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公开(公告)号：CN117722788A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410060192.9
申请日：2024-01-16
申请人： 浙江紫明低温科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种斯特林低温制冷机系统及其控制方法，采用内燃机驱动斯特林制冷机，包括斯特林制冷机、内燃机和控制器，所述内燃机与斯特林制冷机通过功传递机构相连；所述的功传递机构包括依次连接的转矩转速传感器、联轴器、离合器及十字传动轴，所述的转矩转速传感器与斯特林制冷机连接，所述的十字传动轴与内燃机连接；所述的控制器分别与制冷机、内燃机、转矩转速传感器和离合器电连接。利用本发明，可以提高系统能量利用效率，并使用内燃机作为动力来源，简单可靠、技术成熟、维护方便。
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公开(公告)号：CN111636958A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010505494.4
申请日：2018-03-30
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 提供具有充分的冷却功能的通用发动机。该通用发动机具备：发动机主体，在其侧方具有消音器；冷却机构，其冷却所述发动机主体；以及护罩，其覆盖所述发动机主体及所述冷却机构中的至少一部分，其中，所述冷却机构具备：冷却风扇，其通过旋转来产生冷却风；以及吹出部，其将因所述冷却风扇的旋转而产生的冷却风吹向所述发动机主体的上部，在所述护罩与所述消音器之间形成有能够使所述冷却风流通的空间，并且在形成所述空间的所述护罩的内壁面具有倾斜面，该倾斜面通过朝向将所述消音器固定于所述发动机主体的固定件而往内侧突出来形成。
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公开(公告)号：CN105781733B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201610187131.4
申请日：2016-03-29
申请人： 扬州春风船舶机械制造有限公司
发明人： 时建华
摘要： 本发明公开了一种节能型消防装置，包括驾驶室，车身，消防水罐，伸缩臂，破拆工具存放区和发动机系统；消防水罐固定在车身上，处于驾驶室的后侧，伸缩臂固定在车身上，其特征在于，伸缩臂的前端设有双折臂，分别为破拆折臂和水炮折臂，破拆折臂的前端安装破拆工具，水炮折臂的前端安装消防水炮；发动机系统设置在车身内用作驱动动力。该消防装置结构简单实用，能源清洁无污染，使该车具有举高喷射消防车和专业破拆作业消防车两种功能；同时采用气动发动机来取代传统的内燃发动机作为驱动动力，有输出力矩大、可调性高、无污染等优点。
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公开(公告)号：CN104563864B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201310512311.1
申请日：2013-10-25
申请人： 上海昌发岩土工程勘察技术有限公司
发明人： 徐昌发
摘要： 一种远程监控集成式钻机，包括钻机本体、履带式车座、柴油机、车座传动机构、齿轮箱传动机构、磨电机、水泵和远程监控设备；车座传动机构、齿轮箱传动机构和磨电机分别与柴油机传动相连，车座传动机构又与履带式车座传动相连并通过履带式车座带动远程监控集成式钻机整体移动；齿轮箱传动机构又分别与钻机本体的卷扬机构及机头传动相连；水泵通过车座传动机构与柴油机间接传动相连；远程监控设备与履带式车座可拆卸相连。本发明将所有设备集成安装在履带式车座上，运输转场方便；实现了一台柴油机带动多个设备的综合利用；并且实现了远程监控和机头转盘的半自动拆卸，大大节省了人力，提高了效率。
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公开(公告)号：CN105781735A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610190989.6
申请日：2016-03-29
申请人： 时建华
发明人： 时建华
CPC分类号： F02B65/00 , F02B33/44 , F02B33/443 , F02D13/0215 , F02F1/14 , F02F3/0015 , F02M31/042 , F23J1/06
摘要： 本发明公开了一种低能耗无污染排渣装置，包括链排、驱动滚筒、负压冷却口、液压排渣门和发动机系统，液压排渣门设置在链排的上方，液压排渣门打开后，炉渣从炉膛掉落到链排上，并由驱动滚筒驱动链排将炉渣送至碎渣机；负压冷却口利用炉膛底部的负压自动吸入外部的冷却气以冷却链排上的炉渣；发动机系统通过曲轴与驱动滚筒相连以驱动其转动。该排渣装置结构简单实用，利用炉膛本身的负压来冷却炉渣；同时采用气动发动机来取代传统的电机来驱动链排，有输出力矩大、可调性高、无污染等优点。
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公开(公告)号：CN105715365A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610042232.2
申请日：2016-01-21
申请人： 杨林
发明人： 杨林
IPC分类号： F02B63/06 , F02B77/08 , F02D41/38 , F02D41/40 , F02N7/06 , F02M55/02 , F02B65/00 , F15B1/02 , F15B1/04
摘要： 本发明公开了一种新型高效变电站维护装置，包括变电站维护车和与变电站维护车相连的发动机,发动机用于驱动变电站维护车，发动机包括动力部分、喷油系统和液压部分，液压部分包括压缩腔、泵腔、回位腔以及液压回路，压缩腔设置于发动机的后部，在其上设置有第一油口、第二油口，所述第一油口、第二油口分别通过第一控制阀和第二控制阀与压缩蓄能器相连，泵腔通过单向阀分别与低压油路和高压油路相连，低压油路与上设置有回位控制阀和低压蓄能器；高压蓄能器到缸体的油管路上设置有减压阀，压缩蓄能器与所述高压蓄能器之间的油管路上设置有启动阀。该新型高效变电站维护装置结构简单、制造方便、扫气效率高、性能稳定、输出扭矩大，并设计了完整的控制系统和位置检测系统。
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公开(公告)号：CN104047716A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410158641.X
申请日：2014-03-14
申请人： 伊顿公司
发明人： R·P·本杰
CPC分类号： B60K6/485 , B60K6/24 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W20/10 , B60W2540/10 , B60W2710/0638 , B60W2710/0644 , B60Y2400/44 , F02B33/36 , F02B33/38 , F02B39/04 , F02B39/06 , F02B39/10 , F02B39/12 , Y02T10/6221 , Y02T10/6226 , Y10S903/905 , Y10S903/914 , Y10S903/93
摘要： 本发明提供一种发动机总成，其包括：具有电动马达驱动轴的电动马达；布置成通过第一齿轮组将转矩施加给发动机总成的内燃机的第一离合器；和布置成通过第二齿轮组将转矩施加给发动机总成的增压器的第二齿轮组。本发明还提供一种用于驱动内燃机和增压器的方法，所述方法包括在电动马达的第一转速下接合布置成通过第一齿轮组将转矩从电动马达施加给内燃机的第一离合器；在电动马达的第二转速下接合布置成通过第二齿轮组将转矩从电动马达施加给增压器的第二离合器。
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公开(公告)号：CN102356223B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201080012105.9
申请日：2010-02-18
申请人： 洋马株式会社
发明人： 石仓诚
CPC分类号： F01N13/1805 , F01N2590/08 , F02M26/05 , F02M26/22
摘要： 本发明提供一种发动机装置，所述发动机装置，在考虑到进排气系统部件的性能的同时，将进排气系统部件高效率地紧凑配置在柴油发动机(20)的周围。根据本申请发明的发动机装置，配备有具有进气歧管(75)及排气歧管(64)的发动机(20)、以及将来自于前述排歧管(64)的排气净化的排气净化装置(DPF)(65)。在前述柴油发动机(20)的气缸盖(60)上，配备有支承排气净化装置(65)的支承脚体(131)，一方面，将排气净化装置(65)的中央部等经由支承脚体(131)连接到气缸盖(60)上，另一方面，将排气净化装置(65)的一端侧经由柴油发动机(20)的增压器(61)等连接到排气歧管(64)上。
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