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公开(公告)号：CN114151467B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202111466380.4
申请日：2021-12-03
申请人： 华星传动科技无锡有限公司
摘要： 本发明公开了一种便于拆卸安装的双向离合器，包括主动装置和从动装置，所述主动装置包括动力轴，所述动力轴的外部活动套接有齿轮套，所述齿轮套远离从动装置的一侧通过螺纹连接有封盖，所述齿轮套的内部设置有星形体，且星形体固定套接在动力轴的外部，所述星形体与齿轮套之间设置有传动装置，所述主动装置与从动装置之间设置有从动装置驱动结构；所述传动装置包括安装结构和传动机构；所述安装结构包括开设在星形体顶部一端的两组工字凹槽。本发明通过设有传动装置，不仅便于对传动机构进行拆卸更换，避免整体更换离合器造成的资源浪费，而且结构简单，安全可靠，增加了双向离合器整体的实用性。
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公开(公告)号：CN114776726A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210405239.1
申请日：2022-04-18
申请人： 厦门南超机械有限公司
发明人： 熊鹏生 , 董金进 , 骆书芳 , 林剑荣 , 陶欢 , 陈发根 , 陈俊宏 , 王辉 , 丰飞 , 赖文辉 , 李曙 , 杨龙 , 丘友青 , 赖永芳 , 徐艳 , 王雪莲 , 陈志佳 , 郑坤华 , 李玉兰 , 李德恒 , 张代垚 , 刘卓韬 , 柴源 , 吴炫增 , 何洋 , 林宏立 , 黄锐鹏 , 袁建
IPC分类号： F16D45/00
摘要： 本发明提供一种离心式离合器，包括与主动端相接合的内环件、与从动端相接合的外环件、以及配置在内环件和外环件之间的离心组件；内环件和外环件同轴设置，离心组件始终与内环件相传动连接，并在内环件转动至到达离心条件后能够触发离心组件同时与外环件相传动连接，以实现之间的离合操作；内环件和外环件之间设有外壳件；外壳件分别盖置在两外侧端面上以在内环件和外环件之间形成密闭的内部容腔，外壳件上开设有连通至内部容腔的注液口，离心组件配置在填充有润滑液的内部容腔中。离心组件在频繁接合活动过程所产生的摩擦、热传递等等都可以通过外壳件所围合形成的内部容腔在填充润滑液后以提供润滑配合，显著提升离心方式的离合操作效果。
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公开(公告)号：CN111005990B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201911226476.6
申请日：2019-12-04
申请人： 西南大学
摘要： 本发明公开了一种紧凑型自适应自动变速系统，包括电机、共用减速机构、前进挡变速系统以及用于输出动力的传动桥。采用以上技术方案的紧凑型自适应自动变速系统，结构新颖，易于实现，第一传动轴和第二传动轴能够直接带动车辆左右前轮转动，实现前置前驱布置的动力输出，整个传动桥传动效率高，结构简单、稳定、可靠；并且，电机通过共用减速机构配合就能够直接将动力传递给变速器的前进挡变速系统和倒挡变速系统，减少了零部件数量，简化了变速系统的结构，缩小了变速系统的体积，使变速系统的更加紧凑，同时，降低了装配难度。
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公开(公告)号：CN111878523A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010900060.4
申请日：2020-08-31
申请人： 黄建
发明人： 黄建
摘要： 本申请公开了一种经拾速塔轮轴、传动齿轮组合的电控滚柱锁止离合器，及电动控制的自动变速箱。所述的自动变速箱为平行轴传动机构，其经电控滚柱锁止离合器操控发动机与变速箱输入轴、输出轴与汽车传动轴的连接，可按需切断变速箱输入、输出转矩，使变速箱齿轮无传动，从而可降低齿轮磨损增加使用寿命。拾速塔轮轴与各基挡、变压挡外齿轮组成的电控滚柱锁止离合器，由ECU控制拾速塔轮轴内的伺服电机操控，可使基挡、变压挡经星排联动器匹配成多组复合挡，驱动输出轴旋转。本申请的传动机构，经单向电控滚柱锁止离合器或单向轴承将各基挡、变压挡的传动轮、轴连接一体，使得各挡切换平顺，传动连续。
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公开(公告)号：CN102529572B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210019766.5
申请日：2012-01-20
申请人： 西南大学
摘要： 本发明公开了一种机械智能化自适应两档自动变速轮毂，包括动力装置、箱体、传动轴和车轮，还包括慢挡传动机构、圆环体轴向外锥套和圆环体轴向内锥套，圆环体轴向外锥套外套于传动轴且通过螺旋凸轮副传动，本发明具有现有凸轮自适应自动变速装置的全部优点，且采用螺旋凸轮副的传动结构，进一步减小机构的径向尺寸从而减小体积，使用寿命具有较大提高；并且螺旋结构传动平稳，受力均匀，具有无可比拟的稳定性和顺滑性，进一步提高工作效率，具有更好的节能降耗效果，较大的控制车辆排放，更适用于轻便的两轮车等轻便车辆使用，大大提高车辆的动力性、经济性、驾驶安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN102635648B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201210137217.8
申请日：2012-05-07
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F16D45/00
摘要： 本发明提供的是一种类二极管原理双轴间单向传递动力离合器。输入轴[1]与双齿构件[4]通过大齿啮合，输入轴[1]将动力通过大齿传递到双齿构件[4]；双齿构件[4]与输出轴套件[9]通过小齿啮合；双齿构件[4]与输出轴套件[9]之间安装弹簧[5]和销轴[6]；输出轴[8]、输出轴套件[9]安装在一起；双齿构件[4]下端固定安装动推齿[13]；外套[3]内壁上固定安装静推齿[14]；端盖[7]将输入轴[1]、双齿构件[4]、弹簧[5]、销轴[6]、输出轴[8]、输出轴套件[9]、动推齿[13]、静推齿[14]封闭在外套[3]内部。本发明不用借助其他外界控制及可以实现单方向传递动力的目的，可应用在阀门手动电动切换过程和汽车发动机与变速箱动力传输过程等。
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公开(公告)号：CN102458985A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080025104.8
申请日：2010-04-06
申请人： 伊顿公司
CPC分类号： B64C13/28 , F16D7/007 , F16D2300/06
摘要： 提供一种用于致动器中的滚子离合器组件(213)，包括滚子保持架和至少一个滚子(217)。润滑介质至少部分地围绕滚子保持架(221)和滚子(217)。滚子保持架包括至少一个配置成使润滑介质朝向其靠近滚子(217)的作用位置移动的刮片(227)。还提供一种用于控制飞行器操纵面的运动的飞行器致动器(10)，包括以可操作的方式连接到操纵面的滚珠丝杠(98)和滚珠螺母(92)。单向滚子离合器(126)以可操作的方式连接到滚珠螺母(92)并基本阻止滚珠螺母(92)响应于施加在滚珠丝杠(98)上的压缩力而沿第一方向转动。根据本发明的滚子离合器组件(126)位于滚珠螺母(92)与单向滚子离合器(126)之间。
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公开(公告)号：CN101526114B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200910103510.0
申请日：2009-03-31
申请人： 西南大学
IPC分类号： F16D45/00
摘要： 本发明公开了一种双凸轮自适应自动离合器，包括传动轴和设置在传动轴上的锥盘离合双凸轮自适应变速总成，本发明不但能使电机输出功率与车辆行驶状况始终处于最佳匹配状态，实现车辆驱动力矩与综合行驶阻力的平衡控制；而且倒车不需手动切断传动链，倒车操作与普通车辆相同，操作简单，在不切断驱动力的情况下自适应随行驶阻力变化自动进行换挡变速，利于车辆和机械动力设备高效节能，本发明体积小、重量轻、结构简单、适合于轮毂处安装，适合电动自行车体积小轻便的特点。
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公开(公告)号：CN101526114A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200910103510.0
申请日：2009-03-31
申请人： 西南大学
IPC分类号： F16D45/00
摘要： 本发明公开了一种双凸轮自适应自动离合器，包括传动轴和设置在传动轴上的锥盘离合双凸轮自适应变速总成，本发明不但能使电机输出功率与车辆行驶状况始终处于最佳匹配状态，实现车辆驱动力矩与综合行驶阻力的平衡控制；而且倒车不需手动切断传动链，倒车操作与普通车辆相同，操作简单，在不切断驱动力的情况下自适应随行驶阻力变化自动进行换挡变速，利于车辆和机械动力设备高效节能，本发明体积小、重量轻、结构简单、适合于轮毂处安装，适合电动自行车体积小轻便的特点。
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