公开(公告)号：CN105358803B

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201480018895.X

申请日：2014-01-28

申请人： 索尼克斯研究有限公司

发明人： A.A.普林 ,  M.B.海斯 ,  B.R.波普 ,  M.C.韦伯 ,  M.I.克勒

IPC分类号： F02B77/11 ,  F02B43/04 ,  F02B19/00

CPC分类号： F02F1/24 ,  F02B19/12 ,  F02B25/14 ,  F02B2019/002 ,  F02B2019/006 ,  F02B2710/038 ,  F02F2001/249 ,  Y02T10/125

摘要： 本发明涉及一种热保持元件（20），该元件构造成被设置在内燃发动机的头部（11）与主燃烧室（18）之间，将发动机的燃烧室（18）布置在头部（11）与往复式活塞（54）之间。热保持元件（20）构造成减少从主燃烧室（18）进入发动机头部（11）的热传递。热保持元件（20）是联接到头部（11）的自支撑结构，热保持元件（20）包括形状大体上对应于主燃烧室（18）的面向头部（45）的一部分的形状的面向头部部分（43）。

公开(公告)号：CN105358803A

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201480018895.X

申请日：2014-01-28

申请人： 索尼克斯研究有限公司

发明人： A.A.普林 ,  M.B.海斯 ,  B.R.波普 ,  M.C.韦伯 ,  M.I.克勒

IPC分类号： F02B77/11 ,  F02B43/04 ,  F02B19/00

CPC分类号： F02F1/24 ,  F02B19/12 ,  F02B25/14 ,  F02B2019/002 ,  F02B2019/006 ,  F02B2710/038 ,  F02F2001/249 ,  Y02T10/125

摘要： 本发明涉及一种热保持元件（20），该元件构造成被设置在内燃发动机的头部（11）与主燃烧室（18）之间，将发动机的燃烧室（18）布置在头部（11）与往复式活塞（54）之间。热保持元件（20）构造成减少从主燃烧室（18）进入发动机头部（11）的热传递。热保持元件（20）是联接到头部（11）的自支撑结构，热保持元件（20）包括形状大体上对应于主燃烧室（18）的面向头部（45）的一部分的形状的面向头部部分（43）。