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    油压式自动张紧器
    3.
    发明公开
    油压式自动张紧器 失效

    公开(公告)号：CN105473897A

    公开(公告)日：2016-04-06

    申请号：CN201480046505.X

    申请日：2014-09-16

    申请人： NTN株式会社

    发明人： 北野聪 ,  田中唯久 ,  前野荣二

    IPC分类号： F16H7/12

    CPC分类号： F16H7/1236 ,  F16H2007/0806 ,  F16H2007/0814 ,  F16H2007/0893

    摘要： 将能够沿着阀套(14)的内径面以及杆(15)的外径面滑动的柱塞(30)嵌合于杆(15)的下端部，并在该柱塞(30)的底板(31)设置阀孔(33)。在柱塞(30)与阀套(14)的滑动面之间设置第一泄漏缝隙(L1)，另一方面，在柱塞(30)与杆(15)的滑动面之间设置第二泄漏缝隙(L2)。在发动机的正常运转时，使压力室(16)的油从流路阻力小的第二泄漏缝隙(L2)向储液室(24)泄漏。另一方面，在借助起动机发电机(2)的发动机起动时，使柱塞(30)上升而将阀孔(33)关闭，并使压力室(16)的油从流路阻力大的第一泄漏缝隙(L1)向储液室(24)泄漏而将带(4)保持为适当的张力。

    液压自动张紧器
    5.
    发明公开
    液压自动张紧器 有权

    公开(公告)号：CN104081091A

    公开(公告)日：2014-10-01

    申请号：CN201280066090.3

    申请日：2012-12-21

    申请人： NTN株式会社

    发明人： 田中唯久 ,  北野聪 ,  高野武博

    IPC分类号： F16H7/12

    CPC分类号： F16H7/08 ,  F16H7/1236 ,  F16H2007/0806 ,  F16H2007/0814 ,  F16H2007/0859 ,  F16H2007/0893

    摘要： 本发明提供一种液压自动张紧器，能够防止液压阻尼不良的产生，并且也能够防止液压阻尼的产生延迟。将套筒(4)的下端部压入形成于缸体(1)的底面的套筒嵌合孔(3)内，将杆(5)的下端部滑动自如地嵌合于该套筒(4)内，将复位弹簧(8)装入设置于杆(5)的上部的弹簧座(7)与缸体(1)的底面之间。在套筒嵌合孔(3)与套筒(4)的嵌合面之间形成有将压力室(6)与储液室(13)连通的通路(14)，将单向阀(15)装入该通路(14)。在杆(5)形成有阀嵌合孔(16)、以及将该阀嵌合孔(16)与储液室(13)连通的连通路(17)，将溢流阀(20)装入阀嵌合孔(16)内。在溢流阀(20)的形成于阀座(21)的阀孔(22)与阀体(23)之间形成有孔口(27)，利用该孔口(27)来抑制压力室(6)内的急剧的压力降低。

    辅机用自动张紧装置
    6.
    发明公开
    辅机用自动张紧装置 失效

    公开(公告)号：CN1910388A

    公开(公告)日：2007-02-07

    申请号：CN200580002772.8

    申请日：2005-01-26

    申请人： NTN株式会社

    发明人： 峰野克典 ,  田中唯久 ,  渔野嘉昭

    IPC分类号： F16H7/12

    CPC分类号： F16H7/1236 ,  F16H2007/0806 ,  F16H2007/0814 ,  F16H2007/0859

    摘要： 提供一种相对于带的伸缩的响应性优越，能够较小地保持带的振幅的辅机用自动张紧装置。在油缸11的上部开口安装有密封部件13，对滑动自由地贯通该密封部件13的杆16赋予回动弹簧21的弹力，赋予向外方向的突出性。在杆16的下部连接有可以在嵌合于油缸11内的有底套筒12内滑动的柱塞24。在柱塞24设置有连通其下方的压力室25和上方的贮存室26的通路27，在该通路27设置有单向阀28。在有底套筒12的下方设置有与贮存室26连通的返回室29，在套筒12的底部形成有连通返回室29和压力室25的阀孔31，在该阀孔31设置有安全阀32。通过该安全阀32，可以防止压力室25内的压力高于设定压力以上，防止带张力过度，并较小地设定形成于套筒12和柱塞24的滑动面之间的泄漏间隙，从而较小地保持带的振幅，在安全阀32的开放状态下提高相对于带的伸长的响应性。

    马达/发电机及辅助带驱动系统
    7.
    发明公开
    马达/发电机及辅助带驱动系统 失效

    公开(公告)号：CN1484741A

    公开(公告)日：2004-03-24

    申请号：CN01816773.X

    申请日：2001-10-01

    申请人： 盖茨公司

    发明人： 刘克铭 ,  耶日·奥特伦巴

    IPC分类号： F16H7/02 ,  F02B67/06

    CPC分类号： F16H7/129 ,  F02B63/04 ,  F02B67/06 ,  F02B2275/06 ,  F02N11/04 ,  F16H7/0848 ,  F16H7/1209 ,  F16H7/1218 ,  F16H7/1227 ,  F16H7/1236 ,  F16H2007/0806 ,  F16H2007/084 ,  F16H2007/0853 ,  F16H2007/0874

    摘要： 本发明提供了一种用于动力设备的改进带驱动系统和方法。所述动力设备是这样一种类型的设备，即包括一个曲轴滑轮(24)，一个辅助滑轮(18，20，22)，一个马达/发电机滑轮(14)，一个第一带张紧装置(26)，一个第一带张紧轮(28)，和一个绕在曲轴滑轮、辅助滑轮、马达/发电机滑轮和第一带张紧轮周围的动力传递带(30)。动力传递带具有由离各滑轮最近的终点限定的跨段。沿正常操作中带行进的方向，这些跨段包括开始于曲轴滑轮并结束于马达/发电机滑轮的中间跨段。中间跨段包括一个第一中间跨段和一个最后的中间跨段，前者具有离曲轴滑轮最近的曲轴终点，后者具有离马达/发电机滑轮最近的第一马达/发电机终点。所述系统由动力传递带改进，沿正常操作中带行进的方向，动力传递带还具有一个起始于马达/发电机滑轮的起动－松弛－侧跨段。起动－松弛－侧跨段具有离马达/发电机滑轮最近的第二马达/发电机终点和与该终点相对的下游终点。所述系统具有离一个中间跨段的终点最近的第一张紧轮，所述终点不是曲轴终点或第一马达/发电机终点。所述系统还具有离下游终点最近的第二张紧轮(29)。

    油压式自动张紧器
    8.
    发明授权
    油压式自动张紧器 失效

    公开(公告)号：CN105473897B

    公开(公告)日：2018-04-06

    申请号：CN201480046505.X

    申请日：2014-09-16

    申请人： NTN株式会社

    发明人： 北野聪 ,  田中唯久 ,  前野荣二

    IPC分类号： F16H7/12

    CPC分类号： F16H7/1236 ,  F16H2007/0806 ,  F16H2007/0814 ,  F16H2007/0893

    摘要： 将能够沿着阀套(14)的内径面以及杆(15)的外径面滑动的柱塞(30)嵌合于杆(15)的下端部，并在该柱塞(30)的底板(31)设置阀孔(33)。在柱塞(30)与阀套(14)的滑动面之间设置第一泄漏缝隙(L1)，另一方面，在柱塞(30)与杆(15)的滑动面之间设置第二泄漏缝隙(L2)。在发动机的正常运转时，使压力室(16)的油从流路阻力小的第二泄漏缝隙(L2)向储液室(24)泄漏。另一方面，在借助起动机发电机(2)的发动机起动时，使柱塞(30)上升而将阀孔(33)关闭，并使压力室(16)的油从流路阻力大的第一泄漏缝隙(L1)向储液室(24)泄漏而将带(4)保持为适当的张力。

    液压自动张紧装置
    9.
    发明授权
    液压自动张紧装置 失效

    公开(公告)号：CN101466968B

    公开(公告)日：2011-04-20

    申请号：CN200780021572.6

    申请日：2007-07-27

    申请人： 欧德克斯有限公司 ,  丰田自动车株式会社

    发明人： 川原和周 ,  内田康行 ,  加藤勇二 ,  太田尊祥 ,  河原博幸

    IPC分类号： F16H7/12

    CPC分类号： F16H7/1236 ,  F16H2007/0806 ,  F16H2007/0859

    摘要： 本发明公开了一种液压自动张紧装置，包括高压油腔和低压油腔，高压油腔中的油(L)通过油缸(17)和柱塞的活塞部分(18)之间的间隙(G)，并从靠近油缸(17)端表面的间隙(G)的端部渗漏到低压油腔内。在油缸(17)的内周面中通过锥形面(41)设置凹槽(40)，该锥形面具有相对于间隙(G)的端部成5至15度的凹角，突出到活塞部分(18)侧上的节流部分(45)设置成比油缸(17)内周面中的凹槽(40)更进一步朝向油缸的端表面侧，以及在节流部分(45)和活塞部分(18)之间形成比间隙(G)大的节流间隙(A)。

    带专用活塞的液压皮带张紧器
    10.
    发明公开
    带专用活塞的液压皮带张紧器 失效 转让

    公开(公告)号：CN101675269A

    公开(公告)日：2010-03-17

    申请号：CN200880014769.1

    申请日：2008-04-30

    申请人： 谢夫勒两合公司

    发明人： 贝恩德·哈特曼 ,  马尔科·科瓦尔斯基

    IPC分类号： F16H7/08 ,  F16H7/12

    CPC分类号： F16H7/1236 ,  F16H7/0836 ,  F16H2007/0806 ,  F16H2007/0859

    摘要： 用于机动车的机组传动或者控制传动的液压皮带张紧器，所述液压皮带张紧器带有缸壳体(1)，在所述缸壳体(1)中在轴向上逆着压力弹簧(4)的力能收回地布置有带活塞杆(3)的缓冲活塞(2)，其中，缓冲阀机构集成在所述缓冲活塞(2)中，所述缓冲阀机构在与构造于所述缸壳体(1)中的压力室(7)共同起作用的情况下，成为在所述活塞杆(3)的收回方向上起作用的液压缓冲件的组成部件，其中，所述缓冲活塞(2)由金属板改型件生产而成，所述金属板改型件以具有很窄的引导余隙的方式在缸壳体(1)中引导，其中，缓冲活塞(2)的内腔形成了用于构造为节流止回阀的缓冲阀机构的接纳处。