公开(公告)号：CN118554057A

公开(公告)日：2024-08-27

申请号：CN202310164769.6

申请日：2023-02-26

Applicant: 岳秀兰

Inventor： 韩磊

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/64 ,  H01M10/6567 ,  H01M50/244 ,  H01M50/143

Abstract: 一种由环形电池与冷却器组成的电池箱冷却防爆及换电系统，设置在电动车电池箱中的环形单体电池和冷却液交换器组合，具有防爆、降温散热和易更换的特点，在环形单体电池的电池壳顶部上设置防热胀冷缩排气口，在防热胀冷缩排气口上方设置第三螺母，把减压气缸拧紧在第三螺母上，构成了环形单体电池的防爆装置，环形单体电池与冷却液交换器组合，能够实现环形单体电池的中空部分的散热，该系统能够快速完成电池组的冷却和加热，且不需要将整个电池组完全丢弃，能够快速地将电池组内的电池拆下，从而大大降低了电动汽车的电池成本。

公开(公告)号：CN117936967A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202311327871.X

申请日：2023-10-13

Applicant: 金派克新能源科技(淮北)有限公司

Inventor： 汤克 ,  彭五超 ,  刘祥祥 ,  冯昌学

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/64 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568

Abstract: 本申请公开了一种新能源电车电池冷却装置，涉及电池冷却技术领域，其中包括固定组件、电池包和防护组件；所述固定组件包括固定壳和限位框；所述限位框固定在固定壳内；所述固定壳与限位框之间的空隙形成蓄水槽；所述电池包为长方体，所述电池包固定在限位框内；所述防护组件固定在电池包上；能够实现可以始终保持出水口与第二散热孔之间相互连通，有效防止在长时间的汽车行走产生的晃动，导致出水口与第二散热孔不连通，从而导致对于电池包无法进行降温，降温效果变差，提供装置在使用的过程中，可以始终对于电池包进行降温的稳定性。

公开(公告)号：CN117832638A

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202311874362.9

申请日：2023-12-29

Applicant: 秦彪

Inventor： 请求不公布姓名

IPC: H01M10/058 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/64 ,  H01M50/107 ,  H01M50/152 ,  H01M50/213 ,  H01M50/249 ,  H01M50/233 ,  H01M50/342 ,  H01M50/35

Abstract: 本发明提供了一种大功率电池及其应用于电池包和电动车，电池采用中空管柱结构，散热性好；外壳管(1)与顶盖(12)以及中空管(2)之间采用了高结构强度连接，构成尾端开口的电芯壳体，电芯(4)从该开口装入，再由尾盖(3)封堵，其封堵强度低于顶盖(12)，有利于整体安全。应用于电池包时，电池(100)平躺，两相邻电池模组之间的电池的尾端相对着，并留有间距，构成排气通道。应用于电动车时，电池(100)尾端朝下吊挂安装，上下端都有空气通道。

公开(公告)号：CN117254153A

公开(公告)日：2023-12-19

申请号：CN202311172289.0

申请日：2023-09-12

Applicant: 江阴信邦电子有限公司

Inventor： 张雪峰

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/64 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567

Abstract: 本发明涉及刀片电池模组冷板技术领域，公开了一种用于刀片电池模组冷却的冷板，包括：底座、盖板、并联式Z型导流结构。盖板设于底座的一侧，底座与盖板配合形成冷板。并联式Z型导流结构设于底座与盖板之间，并联式Z型导流结构包括多组导流冷却件，多组导流冷却件与底座配合形成多个冷却区域，多组导流冷却件的上方设有二级进水流道，导流冷却件的下方设有二级排水流道。本发明通过并联式Z型导流结构的设置，显著提高了刀片电池模组冷却的冷板对刀片电池模组进行温度控制的均匀性，大大降低了刀片电池模组使用过程中出现温差过大的情况，提高了刀片电池模组的运行性能与生命周期。

公开(公告)号：CN113964411A

公开(公告)日：2022-01-21

申请号：CN202111400262.3

申请日：2021-11-19

Applicant: 九环储能科技有限公司

Inventor： 辛民昌 ,  曾庆欣

IPC: H01M10/61 ,  H01M10/613 ,  H01M10/654 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/64 ,  H01M10/643 ,  H01M10/655 ,  H01M50/531 ,  H01M50/627 ,  H01M50/30 ,  H01M50/258 ,  H01M50/24 ,  H01M10/0525

Abstract: 本发明公开了一种温控单体，包括分别位于两端的第一温控介质管和第二温控介质管，所述第一温控介质管和第二温控介质管之间设有温控介质支管，所述温控介质支管使温控介质可在第一温控介质管和第二温控介质管之间流动，所述第一温控介质管、第二温控介质管和温控介质支管之间形成安装槽。本发明还公开了一种温控型储能组件，包括储能单体和如上所述的温控单体，所述储能单体安装在所述安装槽内。本发明还公开了一种储能簇，包括层叠设置的至少两个如上所述储能组件。本发明的温控型储能组件及其温控单体和储能簇，能够提高温控效果，并提高运行安全性。

公开(公告)号：CN108323223B

公开(公告)日：2021-03-23

申请号：CN201680061213.2

申请日：2016-10-12

Applicant: 柏吉斯彻伍珀塔尔大学

Inventor： S·布茨曼 ,  M·芬克

IPC: B60K1/04 ,  H02K11/215 ,  H02K5/04 ,  H02K9/00 ,  H01M10/61 ,  H01M10/62 ,  H02K5/20 ,  H02K11/00 ,  H01M10/65 ,  H02K11/33 ,  H01M10/64

Abstract: 本发明涉及一种电动驱动系统，尤其用于车辆的电动驱动系统，其包括电动马达(1)和能量供给装置(6)，其中，所述能量供给装置(6)以在径向外部贴靠在电动马达(1)上的方式并且沿环周方向围绕电动马达(1)地设置，尤其在360度角延伸上设置。

公开(公告)号：CN112204806A

公开(公告)日：2021-01-08

申请号：CN202080002949.9

申请日：2020-01-06

Applicant: 株式会社LG化学

Inventor： 安文烈

IPC: H01M10/655 ,  H01M10/653 ,  H01M10/64 ,  H01M10/613

Abstract: 根据本公开的一个实施例的电池模块是这样的电池模块，包括：多个电池单体；用于容纳多个电池单体的壳体；和冷却单元，其被布置在壳体的外表面上。所述电池模块包括形成在壳体的内表面上的第一热传递单元，以接触多个电池单体的一侧，其中，壳体可以具有对应于多个电池单体的弯曲形状的弯曲部。

公开(公告)号：CN111934060A

公开(公告)日：2020-11-13

申请号：CN202010710637.5

申请日：2020-07-22

Applicant: 湖南大学

Inventor： 余海军 ,  戴宏亮

IPC: H01M10/64 ,  B09B3/00

Abstract: 本发明提出一种动力电池拆解装备，包括进料装置，可调节夹取装置，导向装置，激光切割装置，收集装置。待拆解的电池通过所述进料装置输入；所述可调节夹取装置从所述进料装置上夹取所述电池；所述导向装置包括行进轨道，且所述可调节夹取装置沿所述行进轨道行进；所述激光切割装置设置在两个所述导向装置之间，所述激光切割装置对所述电池进行切割；所述收集装置设置在两个所述导向装置之间且设置为收集拆解所述电池产生的电池卷芯和电池壳体。本发明的动力电池拆解装备可以对电池进行全自动拆解，而且由于可调节夹取装置可以夹持多种型号、规格的电池能够适用于多种电池的拆解。

公开(公告)号：CN110518307A

公开(公告)日：2019-11-29

申请号：CN201810497650.X

申请日：2018-05-22

Applicant: 银隆新能源股份有限公司

Inventor： 罗健 ,  程阿鸿 ,  蔡惠群 ,  李海军

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/64 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6567 ,  H01M2/02 ,  H01M10/617

Abstract: 本发明公开了弯曲相变热管，其包括依次连接的蒸发段、隔热段以及冷凝段，所述蒸发段和冷凝段分别与方形电池单体的极柱和侧壁连接；所述蒸发段吸收极柱产生的热量，通过隔热段传递至冷凝段，所述冷凝段将热量导向方形电池单体底部；本发明还公开了包括上述弯曲相变热管的方形电池；本发明将蒸发段固定在电池单体的极柱上，将冷凝段和电池单体的侧壁紧密贴合，蒸发段吸收极柱产生的热量，通过隔热段传递至冷凝段，冷凝段将热量导向方形电池单体的底部，实现电池单体极柱处和底部的热量平均。

公开(公告)号：CN105324885B

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201480035428.8

申请日：2014-07-03

Applicant: 株式会社LG 化学

Inventor： 安东尼·阿雷纳 ,  丹尼尔·桑德森

IPC: H01M10/64 ,  H01M10/655 ,  H01M2/10 ,  H01M2/20 ,  H01M2/26

CPC classification number: H01M2/10 ,  H01M2/1016 ,  H01M2/202 ,  H01M10/0486 ,  H01M10/613 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6561

Abstract: 一种电池组件，包括具有第一塑料框架部件和第一导热板的第一电池框架组件。第一塑料框架部件具有大体矩形环形状的外周壁和多个横向构件。该电池组件进一步包括第一导热板，其包括由第一大体矩形环形状的外周壁包围的外周边缘。该板进一步包括暴露部，其被构造成接触通过外周壁中的第一多个通道并且经过第一导热板并且通过外周壁中的第二多个通道的空气。该电池组件进一步包括被构造成与第一导热板接触的第一电池单体。