公开(公告)号：CN108679205A

公开(公告)日：2018-10-19

申请号：CN201810923576.3

申请日：2018-08-14

申请人： 台邦电机工业集团有限公司

发明人： 虞儒明 ,  周立民 ,  郑会楚

IPC分类号： F16H57/02 ,  F16H57/023 ,  F16H57/04

CPC分类号： F16H57/02 ,  F16H57/023 ,  F16H57/0404 ,  F16H57/0405

摘要： 本发明公开了一种减速装置，包括箱体，所述箱体右侧壁设置有开口，所述开口上盖设有端盖，所述箱体内设置有若干齿轮配合机构，所述齿轮配合机构设置有准双曲面齿轮，所述准双曲面齿轮连接有设置于所述箱体外侧的输入法兰。本发明结构简单、设计巧妙，改变现有的装配方式，从而极大地提高装配效率和可靠性，并且具有润滑油循环流通功能，从而帮助散热，促进排出齿面的磨损颗粒物。

公开(公告)号：CN108027358A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201680052792.4

申请日：2016-09-21

申请人： 卡特彼勒公司

发明人： M·G·麦可吉姆森 ,  R·A·卡彭特

IPC分类号： G01N33/28 ,  G05B23/02 ,  F03D17/00

CPC分类号： F16H57/01 ,  F03D17/00 ,  F16H57/0405 ,  F16H2057/012 ,  G01N33/2888 ,  G05B23/0283

摘要： 公开了一种用于变速箱(22、24、26)的监测系统(30)，其具有至少一个旋转部件，该至少一个旋转部件具有设计寿命和至少一个设计参数。监测系统可以包括配置为生成指示与至少一个旋转部件相关联的速度的第一信号的第一传感器(32、34)、配置为生成指示与旋转部件相关联的扭矩的第二信号的第二传感器(36)以及电连接至第一和第二传感器的控制器(46)。控制器可以配置为在一段操作时间内基于设计寿命、至少一个设计参数以及第一和第二信号确定至少一个旋转部件的剩余寿命，并且基于剩余寿命生成维护信号。

公开(公告)号：CN105570441B

公开(公告)日：2018-01-12

申请号：CN201510695500.6

申请日：2015-10-23

申请人： 空客直升机

发明人： D·格约特

IPC分类号： F16H57/04

CPC分类号： F16H57/0435 ,  B64C27/12 ,  B64C27/14 ,  F01M2011/0075 ,  F16H57/0405 ,  F16H57/0417 ,  F16H57/0436 ,  F16H57/0438 ,  F16H57/0441 ,  F16H57/0452 ,  F16H57/0456 ,  F16H57/046

摘要： 用于飞行器的主动力传输齿轮箱的高可靠性三路润滑装置，设置有两个独立的润滑回路(10、20)、润滑回路所共有的油箱(2)和内有第三液体的第三回路(30)。每个润滑回路包括管和相应的压力传感器(12、22)、泵(11、21)、换热器(13、23)、喷嘴(14、24)以及位于油箱中吸收润滑液体的吸点(16、26)。第二吸点(26)位于第一吸点(16)的下方。第三回路(30)包括第三泵(31)、第三压力传感器(32)、第二换热器(23)和第三换热器(33)，因此用于冷却流过第二润滑回路(20)的润滑液体。该润滑装置使机械系统能够在润滑回路呈现失效的情形下被润滑，并且对润滑时间没有限制。

公开(公告)号：CN107013673A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201710444470.0

申请日：2017-06-13

申请人： 国电联合动力技术有限公司

发明人： 褚景春 ,  康涛 ,  贠一泽 ,  袁凌 ,  潘磊

IPC分类号： F16H57/04 ,  F16N29/04

CPC分类号： F16H57/0405 ,  F16N29/04 ,  F16N2250/08

摘要： 本发明提供了一种风电机组齿轮箱润滑系统，包括齿轮箱入口分配器、油池、油泵、热交换器、温控阀、直通通路、控制器、第一温度传感器、第二温度传感器、第一压力传感器、第二压力传感器。本发明还提供了一种如上述的风电机组齿轮箱润滑系统中温控阀的故障监测方法，包括如下步骤：A、通过第一温度传感器和第二温度传感器实时获取第一油温值和第二油温值，并计算第一油温值与第二油温值的差值；B、当第一油温值高于温控阀的开启温度时，第一油温值与第二油温值的差值与预设的温差阈值比较，判断温控阀是否出现故障。本发明能够有效识别温控阀的早期失效特征并发出预警，能够减少因温控阀意外故障造成的发电损失，并且能够提升温控阀使用寿命。

公开(公告)号：CN104776190B

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201410837980.0

申请日：2014-12-29

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 古本光正

IPC分类号： F16H41/30 ,  F16H57/04

CPC分类号： F16H57/0405

摘要： 提供车辆的工作油劣化估计装置，能够计算包含车辆停车中的热劣化率在内的更适当的工作油的热劣化率，由此，能够提高工作油的劣化率的检测精度。工作油劣化率估计单元(12)具有：第1热劣化率计算单元(118)，其计算车辆停止期间(关闭点火期间)内的工作油的热劣化率；第2热劣化率计算单元(120)，其计算车辆起动后(接通点火后)的热劣化率；第3热劣化率计算单元(123)，其将由第1热劣化率计算单元计算出的热劣化率和由第2热劣化率计算单元计算出的热劣化率相加，计算工作油的当前的热劣化率；以及劣化率比较单元(124)，其对第3热劣化率计算单元(123)计算出的当前的热劣化率和由机械劣化率计算单元(122)计算出的机械劣化率进行比较，将其中较高的一方的劣化率作为工作油的劣化率的估计值。

公开(公告)号：CN105697747A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201510683923.6

申请日：2015-10-20

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 山下徹

IPC分类号： F16H57/04 ,  G01N33/30

CPC分类号： G01N33/2888 ,  G01N25/20 ,  F16H57/0405 ,  G01N33/30

摘要： 本发明提供一种自动变速器油的劣化判定装置，其是简易的结构，且精度良好地判定用于自动变速器的工作及润滑的自动变速器油的劣化，所述自动变速器以旋转自如的方式支承于变速器壳体内。在用于以旋转自如的方式支承于变速器壳体内的自动变速器的工作及润滑的自动变速器油(ATF)的劣化判定装置中，对自动变速器油的油温进行检测(S12)，计算出所检测出的油温的上升率(S12)，基于车辆的行驶状态计算估计自动变速器油的消泡性能的降低的阀值(S14)，当判断为规定的条件已成立时(Sl0)，将所计算出的油温上升率与阀值进行比较，当所计算出的油温上升率为阀值以上时，判定为自动变速器油已劣化，促使用户进行更换(S16、S18)。

公开(公告)号：CN105570441A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201510695500.6

申请日：2015-10-23

申请人： 空客直升机

发明人： D·格约特

IPC分类号： F16H57/04

CPC分类号： F16H57/0435 ,  B64C27/12 ,  B64C27/14 ,  F01M2011/0075 ,  F16H57/0405 ,  F16H57/0417 ,  F16H57/0436 ,  F16H57/0438 ,  F16H57/0441 ,  F16H57/0452 ,  F16H57/0456 ,  F16H57/046

摘要： 用于飞行器的主动力传输齿轮箱的高可靠性三路润滑装置，设置有两个独立的润滑回路(10、20)、润滑回路所共有的油箱(2)和内有第三液体的第三回路(30)。每个润滑回路包括管和相应的压力传感器(12、22)、泵(11、21)、换热器(13、23)、喷嘴(14、24)以及位于油箱中吸收润滑液体的吸点(16、26)。第二吸点(26)位于第一吸点(16)的下方。第三回路(30)包括第三泵(31)、第三压力传感器(32)、第二换热器(23)和第三换热器(33)，因此用于冷却流过第二润滑回路(20)的润滑液体。该润滑装置使机械系统能够在润滑回路呈现失效的情形下被润滑，并且对润滑时间没有限制。

公开(公告)号：CN105387142A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510880513.0

申请日：2015-11-25

申请人： 陈伟

发明人： 吴声震

IPC分类号： F16H1/32 ,  F16H57/023 ,  F16H57/027 ,  F16H57/04

CPC分类号： F16H1/32 ,  F16H57/023 ,  F16H57/027 ,  F16H57/0402 ,  F16H57/0405 ,  F16H57/0413

摘要： 本发明涉及盾构机减速技术领域，一种盾构机双区式分流输出水冷摆线减速箱，包括立式机座、内圆筒及传动件，其特征在于：内圆筒为双区式薄壁圆筒，包括啮合区与非啮合区，啮合区内径比非啮合区小40～80mm，啮合区外法兰与立式机座内法兰连接，非啮合区圆环壁与立式机座外法兰连接，立式机座内表面与啮合区外表面围接成密闭的夹层，非啮合区置于立式机座输入端之外，立式机座顶部设有进水口，底部设出水口，非啮合区底部设蝶阀，非啮合区内设有油温传感器，输出轴齿轮与刀盘大齿圈间有两分流齿轮。有益效果：提高热功率；油中杂质会滑入非啮合区油池中，因此可定期将油中铁粉取出；油温传感器随时了解油温变化；承载力提高一倍因而减速箱可减半。

公开(公告)号：CN105179668A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201510733679.X

申请日：2015-11-02

申请人： 盐城工学院

发明人： 王斌 ,  张佩 ,  管文

IPC分类号： F16H57/04

CPC分类号： F16H57/0405 ,  F16H57/0409 ,  F16H57/0413 ,  F16H57/0447

摘要： 本发明公开了一种电机驱动齿轮搅油功率损耗测量装置，包括工作台，设于工作台上的油箱和减速箱，用于连通油箱和减速箱的两油温油量控制装置，设于减速箱内的主动齿轮和从动齿轮，以及分别用于套装主动齿轮和从动齿轮的主动齿轮轴和从动齿轮轴；减速箱其中一侧面安装有齿轮轴滑道，主动齿轮轴和从动齿轮轴通过轴承固定于齿轮轴滑道上，同时在主动齿轮轴的一端连接有连轴一，在从动齿轮轴的一端连接有连轴二，连轴一和连轴二上分别设有转速转矩传感器一和转速转矩传感器二，且连轴一的一端连接驱动电机，连轴二的一端连接负载电机，本发明的优点在于，用于探求搅油机构功率损耗的影响因素。

公开(公告)号：CN104653757A

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201310601372.5

申请日：2013-11-21

申请人： 天津天明科技有限公司

发明人： 李康生

IPC分类号： F16H57/04 ,  F16N29/04

CPC分类号： F16H57/0405 ,  F16N29/04 ,  F16N2260/04

摘要： 本发明创造提供一种减速器润滑油监控报警装置，包括减速器，润滑油位传感器，显示仪表以及报警提示电路。所述润滑油位传感器安装在减速器的储油槽内,所述传感器的输出信号经过信号线连接显示仪表，同时连接报警提示电路，传感器的输出信号为电流值，当电流值接近传感器的最低电流输出时，触发报警提示电路，本发明创造的有益效果是可通过显示仪表实时监控减速器内润滑油的剩余量，并且，当减速器内的润滑油低于指定位置时，可报警提示操作人员添加润滑油，保证减速器不会在缺少润滑的条件下工作，保护其内部零件。