公开(公告)号：CN117249039A

公开(公告)日：2023-12-19

申请号：CN202311218220.7

申请日：2023-09-20

Applicant: 华侨大学

Inventor： 郭桐 ,  黄小敏 ,  刘建平 ,  林添良 ,  阙富民

IPC: F03C1/04 ,  F03C1/14 ,  F03C1/38 ,  F03C1/40 ,  F04B1/0404 ,  F04B1/0465 ,  F04B1/06 ,  F04B53/10 ,  F04B53/00

Abstract: 本发明提供了一种径向柱塞液压装置，涉及液压传动技术领域。包括与所述偏心主轴连接的配流件，所述配流件包括第一高压配流窗口、第一低压配流窗口、第二高压配流窗口、第二低压配流窗口、高压油孔、低压油孔；所述配流件适于跟随所述偏心主轴转动，且配置为能通过控制所述第一高压配流窗口与第一低压配流窗口提前/延迟连通所述第一控制油路，或者通过控制所述第二高压配流窗口与第二低压配流窗口提前/延迟连通所述第二控制油路，以使得在所述二通插装阀开启时，所述液控单向阀关闭或者在所述二通插装阀关闭时，液控单向阀开启。通过本方案可以提升径向柱塞液压装置的容积效率与缓解冲击振动。

公开(公告)号：CN118934429A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202411342427.X

申请日：2024-09-25

Applicant: 江苏大学

Inventor： 张兵 ,  陆泓宇 ,  王志清 ,  蒋嘉柠 ,  钟毓 ,  季晨 ,  戴开宇 ,  张忠强

IPC: F03C1/04 ,  F03C1/34 ,  F03C1/38 ,  F03C1/40 ,  F03C1/14

Abstract: 一种双端面配流多级变排量径向柱塞液压马达，涉及液压马达技术领域。定子设置内曲线导轨，转子中心安装输出轴并布置在定子内部，壳体固定在定子两侧且两端安装首端盖和末端盖，两个配流体为阶梯型外壁的环形结构分别对称定位安装在壳体内部首末端两侧，两个配流体加工数量不同的导流道，壳体内壁与两个配流体对应位置分别加工三个环形油道，两个排量切换阀采用两位四通结构对称设置在壳体内部首末端两侧，内部设置阀芯，通过阀芯位置切换液压油进入油道的形式。通过在转子两侧分别布置排量切换阀和两种不同导流道的配流体，能够实现四种排量规格的切换，拓宽了径向柱塞液压马达的排量调节范围。

公开(公告)号：CN110410268A

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201910658339.3

申请日：2019-07-21

Applicant: 杭州电子科技大学

Inventor： 许静 ,  马靖轩

IPC: F03C1/00 ,  F03C1/08 ,  F03C1/14

Abstract: 本发明属于马达技术领域，具体涉及一种旋转配流马达，包括壳体，壳体的前端设置配油盘座，配油盘座内设置旋转配油盘，壳体内设置曲轴，壳体内在曲轴的周围设置多个缸体，缸体内滑动连接柱塞，柱塞与曲轴配合连接，壳体在缸体的安装部位设置滑动套，缸体转动连接于滑动套内；所述曲轴为偏心轴，曲轴的偏心部位上套接轴承，轴承外套接球形座，柱塞的内端与球形座外表面触接，球形座上还设置用于限位柱塞的限位组件。与现有技术相比，本发明设计合理、结构紧凑，通过在曲轴上设置球形座，减小曲轴与柱塞之间的摩擦力，通过将缸体设置于滑动套，消减曲轴对柱塞施加的周向力，进而使本发明工作更稳定，使用寿命更长，不容易疲劳损坏。

公开(公告)号：CN207454169U

公开(公告)日：2018-06-05

申请号：CN201721482046.7

申请日：2017-11-08

Applicant: 宁波欧易液压有限公司

Inventor： 周莉刚

IPC: F03C1/053 ,  F03C1/14

Abstract: 本实用新型涉及一种防倒吸油的连杆式液压马达，包括有壳体、通油盘、配油盘、柱塞-连杆组件和曲轴，其中通油盘上开有进油口和回油口，特征在于通油盘上设有连通所述进油口和回油口的第一辅助油路，在该第一辅助油路中设有控制口，并安装有与控制口配合而在液压马达停止运动时仅允放液压油从回油口流向进油口的单向阀。当液压马达停止运转时，回油口的液压油压力大于进油口的液压油压力，这时单向阀打开，使回油口的液压油进入到进油口，从而弥补了由于惯性发生的转动所需要的液压油，即能有效地防止倒吸油现象的发生，从而避免了气蚀现象的发生，确保液压马达能长期可靠地工作。

公开(公告)号：CN2777231Y

公开(公告)日：2006-05-03

申请号：CN200320128797.0

申请日：2003-12-24

Applicant: 闫学富

Inventor： 闫学富

IPC: F03C1/14 ,  F15B15/08 ,  F15B13/06

Abstract: 本实用新型组合式低速液压马达，由两个或两个以上油缸(2)和其配流阀装置(5)，油缸(2)的活塞杆(21)与曲轴(1)铰接连接，油缸(2)外端由铰轴(O2)固定，设在油缸(2)外端的臂杆(23)通过铰接的连杆(3)与配流阀装置的阀杆(4)连接构成，各油缸在其配流阀装置配流下工作，通过油缸活塞杆(21)推动与工作曲轴(1)转动。其结构简单，制造简便，组合方便，工作压力高，排量大，扭矩大，特别适合工程机械，冶金矿山机械等，低速大扭矩机械使用。

公开(公告)号：CN211598917U

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN201921143995.1

申请日：2019-07-21

Applicant: 杭州电子科技大学

Inventor： 许静 ,  宋鑫玉 ,  翁辉辉 ,  马靖轩

IPC: F03C1/00 ,  F03C1/08 ,  F03C1/14

Abstract: 本实用新型属于马达技术领域，具体涉及一种旋转配流马达，包括壳体，壳体的前端设置配油盘座，配油盘座内设置旋转配油盘，壳体内设置曲轴，壳体内在曲轴的周围设置多个缸体，缸体内滑动连接柱塞，柱塞与曲轴配合连接，壳体在缸体的安装部位设置滑动套，缸体转动连接于滑动套内；所述曲轴为偏心轴，曲轴的偏心部位上套接轴承，轴承外套接球形座，柱塞的内端与球形座外表面触接，球形座上还设置用于限位柱塞的限位组件。与现有技术相比，本实用新型设计合理、结构紧凑，通过在曲轴上设置球形座，减小曲轴与柱塞之间的摩擦力，通过将缸体设置于滑动套，消减曲轴对柱塞施加的周向力，进而使本实用新型工作更稳定，使用寿命更长，不容易疲劳损坏。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利