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公开(公告)号：CN110065582A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201810058265.5
申请日：2018-01-22
申请人： 纳恩博(北京)科技有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种车辆的助力装置，助力装置包括：第一卡座，与第一卡座可拆卸连接的第二卡座，第一卡座与第二卡座连接侧设置有与车辆的车梁相匹配的第一卡槽，第二卡座设置有与第一卡槽相对、且与车辆的车梁相匹配的第二卡槽；第二卡座设置有轮组，助力装置还包括与轮组连接的电机，与电机电连接的充电踏板；当助力装置通过第一卡槽和第二卡槽卡设在车辆的车梁上时，轮组与车辆的轮体接触；电机能够通过轮组驱动车辆的轮体转动；当助力装置位于路面上时，充电踏板所位于的平面与路面相匹配，电机能够驱动轮组在路面上转动。本实施例解决了助力装置功能单一，适应性差的问题。
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公开(公告)号：CN105314058A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410341184.8
申请日：2014-07-18
申请人： 赵敏
发明人： 赵敏
摘要： 本发明公布了一种机械传动方法，该机械传动方法用于发动机对车轮的动力传递，其特征在于轮缘传动，轮缘传动即在车轮的边缘传动，车轮的边缘指车轮1/3半径以外、经过圆心的水平线以上的部位，包括在车轮的周边或周边以外的地方传动，车轮的边缘处带有接受动力的受力装置或结构，发动机的动力的作用点在车轮的边缘处，轮缘传动的传动装置包括齿轮传动或皮带传动或摩擦传动或连杆传动或链条传动；所述的发动机包括电动机或内燃机；所述的车轮包括有轨车或汽车的车轮；或，车轮的轴上装有受动轮，受动轮的直径是车轮直径的1/3或以上其特征是所述的车轮在钢圈上装有内齿圈，主动轮通过中介轮与内齿圈组成内齿轮传动，或主动轮直接对内齿圈传动。
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公开(公告)号：CN101085641A
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：CN200710072427.2
申请日：2007-06-29
申请人： 刘兴江
发明人： 刘兴江
摘要： 一种无链条儿童自行车的传动装置，它涉及一种自行车的传动装置。本发明的目的是为解决现有儿童自行车后轮都是由链条传动的，易造成对儿童手指的伤害问题。本发明从动齿轮(6)设置在连接轴(7)的一端上，摩擦传动轮(5)设置在连接轴(7)的另一端上，主动齿轮(1)与从动齿轮(6)啮合，摩擦传动轮(5)与自行车后轮(4)摩擦连接。本发明的原理：蹬自行车的脚踏板使主动齿轮逆时针转动并对从动齿轮咬合使其产生向上的力，使摩擦传动轮上升与自行车后轮接触，在摩擦力的作用下使自行车后轮转动，停止蹬脚踏板，在重力以及自行车后轮向下推动下，使摩擦传动轮与自行车后轮分离。本发明具有结构简单、骑行省力、安全的优点。
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公开(公告)号：CN106828763A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710195617.7
申请日：2017-03-29
申请人： 宋宇
发明人： 宋宇
摘要： 本发明多功能山地车外挂辅助滑轮组包括固定支架(121)，其与车架(110)连接；滑轮体(200)，其包括挡板(220)、位于挡板(220)顶部的传动带轮(241)、分别位于挡板(220)下部的两侧的两个支撑带轮(242)，所述传动带轮(241)、支撑带轮(242)可转动地安装在所述挡板(220)上，所述传动带轮(241)、支撑带轮(242)外侧共同环绕有皮带(210)。本发明通过上述滑轮体(200)将本应两轮着地的自行车变为多轮着地，从而避免自行车在低速的条件下的翻倒，并且，在山地、沙地、冰面可辅助自行车行进。此外，滑轮体(200)为自行车提供的摩擦力，也可作为自行车短距离力量训练提供方便。
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公开(公告)号：CN104760651A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510109712.1
申请日：2015-03-12
申请人： 天津市连合工贸有限公司
发明人： 刘中元
摘要： 本发明提供一种紧凑型自行车前叉，包括前叉杆和竖杆，所述前叉杆的前部固定于所述竖杆的下端，所述前叉杆所在的平面与所述竖杆垂直，所述前叉杆的两端朝向所述竖杆的后方延伸，所述前叉杆的两端均具有前轴套。本发明的有益效果是可以使车身长度缩短至普通自行车的1/2,节省存放空间,便于搬运。
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公开(公告)号：CN101941504B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201010210812.0
申请日：2010-06-16
申请人： 董长军
发明人： 董长军
摘要： 一种附加飞轮组惯性储能机械装置的助力自行车主要包括管形支撑梁、后支撑板、前支撑板、主轴、副轴、飞轮、轴承、管形挡风罩、前端面盖、后端面盖、副摩擦轮、主摩擦轮、链轮、锥形齿轮、离合器、前轮、后轮，管形支撑梁内径与前、后端面盖外径固定连接，前、后端面盖中心孔由轴承固定主轴，主轴中部与后、前支撑板中心孔连接，主轴后部连接离合器，后、前支撑板间隔均等角度所开孔内分别由轴承固定一根副轴，副轴的中部与一个飞轮的中心孔连接，后、前支撑板外径与管形挡风罩内径连接，每根副轴的前端轴外径与一个副摩擦轮的中心孔连接，若干个副摩擦轮与主摩擦轮接触，主摩擦轮纵向固定在前支撑板内则，管形支撑梁后部连接后轮，管形支撑梁前部连接前轮，管形支撑梁外径中部连接链轮，本发明可用于人们的短途出行。
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公开(公告)号：CN101357670B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200810013442.4
申请日：2008-09-27
申请人： 杨秀敏
摘要： 一种便携式自行车电动驱动装置属于电动自行车领域，采用技术方案是：包括电机、齿轮传动箱、摩擦轮，电机的输出轴与齿轮传动箱的输入轴连接，齿轮传动箱的两个输出轴末端分别安装一个摩擦轮，摩擦轮夹紧自行车车圈的轮缘，驱使自行车前进，两个输出齿轮轴安装在各自的偏心盘上，每个偏心盘上连接一个中心距调整杆，两个中心距调整杆都通过套一个周向弹簧拉紧，通过扳动两个中心距调整杆就可以改变输出轴上摩擦轮间的距离，从而适应各种车型的使用，还便于拆装。
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公开(公告)号：CN101357670A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200810013442.4
申请日：2008-09-27
申请人： 杨秀敏
摘要： 一种便携式自行车电动驱动装置属于电动自行车领域，采用技术方案是：包括电机、齿轮传动箱、摩擦轮，电机的输出轴与齿轮传动箱的输入轴连接，齿轮传动箱的两个输出轴末端分别安装一个摩擦轮，摩擦轮夹紧自行车车圈的轮缘，驱使自行车前进，两个输出齿轮轴安装在各自的偏心盘上，每个偏心盘上连接一个中心距调整杆，两个中心距调整杆都通过套一个周向弹簧拉紧，通过扳动两个中心距调整杆就可以改变输出轴上摩擦轮间的距离，从而适应各种车型的使用，还便于拆装。
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公开(公告)号：CN116262537A
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202211476742.2
申请日：2022-11-23
申请人： 井冈山大学
摘要： 本发明公开了一种无轮毂电动自行车。解决现有电动自行车采用轮毂结构，存在绞入异物，影响自行车使用，以及会发生与乘客四肢发生碰撞，存在安全隐患的问题。自行车包括车架，连接在车架上的前轮和后轮，后轮通过驱动机构与车架连接，前轮和后轮均包括相对转动的内圈和外圈，车架与前轮内圈相固定，在后轮外圈一侧上固定有齿圈，驱动机构包括壳体和驱动电机，壳体与车架相连接，内圈与壳体相固定，驱动电机输出轴通过齿轮与齿圈相啮合。本发明实现了车轮无轮毂化，结构设计新颖，具有现代感。减少了制作材料，也减轻了车轮的重量，避免了乘客四肢或异物被绞入车轮轮毂，导致电动自行车无法行走，造成乘客受伤，物体损坏的情况。
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