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公开(公告)号：CN117760542B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410196712.9
申请日：2024-02-22
申请人： 山东交通学院 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 铁正检测科技有限公司 , 济南金曰公路工程有限公司
IPC分类号： G01H11/06
摘要： 本发明公开了一种无源磁电桥梁缆索振动监测传感器，属于振动传感器技术领域。无源磁电桥梁缆索振动监测传感器，包括基座，基座内设置安装有定位套，定位套内壁安装有磁钢，磁钢的顶部设置有衔铁，基座的顶部设置有定位杆，定位杆外侧套设有外壳，外壳与基座之间设置有轭铁，轭铁与衔铁之间设置有摆系统，定位杆的顶部还设置有顶盖；本发明通过对基座、外壳和顶盖之间的安装，实现对轭铁和线路板的卡合固定，无需在传感器内部设置多个固定件对内部部件固定安装，减小传感器的体积和重力，使振动更加灵敏；且通过设置定位杆，取代螺丝安装的方式，可对传感器快速拆装，提高工作人员工作效率。
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公开(公告)号：CN117875949A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410282671.5
申请日：2024-03-13
申请人： 山东交通学院 , 铁正检测科技有限公司 , 济南金曰公路工程有限公司
IPC分类号： G06Q10/20 , G06Q50/08 , G06V20/17 , G06V20/10 , G06V10/46 , G06V10/54 , G06V10/764 , G06F18/20 , G06N7/01 , G06N5/04 , G06F30/23 , G01N21/88 , G01D21/02 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及桥梁监测技术领域，具体涉及一种桥梁表观病害智能检测方法，包括以下步骤：采集桥梁全方位的高清图像数据；通过图像预处理技术对采集到的图像数据进行去噪、增强处理；将预处理后的图像通过改进的局部二值模式LBP算法进行特征提取；根据提取的纹理特征，对图像进行分类与识别，标记出桥梁表观病害信息；利用环境影响评估模型分析各环境因素对已识别桥梁表观病害发展的潜在影响；评估病害对桥梁整体结构健康的潜在影响。本发明，实现了对桥梁表观病害的高精度识别和分类，利用无人机采集的高分辨率图像，能够有效地识别出病害的位置、类型及严重程度，极大提高了桥梁检测的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN116935199B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311201878.7
申请日：2023-09-18
申请人： 铁正检测科技有限公司
摘要： 本发明涉及道路检测技术领域，具体涉及一种公路施工水平度智能检测方法及系统。首先获取到待测公路段的点云数据，根据高度值差异筛选出噪声点；引入势力场，通过噪声点与其他数据点之间的高度值变化的情况获得数据点对噪声点影响范围的影响因子，进而根据影响因子以及数据点之间的位置分布信息构建引力场模型和斥力场模型，获取引力值和斥力值；进而确定每个噪声点的影响范围；然后通过优化ICA分解算法的最优模型，获得噪声成分，根据每个噪声区域的噪声成分获得每个区域的自适应滤波强度，基于维纳滤波，实现滤波平滑，获得待测公路段去噪后的点云数据；从而完成路面水平度检测，提高了水平度检测结果的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN113124940A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110514889.5
申请日：2021-05-12
申请人： 铁正检测科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢桁梁桥拖拉施工动态状态异常分析监控系统，涉及桥梁施工监控技术领域。在本发明中：主处理控制子获取温度信息，匹配输出监控系统内预设的对应各结构体上在该温度条件下该位置所应有的标准挠度参数信息、标准应力参数信息。主处理控制子系统获取挠度数据信息、应力信息，与各结构体当前温度、位置所对应的标准挠度参数信息、标准应力参数信息进行对比分析，并输出分析结果。本发明通过对临时墩、钢桁梁、导梁以及滑块的实时状态信息进行挠度、应力、温度和位置的同步性匹配监测，同步进行应力或挠度状态的检测，并进行异常状态的分析处理，分析输出整个施工过程中实时异常危险等级，便于施工控制，避免安全隐患。
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公开(公告)号：CN118314015B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410741481.5
申请日：2024-06-11
申请人： 铁正检测科技有限公司
IPC分类号： G06T3/4038 , G06T7/33 , G06T7/64
摘要： 本申请涉及电数字数据处理技术领域，具体涉及一种隧道病害数据智能采集方法及系统，该方法包括：在隧道内采集每个监测站的点云数据；获取每个点的影响范围；计算每个点的曲率异变指数；计算每个点的法向量异变指数；计算每个点的结构面特征指数；计算每个点的结构面产状指数；计算每个点的结构面隶属度；获取源点云集合中的待配准点以及目标点云集合中的分割点与分割轴，结合迭代最近点算法实现点云快速拼接，以采集隧道病害数据。本申请将目标点云集合构建为KD树，同时从源点云集合中采样，优化了迭代最近点算法配准时最近邻点的搜索效率，实现了快速拼接隧道源点云集合与目标点云集合。
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公开(公告)号：CN118408489B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410869160.3
申请日：2024-07-01
申请人： 铁正检测科技有限公司
摘要： 本申请涉及隧道测量技术领域，具体涉及一种隧道形变智能监测方法及系统，该方法包括：获取各历史时刻、当前时刻隧道的点云数据，以及隧道的标准点云数据；获取每个截面的点云数据，将每个截面对应的位置作为一个隧道形变监测点；对于每个隧道形变监测点，基于隧道形变监测点在不同历史时刻的截面点云数据的局部分布情况之间的差异，确定隧道形变监测点在各历史时刻的截面点云数据的形变差异；确定各隧道形变监测点的形变监测权值和截面形变量；结合当前时刻所有隧道形变监测点的截面形变量和形变监测权值，确定隧道的综合形变量，判断隧道的形变情况。本申请旨在提高对隧道形变智能监测的精度和效率。
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公开(公告)号：CN118456513A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410679285.X
申请日：2024-05-29
申请人： 铁正检测科技有限公司
摘要： 本申请涉及一种工程用橡胶止水带试样加工台，包括加工平面、伺服电机、旋切裁刀以及传动机构，传动机构带动伺服电机上下移动，伺服电机驱动旋切裁刀转动切割橡胶止水带，旋转切刀包括与输出轴套接后紧固的连接部以及向下延伸出输出轴的旋切部，旋切部在延伸过程中向中心聚拢并在旋切部内部形成可容纳橡胶止水带试样的空腔，旋切部设有与空腔连通的试样取出口。本申请解决了现有技术中所制作的橡胶止水带试样产生变形而影响测量结果的问题，本申请使试样制作完成后橡胶仍然具有原始的性质，有助于减小旋切部最下端对于所需要的试样部分的压力，避免了切面产生毛刺现象，简化了二次打磨步骤，提高了试样的加工质量。
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公开(公告)号：CN117090899A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311352582.5
申请日：2023-10-19
申请人： 铁正检测科技有限公司
IPC分类号： F16F15/023 , F16F15/067 , F16M11/28 , F16M13/02 , F16M11/06 , G01S7/02 , G01S13/88 , G01V3/17
摘要： 本申请涉及隧道检测的领域，尤其是涉及车载式隧道衬砌雷达检测设备，包括车体，车体上设有支撑杆，支撑杆远离车体的一端安装有探测雷达，车体上设有用于与支撑杆相连的缓冲座，缓冲座上固定有缓冲筒，缓冲筒包括内筒和外筒，内筒和外筒之间形成缓冲腔，内筒内壁开设有连通内筒内部和缓冲腔的连通孔，支撑杆滑动连接于内筒内，支撑杆底部与内筒之间填充有阻尼液，缓冲腔内滑动连接有消能环，消能环将缓冲腔分为位于上方的消能区和位于下方的缓冲区，连通孔与缓冲区相连通，且缓冲区内充斥有阻尼液，消能区内设有消能弹簧。支撑杆和缓冲座之间的阻尼液对振动力进行吸收，从而对支撑杆进行减振缓冲，提高探测雷达的检测精度。
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公开(公告)号：CN116935199A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311201878.7
申请日：2023-09-18
申请人： 铁正检测科技有限公司
摘要： 本发明涉及道路检测技术领域，具体涉及一种公路施工水平度智能检测方法及系统。首先获取到待测公路段的点云数据，根据高度值差异筛选出噪声点；引入势力场，通过噪声点与其他数据点之间的高度值变化的情况获得数据点对噪声点影响范围的影响因子，进而根据影响因子以及数据点之间的位置分布信息构建引力场模型和斥力场模型，获取引力值和斥力值；进而确定每个噪声点的影响范围；然后通过优化ICA分解算法的最优模型，获得噪声成分，根据每个噪声区域的噪声成分获得每个区域的自适应滤波强度，基于维纳滤波，实现滤波平滑，获得待测公路段去噪后的点云数据；从而完成路面水平度检测，提高了水平度检测结果的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117738107A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410126565.8
申请日：2024-01-30
申请人： 铁正检测科技有限公司
IPC分类号： E01F9/529
摘要： 本发明属于减速带技术领域，具体涉及一种自动调节高度的减速带，包括在路基设置的沿道路前进方向顺次排列且通过通道相通的第一槽体及第二槽体，第一槽体及第二槽体在路面处设有第一槽口和第二槽口，第一槽口的宽度大于第二槽口，第一槽口及第二槽口均设有与宽度相配的第一减速带和第二减速带；第一减速带和第二减速带分别通过第一横板和第二横板密封槽体，通过在第一槽体、第二槽体及通道内通入液体可实现第一减速带和第二减速带的联动升降。本发明可针对不同车速和车重的车辆灵活变动警示效果并延长减速带的使用寿命。
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