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公开(公告)号：CN118381250A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410386507.9
申请日：2024-04-01
申请人： 苏州帕瓦麦斯动力有限公司
发明人： 陈维加
IPC分类号： H02K7/20 , B63H21/17 , B63H23/06 , B63H5/125 , H02K16/02 , H02K1/16 , H02K7/102 , H02K7/116 , H02K9/22 , H02K3/12 , H02K7/14
摘要： 本发明公开了一种吊舱式多转子水下推进器，包括固定在支架底部的电机外壳、设置其中的电机、由电机驱动旋转的主轴及其螺旋桨；其特征在于电机为三相三层多转子电机，包括沿主轴轴向安装的三个单相多转子电机组，其均是由若干小电机组成的360度闭合环结构，内部转、定子交替排布，定子以绕线槽为中心两侧设半圆磁极，永磁体转子耦合相邻两侧定子半圆磁极构成一个小电机；三电机组的转子均沿电机轴向一一对应并由转子轴同轴串接，且它们的磁场方向依次错开120度；主轴上设主轴齿盘，其既作为正时齿轮同各转子轴上的小齿轮啮合以驱动三个电机组持续运转，又作为推力齿轮以输出电机扭矩。该推进器具有更高转速和效率而体积更小、重量更轻。
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公开(公告)号：CN109252947A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811160739.3
申请日：2018-09-30
申请人： 苏州帕瓦麦斯动力有限公司
发明人： 陈维加
摘要： 本发明公开了一种四冲程发动机，其特点是采用轴向旋转驱动机构取代曲轴曲柄传动机构，这种机构设计与活塞相连并由导向机构导向做直线运动的轴向运动构件，以及被限制轴向运动的旋转运动构件和输出转轴，轴向运动构件为圆筒状结构，其上沿圆周设有至少一倾斜闭环的驱动沟槽，而旋转运动构件套于轴向运动构件上或伸入其中，其上安装有与驱动沟槽配合的滚动体，通过驱动沟槽侧壁与滚动体的接触以将轴向运动构件的直线往复运动转换为旋转运动构件的连续旋转运动。这种四冲程发动机的能量转换效率远高于传统发动机，本发明同时提供由该四冲程发动机带动的永磁发电机组，发电效率很高。
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公开(公告)号：CN109281754B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201811188265.3
申请日：2018-10-12
申请人： 苏州帕瓦麦斯动力有限公司
发明人： 陈维加
IPC分类号： F02B63/04 , F02F1/42 , F01L1/18 , F01L1/344 , F01L1/20 , F02F1/10 , F02F1/36 , H02K7/18 , H02K9/06 , H02K5/20
摘要： 本发明公开了一种电动汽车使用的增程燃油发电机组，其特点是采用特殊设计且对置的两个燃油发动机带动中间的发电机运转。每个燃油发动机设计了与活塞相连并伸入发电机的圆筒转子内的轴向运动构件，这种轴向运动构件通过固定在两端的发电机端盖上的导向机构限定沿活塞运行方向做直线运动；并且轴向运动构件为圆筒状结构且与圆筒转子同轴心设置，轴向运动构件上沿圆周设有至少一倾斜闭环的驱动沟槽，而圆筒转子内壁上设有与之配合的滚动体，通过驱动沟槽侧壁与滚动体接触以将轴向运动构件的直线往复运动转换为圆筒转子的连续旋转运动。这种发电机组能直接作为电动汽车增程用充电装置，其发电效率远高于曲轴连杆式燃油发动机所带动的发电机，且体积更小，重量更轻。
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公开(公告)号：CN109184900B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201811160584.3
申请日：2018-09-30
申请人： 苏州帕瓦麦斯动力有限公司
发明人： 陈维加
摘要： 本发明公开了一种发动机传动装置，包括发动机箱体、箱盖和固定于箱盖上的缸头，缸头内设有活塞，其特征在于：还包括轴向旋转驱动机构，该机构包括与活塞相连的轴向运动构件和用于限定其沿活塞运行方向做直线运动的导向机构，及一被限制轴向运动的旋转运动构件和与之固定或一体相连的输出转轴，转轴旋转装配在箱体上并与活塞同轴或平行布置，轴向运动构件为圆筒状结构，其上沿圆周设有至少一倾斜闭环的驱动沟槽，而旋转运动构件套于轴向运动构件上或伸入其中，其上安装有与驱动沟槽配合的滚动体，通过驱动沟槽侧壁与接触滚动体以将轴向运动构件的直线往复运动转换为旋转运动构件的连续旋转运动。本发明的能量转换效率远高于传统的曲轴连杆传动机构。
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公开(公告)号：CN109252947B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201811160739.3
申请日：2018-09-30
申请人： 苏州帕瓦麦斯动力有限公司
发明人： 陈维加
摘要： 本发明公开了一种四冲程发动机，其特点是采用轴向旋转驱动机构取代曲轴曲柄传动机构，这种机构设计与活塞相连并由导向机构导向做直线运动的轴向运动构件，以及被限制轴向运动的旋转运动构件和输出转轴，轴向运动构件为圆筒状结构，其上沿圆周设有至少一倾斜闭环的驱动沟槽，而旋转运动构件套于轴向运动构件上或伸入其中，其上安装有与驱动沟槽配合的滚动体，通过驱动沟槽侧壁与滚动体的接触以将轴向运动构件的直线往复运动转换为旋转运动构件的连续旋转运动。这种四冲程发动机的能量转换效率远高于传统发动机，本发明同时提供由该四冲程发动机带动的永磁发电机组，发电效率很高。
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公开(公告)号：CN109372633A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811587528.8
申请日：2018-12-25
申请人： 苏州帕瓦麦斯动力有限公司
发明人： 陈维加
摘要： 本发明公开了一种高效降噪的逆变小型双缸发电机组，包括缸头采用顶置凸轮机构的发动机、同轴连于发动机一侧的发电机，顶置凸轮机构包括凸轮和固定凸轮的凸轮轴，其特征在于发动机背离发电机的一侧设置有连接发动机的曲轴和顶置凸轮机构的同步带传动机构以及容纳该机构的导风传动腔体，同步带传动机构包括固定在凸轮轴上的凸轮轴带轮、固定在曲轴上的曲轴带轮以及连接这些带轮的皮带，凸轮轴带轮中心设有吸入式叶轮，而导风传动腔体的壳壁上设有与所述凸轮轴带轮相对的进风口及与所述曲轴带轮相对的出风口。本发明解决了同步带传动机构的冷却问题，使其能可靠的工作，进而更有效的控制和降低了小型双缸发电机组的噪音。
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公开(公告)号：CN109372610A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811587810.6
申请日：2018-12-25
申请人： 苏州帕瓦麦斯动力有限公司
发明人： 陈维加
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本发明公开了一种逆变小型双缸发电机组的发动机废气高效回收系统，其在顶置凸轮式双缸发动机和空滤器之间设置了一个独立的滤油盒，该滤油盒上开有滤油盒进气孔与发动机的缸头排气孔和箱体排气孔通过管路连通，还开有滤油盒出气孔与空滤器连通，而滤油盒内部设有迷宫式排气结构和与之相连的回油道，所述滤油盒进气孔经所述迷宫式排气结构与所述滤油盒出气孔相连，同时滤油盒上还设有连接回油道的滤油盒回油孔，该孔经管路与发动机上的箱体回油孔相连。本发明结构简单，能简化整个发电机组的结构和成本，并且能将发动机曲轴箱体和缸头中的废气排放的同时有效回收其中的机油，进一步节约发电机组的运行成本，并降低其噪音。
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公开(公告)号：CN109372610B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201811587810.6
申请日：2018-12-25
申请人： 苏州帕瓦麦斯动力有限公司
发明人： 陈维加
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本发明公开了一种逆变小型双缸发电机组的发动机废气高效回收系统，其在顶置凸轮式双缸发动机和空滤器之间设置了一个独立的滤油盒，该滤油盒上开有滤油盒进气孔与发动机的缸头排气孔和箱体排气孔通过管路连通，还开有滤油盒出气孔与空滤器连通，而滤油盒内部设有迷宫式排气结构和与之相连的回油道，所述滤油盒进气孔经所述迷宫式排气结构与所述滤油盒出气孔相连，同时滤油盒上还设有连接回油道的滤油盒回油孔，该孔经管路与发动机上的箱体回油孔相连。本发明结构简单，能简化整个发电机组的结构和成本，并且能将发动机曲轴箱体和缸头中的废气排放的同时有效回收其中的机油，进一步节约发电机组的运行成本，并降低其噪音。
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公开(公告)号：CN118282127A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410386516.8
申请日：2024-04-01
申请人： 苏州帕瓦麦斯动力有限公司
发明人： 陈维加
IPC分类号： H02K7/20 , B60K7/00 , H02K16/02 , H02K1/16 , H02K7/102 , H02K7/116 , H02K9/22 , H02K7/00 , H02K3/12
摘要： 本发明公开了一种单向单层多转子电机结构，包括以电机的主轴为中心呈圆周闭环安装的单相多转子电机组以及固定至主轴上用于输出电机扭矩的主轴齿盘；单相多转子电机组内转、定子交替排布，定子以绕线槽为中心两侧设半圆磁极，永磁体转子耦合相邻两侧定子半圆磁极构成一个单相小电机；主轴齿盘既作为正时齿轮同各转子轴上设置的小齿轮啮合以驱动各单相小电机的转子持续运转，同时又作为推力齿轮以输出电机扭矩。该电机结构具有更高转速，工作效率更高同时体积小、重量轻、结构简单，尤其是单个转子的磁极磁路短、磁阻小，有较低的磁热损耗。本发明同时提供应用上述单向单层多转子电机结构的轮毂电机。
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公开(公告)号：CN109386340A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811587809.3
申请日：2018-12-25
申请人： 苏州帕瓦麦斯动力有限公司
发明人： 陈维加
摘要： 本发明公开了一种逆变小型双缸发电机组的发动机缸头高效润滑系统，主要针对机组中的顶置凸轮式双缸发动机的缸头机构进行改进，其改进核心是在曲轴箱体内设一注油泵，所述注油泵的进油口浸入箱体内底部机油池中，而出油口经管路和分配阀分别与两侧缸头腔体上设置的缸头进油孔相连，同时所述缸头腔体内在凸轮的下方设有一个凹腔作为凸轮机油池，用于积蓄流入的腔体内的机油，并藉由凸轮转动将机油甩向气门摇臂机构；所述缸头腔体上还设置有缸头出油孔，所述缸头出油孔经回油管与设置在曲轴箱体上的回油孔相连。本发明对于缸头内部机构的润滑更加高效，同时利于缸头结构设计的简化和散热均匀。
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