公开(公告)号：CN108799488A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810386525.1

申请日：2018-04-26

申请人： 杜拉汽车控股英国有限公司

发明人： S.迈特尔

IPC分类号： F16H63/30 ,  F16H59/02 ,  F16C19/52 ,  F16C19/54 ,  F16C35/063

CPC分类号： F16H63/38 ,  F16H63/30 ,  F16H2061/243 ,  F16H2063/3076 ,  F16C19/52 ,  F16C19/54 ,  F16C35/063 ,  F16H59/0278 ,  F16H2063/3083

摘要： 本发明题为“双列轴承控制拨指”。本发明提供了一种用于在机动车辆变速器的换挡期间传递运动的机构(5)，所述机构(5)包括控制拨指(7)，所述控制拨指包括安装在控制轴(6)上的中空圆柱形主体(8)，所述控制轴(6)包括直接设置在所述控制轴(6)的圆周上并且与允许在传递运动期间进行分度的分度器(10)接合的轴承轨道(9)。根据本发明，所述分度器(10)包括在所述控制轴(6)的任一侧上与所述轴承轨道(9)接触的两个相对的滚动构件(11)，并且每个滚动构件(11)穿过布置在所述控制拨指(7)的所述主体(8)中的开口(12)，其中所述滚动构件(11)通过弹性构件(13)彼此连接，所述弹性构件倾向于将所述滚动构件(11)压靠在所述控制轴(6)的所述轴承轨道(9)上。

公开(公告)号：CN102818004B

公开(公告)日：2018-07-10

申请号：CN201210184327.X

申请日：2012-06-06

申请人： 菲科特里亚股份有限公司

发明人： R·约普拉特 ,  S·吉梅诺格拉内

IPC分类号： F16H59/02

CPC分类号： F16H59/042 ,  F16H59/0278 ,  F16H61/36 ,  F16H2059/0269 ,  F16H2061/243

摘要： 本发明涉及一种用于机动车的模块化换挡组件（10），其包括：包括球（30）的球窝连接装置（20）；基体模块（40），所述球（30）可动地容纳在所述基体模块中；待固定至所述机动车的支撑基体（50）；和附装至所述球（30）的选速器销（70）和换挡杆（60）；用于限制所述换挡杆（60）的运动的行程终止装置，所述行程终止装置设置在所述基体模块（40）内或在所述可释放的底盖（47）中。所述基体模块（40）具有可释放的底盖（47），该底盖用于封闭壳体（45）并且将所述球（30）保持在所述壳体中。

公开(公告)号：CN108027061A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201680051770.6

申请日：2016-09-15

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 约亨·勒费尔曼 ,  马蒂亚斯·费尔巴哈 ,  威廉·伯姆

IPC分类号： F16H63/30

CPC分类号： F16H63/30 ,  F16H2061/243 ,  F16H2063/3076

摘要： 本发明涉及一种机动车换挡变速器的换挡设备(1)，所述换挡设备具有换挡杆(2)、两个内套筒(4，9)和外套筒(3)，所述内套筒与换挡杆(2)固定地连接，所述外套筒设置在内套筒(4，9)上，其中外套筒(3)与两个内套筒(4，9)固定地连接，并且轴向地在内套筒(4，9)之间具有换挡指(13)。本发明还涉及一种用于制造这种换挡设备(1)的方法。

公开(公告)号：CN104121362B

公开(公告)日：2017-08-15

申请号：CN201410169931.4

申请日：2014-04-25

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： G.尼拉帕

IPC分类号： F16H63/40 ,  F16H59/02

CPC分类号： H01H3/42 ,  F16H59/044 ,  F16H61/24 ,  F16H2061/243 ,  H01H13/18 ,  H01H15/102 ,  H01H2300/02

摘要： 提供了一种组合式空档和倒档灯传感器开关掣子组件。所述组件包括轮廓板，其具有与档位选择器组件的至少空档或倒档位置相对应的升高部分和/或凹谷。提供了开关，其具有跟随所述轮廓板轮廓的柱塞。在一个位置中，所述开关闭合第一组触头，其指示变速器处于空档，以及在另一位置中，所述开关闭合第二组触头，其指示变速器在倒档。所述开关可以具有第三位置，其中，两组触头都没有闭合。

公开(公告)号：CN105393027B

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201380072818.8

申请日：2013-03-18

申请人： LS汽车电子株式会社

发明人： 李锡雨 ,  李元 ,  曹泳基

IPC分类号： F16H59/08 ,  B60K20/02

CPC分类号： F16H59/08 ,  F16H59/0213 ,  F16H59/12 ,  F16H61/22 ,  F16H63/42 ,  F16H2059/0295 ,  F16H2059/081 ,  F16H2061/243 ,  F16H2063/423 ,  G05G1/08

摘要： 本发明涉及用于交通工具的换档范围转换装置。该装置包括盖单元；旋转单元；控制单元和主体单元，其中旋转单元包括暴露于盖部分外部的旋钮操作部分；和插入旋钮操作部分中以通过旋钮操作部分旋转并感测旋钮操作部分的旋转的传感部分，其中控制部分包括使变速器换档到停车范围的停车按钮；显示变速器的工作范围的显示部分；和感测旋转单元的旋转的传感器，且其中主体单元包括耦合至传感部分或从传感部分脱离以限制旋转单元的旋转的锁定部分；传感部分的一侧被插入至其中以当旋钮操作部分被旋转时允许返回至初始位置的凸轮；和接纳锁定部分和凸轮的主体。因此本发明可利用可旋转安装的旋钮控制交通工具的换档范围且无论工作换档范围如何都使变速器在停车范围中操作。

公开(公告)号：CN105683628A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201380080635.0

申请日：2013-11-07

申请人： 爱信AI株式会社

发明人： 铃木敦士 ,  上田幸男 ,  服部总一郎

IPC分类号： F16H61/28 ,  B60K20/02

CPC分类号： F16H63/38 ,  F16H2061/243

摘要： 本发明的课题在于提供一种通过由变速杆进行的手动摆动操作进行行驶变速机构的切换的行驶传动装置，其客观并且适当地设定变速杆的摆动范围内的操作负载，使操作感觉提高。在使变速杆(29)从一位置(P1)向其他位置(P5)摆动的中途，按顺序配置负载最大位置(P2)、负载最小位置(P3)，并且在变速杆(29)从上述一位置(P1)摆动至负载最大位置(P2)的过程中使操作负载增加，并在变速杆(29)从负载最大位置(P2)摆动至负载最小位置(P4)的过程中使上述操作负载减少，在其减少的中途使操作负载转为负值产生向上述其他位置(P2)侧的动作力，将从该操作负载的负载最大位置(P2)到达负载最小位置(P3)的范围的减少率，设为1.5N/mm以上。

公开(公告)号：CN103946593B

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201180074967.9

申请日：2011-11-21

申请人： 康斯博格汽车股份公司

发明人： B·赫尔曼松

IPC分类号： F16H59/02 ,  F16H59/08 ,  F16H61/24

CPC分类号： F16H59/105 ,  F16H59/0204 ,  F16H59/08 ,  F16H59/10 ,  F16H61/24 ,  F16H2059/0239 ,  F16H2059/047 ,  F16H2059/081 ,  F16H2061/242 ,  F16H2061/243 ,  Y10T74/2014

摘要： 一种用于车辆的变速器的换挡器组件(20)。所述换挡器组件包括限定纵向轴线(LA)的轴(36)和安装到所述轴的第一端部(38)上的把手(42)。选择器板(46)安装到所述轴的第二端部(40)上。选择器板可以与轴作为一个单元移动。所述换挡器组件包括耦接到壳体(24)的导引板(54)。所述导引板限定了第一路径(56)和与第一路径间隔开的第二路径(58)。在自动模式期间，所述选择器板的一部分(52)可移动通过第一路径，用于利于变速器内的挡位的自动选择。选择器板可围绕纵向轴线旋转到手动模式。在手动模式，选择器板的一部分可移动通过第二路径，用于允许在变速器内的挡位的手动选择。

公开(公告)号：CN101889155B

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN200880119909.1

申请日：2008-12-04

申请人： ZF腓特烈港股份公司

发明人： A·吉弗 ,  L·拉克 ,  S·罗森特雷特

IPC分类号： F16H59/10 ,  F16H61/22

CPC分类号： F16H61/22 ,  F16H59/0204 ,  F16H59/10 ,  F16H61/24 ,  F16H2059/0295 ,  F16H2061/223 ,  F16H2061/243 ,  Y10T74/2003 ,  Y10T74/20085 ,  Y10T74/2011

摘要： 本发明涉及一种用于选择档位变换变速器的挡级的操纵装置。该操纵装置包括可在至少三个行驶速度级位置之间运动的换挡杆(1)以及用于限制换挡杆的运动范围的闭锁器具(4)。根据本发明，该操纵装置杰出之处在于，闭锁器具(4)具有与换挡杆相连的带有多个闭锁轮廓(7，8，9)的悬臂组件(5，6)。在此，每个闭锁轮廓(7，8，9)与一换挡杆位置相关联、可各被与一可以促动方式被激活的闭锁元件(10，11，12)带入接合中并由此形成用于换挡杆(1)的运动止挡。换挡杆的运动范围可促动式地被控制地尽可能自由地定位，且该操纵装置具有较小的噪声生成以及较短的切换时间。

公开(公告)号：CN104179957A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201410215314.3

申请日：2014-05-21

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： O.S.王

IPC分类号： F16H59/02

CPC分类号： F16H59/105 ,  F16H59/02 ,  F16H61/24 ,  F16H2061/243 ,  F16H2061/245 ,  Y10T74/20085 ,  F16H59/10

摘要： 提供了一种用于与变速器一起使用的齿轮换档器的设备。所述齿轮换档器包括限定出门道的壳体以及具有第一端部和第二端部的换档杆。所述换档杆被至少部分地接收在所述壳体内，使得所述第一端部被所述门道引导。所述齿轮换档器包括换档器块，其被接收在壳体内并包括多个止动部。所述多个止动部中的一个包括至少一个袋部，其被限定成相邻于所述多个止动部中的所述一个，以便与所述多个止动部中的所述一个连通。所述至少一个袋部和所述多个止动部各自定尺寸为接收所述换档杆的第二端部的一部分。

公开(公告)号：CN102906465A

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN201180024704.7

申请日：2011-05-10

申请人： 斯堪尼亚商用车有限公司

发明人： M·伦丁

IPC分类号： F16H59/04 ,  B60K20/02 ,  F16H59/10 ,  F16H61/16 ,  F16H61/18 ,  F16H61/22 ,  G05G5/02 ,  G05G5/04 ,  G05G5/06

CPC分类号： F16H61/24 ,  F16H59/044 ,  F16H61/22 ,  F16H2061/185 ,  F16H2061/243

摘要： 本发明涉及一种用于车辆的换挡控制装置（1），包括弹簧加载的变速器（5），该变速器在导引凹槽（3）中延伸，该导引凹槽配置在底板（2）中并且当驾驶员在不同挡位（9）之间移动变速杆时限定变速器（5）的换挡模式和阻力。本发明通过被布置成能够在底板（2）的凹部或通道（8）中移动的至少一个销子（6）实现；通过被布置成能够在不同的位置，至少从闲置状态到活动状态移动的销子（6）实现；通过在活动状态和/或闲置状态下能够锁定/能够阻碍的销子（6）实现；以及通过在一个状态中适合于允许特定挡位（9）的啮合或防止从特定挡位（9）脱开的销子（6）实现。