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公开(公告)号：CN101798970A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN201010152184.5
申请日：2010-04-21
Applicant: 江门市大长江集团有限公司
Inventor： 余华荣
IPC: F02M1/16
CPC classification number: F02M1/046
Abstract: 本发明公开了一种加浓阀式化油器的起动装置，包括设置在化油器本体上的加浓阀本体，加浓阀上装有控制阀，控制阀上设有起动柱塞以及油针，所述起动柱塞以及油针分别插入加浓阀本体的柱塞腔以及加浓供油通道中并能沿其轴线移动，所述柱塞腔上设置有进气口以及混合气出口，所述进气口通过发动机进气系统以外的通道直接与大气连通；该设计使得摩托车在高温环境下也能顺利起动，从而有效解决摩托车高温起动困难的问题，通过系统匹配后又不影响低温起动性能，使得可以广泛应用于加浓阀式化油器上。
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公开(公告)号：CN104781525A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201380059566.5
申请日：2013-11-13
Applicant: 日立工机株式会社
CPC classification number: F02D41/062 , F02B63/02 , F02D41/3005 , F02D41/34 , F02D2400/06 , F02M1/046 , F02M1/16 , F02M3/045 , F02M7/133 , F02M35/10216 , F02M37/007 , F02M37/0076 , Y02T10/44
Abstract: 抑制了发动机作业机的成本，并且改进了发动机(10)的起动性。发动机作业机使用发动机(10)来驱动作业工具，该发动机包括：燃料箱(27)；汽化器(35)，其用于将从燃料箱(27)供应的燃料和空气的空气燃料混合物供应到汽缸(11)中；汽缸(11)，其中活塞(12)能够往复运动；以及曲柄箱(14)，其保持汽缸(11)并且形成曲柄室，发动机作业机设置有：附加燃料供应单元(50)，其用于独立于汽化器(35)之外将燃料供应到发动机(10)；以及控制单元，其用于独立于起动燃料的供应之外控制附加燃料供应单元的操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101798970B
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201010152184.5
申请日：2010-04-21
Applicant: 江门市大长江集团有限公司
Inventor： 余华荣
IPC: F02M1/16
CPC classification number: F02M1/046
Abstract: 本发明公开了一种加浓阀式化油器的起动装置，包括设置在化油器本体上的加浓阀本体，加浓阀上装有控制阀，控制阀上设有起动柱塞以及油针，所述起动柱塞以及油针分别插入加浓阀本体的柱塞腔以及加浓供油通道中并能沿其轴线移动，所述柱塞腔上设置有进气口以及混合气出口，所述进气口通过发动机进气系统以外的通道直接与大气连通；该设计使得摩托车在高温环境下也能顺利起动，从而有效解决摩托车高温起动困难的问题，通过系统匹配后又不影响低温起动性能，使得可以广泛应用于加浓阀式化油器上。
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公开(公告)号：CN1172209A
公开(公告)日：1998-02-04
申请号：CN97114686.1
申请日：1997-07-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M1/06
CPC classification number: F02M1/046
Abstract: 本发明的化油器的起动燃料调节装置,在化油器本体10上设有上流侧开度调节通路部181、下流侧开度调节通路部191和使该两开度调节通路181、191在内侧面开口的滑动孔20。滑动节流阀23可滑动地嵌合在滑动孔20内,用于直接控制两开度调节通路部181、191的朝着滑动孔20的开口部的开口面积。下流侧开度调节通路部191的底部比上流侧开度调节通路部181的底部低一个高度差。
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公开(公告)号：CN1300457C
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：CN02815669.2
申请日：2002-10-18
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
Inventor： 铃木雅巳
IPC: F02M69/32
Abstract: 本发明提供了一种自动阻风门的控制装置，没有采用自动阻风门专用的温控器，而是采用了简单的构成，既能在发动机高温再起动时保持良好的起动性能，又能控制成本。自动阻风门设有与控制电路(60)连接的发动机温度检测机构(6、61)，根据发动机温度并经由上述控制电路(60)自动阻风门被驱动控制，还设有自保持电路(64)，该自保持电路(64)使检测上述主开关(2)的开/关动作的开关检测电路(62)与上述控制电路(60)连接，同时在上述主开关(2)从开切换至关时，对上述控制电路(50)的电源进行断电自保持。
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公开(公告)号：CN1541304A
公开(公告)日：2004-10-27
申请号：CN02815669.2
申请日：2002-10-18
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
Inventor： 铃木雅巳
IPC: F02M69/32
Abstract: 本发明提供了一种自动阻气门的控制装置，没有采用自动阻气门专用的温控器，而是采用了简单的构成，既能在发动机高温再起动时保持良好的起动性能，又能控制成本。自动阻气门设有与控制电路60连接的发动机温度检测机构6、61，根据发动机温度并经由上述控制电路60自动阻气门被驱动控制，还设有自保持电路64，该自保持电路64使检测上述主开关2的开/关动作的开关检测电路62与上述控制电路60连接，同时在上述主开关2从开切换至关时，对上述控制电路60的电源进行断电自保持。
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公开(公告)号：CN1069739C
公开(公告)日：2001-08-15
申请号：CN97114686.1
申请日：1997-07-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M1/06
CPC classification number: F02M1/046
Abstract: 本发明的化油器的起动燃料调节装置，在化油器本体10上设有上流侧开度调节通路部181、下流侧开度调节通路部191和使该两开度调节通路181、191在内侧面开口的滑动孔20。滑动节流阀23可滑动地嵌合在滑动孔20内，用于直接控制两开度调节通路部181、191的朝着滑动孔20的开口部的开口面积。下流侧开度调节通路部191的底部比上流侧开度调节通路部181的底部低一个高度差。
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