一种软包电芯抽气式热压化成机

    公开(公告)号:CN111834659B

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202010628642.1

    申请日:2020-07-02

    IPC分类号: H01M10/04 H01M10/44 H01M10/52

    摘要: 本发明涉及软包电芯生产设备领域,尤其是指一种软包电芯抽气式热压化成机,其包括支架及装设于支架的抽气式热压化成装置;支架包括上安装板、下安装板及多个支撑柱;抽气式热压化成装置包括第一驱动装置、刺穿抽气机构、热封口机构和用于夹紧电芯的电芯夹具;刺穿抽气机构包括上顶块、下顶块、刺针和弹性件;热封口机构包括上封头、下封头及用于对上封头或/和下封头加热的第一电加热器;本申请的抽气式热压化成装置的结构简单,能连贯地完成放气动作和热封动作,提高效率,而且在对电芯进行放气的过程中,弹性件始终对上顶块施加一个预紧力,使上顶块顶紧下封头所承托的电芯,防止外界的空气从上刺穿口进入电芯内而导致电芯受损坏。

    一种新能源锂电池盖板及其组装设备

    公开(公告)号:CN118841686A

    公开(公告)日:2024-10-25

    申请号:CN202410968338.X

    申请日:2024-07-18

    发明人: 赵守伟

    摘要: 本发明公开了一种新能源锂电池盖板及其组装设备,涉及锂电池技术领域,包括盖板本体,盖板本体的两端呈对称开设用于贯穿正极极柱与负极极柱的通孔;通孔中嵌设有密封圈,密封圈的外沿面开设有用于与盖板本体嵌合的环形槽;本发明提供的密封性能好的锂电池盖板,优化了内部结构,结构简单,节约成本,可以大大提高锂离子电池的装配的效率,密封效果好,同时设置有防爆阀具有较好的防爆性能,安全性高,能够避免锂电池过充时的爆炸现象,大大延长电池的使用寿命。

    全固体电池组
    5.
    发明公开
    全固体电池组 审中-实审

    公开(公告)号:CN118630350A

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202311824830.1

    申请日:2023-12-27

    发明人: 小熊泰正

    摘要: 本发明涉及全固体电池组。全固体电池组,其具备:包含硫化物固体电解质的全固体电池、容纳上述全固体电池的电池壳体、配置在上述电池壳体的连通口或内部的脱硫单元。上述脱硫单元具有单元壳体、和内包于上述单元壳体的脱硫剂。上述脱硫剂包含氧化铝系脱硫剂。上述脱硫单元具有内包于上述单元壳体的碳材料。

    电池干燥装置
    6.
    发明公开
    电池干燥装置 审中-公开

    公开(公告)号:CN118554096A

    公开(公告)日:2024-08-27

    申请号:CN202410214932.X

    申请日:2024-02-27

    发明人: M·科尔齐克

    摘要: 一种电池干燥装置,包括:膜,其设置在电池的电池壳体的外部,并且被构造成防止液态水传送通过膜并且允许气态水传送通过膜;湿气吸附器,其设置在电池壳体的外部并且在膜的下游,并且被构造成吸附气态水中的湿气;以及可调节连接阀,其设置在电池壳体的附近并且在湿气吸附器的下游,并且被构造成:在常规操作模式下打开并且允许空气进入电池壳体,湿气吸附器从所述空气中吸附湿气;以及在再生模式下关闭。电池干燥装置还包括介于膜和湿气吸附器之间的可调节再生阀。

    一种电动车电池用密封系统及其工作方法

    公开(公告)号:CN118173955A

    公开(公告)日:2024-06-11

    申请号:CN202410606276.8

    申请日:2024-05-16

    发明人: 姚亦新 姚静

    摘要: 本发明属于密封技术领域,具体涉及一种电动车电池用密封系统及其工作方法,电池用密封系统可以主要用于自平衡的电动自行车等,电动车电池用密封系统包括:箱体、顶盖、密封装置和电池装置;所述箱体的顶面敞口设置;所述顶盖盖设在所述箱体的顶面上;所述密封装置设置在所述顶盖与箱体之间,所述密封装置适于对箱体和顶盖之间进行密封,以及所述密封装置适于吸收所述箱体内的有害气体;所述电池装置设置在所述箱体内,所述电池装置适于供电;实现了箱体与顶盖之间的密封,确保了密封效果,并且对有害气体的吸收可以避免后续工作人员检修时对工作人员造成的危害。

    一种动力电池除湿防爆系统的设计方法及电动车辆

    公开(公告)号:CN114976469B

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202210509378.9

    申请日:2022-05-10

    摘要: 本发明公开了一种动力电池除湿防爆系统的设计方法及电动车辆,属于动力电池技术领域,包括:将所述下箱体总成的包络空间、电池模组的尺寸和串并联方式以及除湿模块和电池管理模块的尺寸作为设计输入;确定所述上箱体总成的上箱体前部和上箱体后部的主体结构以及尺寸;根据所述电池模组的尺寸确定热失控时产气量,根据所述热失控时产气量和电池包防爆压力以及确定防爆孔部的局部减薄结构;对所述动力电池除湿防爆系统的结构强度进行校核;对所述动力电池除湿防爆系统的电气安全性进行校核。本专利通过对防爆孔部通孔尺寸和防爆孔部减薄结构厚度的计算,适用于任何材料和尺寸的上箱体设计的防爆孔部,测量精度高且能保持长期稳定测量。

    一种大容量电池
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118073694A

    公开(公告)日:2024-05-24

    申请号:CN202311072310.X

    申请日:2023-08-24

    摘要: 本发明公开了一种大容量电池,包括并联的多个单体电池,所述各单体电池的电解液腔均连通,并形成共享电解液系统,所述共享电解液系统内设置有用于吸收电解液内杂质的吸附结构。通过在共享电解液系统中设置吸附结构,该吸附结构能吸收大容量电池制作工作过程引入到电解液中的水分,避免了HF的产生造成的电池性能受到影响的问题,同时减小了化成过程中的产气量,降低了电池发生鼓胀的程度,进而确保了大容量电池的性能以及循环寿命。