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公开(公告)号：CN108284928B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201810201817.3
申请日：2018-03-12
Applicant: 南通长青沙船舶工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水上救生设备，包括壳体和推进器，壳体的U形两侧内设有容置推进器的动力舱，壳体的顶面和底面均设有与动力舱连通的进水口，壳体的末端设有与动力舱连通的出水口；推进器设于动力舱内，推进器的吸水口朝向进水口，推进器的喷水口朝向出水口；动力舱内设有用于支撑推进器的支撑装置，推进器的外表面设有旋转装置，旋转装置与支撑装置配合连接，使得推进器能够在动力舱内做翻转运动。本发明的水上救生设备，推进器能够多方位吸水并为所述救生设备提供动力，使得所述救生设备能够适应不同的天气状况进行施救，动力性能好，救援效率高，且结构稳定可靠，使用寿命长，功能丰富，实用性好。
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公开(公告)号：CN109956019B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201711426100.0
申请日：2017-12-26
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种带有自动导航安全辅助系统的农用无人空气动力船及导航方法，属于农业机械技术领域。农用无人空气动力船包括船体，还包括对船体进行远程监控与无线控制的岸基设备；船体上设有：动力单元、施药单元、定位系统以及船载控制器。通过尾舵控制船体的行进方向。通过输液管将药箱中的肥料或除草剂等药液输出并流入水田中，优选在输液管上设有节流阀用来控制药液的流量，同时，药箱的开口处封有药箱盖，以防船体在行进过程中摇晃药箱以使药液溅出。船体上具有为发动机提供燃油的油箱。船载控制器根据船体的实时位置信息和航向信息与目标路径及期望航向进行比对，计算确定油门舵机、螺旋桨舵机和尾舵舵机的角度值，并对船体进行导航控制。
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公开(公告)号：CN117585116A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311845728.X
申请日：2023-12-29
Applicant: 西安欧亚学院
Inventor： 韦鑫
Abstract: 本发明涉及漂流观光技术领域，具体为一种旅游用水面漂流观光设备，包括船体，还包括有：安全气囊设置在船体四周；两个螺旋桨对称设置在船体的两侧；驱动组件设置在螺旋桨的一侧，驱动组件用于驱动螺旋桨以不同的速度转动；输气组件，输气组件设置在驱动组件的一侧，此旅游用水面漂流观光设备，通过水流将浮球抬起从而带动控制组件的运作，从而带动移动块的移动，再通过驱动组件的运动，带动小圆柱在弧板上移动的同时并与弧形槽配合，从而带动圆板的转动，从而实现通过水流的速度带动转动的速度变化，再通过驱动组件和输气组件的配合，使安全气囊在水流速度加快的时候气压更足保证能减少更多的反弹势能，从而保证船上的游客的生命安全。
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公开(公告)号：CN115674965A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210998638.3
申请日：2022-08-19
Applicant: 贵州詹阳动力重工有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水陆两栖全地形车水上推进装置液压控制系统,包括前车和后车，前车两侧分别安装一个前车推进器，后车尾部安装后车推进器，液压控制系统的油路分为展开油路和驱动油路，展开油路包括并联的前车展开油路和后车展开油路，驱动油路包括并联的前车驱动油路和后车驱动油路，前车展开油路控制前车推进器展开或收起，后车展开油路控制后车推进器展开或收起，前车驱动油路和后车驱动油路控制各推进器的输出功率。本发明的推进器能够在水中和陆地上进行姿态调节，保证了车辆在陆地行驶时的车身维度尺寸限制；水中时展开推进去，通过控制前车左右两侧推进装置的转速差，使车身两侧的推力不同，即实现车辆的水中转向。
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公开(公告)号：CN111017174A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN202010049798.4
申请日：2020-01-16
Applicant: 龙泉越来自动化技术有限公司
Inventor： 不公告发明人
Abstract: 本发明公开了一种船舶推进制动装置，包括船体，所述船体内设有动力腔，所述动力腔右侧内壁设有主运动组件，所述主运动组件包括转动连接于所述动力腔右侧内壁且向右延伸至外界的第一传动轴，本发明采用了主动力叶轮，当第一传动轴带动主动力叶轮转动时，转动的主动力叶轮产生的推进力能带动船体前进，采用了动力切换组件，当电磁铁通电并且磁性和带磁滑块相同时，可使带磁滑块向右移动，并使第一齿轮和第五齿轮啮合连接，从而改变主动力叶轮的转向，实现制动效果，采用了单向轴承，当主动力叶轮带动船体前进时，实现制动叶轮的不转动，当主动力叶轮使船体制动时，实现制动叶轮的辅助制动功能，使船体实现更快的制动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109956019A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711426100.0
申请日：2017-12-26
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种带有自动导航安全辅助系统的农用无人空气动力船及导航方法，属于农业机械技术领域。农用无人空气动力船包括船体，还包括对船体进行远程监控与无线控制的岸基设备；船体上设有：动力单元、施药单元、定位系统以及船载控制器。通过尾舵控制船体的行进方向。通过输液管将药箱中的肥料或除草剂等药液输出并流入水田中，优选在输液管上设有节流阀用来控制药液的流量，同时，药箱的开口处封有药箱盖，以防船体在行进过程中摇晃药箱以使药液溅出。船体上具有为发动机提供燃油的油箱。船载控制器根据船体的实时位置信息和航向信息与目标路径及期望航向进行比对，计算确定油门舵机、螺旋桨舵机和尾舵舵机的角度值，并对船体进行导航控制。
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公开(公告)号：CN102883948B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201180022666.1
申请日：2011-01-03
Applicant: 三星重工业株式会社
CPC classification number: B63H1/18 , B63H1/28 , B63H5/1252 , B63H23/14
Abstract: 本发明涉及一种船舶推进装置以及包括该船舶推进装置的船舶。根据本发明一个实施例的该船舶推进装置包括隧道单元；在隧道单元内部旋转并产生推进力的螺旋桨，在该螺旋桨的一端部设有喷射流出口；为螺旋桨旋转提供驱动力的驱动单元；传输驱动单元产生的驱动力至螺旋桨的轴；以及向喷射流出口提供喷射流体的喷射流供给单元，该喷射流体在螺旋桨端部与隧道单元内壁之间形成喷射流体层。
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公开(公告)号：CN118494733B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410717914.3
申请日：2024-06-04
Applicant: 驰美电机(浙江)有限公司
Inventor： 蔡敬松
Abstract: 本发明涉及船舶推进器技术领域，具体为一种新能源驱动型推进器，包括船舶侧板，还包括有：翻转外壳，所述翻转外壳转动设置在船舶侧板上；轴一，所述轴一设置在翻转外壳上，且所述轴一一端穿过所述翻转外壳并固定连接有螺旋桨，在船舶直线行驶状态时，且螺旋桨处于迎水面；蓄力组件，所述蓄力组件设置在翻转外壳内，并与轴一连接；船舶行驶，带动螺旋桨转动，当船舶需要转向时，启动驱动电机，先带动翻转外壳偏转翻出，然后与盘簧共同带动螺旋桨转动，来推动船舶转向，进而通过盘簧的辅助，以使电机无需高负荷工作，提高装置寿命；同时在船舶直线行驶状态时，翻转外壳贴合船舶侧板，减小其迎水面，来减小阻力，同时以使螺旋桨处于迎水面。
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公开(公告)号：CN115092371A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202211032466.0
申请日：2022-08-26
Applicant: 南京智慧水运科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于转差转速双驱动与升力匹配模式的全垫升气垫船控制方法，通过控制升力空气螺旋桨转速来控制航行摩擦力，通过控制推力空气螺旋桨来控制水平推力与水平角动量。本发明让气垫船所有的运动矢量都处于有效地控制之中，解决了传统全垫升气垫船航向及速度难以控制、角速度易失控而发生强烈自旋的问题，显著提高了全垫升气垫船航行安全性。
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公开(公告)号：CN108454812A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810267246.3
申请日：2018-03-28
Applicant: 江苏海事职业技术学院
Abstract: 本发明涉及到一种可提高推进效能的可调距螺旋桨。一种可提高推进效能的可调距螺旋桨，包括推拉杆组、保持架、倾斜器、变矩拉杆、桨毂、叶根轴承盘和桨叶，所述推拉杆组个数为三个，均匀分布于轴侧，所述每个推拉杆上靠末端都设有三个球头，两侧球头对应第一保持架、第二保持架内的球头轴，中间球头对应倾斜器的球头轴，所述倾斜器外侧均匀分布有机架，所述的机架与变矩拉杆单向铰链一端连接，所述变矩拉杆的另一端为球头轴，所述球头轴与叶根轴承盘下端的球头连接，所述的叶根轴承盘均匀安装于桨毂上，所述的叶根轴承盘上端安装桨叶，所述倾斜器、变矩拉杆、叶根轴承盘、控制系统构成的系统用于调整桨叶螺距角。本发明提供的可提高推进效能的可调距螺旋桨，提高了螺旋桨推进效率及舵效。
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