够阻止大气或燃气与活塞环基体金属接触，有效地防止活塞环产生锈蚀或燃气腐蚀，具有良好的防锈性能；同时自润滑涂层的磷化膜本身的减摩作用与固体润滑涂层的自润滑作用结合具有良好的减摩润滑性能，能够适应高温高载导致的摩擦面油膜缺失工况，在此工况下，固体润滑材料发生转移，分布于整个摩擦面，改善了摩擦面润滑性能，降低活塞环、缸套、活塞摩擦副的摩擦因数，从而减少了磨损，提高了摩擦副的使用寿命。
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