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    用于驱动机动车辆部件的电动机
    2.
    发明授权
    用于驱动机动车辆部件的电动机 失效

    公开(公告)号：CN102771036B

    公开(公告)日：2015-01-21

    申请号：CN201180010570.3

    申请日：2011-01-20

    申请人： 博泽沃尔兹堡汽车零部件有限公司

    发明人： 拉尔夫·穆尔 ,  乌尔里希·诺亚克

    IPC分类号： H02K11/00 ,  H01R39/59 ,  H02H7/085

    CPC分类号： H02K11/0047 ,  H01R39/59 ,  H02H3/003 ,  H02K5/148 ,  H02K11/25 ,  H02K11/27

    摘要： 本发明涉及一种用于驱动机动车辆部件的电动机（1），特别是用于对冷却水进行降温的一个风扇电动机，该电动机包括一个转子（2），该转子包含一个换向器（3），在该换向器上以接触方式放置了一个电刷（5），并且该电动机包括一个带塑料护套的受压迫的网（10）用于形成一个电流路径（9），该电流路径被压纹形成在一个电绝缘体（24）中并且被连接到该电刷（5）上。对电动机电流（IM）进行传导的这个电流路径（9）被中断以形成两个间隔开的电流路径末端（11a，b），中断点（12）被一个接触弹簧（13）桥接，该接触弹簧被用作一个温度熔丝并且是由两个弹簧凸耳（13a，b）组成，这些凸耳各自具有一个固定末端（14a，b）和一个自由末端（15a，b）。这些弹簧凸耳（13a，b）的每个固定末端（14a，b）被连接到一个电流路径末端（11a，b）上，而它们的自由末端（15a，b）使用一个焊接的连接（16）而彼此接触，以便对该弹簧进行偏置。

    用于驱动机动车辆部件的电动机
    3.
    发明授权
    用于驱动机动车辆部件的电动机 失效

    公开(公告)号：CN104467292B

    公开(公告)日：2017-04-26

    申请号：CN201410582528.4

    申请日：2011-01-20

    申请人： 博泽沃尔兹堡汽车零部件有限公司

    发明人： 拉尔夫·穆尔 ,  乌尔里希·诺亚克

    IPC分类号： H02K11/25

    CPC分类号： H02K11/0047 ,  H01R39/59 ,  H02H3/003 ,  H02K5/148 ,  H02K11/25 ,  H02K11/27

    摘要： 本发明涉及一种用于驱动机动车辆部件的电动机(1)，该电动机包括转子，该转子包含换向器，在该换向器上以接触方式放置了电刷(5)，并且该电动机包括带塑料护套的受压迫的网用于形成电流路径，该电流路径被压纹形成在电绝缘体中并且被连接到该电刷上。对电动机电流进行传导的这个电流路径被中断以形成两个间隔开的电流路径末端，中断点(12)被接触弹簧(13)桥接，该接触弹簧被用作温度熔丝并且是由两个弹簧凸耳组成，这些凸耳各自具有固定末端和自由末端。这些弹簧凸耳的每个固定末端被连接到电流路径末端上，而它们的自由末端使用焊接的连接而彼此接触，以便对该弹簧进行偏置。本发明还涉及另一种用于驱动机动车辆部件电动机。

    具有低摩擦接触部件的电气设备
    4.
    发明公开
    具有低摩擦接触部件的电气设备 有权

    公开(公告)号：CN106463225A

    公开(公告)日：2017-02-22

    申请号：CN201580022340.7

    申请日：2015-04-24

    申请人： ABB瑞士股份有限公司

    发明人： H·卡斯滕森 ,  B·乔尔瓦森 ,  M·沃尔夫 ,  V·卡帕克里斯

    IPC分类号： H01F1/44 ,  H01R39/20 ,  H01R39/64

    CPC分类号： H01R39/646 ,  H01F1/447 ,  H01R39/08 ,  H01R39/20 ,  H01R39/30 ,  H01R39/48 ,  H01R39/52 ,  H01R39/59

    摘要： 本公开内容涉及一种电气设备(1；1’)，其包括：电极装置(2)，其包括磁体(3)和电极(5)；导电可移动设备(7)，其可相对于电极装置(2)移动并且与电极装置(2)间隔开，由此间隙(G)被形成在其之间；以及悬挂装置(9)，其包括液体(9a)、分散在液体(9a)中的多个磁性颗粒(9b)和分散在液体(9a)中的多个非磁性导电颗粒(9c)，该非磁性导电颗粒(9c)具有比磁性颗粒(9b)更高的导电率，其中悬挂装置(9)在间隙(G)中的电可移动设备(7)与电极装置(2)之间延伸，并且其中磁体(3)被布置为提供通过悬挂装置(9)的磁场，以由此将在电极装置(2)与导电可移动设备(7)之间的非磁性导电颗粒(9c)对齐，从而获得在电极装置(2)与导电可移动设备(7)之间的电气连接。

    电动机械的刷握装置
    5.
    发明授权
    电动机械的刷握装置 失效 转让

    公开(公告)号：CN1574562B

    公开(公告)日：2010-04-28

    申请号：CN200410047809.6

    申请日：2004-06-01

    申请人： 阿斯莫株式会社

    发明人： 内田裕章

    IPC分类号： H02K13/00 ,  H01R39/38

    CPC分类号： H02K5/148 ,  H01R39/40 ,  H01R39/59 ,  H02K5/225 ,  H02K7/1166

    摘要： 本发明公开了一种用于电动机械的刷握装置，每个刷握通过弯曲金属板制造的刷握材料形成，这样刷握被形成为通常矩形管状，包括相对第一和第二侧壁、顶壁和底壁。基板包括刷握限制槽。每个刷握容纳在对应的限制槽之一中。限制槽限制对应的刷握的第一侧壁和第二侧壁之间的空间的增加。此外，每个电刷以可滑动的方式沿朝向和离开电动机的换向器的滑动方向中容纳对应的刷握之一中。

    用于驱动机动车辆部件的电动机
    8.
    发明公开
    用于驱动机动车辆部件的电动机 失效

    公开(公告)号：CN104467292A

    公开(公告)日：2015-03-25

    申请号：CN201410582528.4

    申请日：2011-01-20

    申请人： 博泽沃尔兹堡汽车零部件有限公司

    发明人： 拉尔夫·穆尔 ,  乌尔里希·诺亚克

    IPC分类号： H02K11/00

    CPC分类号： H02K11/0047 ,  H01R39/59 ,  H02H3/003 ,  H02K5/148 ,  H02K11/25 ,  H02K11/27

    摘要： 本发明涉及一种用于驱动机动车辆部件的电动机(1)，该电动机包括转子，该转子包含换向器，在该换向器上以接触方式放置了电刷(5)，并且该电动机包括带塑料护套的受压迫的网用于形成电流路径，该电流路径被压纹形成在电绝缘体中并且被连接到该电刷上。对电动机电流进行传导的这个电流路径被中断以形成两个间隔开的电流路径末端，中断点(12)被接触弹簧(13)桥接，该接触弹簧被用作温度熔丝并且是由两个弹簧凸耳组成，这些凸耳各自具有固定末端和自由末端。这些弹簧凸耳的每个固定末端被连接到电流路径末端上，而它们的自由末端使用焊接的连接而彼此接触，以便对该弹簧进行偏置。本发明还涉及另一种用于驱动机动车辆部件电动机。