公开(公告)号：CN118815595A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202411036656.9

申请日：2024-07-31

申请人： 保定市玄云涡喷动力设备研发有限公司

发明人： 陈晨 ,  骆龙宇 ,  石会 ,  王朝阳 ,  王冬 ,  王林 ,  霍向龙

IPC分类号： F02C7/26 ,  F02C7/264 ,  F02C7/268 ,  F02C7/27 ,  F23R3/28

摘要： 本发明属于涡喷发动机技术领域，公开了一种应用于涡喷发动机的快速起动系统及方法，包括：供油模块，供油模块的出口分别供给主油路和点火油路；空气起动模块，空气起动模块设置在涡喷发动机的进气口，空气起动模块的出口与涡喷发动机的压气轮对应设置；启发一体电机，包括对应设置的定子和转子，定子与涡喷发动机的控制模块电性连接，定子固接在涡喷发动机的扩压机上，转子固接在压气轮背面。本发明结构紧凑，使用方便，提高供油的精准度，提高火焰稳定性，同时提高压气轮的转速增加速度，降低燃烧室内火焰达到稳定燃烧的时间，提高起动速度，同时在稳定运行后能反向补充消耗，方便循环使用，降低维护成本和起动成本。

公开(公告)号：CN113323757B

公开(公告)日：2022-12-20

申请号：CN202110609832.3

申请日：2021-06-01

申请人： 北京清软创想信息技术有限责任公司 ,  中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

发明人： 马松 ,  王永庆 ,  张志伟 ,  刘素萍 ,  刘方兴

IPC分类号： F02C7/27

摘要： 本申请属于飞机空气管路系统技术领域，特别涉及一种分离式气压型辅助动力空气管路系统。所述结构包括多通接头，所述多通接头连接有输入空气管路及输出空气管路，通过所述输入空气管路连接飞机辅助动力装置，通过所述输出空气管路连接至飞机发动机的起动控制阀，其中，所述输入空气管路包括第一管路段及第二管路段，第一管路段与第二管路段之间通过单向引气活门连接。此种分离式气压型辅助动力空气管路系统能够有效减少空气压力损失和温度损失，提高系统的效率，降低辅助动力引气装置的功率标准，进而小型化，从而减轻飞机重量。

公开(公告)号：CN114837847A

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN202110167744.2

申请日：2021-02-01

申请人： 李秋辐

发明人： 李秋辐

IPC分类号： F02K3/02 ,  F02K7/14 ,  F02C3/00 ,  F02C7/27 ,  F02C7/16 ,  F01D9/04 ,  F02K1/58 ,  F04D25/04 ,  F01D1/36

摘要： 一种外燃机由飞轮与飞轮轴静配合、飞轮轴与瓦座转动连接固定于机座，构成回转机构，利用飞轮线速度快的特点，将性能优越的喷气发动机设置于飞轮外圆，尾喷反冲力使飞轮绕圆旋转，带动飞轮轴达到动力输出，使喷气发动机在固定场合得到应用；固定于基座的反流罩内置的反流涡片产生的反作用力进一步增强飞轮动能；冷却水在废气通道中变为蒸汽逐级升温、升压通过喷嘴作用于飞轮，使飞轮得到第三个作用力；相比内燃机经过多种摩擦、消耗、抵消、剩余动力才能输出到飞轮轴，而外燃机则是利用了高效率喷气发动机直接作用、多方给力，单循环回转也改善了转速，外端作用，动力向内传递效率较大幅度提升。该技术具有接构简单、制造容易、造价低等优点。

公开(公告)号：CN114151201A

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN202111471466.6

申请日：2021-11-24

申请人： 李新亚

发明人： 李新亚

IPC分类号： F02C7/27 ,  F02K7/10

摘要： 本发明涉及一种冲压发动机的静止启动方法，含冲压发动机(1)、贮气罐(7)和控制装置。冲压发动机(1)采用压缩空气启动，解决了冲压发动机(1)不能静止启动的技术难题；贮气罐(7)较组合发动机，结构简单、造价低，大大提高了飞行器的效费比；贮气罐(7)贮存的压缩空气，还用于飞行器在空气稀薄的空间飞行时为冲压发动机(1)接续供气，从而可省掉火箭发动机；通过输气管(8)进到冲压发动机(1)的压缩空气的温度升高，与进到冲压发动机(1)的大气中的空气的相似性好，可确保冲压发动机(1)在静止状态下点火启动；本发明使众多飞行器能够实现高超声速飞行。

公开(公告)号：CN111911288B

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202010850918.0

申请日：2020-08-21

申请人： 北京航空航天大学

发明人： 李育隆 ,  李靖奇 ,  吴宏

IPC分类号： F02C7/27

摘要： 本发明实施例提供一种燃气轮机启动结构，包括：压气机机匣(1)，内侧设置有压气机叶轮(5)，所述压气机叶轮(5)绕位于所述压气机机匣(1)内侧中心的旋转轴(R)旋转；引气通道机匣(2)，位于所述压气机机匣(1)外部且与所述压气机机匣(1)轴向配合，以与所述压气机机匣(1)之间形成环形气流通道(3)；其中，所述压气机机匣(1)上周向设置有引气缝(4)。该结构一方面具有结构简单、轻便的优点。另一方面还解决了现有技术中存在的燃气轮机启动装置无法再利用的问题。

公开(公告)号：CN111997761A

公开(公告)日：2020-11-27

申请号：CN202010861196.9

申请日：2020-08-25

申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

发明人： 辛军锜 ,  董世良 ,  张波 ,  马欢 ,  王冲

IPC分类号： F02C9/00 ,  F02C7/27

摘要： 本申请提供了一种提高航空发动机高原起动成功率的方法，属于航空发动机控制技术领域，所述方法包括：获取高原状态信号、轮载信号、高压转子转速信号及发动机启动信号；根据所述高原状态信号判断飞机是否处于高原状态、根据所述轮载信号判断飞机是否处于地面状态以及根据所述高压转子转速信号及发动机启动信号判断发动机是否处于起动状态；当判断飞机处于高原状态、地面状态以及发动机处于起动状态同时满足时，则卸载当前侧发动机所对应的液压系统。通过本申请的方法，能够提高航空发动机在高原环境中起动的成功率。

公开(公告)号：CN101956606A

公开(公告)日：2011-01-26

申请号：CN201010280523.8

申请日：2010-09-05

申请人： 张显荣

发明人： 张显荣

IPC分类号： F02C6/00 ,  F02C3/30 ,  F02C7/12 ,  F02C7/16 ,  F01D25/18 ,  F02C7/22 ,  F02C3/04 ,  F01D9/02 ,  F02C7/00 ,  F02C7/26 ,  F02C7/266 ,  F02C7/27 ,  F02C7/272

摘要： 本发明涉及一种辐流式涡轮发动机。包含(1)压气机(2)发火器(3)涡轮(4)集气器，压气机经发火器进通气柱塞泵送到燃烧室高压高温空气与喷入燃油，燃烧产生高温高压气流经燃气柱塞泵桶副喷咀气流与注水器喷雾一同喷射涡轮双面叶片上膨胀与集气器筛选高压部分喷射涡轮叶片低于风压排出机体，使热能变为机械能连续作功。几十几百几千几万马力自成系列转速2000-6000转/分。一机用汽油柴油煤油酒精可燃气体，1/3用燃油2/3用水作燃料同样燃油消耗辐流式涡轮发动机动力≥活塞式内燃机三倍至四倍。有害气体零排放低碳低噪音。排出废气≤环境温度根治温室气体排放。电与气压启动。全面替代活塞往复内燃机所占领航空、航海、陆路交通、农业国防所有领域。

公开(公告)号：CN1526143A

公开(公告)日：2004-09-01

申请号：CN02807520.X

申请日：2002-05-22

申请人： 球床模件反应堆(专有)有限公司

发明人： 迈克尔·科雷亚 ,  威廉·阿德里安·奥登达尔·克里尔

IPC分类号： G21D3/00 ,  F02C7/27 ,  F02C1/05

CPC分类号： G21C15/253 ,  F02C1/05 ,  F02C1/10 ,  F02C9/18 ,  F02C9/24 ,  F05D2210/12 ,  F05D2270/061 ,  F05D2270/112 ,  F05D2270/303 ,  G21C1/07 ,  G21D1/02 ,  G21D3/08 ,  G21D5/06 ,  Y02E30/36

摘要： 一种核电站，该核电站包括一个闭合循环发电回路，其利用布雷顿循环作为热力学转换循环。该核电站还包括启动增压系统，该系统具有轴阀，以及与该轴阀并联连接的增压器。而且，常闭增压器隔离阀与增压器以及与该增压器并联的增压器旁路结构串联设置。一种启动布雷顿循环的方法包括：将发电回路切换到备用模式，在该模式下，氦依靠启动增压系统和在回路中所产生的增加的电能而环绕发电回路循环，直到氦依靠独立于启动增压系统的压缩机而围绕发电回路循环。

公开(公告)号：CN118148782A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202410294896.2

申请日：2024-03-14

申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所

发明人： 李丽婷 ,  张国勇 ,  王彬 ,  刘逸夫 ,  杨丹 ,  胡军强

IPC分类号： F02C7/27 ,  F02C7/26 ,  F02C7/00

摘要： 本发明提供一种涡轮式起动机动力传动总成及涡轮式起动机，涡轮式起动机动力传动总成包括涡轮外壳、花键连接轴、太阳轴、轴承组以及轴封，花键连接轴一端与太阳轴相连接，另一端连接外部扭矩；太阳轴另一端连接行星轮，轴承组和轴封套设于太阳轴上；其中，轴封定位安装于轴承组和行星架之间且轴封内端面与太阳轴的外端面抵接。上述涡轮式起动机动力传动总成，轴封设于轴承组和行星架之间可以起到双面密封的效果，而且，轴封受轴承组和行星架的限位，内壁直接与太阳轴抵接，由此，太阳轴在轴封的位置无需设置定距套或凸肩，可以减小轴封密封直径，减小轴封线速度，由此提高轴封的使用可靠性。

公开(公告)号：CN110985215B

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN201911377596.6

申请日：2019-12-27

申请人： 西安觉天动力科技有限责任公司

发明人： 黄新春 ,  陈玉春 ,  刘鸽

IPC分类号： F02C7/27 ,  F02C6/08 ,  F01D15/10 ,  F02C9/30

摘要： 本发明涉及一种用于微小型涡喷发动机的起发一体系统，包括涡喷发动机和发动机电子控制系统，微型涡喷发动机具有压气机，压气机设置在压气机机匣内，进入涡喷发动机增压后的高压气流又通过扩压器进入发动机机匣，并由尾喷管喷出，经涡喷发动机压缩后的气体带动发电机，产生电能，并将电能提供给高压气泵，高压气泵产生的高压气储存在高压气瓶内，同时，利用高压气瓶内的高压气体辅助或主导吹动微型涡喷发动机转子旋转，以帮助涡喷发动机迅速进入到怠速状态；通过发动机电子控制系统监测涡喷发动机所处状态，启动气动启动系统，当涡喷发动机进入到怠速状态后，控制点火系统完成点火。本发明有效提高了发动机续航能力和启动能力。