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公开(公告)号:CN106907475A
公开(公告)日:2017-06-30
申请号:CN201510980593.7
申请日:2015-12-22
申请人: 中联重机股份有限公司
CPC分类号: F16H59/041 , F16H59/042 , F16H61/24 , F16H2061/248
摘要: 本发明涉及一种电控换挡器和包括该电控换挡器的电控换挡控制系统。该电控换挡器包括通过第一换挡控制拉线与变速器的第一换挡拨叉传动地连接的第一运动输出部件、通过第二换挡控制拉线与变速器的第二换挡拨叉传动地连接的第二运动输出部件、用于驱动第一运动输出部件的第一驱动机构、用于驱动第二运动输出部件的第二驱动机构以及用于控制第一驱动机构和第二驱动机构运转的控制电路板。根据本发明的电控换挡器大大地方便了电控换挡器的安装,节省了其在驾驶室内的安装空间。另外,还能够提高换挡效率,并且减低换挡时的误操作率。
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公开(公告)号:CN106195241A
公开(公告)日:2016-12-07
申请号:CN201610348421.2
申请日:2016-05-24
申请人: 铃木株式会社
IPC分类号: F16H59/04
CPC分类号: F16H63/20 , B60Y2304/07 , F16H63/30 , F16H63/38 , F16H2057/005 , F16H2063/3076 , F16H59/041 , F16H2306/00
摘要: 提供能提高换挡箱相对于变速器箱的组装作业的作业性的手动变速器的换挡装置。根据本实施方式的换挡装置(3),换挡箱(5)具备壳体(2)的内方延伸并包围联锁板(20)和第1凸轮构件(13),形成有与第1指状部(13B)相对的开口(57)。纵壁(54、55)由除开口(57)以外的壳体(53)构成,纵壁(54、55)装配有导向构件(36)和螺栓(40),在纵壁(56)形成有贯通孔,止动构件(60)贯通于贯通孔,并且贯通孔使止动构件(60)在换挡选择轴(8)的轴线方向上移动自如。(53),壳体(53)从换挡箱主体(6)朝向变速器箱
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公开(公告)号:CN103261736B
公开(公告)日:2016-03-23
申请号:CN201180049591.6
申请日:2011-10-11
申请人: 普白荷亨利联合有限公司
CPC分类号: A01B33/082 , F16H3/24 , F16H59/041 , F16H61/36
摘要: 本发明涉及一种用于机械化农业用具的变速箱,所述变速箱用以将驱动所述用具的组成构件的驱动构件相互连接起来,所述变速箱包括:输入轴杆(10),其被设计为受到所述驱动构件驱动而旋转;输出轴杆(9),其被设计为对所述用具的所述驱动组成构件进行驱动;称作滑动小齿轮(6)的小齿轮,其安装成可以在所述输入轴杆(10)上移动,并且被设计为占据至少一个第一前进档位置、至少一个第二前进档位置以及至少一个倒档位置。所述变速箱经配置以使得所述滑动小齿轮(6)的所述倒档位置位于两个前进档位置之间。
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公开(公告)号:CN105358357A
公开(公告)日:2016-02-24
申请号:CN201480037312.8
申请日:2014-03-28
申请人: 本田制锁有限公司
发明人: 雪原仁
CPC分类号: F16H63/34 , B60K20/02 , B60R25/066 , B60Y2200/92 , F16H59/041 , F16H61/12 , F16H61/22 , F16H63/3416 , F16H63/3458 , F16H2061/1244
摘要: 本发明提供一种能够抑制大型化及部件件数的增加且简易的消除机构。该消除机构的特征在于,具备:主体部(21及23),其安装于能够旋转的支轴,并且借助支轴而与自动变速器连接;旋转杆(22),其以能够绕支轴旋转的方式安装于主体部(21及23),并且根据来自变速杆装置的输入而进行旋转;以及致动器(24),其配设在旋转杆(22)及主体部(21及23)中的任一侧,且在将旋转杆(22)与主体部(21及23)连结的连结位置和将旋转杆(22)与主体部(21及23)的连结解除的非连结位置之间移动。
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公开(公告)号:CN103851174A
公开(公告)日:2014-06-11
申请号:CN201310168104.9
申请日:2013-05-06
申请人: 现代自动车株式会社
IPC分类号: F16H59/02
CPC分类号: F16H59/04 , F16H59/0208 , F16H61/36 , Y10T74/20049 , F16C1/108 , F16C1/262 , F16C2361/65 , F16H57/043 , F16H57/0468 , F16H59/0213 , F16H59/0278 , F16H59/041 , F16H2059/026
摘要: 本发明公开了一种手动变速器的换挡杆操作力传递装置。所述装置包括连接换挡杆与控制轴的换挡缆绳。此外,所述换挡缆绳吸收传输至所述换挡杆的振动和冲击。另外,所述装置包括衬套插入槽和关闭元件,选择衬套插入所述衬套插入槽中,所述关闭元件构造为将所述衬套插入槽与外部隔离。
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公开(公告)号:CN103791071A
公开(公告)日:2014-05-14
申请号:CN201210427505.7
申请日:2012-10-31
申请人: 常州杰和机械有限公司
发明人: 史江全
IPC分类号: F16H59/02 , F16H47/02 , E01C23/088
CPC分类号: F16H59/041 , E01C23/088 , F16H47/02
摘要: 本发明涉及一种驾驶型路面铣刨机的换挡装置,具有档位推杆、连接装置、连杆和静液传动器;所述档位推杆通过连接装置与连杆的上端连接;所述连杆的下端连接静液传动器;所述静液传动器通过若干链轮传动连接到铣刨机的驱动轮上。本发明的档位推杆通过连杆控制静夜传动器,静液传动器通过链轮将动力传送给驱动轮,可根据各种工作状况,选择多种行走速度,从而提高工作效率和工作质量。
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公开(公告)号:CN1131455A
公开(公告)日:1996-09-18
申请号:CN95190709.3
申请日:1995-07-21
申请人: ELTOS公司
发明人: 尼古拉·伊万诺夫·甘切夫
CPC分类号: G05G5/065 , F16H59/041
摘要: 一种用来移动两速变速箱中的转换杆的装置,包括一旋钮,随着传动装置在外壳中转动,该旋钮可固定在两位置中一个,旋钮包括一轴,一杆,一个具有销,扇形件及齿的插入件,和在轴和插入件之间的弹簧。轴上设有凹坑,用来固定旋钮的位置的球可进入凹坑中,旋钮转动被扇形件限定,它由凸块限制。当旋钮旋转时销使杆移动。
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公开(公告)号:CN109340363A
公开(公告)日:2019-02-15
申请号:CN201811272824.9
申请日:2018-10-29
申请人: 山东理工大学
CPC分类号: F16H59/041 , F16H59/042 , F16H63/42 , F16H2059/0243
摘要: 本发明提供了一种拖拉机变速箱24速按钮式换挡装置及其控制方法。该换挡装置包括副主变速换挡装置、主变速换挡装置盒离合断合装置,通过低高挡换挡装置、倒挡、爬档与主变速换挡装置的配合,形成多种档位模式。该技术方案利用伺服电机推动螺杆的进动实现机械式换挡操作,变速控制系统利用螺杆的自锁特性,和控制器的互锁功能,有效锁定传动结构的位置,替代机械式互锁和自锁装置,减小了挡位切换过程的换挡作用力。按钮式换挡系统有效降低了汽车操纵难度,提高汽车燃油经济性;同时,还有助于降低驾驶员操作失误导致的离合器过度磨损问题,从而延长离合器使用寿命。
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公开(公告)号:CN106763718A
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201710092007.4
申请日:2017-02-21
申请人: 广西大学
发明人: 郭子民
CPC分类号: F16H59/0278 , F16H59/041 , F16H61/36 , F16H2059/026
摘要: 本发明公开了一种拖拉机挡位操纵装置,其包括主变位软轴、副变速软轴、主变挡软轴、软轴支架、变速箱盖、副变速拨叉转臂、副变速软轴转臂、主变位软轴转臂、回位弹簧、主变位拉杆、主变速杆、导向套、主变挡软轴转臂、销轴、连接螺栓、固定板、主变速杆座、Ⅰ‑倒挡拨叉、Ⅱ‑Ⅲ挡拔叉、副变速转臂、副变速拨叉、限位杆以及限位板。所述的主变挡软轴转臂设置在导向滑块上与主变速杆的轴向之间通过导轨连接。该装置具有结构简单紧凑,操作轻便灵敏,不仅降低成本,而且挂挡可靠,特别适合用于方向盘式拖拉机。
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公开(公告)号:CN106704557A
公开(公告)日:2017-05-24
申请号:CN201710110591.1
申请日:2017-02-28
申请人: 常熟市安得电力机具制造有限公司
IPC分类号: F16H57/02 , F16H57/023 , F16H59/04
CPC分类号: F16H57/02 , F16H57/023 , F16H59/041
摘要: 一种可正反转的绞磨机变速箱,包括变速箱外壳,所述变速箱外壳的内壁上分别插接有传动轴、第十齿轮、驱动轴、第一定位轴及第二定位轴,所述传动轴上安装有第一齿轮,所述第一齿轮的两端形成有卡齿,所述变速箱外壳的另一侧面安装有拨档手柄,所述拨档手柄的尾端置于第一齿轮的两端卡齿之间,所述第一定位轴上安装有第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮,所述第一齿轮可与第二齿轮相互啮合,所述第一齿轮还可与第十齿轮相互啮合。本发明通过离合轴手柄的作用使离合内盘与离合外盘出现分离、断开状态,同时左右拨动拨档手柄的位置,使第一齿轮即可与第二齿轮啮合;也可与第十齿轮啮合,这样就能够实现驱动轴的正反转。
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