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公开(公告)号：CN106379513A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610842917.5
申请日：2016-09-23
申请人： 安徽翼讯飞行安全技术有限公司
CPC分类号： Y02T90/44 , B64C1/16 , B64C1/34 , B64C27/08 , B64C27/14 , B64C27/32 , B64C2201/024 , B64C2201/042 , B64C2201/12 , B64D27/24
摘要： 本发明公开了一种无人机，包括机身、机臂、电机以及旋翼，所述机臂设在机身上，电机设在机臂上，旋翼设在电机的转轴上，所述机身内部设有电池单元，所述机身上设有袋盒和氢气发生器，所述袋盒中设有与氢气发生器相连的氢气袋；所述机身的下方设有支撑架和电池块，电池块通过橡胶杆与机身相连，电池块位于支撑架内，电池块位于机身中心线上。该无人机结构设计合理，机身顶部可以根据需要让氢气袋工作，无人机只需要提供很小的升力即可工作，大幅延长了无人机连续工作时间；并且氢气袋的设置，可以防止出现故障快速坠机；无人机结构紧凑，受风力影响小，稳定性好；重量轻，成本低。
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公开(公告)号：CN105324469A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201380074101.7
申请日：2013-11-26
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F02C3/22 , B64D37/04 , B64D37/30 , C10L1/1608 , C10L3/003 , C10L3/08 , C10L10/08 , C10L2270/04 , C10L2290/02 , C10L2290/141 , C10L2290/24 , C10L2290/567 , F02C3/24 , F02C9/40 , Y02T50/44 , Y02T50/672 , Y02T90/44
摘要： 低温燃料成分包括低温燃料和对二甲苯，并且用于飞行器的双燃料飞行器系统具有至少一个涡轮发动机，包括用于将第一燃料从第一燃料箱提供至涡轮发动机的第一燃料系统，以及第二燃料系统，其用于提供低温燃料成分，并且具有储存LNG且流体地联接于涡轮发动机的第二燃料箱、储存添加剂且流体地联接于涡轮发动机的添加剂箱，以及构造成产生低温燃料成分的混合装置。
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公开(公告)号：CN104903196A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201380068561.9
申请日：2013-11-26
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： B64D37/30 , B64D37/32 , F02C7/14 , F02C7/224 , F02C9/40 , F05D2260/213 , F05D2260/98 , F17C3/00 , Y02T50/44 , Y02T50/672 , Y02T50/676 , Y02T90/44
摘要： 一种飞行器，具有：涡轮发动机(500)，其具有抽气输出管线(501)；低温燃料系统(502)，其具有用于贮存低温燃料的低温燃料箱(504)和可操作地将箱联接至涡轮发动机(500)的供应管线(506)；和机上惰性气体产生系统(OBIGGS)(501)，其流体地联接至抽气输出(501)并且具有富氮流输出管线(512)和富氧流输出管线(514)。
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公开(公告)号：CN104608914A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410765788.5
申请日：2014-12-12
申请人： 宁波高新区甬晶微电子有限公司
CPC分类号： Y02T90/44
摘要： 本发明公开了一种智能多用途救援无人飞行器，包括飞行器本体、主控系统、动力驱动系统和能源供应系统，飞行器本体包括底座和设置在底座上的顶盖，底座与顶盖的材料均为储氢金属材料，底座与顶盖之间形成密封的舱室，能源供应系统包括设置在顶盖上方的太阳能板、有机物燃料电池、锂电池和超级电容，太阳能板和有机物燃料电池分别与锂电池连接，锂电池与超级电容连接，超级电容分别与主控系统和动力驱动系统连接，底座的底部设置有第一夹层，太阳能板和顶盖之间设置有第二夹层，第一夹层和第二夹层内分别设置有多个用于容纳氢气的气囊，多个气囊通过管道和有机物燃料电池连接；优点是环保性较好，动力驱动系统可利用的动力较足。
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公开(公告)号：CN102046469A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200980119288.1
申请日：2009-05-14
申请人： 斯奈克玛
IPC分类号： B64D27/24
CPC分类号： B64D27/24 , B64C2201/042 , B64D2027/026 , B64D2041/005 , B64D2211/00 , Y02T50/64 , Y02T90/36 , Y02T90/44
摘要： 本发明涉及一种具有混合动力供应的飞机，所述飞机包括：外部结构(12-20)；电设备(34)；内燃推进机构(40)；和用于将能量供应到所述推进结构的装置；该飞机还包括：多个转换器(24)，用于将光能直接转换为电能，所述转换器被设置在所述外部结构的外表面的至少一部分上；用于将由所述转换器产生的电能与所述电设备(34)的即时消耗相比较的装置(32)；用于将任何过剩电能回收的装置(36)；和用于将从任何过剩电能获取的另外的能量传输到所述推进机构(40)的装置(38)。
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公开(公告)号：CN107400812A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710498023.3
申请日：2017-06-27
申请人： 南京律智诚专利技术开发有限公司
发明人： 张桂芳
CPC分类号： Y02T90/44 , C22C21/12 , B64D37/30 , C22B9/228 , C22C1/026 , C22C1/03 , C22C21/00 , C22F1/04 , C22F1/057
摘要： 本发明公开了一种用于铸造航天飞机液氢燃料箱的合金，由以下重量份的原料制成：Al 85～90份，Li 2.0～3.0份，Cu 2.0～3.0份，Zr 0.1～0.25份，Sr 0.1～0.2份。优点是：通过电子束熔炼合金，可以极大地降低合金熔炼过程中O、N、S等有害杂质元素，进而提高合金中Al、Ni和Cu的纯度与含量，保证合金的耐低温性，并随着温度降低，合金的强度、塑性、韧性大幅度提高；采用牌号为Al99.85的铝锭为原料，进一步提高合金中Al的纯度；采用耐超低温压敏胶不含溶剂，固化温度低、时间短，利用耐超低温压敏胶用于软质泡沫塑料与管道的快速粘贴，现场施工工艺性好，在超低温条件下，该耐超低温压敏胶仍然实现较好的粘接效果；采用软质泡沫塑料层可较好的隔绝低温的传递。
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公开(公告)号：CN105026268A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201480016071.9
申请日：2014-03-12
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F23K5/22 , B64D37/30 , B64D37/34 , F02C3/04 , F02C3/22 , F02C7/224 , F02C9/40 , F05D2220/32 , F23K5/002 , F23R3/36 , Y02T50/44 , Y02T50/672 , Y02T90/44
摘要： 一种在用于飞行器(5)的发动机(101)中使用低温燃料(12)的方法及设备，其中低温燃料(12)供应至发动机用于燃烧。
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公开(公告)号：CN102725195A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201080052999.4
申请日：2010-09-20
申请人： 飞行环境公司
IPC分类号： B64C11/00
CPC分类号： B64C39/024 , B64C2201/042 , B64D27/24 , B64D31/02 , B64D2221/00 , H02J7/1446 , H02J7/1476 , Y02T10/7005 , Y02T10/7258 , Y02T50/62 , Y02T90/44
摘要： 一种运载工具的电力管理系统可以经总线互连发电设备、推进器驱动单元以及电池。控制器可以指导所述发电设备和所述推进器驱动单元的操作。在慢速控制模式下，所述推进器驱动单元可以缓慢地对小的节流阀变化请求做出反应。在慢速控制模式下，所述推进器驱动单元可以完全或大体上从所述发电设备提取电力。依据迅速改变推进器驱动单元速度超过阈值量的节流阀请求，所述控制器可以指导所述推进器驱动单元通过从所述电池提取超过从所述发电设备产生的电力的所需电力来快速获得所请求的速度。随后，所述控制器可以指导所述发电设备增加电力产生以将所述推进器驱动单元保持在新的速度上，并且对所述电池进行再充电或浮充。
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