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公开(公告)号：CN107785597A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201611121044.5
申请日：2016-12-08
IPC分类号： H01M8/04119
CPC分类号： H01M8/04149 , H01M8/04164 , H01M8/04134
摘要： 一种用于燃料电池的加湿器，包括：膜模块，在膜模块中容纳有加湿膜；第一盖单元，耦接至膜模块的一侧并且将供给空气供应至膜模块；第二盖单元，耦接至膜模块的另一侧并且排出从膜模块引入的加湿空气；及旁路管道，设置在第二盖单元中并且使引入第二盖单元中的冷凝水旁通至膜模块。
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公开(公告)号：CN100502118C
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200480042225.8
申请日：2004-12-31
申请人： 智慧能量有限公司
CPC分类号： H01M8/0435 , H01M8/0258 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04126 , H01M8/04134 , H01M8/04223 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04753 , H01M8/04835 , H01M8/241
摘要： 一种包括阳极、离子迁移膜和阴极的电化学燃料电池，其具有输送到阴极内流体流动通道的液态水，致使在整个流体流动通道中维持100%的相对湿度。本发明还描述了一种标定方法和设备，以确定在各种工作条件下输送给阴极流体流动通道的液态水的最佳量或液态水量的最佳范围。本发明也描述了一种操作方法和设备以确保在变化的工作条件下将最佳量的液态水输送到阴极流体流动通道。
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公开(公告)号：CN101438441A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200780016212.7
申请日：2007-04-30
申请人： 智慧能量有限公司
发明人： 彼得·戴维·胡德
CPC分类号： H01M8/0254 , H01M8/0258 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M8/0271 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/0297 , H01M8/04074 , H01M8/04134 , H01M8/04171 , Y10T29/49108
摘要： 一种用于燃料电池的流体流场板，所述板包含在其第一表面中形成并以预定图案的形式延伸穿越第一表面的多个第一通道，所述板沿侧边缘具有折叠区域，所述折叠区域包含集流室和界面区域，所述集流室具有与所述板的边缘基本上平行的纵轴，所述界面区域包含第一表面的两个相邻并且相面对的部分。
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公开(公告)号：CN101223665A
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200580049465.5
申请日：2005-04-15
申请人： UTC电力公司
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04291 , H01M8/04029 , H01M8/04134 , H01M8/04164 , H01M8/04171 , H01M8/04253 , H01M8/04303 , H01M8/241 , H01M8/2415 , H01M8/2484 , H01M2008/1095
摘要： 一种燃料电池动力装置(19，19a)具有布置在燃料电池堆(20，20c)中的多个燃料电池(70，70a，70c)，每个燃料电池包括上面具有燃料(74)和氧化剂(82)反应气体通道的多孔的、至少部分亲水的水传输板(75，81)，水通道(78，85，78a，85a，78c，85c)与所述水传输板交换水。在关闭时，借助微型真空泵(46)、一个或两个阀门(89，90，118，120)、止回阀(95，99)、水通道中的毛细作用力中的一种使水保留在水通道和水传输板中，从而防止水进入反应物通道中，如果该反应物通道冻结，那么在启动时将会阻塞反应气体流。
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公开(公告)号：CN1315222C
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：CN00814808.2
申请日：2000-10-25
申请人： UTC燃料电池有限公司
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04253 , H01M8/04029 , H01M8/04044 , H01M8/04059 , H01M8/04097 , H01M8/04119 , H01M8/04134
摘要： 本发明公开了一种用于产生电能的直接防冻的冷却燃料电池发电设备。此设备包括至少一个燃料电池和热处理系统。此设备还包括将直接防冻溶液与引导物质和热量转移器件、水处理系统、蒸汽注入系统一体化，这样直接防冻溶液减少了与在低于凝固点的条件下设备工作有关的问题。直接防冻溶液减少了防冻剂作为蒸汽在水传输板之外向与阴阳极催化剂接触的移动，同时还减少了来自其它发电设备系统的直接防冻剂溶液的损失。
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公开(公告)号：CN1604373A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN200410079299.0
申请日：2004-09-29
申请人： 松下电器产业株式会社
IPC分类号： H01M8/00
CPC分类号： H01M8/0662 , B01D53/885 , B01D2258/0208 , H01M8/04074 , H01M8/04134 , H01M8/04141
摘要： 本发明提供能够有效去除空气中包含的有机化合物等杂质，具有优异的电气特性和寿命特性，而且具有与现有的系统相同结构的廉价的固体高分子型燃料电池系统。本发明的系统是具备得到燃料电池和氧化剂气体的供应进行发电的燃料电池(1)、以及利用从所述燃料电池排出的热和水，对所述提供的氧化剂气体和水进行加热和加湿的总热交换器(15)的燃料电池系统(100)，所述总热交换器形成能够去除包含于所述氧化剂气体中的杂质的结构。
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公开(公告)号：CN108232244A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710655574.6
申请日：2017-08-03
IPC分类号： H01M8/04119 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04492 , H01M8/04537 , H01M8/04992 , B60L11/18
CPC分类号： H01M8/04992 , B60L58/30 , H01M8/04358 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04522 , H01M8/04529 , H01M8/04552 , H01M8/04589 , H01M8/0485 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , H01M8/04134 , H01M8/0438 , H01M8/04492
摘要： 本发明公开了一种用于控制燃料电池车辆的方法，其包括：获取状态数据，通过将所获取的状态数据代入电压计算公式中来导出数学电压模型，测量燃料电池的电压，使数学电压模型近似为测量电压并且当数学电压模型近似于测量电压时导出反应面积数据，以及基于所导出的反应面积数据控制所述燃料电池车辆的所述系统以便消除或防止所述燃料电池的过度加湿情况。
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公开(公告)号：CN104681831A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410559572.3
申请日：2014-10-20
申请人： 现代自动车株式会社
CPC分类号： H01M8/04029 , H01M8/04059 , H01M8/04134 , H01M8/02 , H01M8/04 , H01M8/04007
摘要： 提供了燃料电池冷却设备和使用其的燃料电池冷却方法。具体地，利用安装在燃料电池的堆中的蒸发/冷却单元来降低堆的温度并且注射器将冷却材料注入蒸发/冷却单元内。泵施加用于注射冷却材料所需的压力；以及通道将蒸发/冷却单元连接至阴极，并且通道被布置在燃料电池冷却设备中，从而在蒸发/冷却单元中蒸发的冷却材料穿过通道并且到达阴极。
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公开(公告)号：CN104254941A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201380014989.5
申请日：2013-03-14
申请人： 智慧能量有限公司
发明人： 彼得·戴维·胡德
CPC分类号： H01M8/04014 , H01M8/0206 , H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/0267 , H01M8/04059 , H01M8/04134 , H01M8/1018 , H01M2008/1095
摘要： 一种用于燃料电池中的双极燃料电池板(300)包括多个流场通道(704)和形成为流体流场板的一部分的冷却剂分布结构(708)。所述冷却剂分布结构经配置以将冷却剂液滴(701)引导到所述流场通道中。所述冷却剂分布结构包括与一个或多个流场通道相关联的一个或多个元件(710)，所述元件具有：第一表面(712)，其用于接纳冷却剂液滴；和第二表面(714)，其具有界定用于将冷却剂液滴引导到所述相关联流场通道中的冷却剂液滴分离区域的形状。
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公开(公告)号：CN103746132A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201410040656.6
申请日：2014-01-27
申请人： 中国东方电气集团有限公司
CPC分类号： Y02P70/56 , H01M8/04134 , H01M8/04029 , H01M2008/1095
摘要： 本发明提供了一种冷却板、燃料电池和燃料电池系统。冷却板包括冷却流道，冷却流道为多路，多路冷却流道中的至少两路冷却流道的冷却剂进口设置在局部反应高温区。由于设置有多路冷却流道，因而可以根据燃料电池的反应情况，在局部反应高温区内对应设置多路冷却流道的冷却剂进口，从而对燃料电池的局部反应高温区进行有针对性的多点降温，进而保证了质子交换膜的含水量，保证了燃料电池的电流密度稳定性和整体电能效率，保证了燃料电池的使用寿命。同时，本发明中的冷却板具有结构简单，制造成本低的特点。
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