-
公开(公告)号：CN108020305A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201610953467.7
申请日：2016-11-03
Applicant: 福州市鼓楼区奇韵通自动化设备有限公司
Inventor： 庄熀
Abstract: 本申请公开了一种带定位销的轨道衡，包括箱形秤台、左轨尖引导轨道、右轨尖引导轨道，所述箱形秤台通过四个称重传感器分别连接在基础坑内的四个基础板上，并通过定位销与所述基础板定位；所述箱形秤台上表面设置两条相互平行的称重轨道；所述称重轨道两端的半轨尖分别与左轨尖引导轨道和右轨尖引导轨道的一端镶嵌连接并带有间隙，且两条称重轨道上的半轨尖同时处于两条称重轨道相对应的外侧或内侧；所述的左轨尖引导轨道和右轨尖引导轨道的另一端分别连接在运行轨道线上；所述的左轨尖引导轨道和右轨尖引导轨道由轨道压板固定在轨道基础面上。
-
公开(公告)号：CN106996819A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710226570.6
申请日：2017-04-12
Applicant: 东北大学
CPC classification number: G01G3/125 , G01G19/02 , G01G19/04 , G01G23/005
Abstract: 本发明提出了一种基于伸缩杆结构的光纤光栅多级称重传感器，由光源、光分路器、光功率计、解调光路和伸缩杆多级传感箱体结构组成。其中箱体内部结构包括：顶部称重板，支撑弹簧，位置调节孔，紧固件，限位杆，悬臂梁，伸缩杆。悬臂梁上下表面分别粘贴有光纤光栅。载荷重力经过伸缩杆传递使悬臂梁发生形变，引起光纤光栅产生应变，解调光路输出光功率值发生变化，经过计算即可实现对载荷的测量。传感器设计为多级，随载荷质量增加，各级分别进入工作状态，并设置有过载保护装置。该结构实现了在保证传感器测量分辨力的同时，提高测量范围。解决了现有光纤称重传感器测量范围小或因需提高测量范围而减小测量分辨力的问题，并对进行传感器过载保护。
-
公开(公告)号：CN105973374A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610515973.8
申请日：2016-07-04
Applicant: 余姚市通用仪表有限公司
Abstract: 本发明公开的一种轨枕型框架式整体轨道衡，包括有能够整体移动的轨道衡框架，轨道衡框架由间隔设置的轨枕和横跨于所述轨枕上两条横轨构成，横轨上按照车辆的轮距设置有称重传感器，称重传感器经补偿接线盒与称重变送器相连接，称重变送器与主控机、重量显示器相连接。本发明的优点是：结构简单，其将“轨枕”与轨道衡结合成一整体，轨道衡的安装处，免除了“秤坑”土建，也免除了“枕木”铺设，且本轨道衡由于可以整体移动，因此在使用过程中无需铺设铁路轨枕，大大缩短了安装周期，节约了生产成本；使用过程中，将轨道衡框架整体安装于施工现场的左引轨和右引轨之间，使轨道衡与左引轨、右引轨形成一条完整的行驶轨道。
-
公开(公告)号：CN1666091A
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：CN03815431.5
申请日：2003-06-06
Applicant: 因瓦泰克有限公司
IPC: G01G19/04
CPC classification number: G01G19/045 , G01G19/04
Abstract: 本发明涉及一种测量装置，用于测量特别是轨道车辆的静态和/或动态车轮载荷或车轮承重力。依据本发明的测量装置带有至少两个载荷接收块和内置测量段以及用于将载荷接收块保持和夹紧在铁路轨道上的部件，其中，在一个载荷接收块内设置至少两个支承装置。这些支承装置上分别支承棒状测量段的端部件，其中，这些支承装置具有用于在铁路轨道上止动的支架，而且在一个单臂夹紧装置和铁路轨道之间设置至少两个力偏转件。通过测量块的整体结构，特别是通过力偏转件利用其力量合理的构成以及利用测量块上的支护件和球带与单臂夹紧装置上导向件的连接结构，消除了安装和拆卸过程中和特别是测量过程期间整体结构的内部歪斜。通过单臂夹紧装置两个端部件的特殊构成，可以保证与实际安装状况的最佳配合，从而消除了载荷下整个测量装置的倾覆和提升现象。
-
公开(公告)号：CN105264345B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201480032683.7
申请日：2014-06-27
Applicant: 申克公司
IPC: G01G19/04
CPC classification number: G01G19/04
Abstract: 本发明涉及用于给火车的至少一节货车车厢(1)装载散料的装载系统，该装载系统包括：用于计量散料的能够关闭的排出口(51)，该排出口配置于散料贮存器的分配装置(5)，其中，货车车厢(5)在排出口(51)下方能够在轨道(6)上移动；以及配置有具有分析装置(3)的至少一个测量装置(2)，以便检测车轮负荷、车轴负荷、转向架负荷和/或货车车厢(1)的总重量。根据本发明，对于每条所述轨道(6)，测量装置(2)包括在火车的行驶方向上前后配置的至少两个测量部(21、22、21a、22a)，其中，所述测量部中的至少一个测量部(21、21a)位于排出口(51)的下方，或者位于通过排出口(51)下落的散料的作用区域中。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107036695A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710218541.5
申请日：2017-04-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01G19/04
CPC classification number: G01G19/04
Abstract: 本发明公开了一种列车称重方法以及装置。其中，该方法包括：获取轨道列车整车各个轮的轮重；根据获取整车各个轮的轮重，确定整车对轮的轮重差；根据整车对轮的轮重差，判断是否需要调整用于控制阀杆来改变轮重的空气弹簧；在判断结果为是的情况下，根据第一预定轮重变化软件算法，调整空气弹簧控制整车对轮的轮重差在第一预定差值内。本发明解决了相关技术中列车称重不精确，效率低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN105940158A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201580006751.7
申请日：2015-01-03
Applicant: 普拉塞-陶伊尔铁路机械出口股份有限公司
Inventor： T·布莱切格尔
CPC classification number: B61D47/00 , B61D7/00 , B61K9/02 , B65G67/08 , B65G2814/0326 , E01B27/00 , G01G19/04
Abstract: 本发明涉及一种用于利用根据体积Vs和质量ms计算的散装材料的密度，与最大允许总装载质量mmax相关地，计算轨道车辆(1)的散装材料锥体(14)的最大填充高度的方法，其中离开装载点(11)的散装材料的运动被自动地控制以用于实现对于轨道车辆(1)的最大允许总装载质量mmax。根据本发明的方法允许最大填充同时避免超过每轴的允许质量。
-
公开(公告)号：CN102087137B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201010520995.6
申请日：2010-10-21
Applicant: 北京东方瑞威科技发展有限公司
Inventor： 刘晓兵
CPC classification number: G01G19/04
Abstract: 一种具有测偏载功能的嵌入式轨道衡称重系统，包括多个传感器和信号处理系统；所述多个传感器将被检测车辆的轮重信息转换为模拟信号；所述信号处理系统采集和处理所述多个传感器输出的轮重信息的模拟信号，包括信号调理模块，嵌入式数据采集模块，总线模块和微处理模块；所述多只传感器分别连接到所述信号调理模块的多个输入端；所述信号调理模块的多个输出端分别与所述嵌入式数据采集模块的多路输入端连接；所述嵌入式数据采集模块将轮重信息的模拟信号转化为轮重信息的数字信号，并存储；所述嵌入式数据采集模块通过所述总线模块与所述微处理模块连接；所述微处理模块对所述轮重信息的数字信号进行分析，计算结果。
-
公开(公告)号：CN109029664A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811183867.X
申请日：2018-10-11
Applicant: 余姚市通用仪表有限公司 , 苏州晟科测控技术有限公司
IPC: G01G19/04
CPC classification number: G01G19/04
Abstract: 本发明公开了一种附着轨腰式称重传感器，包括传感器主体，传感器主体的中部设置有采用激光焊密封的应变区，传感器主体的两侧对称设置有信号连接部，信号连接部的中部分别设置有信号线连接区，信号线连接区分别连接有信号输出线；信号连接部的上下两端分别设置有嵌合部，嵌合部与所述信号连接部的连接处设置有形变部，传感器主体的背面与轨道的轨腰相适配，传感器主体嵌合于轨道的的轨腰内，传感器主体的背面与轨腰表面相紧贴。其优点在于：结构简单，安装方便、快速，应变区采用激光焊密封，能够保证测量精度以及使用寿命。
-
公开(公告)号：CN107402058A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710681143.7
申请日：2017-08-10
Applicant: 天津电力机车有限公司
IPC: G01G19/04
CPC classification number: G01G19/04
Abstract: 本发明创造提供的便携式地铁车辆称重装置，包括有丝杠调节单元、支撑台和传感器，所述丝杠调节单元两端分别与两个所述支撑台固定连接，所述丝杠调节单元可带动所述支撑台同时向两端分离或向中间靠近，所述传感器固设于所述支撑台内部。本发明创造的有益效果是：该便携式地铁车辆称重装置结构简单、体积小、重量轻，调节方式更加简便、省力，可以随时进行位置调整，能适用各种不同轴距和定距的地铁车辆；同时单轮采用多个传感器称量可以提高称重装置的称量范围和称重效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
27
records
(took 0.012 seconds)
