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公开(公告)号：CN106351737A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610813636.7
申请日：2016-08-28
申请人： 罗显平
发明人： 罗显平
IPC分类号： F02B55/02 , F02B53/00 , F02B55/14 , F02B53/08 , F02B55/08 , F02F11/00 , F02B77/11 , F01P1/00 , F01C1/107 , F01C21/08 , F01C21/10 , F01C19/08 , F01C21/06
CPC分类号： Y02T10/17 , F02B55/02 , F01C1/107 , F01C19/085 , F01C21/06 , F01C21/08 , F01C21/104 , F01P1/00 , F02B53/00 , F02B53/08 , F02B55/08 , F02B55/14 , F02B77/11 , F02F11/007
摘要： 本发明公开了包括转轴、旋转体组成的螺管转子，转子旋转体是在同一圆柱体上制成头部圆柱体、颈部圆柱体、内置螺管圆柱体的整体，或是，在同一圆柱体上制成左内置螺管圆柱体、颈部圆柱体、右内置螺管圆柱体的整体，用于转换流体能量的螺管设在内置螺管圆柱体表层的一种螺管转子，和以它具有单端或双端螺管转子结构形式为核心的一种燃气螺管转子发动机和一种蒸汽转子螺管转子发动机。使它的螺管转子发动机具有类似电动机定子、转子、端盖结构形式，具有结构简单紧凑、轴承耐用、容易密封、循环热效率高、造价低、装机功率大等技术优点，使燃气螺管转子发动机、蒸汽转子螺管转子发动机，能广泛装备应用在发电、飞机、船、动力、汽车等民用军事领域。
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公开(公告)号：CN103939229B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410132101.4
申请日：2014-04-02
申请人： 绿能高科集团有限公司 , 北京绿能高科天然气应用技术研究院有限公司 , 河南中原绿能高科有限责任公司 , 山东绿能燃气实业有限责任公司 , 包头中援绿能天然气有限公司 , 河南绿能融创燃气有限公司
IPC分类号： F02G1/00
CPC分类号： F02B53/08 , F01C1/356 , F02B2053/005 , Y02T10/16 , Y02T10/17
摘要： 本发明提供了基于正时定容燃烧方式的一种原动机的热力循环方法，其循环包括多级压缩级间冷却过程、逆流换热过程、正时定容燃烧过程和绝热膨胀过程，是一种由热能转化为机械能的热力循环。通过多级压缩级间冷却过程，减少压缩耗功；通过逆流换热过程，回收本要排至外部环境的工质的焓并参与热力循环，提高热能利用率；通过正时定容燃烧过程，实现长时间均匀低温定容燃烧，有效抑制HC、CO、PM和NOx等有害污染物的产生，同时提高燃烧效率；通过绝热膨胀过程，使膨胀后压力接近环境压力，实现充分膨胀做功。本发明为今后设计高效低污染物排放和高性能的原动机提供了方向。
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公开(公告)号：CN102383921B
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201010593208.0
申请日：2010-12-16
申请人： 李钢
发明人： 李钢
CPC分类号： F02B53/10 , F01C1/103 , F01C1/104 , F01C11/004 , F02B53/02 , F02B53/08 , F04C2240/603 , Y02T10/17
摘要： 本发明公开了一种转子发动机及其转子单元，该转子发动机包括设置于机体的空压转子单元、与该空压转子单元联动的做功转子单元，各转子单元均包含外转子及该外转子内偏心设置的内转子，所述外转子内周形成由多个凸出的弧形面构成的内齿，所述内转子外周形成由多个凹进的弧形面构成的外齿，以用于通过所述内齿与外齿的啮合、分离过程来实现空压转子单元的吸气、压缩冲程以及做功转子单元的做功、排气冲程。本发明提供的转子发动机具有结构紧凑、输出扭矩平稳、升功率高等特点，可广泛应用于车辆、动力机械等领域。
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公开(公告)号：CN106930825A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201610330434.7
申请日：2016-05-13
申请人： 谭智
发明人： 谭智
IPC分类号： F02B53/00 , F02B55/14 , F02B55/08 , F02B55/02 , F02B53/08 , F02B53/10 , F02B53/02 , F02N11/04 , F02M21/02
CPC分类号： F02B53/00 , F02B53/02 , F02B53/08 , F02B53/10 , F02B55/02 , F02B55/08 , F02B55/14 , F02M21/0215 , F02N11/04
摘要： 本发明是一种通用发动机，属于机械制造领域。现有发动机都是通过压缩可燃混合空气使其爆燃推动曲轴工作的，而其压缩空气的过程也给曲轴一个很大的阻力，使发动机的功率难以提高。本发明的发动机没有了压缩可燃混合空气的过程，是通过高压可燃气体在固定的燃烧室内燃烧来推动转子旋转的，每个燃烧室分成两部分位于转子和定子上，当转子旋转到转子上的燃烧室刚与定子上的进气口重合时、向燃烧室内注入高压气体燃料，当转子与定子上的燃烧室完全重合时、火花塞点火，燃烧室爆燃，推动转子旋转，当转子旋转到转子上的燃烧室将要与定子上的燃烧室完全分离时、转子上的燃烧室同时和定子上的排气口重合，排气口将全部燃烧室内的气体排出。
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公开(公告)号：CN103608562A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201280026422.5
申请日：2012-05-31
申请人： Y·F·德拉切考
发明人： Y·F·德拉切考
CPC分类号： F02B57/00 , F01C1/077 , F01C11/002 , F01C21/04 , F01C21/106 , F02B53/04 , F02B53/08 , Y02T10/17
摘要： 一种混合动力内燃机（其他类似的变种装置），其包括本体，该本体具有：具有吸气口、排气口和交叉流道的圆形工作型腔；以及与工作型腔同轴的，两个工作轴、固定的太阳齿轮和具有凸轮的输出轴，其上布置有带有齿轮架的行星齿轮，所述齿轮架通过连杆连接到两个工作轴的杠杆，其中所述交叉流道与所述工作腔室连通并且将工作腔室的压缩部和膨胀部相连接。
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公开(公告)号：CN101245732B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN200810007278.6
申请日：2008-02-22
申请人： 刘宏伟
发明人： 刘宏伟
摘要： 一种棘轮式转子发动机，包括：发动机缸体，其特征在于：所述的发动机缸体至少由一组单元缸体构成，单元缸体由圆形进气压缩缸和圆形作功排气缸构成，圆形进气压缩缸与至少一个棘齿的进气压缩棘轮转子动配合，圆形进气压缩缸周边至少连通一个圆形压缩副缸，在圆形压缩副缸内设置进气压缩挡棘轮，圆形压缩副缸通过进气压缩挡棘轮连通圆形进气压缩缸；圆形作功排气缸与至少一个棘齿的作功排气棘轮转子动配合，圆形作功排气缸周边至少连通一个圆形副缸，圆形副缸通过作功排气挡棘轮与圆形作功排气缸连通，进气压缩棘轮转子和作功排气棘轮转子分别连主轴；所述的圆形进气压缩缸通过配气机构连通圆形副缸。它重量轻、体积小、功率大。
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公开(公告)号：CN101939508A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200880104853.2
申请日：2008-11-25
申请人： 依马斯·也塞尔·敦塞尔
发明人： 依马斯·也塞尔·敦塞尔
摘要： 本发明涉及一种将燃油/空气混合气(17)转化为能量的内燃发动机，包括至少一个发动机，该发动机具有至少一个发动机盖(2)，至少一个具有带齿旋转管并提供所述发动机内部燃烧和压缩容积的外缸(4)，至少一个外缸(4)提供所述发动机内部的燃烧和压缩容积，位于所述外缸(4)内，具有燃油/空气混合气(17)和废气(18)排放开口(4.1)，一个内活塞(7)，其在所述内缸(6)内部旋转并压缩燃油/空气混合气(17)，该混合气之前是通过其背后的吸气开口(6.1)吸入并压入缸(4)，外活塞(5)朝相反方向旋转。
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公开(公告)号：CN101086222A
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：CN200610046857.2
申请日：2006-06-09
申请人： 王福山
发明人： 王福山
IPC分类号： F02B53/02
CPC分类号： F02B53/00 , F01C1/356 , F01C11/004 , F01C17/02 , F02B53/08 , F02B55/02 , F02B55/08 , Y02T10/17
摘要： 本发明涉及动力设备，具体为一种环保节能型旋转活塞发动机，包括膨胀排气汽缸体、压缩燃烧汽缸体、吸气压缩汽缸体，膨胀排气汽缸体内设转子以及与转子紧密顶触、可随转子转动而往复运动的隔板，转子、隔板将膨胀排气汽缸体隔开，一侧与压缩燃烧汽缸体相通，另一侧与排气管相通；压缩燃烧汽缸体内设转板，转板将压缩燃烧汽缸体分隔成燃烧室和压缩室；吸气压缩汽缸体内设转子以及与转子紧密顶触、可随转子转动而往复运动的隔板，转子、隔板将吸气压缩汽缸体隔开，一侧与混合气进气管相通，另一侧与压缩燃烧汽缸体相通。本发明解决已有内燃机效率低，结构复杂、制造困难、且使用污染严重等问题。
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公开(公告)号：CN108443012A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810495587.6
申请日：2018-05-22
申请人： 西安新竹防务科技有限公司
IPC分类号： F02B53/08
摘要： 本发明公开了一种三角转子发动机，属于发动机领域。该三角转子发动机包括发动机进气口、发动机排气口、压缩机；压缩机设有压缩机进气口和压缩机排气口，压缩机进气口用于空气进入，压缩机排气口用于排出经压缩的空气；压缩机排气口与发动机进气口联通，以使经压缩的空气进入发动机工作室并保持压缩状态。本发明提供的三角转子发动机，通过在其进气口一侧增设压缩机，使得三角转子发动机工作所需空气是由压缩机提供的具有一定压力的空气，再经发动机压缩冲程进一步压缩，用于发动机点火做功，提高了发动机的压缩比。
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