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公开(公告)号：CN86105826A
公开(公告)日：1987-05-20
申请号：CN86105826
申请日：1986-07-17
申请人： 克威克产品公司
发明人： 鲁多夫·迪纳
CPC分类号： F02M1/16 , F02B1/04 , F02D35/0053 , F02D35/0069 , F02M7/08 , F02M7/133 , F02M17/16 , F02M69/06
摘要： 一个转子组件被空气流驱动，该空气流借助一个离心泵通过一个固定孔来驱动被调节过的燃料量，该燃料量基本上是线性的正比于转子的转速，因而也正比于驱动空气流的容量。其最佳工作的最终的燃料—空气比，可通过稍稍改变混合气中的一种成分而得到校正。燃料—空气比的校正装置包括了一个调节燃料喷射泵，此泵装有喷嘴，它直接指向雾化环的内壁，该校正装置还包括一个脉冲发生器的调节装置，用以利用调节脉冲重复频率的电流脉冲驱动燃料喷射泵。
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公开(公告)号：CN103321781B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201310088398.4
申请日：2013-03-19
申请人： 株式会社京滨
IPC分类号： F02M19/06
摘要： 本发明提供一种汽化器，该汽化器不受恒定燃料室的燃料液面的变动的影响，总是能够合适地进行对到低速端口的燃料流量的计量，并且既能够使用于计量该燃料流量的两个喷口便于加工，又可以防止孔阻塞。在所述汽化器中，连接主喷嘴（20）的主燃料路径（22）与连接低速端口21）的低速燃料路径（23）相互分离，并分别独立连通到恒定燃料室（9）的燃料液面（Fa）之下，在低速燃料路径（23）上，将位于所述燃料液面（Fa）上方的第1低速喷口（34）和位于比所述第1低速喷口（34）更靠下游侧且孔径比所述第1低速喷口34）小的第2低速喷口（35a）串联配置。
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公开(公告)号：CN102705090B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210068381.8
申请日：2012-03-15
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F02D41/30
CPC分类号： F02D41/3094 , F02D35/027 , F02D35/028 , F02D41/30 , F02D41/402 , F02M7/133 , Y02T10/44
摘要： 本发明提供了用于解决汽缸提前点火的方法和系统。基于每个汽缸的提前点火历史，可以分流喷射模式或者单次喷射模式运转发动机的每个汽缸。基于汽缸的提前点火计数调节分流喷射模式中的喷射正时和次数。
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公开(公告)号：CN103321781A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310088398.4
申请日：2013-03-19
申请人： 株式会社京滨
IPC分类号： F02M19/06
摘要： 本发明提供一种汽化器，该汽化器不受恒定燃料室的燃料液面的变动的影响，总是能够合适地进行对到低速端口的燃料流量的计量，并且既能够使用于计量该燃料流量的两个喷口便于加工，又可以防止孔阻塞。在所述汽化器中，连接主喷嘴（20）的主燃料路径（22）与连接低速端口（21）的低速燃料路径（23）相互分离，并分别独立连通到恒定燃料室（9）的燃料液面（Fa）之下，在低速燃料路径（23）上，将位于所述燃料液面（Fa）上方的第1低速喷口（34）和位于比所述第1低速喷口（34）更靠下游侧且孔径比所述第1低速喷口（34）小的第2低速喷口（35a）串联配置。
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公开(公告)号：CN104781525A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201380059566.5
申请日：2013-11-13
申请人： 日立工机株式会社
CPC分类号： F02D41/062 , F02B63/02 , F02D41/3005 , F02D41/34 , F02D2400/06 , F02M1/046 , F02M1/16 , F02M3/045 , F02M7/133 , F02M35/10216 , F02M37/007 , F02M37/0076 , Y02T10/44
摘要： 抑制了发动机作业机的成本，并且改进了发动机(10)的起动性。发动机作业机使用发动机(10)来驱动作业工具，该发动机包括：燃料箱(27)；汽化器(35)，其用于将从燃料箱(27)供应的燃料和空气的空气燃料混合物供应到汽缸(11)中；汽缸(11)，其中活塞(12)能够往复运动；以及曲柄箱(14)，其保持汽缸(11)并且形成曲柄室，发动机作业机设置有：附加燃料供应单元(50)，其用于独立于汽化器(35)之外将燃料供应到发动机(10)；以及控制单元，其用于独立于起动燃料的供应之外控制附加燃料供应单元的操作。
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公开(公告)号：CN102705090A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210068381.8
申请日：2012-03-15
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F02D41/30
CPC分类号： F02D41/3094 , F02D35/027 , F02D35/028 , F02D41/30 , F02D41/402 , F02M7/133 , Y02T10/44
摘要： 本发明提供了用于解决汽缸提前点火的方法和系统。基于每个汽缸的提前点火历史，可以分流喷射模式或者单次喷射模式运转发动机的每个汽缸。基于汽缸的提前点火计数调节分流喷射模式中的喷射正时和次数。
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