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    一种进气阀式涡流扫气二冲程柴油机
    1.
    发明公开
    一种进气阀式涡流扫气二冲程柴油机 无效

    公开(公告)号：CN108590837A

    公开(公告)日：2018-09-28

    申请号：CN201810523925.2

    申请日：2018-05-28

    申请人： 哈尔滨工程大学

    发明人： 王贵新 ,  杨瑞 ,  李晓波 ,  吴文涛 ,  苏衍畔 ,  陈广库

    IPC分类号： F02B25/14 ,  F02B25/20 ,  F02B37/00

    CPC分类号： Y02T10/144 ,  Y02T10/146 ,  F02B25/14 ,  F02B25/20 ,  F02B37/00

    摘要： 本发明的目的在于提供一种进气阀式涡流扫气二冲程柴油机，包括气缸、喷油嘴、活塞，活塞位于气缸里，喷油嘴设置在气缸的顶端，气缸上设置进气口和排气口，进气口和排气口分别位于气缸两侧，进气口位于气缸侧面上方，排气口位于气缸侧面下方，进气口连接进气道，进气道上设置进气阀。本发明由于进气阀的存在，可以通过控制进气阀的启闭使得废气排出更加彻底，提高换气质量。此外，空气斜向进入气缸，沿气缸内壁环绕流动形成进气涡流，进气涡流不仅有利于扫气过程的进行，改善油、气的混合以及燃料燃烧，还可以对气缸内壁进行良好的冷却。

    手操纵式工作器械
    3.
    发明授权
    手操纵式工作器械 有权

    公开(公告)号：CN102400782B

    公开(公告)日：2015-11-25

    申请号：CN201110284401.0

    申请日：2011-09-13

    申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司

    发明人： N·库纳特 ,  M·格雷特尔

    IPC分类号： F02B63/02 ,  F02B25/14 ,  F02B33/04 ,  F02F3/00 ,  F02F1/00

    CPC分类号： F02B25/14 ,  F02B25/22 ,  F02B33/04 ,  F02B63/02 ,  F02B2075/025

    摘要： 本发明涉及一种手操纵式工作器械，其具有带有气缸(12)的两冲程发动机(8)，在气缸(12)中构造有燃烧室(17)，其由活塞(18)来限制。曲轴箱(16)在活塞(18)的至少一个位置中通过溢流通道(20)与燃烧室(17)相连接。两冲程发动机(8)具有空气通道(28)和混合气通道(26)。在化油器(9)中，燃料开口(36)通到混合气通道(26)中。混合气通道(26)以混合气入口(27)通到曲轴箱(16)中。设置成，在空气通道(28)与溢流通道(20)相连接之前，在活塞(18)的上行冲程中混合气入口(27)在其在气缸周向上测得的宽度(a)的部分截段上与曲轴箱(16)相连接。

    回流扫气式二冲程发动机
    4.
    发明授权
    回流扫气式二冲程发动机 有权

    公开(公告)号：CN102345503B

    公开(公告)日：2015-09-30

    申请号：CN201110223710.7

    申请日：2011-08-01

    申请人： 株式会社山彦

    发明人： 古贺直树 ,  吉崎拓男 ,  山田大辅

    IPC分类号： F02B25/18

    CPC分类号： F02B25/14 ,  F02B25/16 ,  F02B33/04 ,  F02B33/44

    摘要： 本发明提供一种回流扫气式二冲程发动机，其结构比较简单，且能够有效地抑制新气的窜气。位于左右一对或多对的扫气通路中的一侧的扫气通路(31L)的至少一处的水平扫气角(θb)与位于另一侧的扫气通路(31R)的水平扫气角(θa)不同，从位于所述一侧的扫气通路(31L)被喷出的扫气流的主流和从位于所述另一侧的扫气通路(31R)被喷出的扫气流的主流，在从排气口(34)的开口中心线(C)向左右方向偏移的部位上，在俯视图中交叉或碰撞。

    二冲程内燃发动机
    5.
    发明授权
    二冲程内燃发动机 有权

    公开(公告)号：CN102378859B

    公开(公告)日：2014-12-03

    申请号：CN200980158439.4

    申请日：2009-03-31

    申请人： 胡斯华纳有限公司

    发明人： 乔尔·贝尔纳克列夫 ,  米卡埃尔·伯格曼

    IPC分类号： F02M71/00 ,  F02B25/22 ,  F02B63/02 ,  F02M71/04

    CPC分类号： F02M71/04 ,  F01M3/02 ,  F01N3/2885 ,  F01N2590/06 ,  F02B25/14 ,  F02B25/22 ,  F02B2075/025 ,  F02B2075/125 ,  F02M17/36 ,  F02M69/045 ,  F02M69/10 ,  Y02T10/123

    摘要： 一种二冲程曲轴箱扫气式二冲程内燃发动机，该发动机包括：汽缸(2)，其被构造成在其中往复运动地容纳活塞(6)，且限定燃烧室(8)，所述燃烧室包括用于点燃空气/燃料混合物的点火装置(5)以及用于排出废气的排气口(40)；曲轴箱(3)，包括曲柄轴(18)；间接燃料供应系统(4)，例如汽化器(12)或低压燃料喷射系统，用于向所述曲轴箱(3)提供燃料，从而扫气至所述燃烧室(8)；至少一根输送管(20，20’)，均从所述曲轴箱(3)延伸至至少一个相应的输送口(21、21’)，以连接至所述燃烧室(8)；附加空气填充装置(25、24、27、23、23’、22、22’、26、26’)，用于利用附加空气至少部分地填充所述输送管(20，20’)，附加空气填充装置从所述输送口(21，21’)至所述曲轴箱(3)；以及直接喷射装置(7)，用于将燃料直接喷射到所述燃烧室(8)。

    层状扫气二冲程发动机
    6.
    发明公开
    层状扫气二冲程发动机 失效

    公开(公告)号：CN104131880A

    公开(公告)日：2014-11-05

    申请号：CN201410183443.9

    申请日：2014-04-30

    申请人： 株式会社牧田

    发明人： 今福健治 ,  增田淳一 ,  渡边义文 ,  平野秀明

    IPC分类号： F02B25/02

    CPC分类号： F02B75/02 ,  F02B25/14 ,  F02B25/22 ,  F02B63/02 ,  F02B2075/025

    摘要： 本发明涉及空气先导式的层状扫气二冲程发动机。包括气缸构件和与该气缸构件相接合的曲轴箱的层状扫气二冲程发动机包括：吸气通路，其将在上述气缸构件的外表面开口的吸气口和向上述气缸内开口的吸气部连接，用于导入空气与燃料的混合气；排气通路，其将在上述气缸构件的外表面开口的排气口和向上述气缸内开口的排气部连接，用于排出燃烧气体；扫气通路；及空气通路，其将在上述气缸构件的外表面开口的空气流入口和上述扫气通路连接，用于将先行扫气用空气导入上述扫气通路。在该发动机中，上述吸气口和上述空气流入口隔着上述气缸的轴线配置在与上述排气口相反的一侧，且在上述气缸的大致周向或与上述气缸的轴线大致正交的方向上排列配置。

    手操纵式工作器械
    9.
    发明公开
    手操纵式工作器械 有权

    公开(公告)号：CN102400782A

    公开(公告)日：2012-04-04

    申请号：CN201110284401.0

    申请日：2011-09-13

    申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司

    发明人： N·库纳特 ,  M·格雷特尔

    IPC分类号： F02B63/02 ,  F02B25/14 ,  F02B33/04 ,  F02F3/00 ,  F02F1/00

    CPC分类号： F02B25/14 ,  F02B25/22 ,  F02B33/04 ,  F02B63/02 ,  F02B2075/025

    摘要： 本发明涉及一种手操纵式工作器械，其具有带有气缸(12)的两冲程发动机(8)，在气缸(12)中构造有燃烧室(17)，其由活塞(18)来限制。曲轴箱(16)在活塞(18)的至少一个位置中通过溢流通道(20)与燃烧室(17)相连接。两冲程发动机(8)具有空气通道(28)和混合气通道(26)。在化油器(9)中，燃料开口(36)通到混合气通道(26)中。混合气通道(26)以混合气入口(27)通到曲轴箱(16)中。设置成，在空气通道(28)与溢流通道(20)相连接之前，在活塞(18)的上行冲程中混合气入口(27)在其在气缸周向上测得的宽度(a)的部分截段上与曲轴箱(16)相连接。