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    用于组合扭矩与角度表示的方法和装置
    1.
    发明授权
    用于组合扭矩与角度表示的方法和装置 有权

    公开(公告)号：CN104412090B

    公开(公告)日：2017-09-22

    申请号：CN201280074245.8

    申请日：2012-06-26

    申请人： 阿特拉斯·科普柯工业技术公司

    发明人： U·R·布伦德斯特伦 ,  P·I·福斯贝里斯 ,  F·雷丁

    IPC分类号： G01M13/02 ,  F16H57/01

    CPC分类号： G01M13/021 ,  B25B21/00 ,  B25B23/14 ,  B25F5/001 ,  F16H57/01 ,  F16H2057/012

    摘要： 一种用于产生用于扭矩传递设备(10)的旋转角度间隔(α)内所传递的扭矩(τtr)表示的改进方法和装置，其中扭矩传递系统包括至少两个啮合齿轮(14、15；22、23、24)，用于监控扭矩传递设备中所传递的扭矩(τtr)的扭矩计(19)，以及布置成监控啮合齿轮(14、15；22、23、24)中至少一个在至少一个角度间隔(αint)内的角位置(α)的角度计(18)。另外，系统(10)包括处理器(21)，所述处理器适配成：将传递的扭矩(τtr)映射到受监控的角度间隔(αint)，并且产生至少一个角度间隔(αint)内所传递的扭矩(τtr)的表示；分析所述表示以识别与预期表示的偏差；以及基于所述分析确定扭矩传递设备(10)中至少两个啮合齿轮(14、15；22、23、24)中的至少一个的齿轮状态。

    自动变速箱智能养护设备
    2.
    发明公开
    自动变速箱智能养护设备 审中-实审

    公开(公告)号：CN107143642A

    公开(公告)日：2017-09-08

    申请号：CN201710371916.1

    申请日：2017-05-24

    申请人： 北京天元陆兵汽车科技有限公司

    发明人： 尹道瑞

    IPC分类号： F16H57/01 ,  F16H57/04 ,  H02J9/04

    CPC分类号： H02J9/04 ,  F16H57/01 ,  F16H57/0408 ,  F16H2057/012

    摘要： 本发明涉及一种自动变速箱智能养护设备，包括：换油箱本体及设置在换油箱本体顶部的新油桶和旧油桶，换油电路包括单片机及与单片机电连接的旧油桶电子秤和油路识别器，其中，旧油桶电子秤设置在旧油桶下方，用于称量旧油桶中旧油的重量；油路识别器设有第一换油接口和第二换油接口，第一换油接口和第二换油接口分别连接有一个三通管，每个三通管的一个支路通过一个正向的单向阀连接旧油桶的进口，每个三通管的另一个支路通过一个反向的单向阀连接新油桶的出口。通过本发明的技术方案，能够解决现有技术中需要人工辨别对接自动变速箱智能养护设备的进出油管与汽车自动变速箱的进出油管的问题。

    自动变速箱智能养护设备
    3.
    发明公开
    自动变速箱智能养护设备 无效

    公开(公告)号：CN106958644A

    公开(公告)日：2017-07-18

    申请号：CN201710371909.1

    申请日：2017-05-24

    申请人： 北京天元陆兵汽车科技有限公司

    发明人： 尹道瑞

    IPC分类号： F16H57/01 ,  F16H57/04 ,  H02J9/04

    CPC分类号： H02J9/04 ,  F16H57/01 ,  F16H57/0408 ,  F16H2057/012

    摘要： 本发明涉及一种自动变速箱智能养护设备，其电源电路包括：三孔市电插座、12V电源接口、220V转12V电源转换器和双电源切换开关，三孔市电插座的火线通过第一保险丝与220V转12V电源转换器的220V正电输入端连接，三孔市电插座的零线与220V转12V电源转换器的220V负电输入端连接；220V转12V电源转换器的12V正极输出端和12V负极输出端分别与双电源切换开关的第一开关接口的正极接线端和负极接线端连接；12V电源接口的正极输出端和负极输出端分别与双电源切换开关的第二开关接口的正极接线端和负极接线端连接。通过本发明的技术方案，能够解决现有技术中自动变速箱换油设备的使用受限于汽车电瓶供电情况的问题。

    汽车用变速箱磨损监测传感器
    4.
    发明公开
    汽车用变速箱磨损监测传感器 无效

    公开(公告)号：CN105422807A

    公开(公告)日：2016-03-23

    申请号：CN201511024215.8

    申请日：2015-12-30

    申请人： 梁旭

    发明人： 不公告发明人

    IPC分类号： F16H57/01

    CPC分类号： F16H57/01 ,  F16H2057/012

    摘要： 本发明涉及监测器件，一种汽车用变速箱磨损监测传感器，其特征在于，传感器的主光栅，与发光源、副光栅及光电池构成测量回路，传感器的齿轮与变速箱的动力输出轴连成一体；在前轴承与后轴承之间，主光栅、副光栅设在主轴上，发光源、光电池设在一侧；本发明的优点，在不打开变速箱和在汽车正常使用过程中，把变速箱内齿轮不同的磨损情况，通过传感器监测信号，传至汽车的智能监控系统。这样就可以准确地、可靠地为汽车的消费使用者，为汽车的维修者了解变速箱磨损情况，必免交通事故的发生，不至造成人员和财产的损失。

    带过负载检知功能的减速机
    5.
    发明公开
    带过负载检知功能的减速机 有权

    公开(公告)号：CN104847869A

    公开(公告)日：2015-08-19

    申请号：CN201410636451.4

    申请日：2014-11-13

    申请人： 史克马机电(上海)有限公司

    发明人： 林司

    IPC分类号： F16H57/00 ,  F16H1/22

    CPC分类号： F16H57/01 ,  F16H2057/012 ,  F16H2057/016

    摘要： 带过负载检知功能的减速机，它涉及机械设备的改进技术领域，马达轴与齿轮箱A之间依次安装有一对油封、一组波形垫圈和轴承，马达后托的外侧固定安装有开关安装板，开关安装板上配合有开关接触盘，马达轴的另一端穿出马达后托并通过螺丝和平座金与开关接触盘的中心孔固定连接，且马达轴与马达后托之间设有轴承和一组波形垫圈，开关安装板上安装有两个接触开关，且两个接触开关分别位于开关接触盘的左右两侧，且接触开关上的A、B、COM端由引线引出。它设计科学合理，能够轻松检知减速机的负载，避免电动机发热时再去检测负载，解决了减速机因负载过大而发生的电机过热的问题。

    变速箱部件和润滑剂条件监测系统
    8.
    发明公开
    变速箱部件和润滑剂条件监测系统 有权

    公开(公告)号：CN108027358A

    公开(公告)日：2018-05-11

    申请号：CN201680052792.4

    申请日：2016-09-21

    申请人： 卡特彼勒公司

    发明人： M·G·麦可吉姆森 ,  R·A·卡彭特

    IPC分类号： G01N33/28 ,  G05B23/02 ,  F03D17/00

    CPC分类号： F16H57/01 ,  F03D17/00 ,  F16H57/0405 ,  F16H2057/012 ,  G01N33/2888 ,  G05B23/0283

    摘要： 公开了一种用于变速箱(22、24、26)的监测系统(30)，其具有至少一个旋转部件，该至少一个旋转部件具有设计寿命和至少一个设计参数。监测系统可以包括配置为生成指示与至少一个旋转部件相关联的速度的第一信号的第一传感器(32、34)、配置为生成指示与旋转部件相关联的扭矩的第二信号的第二传感器(36)以及电连接至第一和第二传感器的控制器(46)。控制器可以配置为在一段操作时间内基于设计寿命、至少一个设计参数以及第一和第二信号确定至少一个旋转部件的剩余寿命，并且基于剩余寿命生成维护信号。

    可预设过载位的机械传动机构
    10.
    发明公开
    可预设过载位的机械传动机构 审中-实审

    公开(公告)号：CN106979301A

    公开(公告)日：2017-07-25

    申请号：CN201611073329.6

    申请日：2016-11-29

    申请人： 陈王颖

    发明人： 陈王颖

    IPC分类号： F16H35/10 ,  F16H1/18 ,  F16H57/01 ,  H01S3/04

    CPC分类号： F16H35/10 ,  F16H1/18 ,  F16H57/01 ,  F16H2035/106 ,  F16H2057/012 ,  F16H2057/016 ,  H01S3/0405

    摘要： 本发明涉及机械传动机构。一种可预设过载位的机械传动机构，包括一对啮合在一起的齿轮和过载位设定弹簧，所述齿轮为斜齿轮，所述一对齿轮中的至少一个齿轮沿轴向可滑动地套设在传动轴上且至少一端通过所述过载位设定弹簧进行支撑，所述一对齿轮转动时可滑动地套设在传动轴上的齿轮产生轴向移动驱动所述过载位设定弹簧变形储能，当所述机械传动机构所驱动的载荷达到设定上限值时可滑动地套设在传动轴上的齿轮所处的位置为过载位。本发明提供了一种可预设过载位的机械传动机构，解决了现有的机械传动机构的过载位不可以预设的问题。