-
公开(公告)号：CN1135026A
公开(公告)日：1996-11-06
申请号：CN95116201.2
申请日：1995-09-05
Applicant: 明石桂一
Inventor： 明石桂一
IPC: F16H37/12
CPC classification number: F16H29/20 , B62M9/08 , B62M11/04 , Y10T74/1836 , Y10T74/1954 , Y10T74/19555 , Y10T74/1957
Abstract: 本发明提供一种具有从动箱，驱动轴和使驱动轴偏位的偏移装置的变速装置。在从动箱内并排地设置有三个滑动框。各滑动框具有齿相互面对的一对齿条和与齿条的节线平行的相面对的凸轮面。驱动轴具有小齿轮和凸轮盘。凸轮盘与凸轮面接触，确定各滑动框的位置。因各齿条与转动的各小齿轮啮合，起到一个假想内齿轮的作用，所以，从动箱绕转动中心线CL转动。又，变速比能随着因驱动轴的偏位使得从转动中心线CL到啮合位置的距离RM的改变而改变的。
-
公开(公告)号：CN102481862B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201080039797.6
申请日：2010-08-12
Applicant: 江森自控科技公司
IPC: B60N2/02
CPC classification number: B60N2/2252 , B21D53/28 , B60N2/2254 , Y10T29/49472 , Y10T74/1954
Abstract: 一种用于座椅的调节装置，更具体地，一种在具有防摇摆特征和寿命增加的调节装置中的托架，以及一种由硬化钢形成外齿轮而不需要热处理的方法。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102481862A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080039797.6
申请日：2010-08-12
Applicant: 江森自控科技公司
IPC: B60N2/02
CPC classification number: B60N2/2252 , B21D53/28 , B60N2/2254 , Y10T29/49472 , Y10T74/1954
Abstract: 一种用于座椅的调节装置，更具体地，一种在具有防摇摆特征和寿命增加的调节装置中的托架，以及一种由硬化钢形成外齿轮而不需要热处理的方法。
-
公开(公告)号：CN101166607B
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：CN200680014062.1
申请日：2006-04-25
Applicant: 纳博特斯克株式会社
Inventor： 小林春美
CPC classification number: F16H1/32 , B25J9/0009 , B25J9/102 , B25J19/0029 , Y10T74/1954 , Y10T74/20335
Abstract: 本发明目的是为了方便组装操作以及降低制造成本。用来将驱动电机54的输入齿轮56的旋转传递到圆柱齿轮61的中间齿轮70由一个特定曲柄销40a的输入侧端部以可旋转的方式支撑，并且因此，中间齿轮70可以仅由曲柄销40a支撑，此外，与中间齿轮70及输入齿轮60均发生啮合的圆柱齿轮61的在轴向上的长度足以达到或多或少长于两个齿轮70，60的远侧端部之间的距离的程度。
-
公开(公告)号：CN101166607A
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200680014062.1
申请日：2006-04-25
Applicant: 纳博特斯克株式会社
Inventor： 小林春美
CPC classification number: F16H1/32 , B25J9/0009 , B25J9/102 , B25J19/0029 , Y10T74/1954 , Y10T74/20335
Abstract: 本发明目的是为了方便组装操作以及降低制造成本。用来将驱动电机54的输入齿轮56的旋转传递到圆柱齿轮61的中间齿轮70由一个特定曲柄销40a的输入侧端部以可旋转的方式支撑，并且因此，中间齿轮70可以仅由曲柄销40a支撑，此外，与中间齿轮70及输入齿轮60均发生啮合的圆柱齿轮61的在轴向上的长度足以达到或多或少长于两个齿轮70，60的远侧端部之间的距离的程度。
-
公开(公告)号：CN1354719A
公开(公告)日：2002-06-19
申请号：CN00808601.X
申请日：2000-07-07
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: B60K17/04
CPC classification number: B60K7/0007 , B60K7/0015 , B60K17/046 , B60K2007/0061 , B60L2220/46 , Y10T74/1954
Abstract: 尤其是在一低车架客车中用来驱动车轮的车轮驱动装置通过一与车轮轴(12)偏心设置并驱动一齿轮(2)的驱动发动机(1)驱动。减速器3的受驱动的齿轮(2)与另两个齿轮(6)和一外中心轮(5)啮合连接,使得驱动力矩分配在齿轮(6)和外中心轮(5)上并且受驱动的齿轮(2)可以浮动地支承,从而达到均匀的载荷分配。
-
公开(公告)号：CN1059735C
公开(公告)日：2000-12-20
申请号：CN95116201.2
申请日：1995-09-05
Applicant: 明石桂一
Inventor： 明石桂一
IPC: F16H37/12
CPC classification number: F16H29/20 , B62M9/08 , B62M11/04 , Y10T74/1836 , Y10T74/1954 , Y10T74/19555 , Y10T74/1957
Abstract: 本发明提供一种具有从动箱，驱动轴和使驱动轴偏位的偏移装置的变速装置。在从动箱内并排地设置有三个滑动框。各滑动框具有齿相互面对的一对齿条和与齿条的节线平行的相面对的凸轮面。驱动轴具有小齿轮和凸轮盘。凸轮盘与凸轮面接触，确定各滑动框的位置。因各齿条与转动的各小齿轮啮合，起到一个假想内齿轮的作用，所以，从动箱绕转动中心线CL转动。又，变速比能随着因驱动轴的偏位使得从转动中心线CL到啮合位置的距离RM的改变而改变的。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.011 seconds)
