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公开(公告)号：CN116890712A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310266970.5
申请日：2023-03-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车室隔壁结构，能够集中良好地设置窗框部件及座椅横梁，并且能够抑制输入到座椅横梁的载荷向窗框部件的传递。窗板具备相对地设置于上方的上部窗板和设置于比上部窗板靠下方的下部窗板。另外，窗框部件设置于上部窗板及下部窗板之间，为支承上部窗板的下端及下部窗板的上端的横木形状，并且长度方向两端固定于作为车室的纵柱的B支柱(第一支柱)及与B支柱相邻的C支柱(第二支柱)。座椅横梁的长度方向两端也固定于B支柱及C支柱。而且，窗框部件和座椅横梁的车辆高度方向位置的至少一部分重叠，并且窗框部件和座椅横梁隔开小于窗框部件及座椅横梁的水平方向宽度的水平方向的间隙而在全长上延伸设置。
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公开(公告)号：CN116803829A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310238604.9
申请日：2023-03-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/08 , B62D25/20 , G01S17/931 , G01S7/481
Abstract: 本发明涉及一种车辆前部构造，在正面碰撞时，抑制在车身正面突出设置的传感器单元向驾驶室内的进入量。在车辆前端部设置有驾驶室(16)，传感器单元(32)设置于车身正面的与驾驶室(16)的驾驶室地板(22)相同高度的位置。在传感器单元(32)与加速器踏板(56)之间的驾驶室地板(22)上沿着车辆左右方向而延伸设置有地板横梁(54)。地板横梁(54)的两端结合于在车辆前部的左右在车辆前后方向上延伸的左右的前纵梁(34)。在正面碰撞时进入到驾驶室(16)内的传感器单元(32)与地板横梁(54)抵接，从而向驾驶室(16)内的进入量被抑制。
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公开(公告)号：CN116803828A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310238385.4
申请日：2023-03-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆前部构造，在没有独立的原动机室的车辆中，使车辆前部构造的强度提高。车辆前部构造具备：左右的前柱(50)，配置于车身正面的左右；上前横梁(52)，在车辆左右方向上延伸且两端结合于左右的前柱(50)；下前横梁(54)，在车辆左右方向上延伸且两端结合于左右的前柱(50)；及车外显示器(30)，结合于上前横梁(52)和下前横梁(54)。车外显示器(30)成为强度构件的一部分，车辆前部构造的强度提高。
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公开(公告)号：CN116573052A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310095675.8
申请日：2023-02-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆侧部结构。车辆侧部结构(200)包括：一对下边梁(16)，其被配置在车辆(100)的两侧端部处并于车辆前后方向上延伸；左地板面板(21)，其被配置在下边梁(16)的上侧处，在左地板面板(21)上，设置有在车辆上下方向上贯穿的贯穿孔(22)，下边梁(16)在贯穿孔(22)的下侧且车辆宽度方向外侧的角部处，具备向车辆宽度方向斜下外侧而倾斜的倾斜面(16f)。
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公开(公告)号：CN114379328A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111181696.9
申请日：2021-10-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用压缩机搭载结构。车辆用压缩机搭载结构具备：第一压缩机，其通过第一位移体以预定的周期反复进行第一运动而被驱动，并且被搭载于车辆上；第二压缩机，其通过第二位移体以所述周期反复进行第二运动而被驱动，并且被搭载于所述车辆上，在所述第一压缩机以及所述第二压缩机被搭载于所述车辆上的状态下，进行所述第一运动时的所述第一位移体的第一重心的第一位移方向被设定为，与进行所述第二运动时的所述第二位移体的第二重心的第二位移方向相反的方向。
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公开(公告)号：CN109703623A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811203873.7
申请日：2018-10-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 是石智正
Abstract: 一种车身上部结构，包括：车顶面板，其构成车身上部的外板；车顶侧加强件，其设置在所述车顶面板的所述车辆宽度方向的外部区域的车辆上下方向的下方；以及车顶纵梁，其设置在所述车身上部的所述车辆宽度方向的外端部中，以便沿车辆前后方向延伸。所述车顶面板在所述车顶面板的车辆宽度方向的外端部中包括外接合部。所述车顶侧加强件包括梁接合部和车顶接合部，并且所述车顶接合部接合至所述车顶面板的预定部位。所述车顶纵梁接合至所述车顶面板的所述外接合部以及所述车顶侧加强件的所述梁接合部。
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公开(公告)号：CN114435473B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202111073409.2
申请日：2021-09-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆下部结构。该车辆下部结构具备：骨架部件，其包括在车辆前后方向上延伸的、车辆宽度方向左右一对的第一骨架部件；电池组，其被配置在左右一对的所述第一骨架部件之间；连结部件，其从所述电池组起而至少向车辆前后方向的一侧延伸，并且将所述骨架部件的与所述电池组相比靠所述车辆前后方向的一侧与所述电池组进行连结；电子设备，其被搭载于所述连结部件上。
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公开(公告)号：CN115503835A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210586013.6
申请日：2022-05-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 车辆前部构造具备：前围板，区划设置于车辆前部的下部侧的动力单元室和设置于所述动力单元室的车辆上方侧及车辆后方侧的车室；分隔壁，下端部固定于所述前围板的车辆后方侧端部，从所述下端部向车辆上方延伸，将所述车室区划成前部和后部；前部车辆用座椅，配设于所述前围板的车辆上方；座椅支承构件，从车辆下方侧支承所述前部车辆用座椅，并且前端部固定于所述前围板，后端部固定于所述分隔壁；及自动驾驶单元，至少一部分配设于由所述前围板、所述分隔壁及所述座椅支承构件包围的区域，控制车辆的自动驾驶。
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公开(公告)号：CN115503832A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210368508.1
申请日：2022-04-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及一种车辆前部结构。仪表板侧部与仪表板主体部一体地设置。车载部件容纳在所述仪表板侧部中。因而，即使在车厢中的车辆前侧未设置发动机舱的车辆中，也能够确保用于这些车载部的容纳空间。另外，所述仪表板侧部与所述仪表板主体部一体地设置。因而，与仪表板侧部与仪表板主体部分离的情况相比，驾驶员座椅周围的空间能够扩大了死区的减少量，能够确保驾驶员的舒适性。
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