-
公开(公告)号：CN102834650B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201180018440.4
申请日：2011-04-11
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
CPC分类号： F16H45/02 , F16F15/133 , F16F15/1343 , F16F15/13484 , F16H2045/0205 , F16H2045/0231 , F16H2045/0247 , F16H2045/0278
摘要： 一种用于转矩变换器的阻尼器组件包括：工作齿侧弹性元件，其设置成用于沿第一方向将转矩传递到用于转矩变换器的涡轮；和与工作齿侧弹性元件分开的不工作齿侧弹性元件，其设置成用于以与第一方向相反的第二方向将转矩传递到涡轮。在示例性实施例中，该阻尼器的转矩曲线的斜度在沿第一方向将转矩传递到涡轮与沿第二方向将转矩传递到涡轮之间的过渡区域中保持恒定。在示例性实施例中，阻尼器组件包括输入阻尼器和输出阻尼器。弹性元件被设置在输入阻尼器与输出阻尼器之间的转矩路径中。在示例性实施例中，输入阻尼器与用于转矩变换器的盖可选择性地啮合，而输出阻尼器与用于转矩变换器的输出轮毂驱动啮合。
-
公开(公告)号：CN101514737B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN200910003742.9
申请日：2009-02-01
申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司
发明人： S·莱曼
IPC分类号： F16F15/123
CPC分类号： F16F15/1343
摘要： 本发明涉及一种扭转振动减振器，该扭转振动减振器具有一个初级飞轮质量，该初级飞轮质量与初级侧的携动元件相耦合，该初级侧的携动元件可通过一些可串联连接的弹簧装置借助于初级侧的法兰元件和次级侧的法兰元件与轮毂相耦合，该轮毂与次级飞轮质量相耦合。本发明的特征在于：在该初级飞轮质量与该初级侧的携动元件之间连接有一个转动角度受限制的打滑离合器，该打滑离合器包括多个预夹紧的弹簧段，该初级侧的携动元件被这些预夹紧的弹簧段加载以轴向力。
-
公开(公告)号：CN101514737A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200910003742.9
申请日：2009-02-01
申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司
发明人： S·莱曼
IPC分类号： F16F15/123
CPC分类号： F16F15/1343
摘要： 本发明涉及一种扭转振动减振器，该扭转振动减振器具有一个初级飞轮质量，该初级飞轮质量与初级侧的携动元件相耦合，该初级侧的携动元件可通过一些可串联连接的弹簧装置借助于初级侧的法兰元件和次级侧的法兰元件与轮毂相耦合，该轮毂与次级飞轮质量相耦合。本发明的特征在于：在该初级飞轮质量与该初级侧的携动元件之间连接有一个转动角度受限制的打滑离合器，该打滑离合器包括多个预夹紧的弹簧段，该初级侧的携动元件被这些预夹紧的弹簧段加载以轴向力。
-
公开(公告)号：CN1056221C
公开(公告)日：2000-09-06
申请号：CN94119596.1
申请日：1994-12-16
申请人： 曼内斯曼萨克斯股份公司
发明人： J·苏道
CPC分类号： F16F15/1343 , F16F15/1206 , F16F15/13157 , F16F15/1478 , F16H2045/0268 , Y10T74/2131
摘要： 一种扭振阻尼器，包括一个输入端传动件，至少一个可相对该传动件转动的行星齿轮架，还包括一个输出端传动件。其中的一个传动件具有用于一个弹簧装置的控制件。不仅输入端的传动件而且输出端的传动件都配置了一个旋转重块，其中至少一个旋转重块经弹簧装置与至少一个作为中间重块起作用的行星齿轮装置的部件相连，由此，该中间重块可以传动，以产生一种取决于两个旋转重块相互间的转速和转动方向的运动。
-
公开(公告)号：CN103201538B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201180051149.7
申请日：2011-10-11
申请人： 株式会社艾科赛迪
IPC分类号： F16H45/02 , F16F15/123
CPC分类号： F16F15/13484 , F16D3/66 , F16F15/12366 , F16F15/1343 , F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0231 , F16H2045/0294
摘要： 本发明的目的在于，提供一种能够准确地抑制因螺旋弹簧引起的振动的液力偶合器用锁定装置。该锁定装置（7），其包括输入旋转部件（30）、（31）、输出旋转部件（35）、多个第1弹性部件（32）、浮动部件（42）。第1弹性部件（32），通过输入旋转部件与输出旋转部件的相对旋转被压缩在旋转方向上。为了使两个第1弹性部件（32）朝圆周方向串联起作用，浮动部件（42）配置成与输入旋转部件（30）、（31）能够进行相对旋转。
-
公开(公告)号：CN105402312A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510878502.9
申请日：2015-12-04
申请人： 重庆宝进机械制造有限公司
发明人： 王春
IPC分类号： F16F15/30 , F16F15/134
CPC分类号： F16F15/30 , F16F15/1343
摘要： 一种新型双质量飞轮，包括第一质量飞轮、第二质量飞轮、弧形弹簧和弹簧座，弧形弹簧内侧设置有连接盘，连接盘内侧设置有轴承，第一质量飞轮和第二质量飞轮之间设置有飞轮壳，有益效果在于：使发动机曲轴的扭振完全与变速箱隔离，尤其能把发动机低速区域内的不均衡性完全过滤掉，可以降低怠速转速和使发动机主要运转在低速区，也因此实现了整车燃油经济性的提升和噪音降低。
-
公开(公告)号：CN104653701A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310608653.3
申请日：2013-11-25
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16F15/30 , F16F15/121
CPC分类号： F16F15/30 , F16F15/13121 , F16F15/1343
摘要： 本发明涉及一种双质量飞轮，包括第一质量飞轮、第二质量飞轮以及并联设置于两者之间的刚度较大的弧形减振弹簧和刚度较小的内部减振弹簧，其特征在于，所述双质量飞轮还包括弹簧锁止结构，所述弹簧锁止结构被构造成，当所述第一质量飞轮转速低于预定转速时所述第一质量飞轮通过所述外部弧形减振弹簧和所述内部减振弹簧两者传递扭矩而驱动第二质量飞轮，而当所述第一质量飞轮转速超过预定转速时所述弧形减振弹簧被锁止并且所述第一质量飞轮只通过所述内部减振弹簧传递扭矩而驱动第二质量飞轮。本发明还涉及包括所述双质量飞轮的汽车。当汽车在高速工况下在凹凸不平的路面上行驶时，所述弧形减振弹簧被锁止而不会发生断裂失效，并且能够起到更好的减振效果。
-
公开(公告)号：CN1928387B
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200610129055.8
申请日：2006-09-05
申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司
IPC分类号： F16F15/131
CPC分类号： F16F15/1343
摘要： 本发明涉及车辆传动系中的扭转振动减振器，该扭转振动减振器具有一个初级质量飞轮和一个次级质量飞轮，该初级质量飞轮与该次级质量飞轮可抵抗至少一个借助于加载区域限定边界的能量储存器的阻力彼此相对扭转，其中，每个能量储存器被至少一个附加的止挡区域分段。
-
公开(公告)号：CN1126882C
公开(公告)日：2003-11-05
申请号：CN99804282.X
申请日：1999-03-23
申请人： 卢克摩擦片和离合器有限公司
发明人： 哈特默特·曼迪
IPC分类号： F16F1/06 , F16F15/134
CPC分类号： F16F15/13492 , F16F1/04 , F16F3/06 , F16F15/1315 , F16F15/1343 , F16F15/13461
摘要： 本发明涉及一种扭转振动减震器，并且带有至少两个受到来自至少一个蓄能器的阻力的可旋转构件。
-
公开(公告)号：CN1112525C
公开(公告)日：2003-06-25
申请号：CN99800390.5
申请日：1999-03-23
申请人： 卢克摩擦片和离合器有限公司
IPC分类号： F16F15/134
CPC分类号： F16F15/13492 , F16F1/04 , F16F3/06 , F16F15/1315 , F16F15/1343 , F16F15/13461
摘要： 本发明涉及一个扭转振荡阻尼器，其由至少两个盘件构成，这些盘件在克服至少一个沿圆周方向起作用的力储存器之作用时是相互可作相对转动的。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
34 条记录 (耗时 0.013 秒)
