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公开(公告)号：CN101598182A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200810108394.7
申请日：2008-06-06
申请人： 李占军
发明人： 李占军
IPC分类号： F16D31/04
摘要： 一种压力离合器，其包括有外壳、外圈齿轮、内圈齿轮、连接轴、储液装置，内腔，回流管；所述连接轴穿过所述内圈齿轮中心，所述外圈齿轮位于所述内圈齿轮外侧与所述内圈齿轮啮合，所述内腔为所述外壳与所述内圈齿轮或所述外圈齿轮中间密封空腔；所述储液装置通过单向阀与一侧的内圈齿轮与所述外圈齿轮的啮合处的所述内腔连通，在另一侧的内圈齿轮与所述外圈齿轮的啮合处的内腔设有回流出孔，在所述储液装置上设有回流入孔。优点：结构简单、不易损坏、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN101493122A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200810109121.4
申请日：2008-05-23
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F16J15/3232 , F01C19/005 , F04C2/10 , F04C15/0038 , F16H41/24 , F16H57/0434 , F16J15/3252 , F16J15/54
摘要： 一种用于减小传动泵的流体损失的密封组件，其方式是控制流过扭矩转换器轮毂套筒的流体，以便满足套筒润滑需要，而不减小泵压力，同时还减小摩擦损失。密封组件包括适用于安装在泵主体构件和扭矩转换器轮毂之间的刚性承载件。弹性体凸缘从刚性承载件延伸。接触层连接在弹性体凸缘上。接触层与弹性体凸缘形成整体并其硬度大于弹性体凸缘，因此减小摩擦损失。
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公开(公告)号：CN1129970A
公开(公告)日：1996-08-28
申请号：CN94193187.0
申请日：1994-07-20
申请人： 安东诺夫汽车远东有限公司
发明人： R·安东诺夫
IPC分类号： F16D31/04
CPC分类号： F16D31/04
摘要： 制动器(38)安装成有选择地锁紧行星齿轮系的行星轮(9)，在该行星齿轮系中，齿圈(8)形成入口部件、行星齿轮架(13)和出口部件。所述制动器是一种多个液压泵。所述制动器由环(40)加以控制，当所述制动器处于松开状态时，所述环(40)使每个单个泵的抽吸区域和排送区域相连通，而当所述制动器处于连接状态时，则堵住所述排送区域。所述制动器通过自由轮(16)连接到行星轮(9)上，当直接驱动离合器(18)由离心配重(29)或贝氏弹簧(34)压紧时，所述自由轮(16)允许行星轮(9)沿正常方向转动。用于在所述制动器的松开状态去除剩余制动力矩。所述自由轮可进行直接驱动操作。
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公开(公告)号：CN101493122B
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN200810109121.4
申请日：2008-05-23
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F16J15/3232 , F01C19/005 , F04C2/10 , F04C15/0038 , F16H41/24 , F16H57/0434 , F16J15/3252 , F16J15/54
摘要： 一种用于减小传动泵的流体损失的密封组件，其方式是控制流过扭矩转换器轮毂套筒的流体，以便满足套筒润滑需要，而不减小泵压力，同时还减小摩擦损失。密封组件包括适用于安装在泵主体构件和扭矩转换器轮毂之间的刚性承载件。弹性体凸缘从刚性承载件延伸。接触层连接在弹性体凸缘上。接触层与弹性体凸缘形成整体并其硬度大于弹性体凸缘，因此减小摩擦损失。
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公开(公告)号：CN100540934C
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200710106329.6
申请日：2007-05-14
申请人： GKN动力传动国际有限公司
CPC分类号： F16D31/04
摘要： 一种用在机动车辆的传动系统中的液体静压联轴节总成。它包括：第一联接部分(3)和可相对于第一联接部分(3)绕转动轴线(A)转动的第二联接部分(4)；排量机构(22)，有相对于两个联接部分(3、4)之一、即相对于第一联接部分(3)或第二联接部分(4)偏心地支承的第一转子(23)，以及有以转动紧固的方式连接于两个联接部分(3、4)中的另一个、即连接于第二联接部分(4)或第一联接部分(3)的第二转子(25)，其中，在第一转子(23)和第二转子(25)之间形成若干充满液压流体的排量腔室(31)，当第一转子(23)相对于第二转子(25)转动时，各排量腔室形成尺寸减小的压力腔室(32)和尺寸增大的吸入腔室(33)；环形腔室(50)，在其中终止有连通于压力腔室(32)的第一连接通道(34)和连通于吸入腔室(33)的第二连接通道(35)；滑套(38)，布置成同轴于转动轴线(A)并可在关闭位置和打开位置之间轴向地移位，在关闭位置，第一和第二连接通道(34、35)的在环形腔室(50)里的出口被关闭；而在打开位置，第一和第二连接通道(34、35)的在环形腔室(50)里的出口被放开。
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公开(公告)号：CN101070882A
公开(公告)日：2007-11-14
申请号：CN200710106329.6
申请日：2007-05-14
申请人： GKN动力传动国际有限公司
CPC分类号： F16D31/04
摘要： 一种用在机动车辆的传动系统中的液体静压联轴节总成。它包括：第一联接部分(3)和可相对于第一联接部分(3)绕转动轴线(A)转动的第二联接部分(4)；排量机构(22)，有相对于两个联接部分(3、4)之一、即相对于第一联接部分(3)或第二联接部分(4)偏心地支承的第一转子(23)，以及有以转动紧固的方式连接于两个联接部分(3、4)中的另一个、即连接于第二联接部分(4)或第一联接部分(3)的第二转子(25)，其中，在第一转子(23)和第二转子(25)之间形成若干充满液压流体的排量腔室(31)，当第一转子(23)相对于第二转子(25)转动时，各排量腔室形成尺寸减小的压力腔室(32)和尺寸增大的吸入腔室(33)；环形腔室(50)，在其中终止有连通于压力腔室(32)的第一连接通道(34)和连通于吸入腔室(33)的第二连接通道(35)；滑套(38)，布置成同轴于转动轴线(A)并可在关闭位置和打开位置之间轴向地移位，在关闭位置，第一和第二连接通道(34、35)的在环形腔室(50)里的出口被关闭；而在打开位置，第一和第二连接通道(34、35)的在环形腔室(50)里的出口被放开。
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公开(公告)号：CN111059173A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911363084.4
申请日：2019-12-26
申请人： 裴云飞
发明人： 裴云飞
摘要： 本发明涉及一种离合器液力变矩调节装置，它主要由动力输入轴、设置于动力输入轴上的主动盘和从动盘、与动力输入轴相对应设有的动力输出轴构成，所述动力输入轴的一端设有太阳齿轮，所述太阳齿轮设置于紧靠着从动盘设有的壳体中央，所述太阳齿轮上啮合有至少一个行星齿轮，所述行星齿轮的中央分别设有行星齿轮轴，所述行星齿轮轴固定在所述壳体的内侧，在所述壳体内所述太阳齿轮和行星齿轮相啮合的一侧形成有高压油腔，另一侧形成有低压油腔，所述低压油腔上连接有低压油腔进油管，所述高压油腔上连接有高压油腔出油管，所述高压油腔出油管上设有阀门。本发明离合器液力变矩调节装置具有结构简单，操作简便、成本低、效果良好、使用寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN107614915A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201680032794.7
申请日：2016-04-06
申请人： 概念及设计有限公司
摘要： 提供了一种静液压传动装置，所述静液压传动装置利用被封入密封的一个紧凑单元内的多行星齿轮泵和多行星齿轮马达的组合以便引导液压流体在其组合之间通过。所述静液压传动装置包括配备有多个行星齿轮的动力部件，所述多个行星齿轮可以将动力提供给由所述多个行星齿轮中的至少一个行星齿轮递送的至少一个负载。动力部件配置有控制递送给负载的旋转速度的整合的油切换机构。静液压传动装置被提供在适用于车辆的一个紧凑、密封的箱体中，所述箱体具有可选地直接机械地连接到车辆驱动的车轮的输出轴。本发明的静液压传动装置运行，无需用于使液压流体沿所需流动路径循环的很长的压力软管及相关连接器和配件。
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公开(公告)号：CN103547806B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201280012142.9
申请日：2012-03-08
申请人： 沃尔沃汽车公司
CPC分类号： F15B7/008 , F01C1/10 , F01C1/103 , F01C20/14 , F04C2/102 , F04C2/103 , F04C14/14 , F16H39/36 , F16K5/08
摘要： 摆线泵(1)，包括：具第一和第二供给凹槽(18a、18b、19a、19b)的壳体(2)；内转子(4)；相对于壳体(2)可旋转地定位的外转子(5)；内转子位于外转子内，内外转子的凸部(13、14)接合，内转子绕从外转子的旋转轴线(15)偏心的轴线(15b)定中心，有高低压部段的压力室(7)限定在内外转子之间，其特征在于内转子可旋转地设置在固定于泵的中央传动轴的一端并绕旋转轴线定中心的轴筒(10b)上，当中央传动轴(10)转动时，内转子在外转子中偏移，内转子设有从压力室延伸到轴筒的径向供给管道(9)，轴筒设有至少第一和第二圆筒开口(16、17)，第一圆筒开口相对于第二圆筒开口轴向移位，第一开口和第二圆筒开口设成分别与高低压部段相连。
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