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公开(公告)号：CN118306134B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410733690.5
申请日：2024-06-07
申请人： 季华合越科技(佛山)有限公司
IPC分类号： B60C7/10
摘要： 本申请涉及涉及轮胎技术领域，特别是涉及非充气轮胎及其多段式支撑体，非充气轮胎的多段式支撑体包括依次连接的至少三个腿部及对应连接于相邻两个腿部之间的鼻部。腿部包括骨架及连接于骨架上的连接部，连接部与鼻部均设为高分子弹性材料并固定相连。由于腿部包括骨架，骨架起到支撑作用，变形能力弱于弹性材料，从而能减小腿部的弹性材料的用量，能避免在变形受力部位使用弹性材料，能显著减小滚动阻力。此外，鼻部采用高分子弹性材料，能使得多段式支撑体在受力时具有变形能力，能成为连接相邻两个腿部的活动关节，起到缓冲减震作用。另外，连接部与鼻部采用高分子弹性材料并固定相连，能实现各个腿部及鼻部连接组合形成整体。
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公开(公告)号：CN110682741B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201911112175.0
申请日：2019-11-14
申请人： 山东理工大学
摘要： 本发明公开一种仿生非充气轮胎，包括胎冠、仿生辐板支撑体、辐板内圈；所述胎冠、仿生辐板支撑体、辐板内圈，按轮胎径向方向由外到内依次排布；所述胎冠包括胎面、冠带层、带束层，按轮胎径向方向由外到内依次排布；所述带束层包括#1带束层和#2带束层，按轮胎径向方向由外到内依次排布；所述仿生辐板支撑体仿袋鼠下肢结构设计；所述仿生辐板支撑体包括仿袋鼠下肢主辐板和支撑副辐板。所述仿生非充气轮胎显著提高非充气轮胎的减震、排水、散热能力，整体质量显著减轻；所述仿生辐板支撑体采用高模量的聚氨酯材料，具有高硬度、耐疲劳、耐切割和绿色环保性能。
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公开(公告)号：CN114867615B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202080089977.9
申请日：2020-11-16
申请人： 普利司通美国轮胎运营有限责任公司
发明人： R·S·帕尔
摘要： 本发明提供了一种非充气轮胎，该非充气轮胎包括具有第一直径的下环和具有大于第一直径的第二直径的上环。上环与下环基本上同轴。该非充气轮胎还包括在下环和上环之间延伸的支撑结构。该非充气轮胎还包括上侧壁，该上侧壁具有覆盖支撑结构的第一侧面的一部分的环形形状。上侧壁的内径大于第一直径。
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公开(公告)号：CN111002763B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201911338488.8
申请日：2019-12-23
申请人： 山东理工大学
摘要： 本发明涉及一种非充气车轮及其制造模具，所述非充气车轮具体包括带有三角支撑结构的非充气轮胎和轮毂。所述非充气轮胎沿轮胎接地侧向内依次为胎冠、三角支撑体结构和胎内圈；所述胎冠与地面接触，从轮胎接地侧向内依次为胎面、冠带层、带束层和胎体帘布层；所述三角支撑体结构支撑所述胎冠，由三角形空间结构和圆形环带结构构成，所述三角形空间结构分为近地层结构、中间层结构和远地层结构；所述胎内圈外侧与三角支撑结构结合，内侧与轮毂装配；所述轮毂由轮辋、轮辐和轮盘组成。本发明所述三角支撑体结构有良好的形变特性，能够吸收来自外部的冲击载荷，提高车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性。
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公开(公告)号：CN118488898A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202280086471.1
申请日：2022-12-14
申请人： 普利司通奔达可有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种用于组装胎面和非充气轮胎结构的系统，该系统包括固化包层，该固化包层的尺寸被设计为接纳非充气轮胎结构的上环和周向胎面。该固化包层包括第一侧，该第一侧被构造成固定到该上环的第一凸部的底部。该固化包层还包括第二侧，该第二侧被构造成固定到该上环的第二凸部的底部。该系统还包括第一紧固件，该第一紧固件被构造成将该固化包层的该第一侧固定到该上环的该第一凸部的该底部。该系统还包括第二紧固件，该第二紧固件被构造成将该固化包层的该第二侧固定到该上环的该第二凸部的该底部。
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公开(公告)号：CN118418615A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410609918.X
申请日：2024-05-16
申请人： 苏州康漫逸轮胎有限公司
发明人： 郑州
摘要： 本发明属于车辆工程技术领域，且公开了一种用于非充气轮胎的螺旋式高承载轮辐及轮胎，该用于非充气轮胎的螺旋式高承载轮辐包括轮辋，轮辋的内壁固定安装有轮辐，轮辐的内部固定安装有饰板，饰板的内壁开设有安装孔，安装孔呈环形阵列均匀设置，轮辐呈环形阵列均匀设置在轮辋的内壁，轮辐设置为螺旋式结构，该非充气轮胎包括内缓冲层臂、支撑结构和胎面，螺旋式轮辐的高强度、高承载能力可以确保车轮在承受重载或冲击时不会发生变形或损坏，而非充气轮胎的优异缓冲性能和安全性则可以确保车辆在行驶过程中更加平稳、安全，本装置通过将螺旋式高承载轮辐与非充气轮胎相结合，可以进一步提高车轮的整体性能和安全性。
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公开(公告)号：CN117799363A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410235149.1
申请日：2024-03-01
申请人： 季华实验室
IPC分类号： B60C7/10
摘要： 本申请涉及轮胎技术领域，并公开了一种非充气轮胎的拉伸承载支撑体结构、非充气轮胎及车辆，拉伸承载支撑体结构包括第一支撑腿、第二支撑腿、第一固定件、第二固定件和两个弹性的第一变形结构，第一支撑腿一端通过第一固定件与轮辋连接，第二支撑腿一端通过第二固定件与剪切带连接；第一支撑腿另一端与第二支撑腿通过第一变形结构连接，第二支撑腿另一端与第一支撑腿通过第一变形结构连接，两个第一变形结构平行设置；两个第一变形结构之间的垂直距离不小于第一支撑腿长度的1/4以及第二支撑腿长度的1/4，第一支撑腿和第二支撑腿发生压缩变形时两个第一变形结构可发生拉伸变形，降低了滚动阻力，提升了振动缓冲性能。
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公开(公告)号：CN113195255B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201980081689.6
申请日：2019-10-23
申请人： 普利司通美国轮胎运营有限责任公司
发明人： 小大卫·G·阿卜杜拉
摘要： 本发明公开了一种用于轮胎的轮辋组件，该轮辋组件包括具有外环形表面和内表面的外轮辋。轮辋组件还具有带有外表面的内轮辋，其中外轮辋的内表面具有限定第一多个轴向脊的第一多个轴向沟槽。内轮辋的外表面具有限定第二多个轴向脊的第二多个轴向沟槽。第二多个轴向沟槽具有与第一多个轴向脊的横截面几何形状相对应的横截面几何形状，并且第二多个轴向脊具有与第一多个轴向沟槽的横截面几何形状相对应的横截面几何形状。
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公开(公告)号：CN107856478B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201710992108.7
申请日：2017-10-23
申请人： 东莞市宏元电子科技有限公司 , 李学军
发明人： 李学军
摘要： 本发明公开一种免充气微变形载重轮胎，包括内轮及外轮，所述内轮的中心形成有轮胎安装轴位；外轮包括橡胶圈及镶嵌成型于橡胶圈内的弹簧组件，弹簧组件包括第一环形螺旋弹簧、直条形螺旋弹簧、第二环形螺旋弹簧及第三环形螺旋弹簧；第一环形螺旋弹簧布置有两个以上形成第一环形螺旋弹簧组；直条形螺旋弹簧沿第一环形螺旋弹簧组外周排布有若干个；第二环形螺旋弹簧沿直条形螺旋弹簧的外周套设有若干个；第三环形螺旋弹簧组位于第一环形螺旋弹簧组外围；内轮包括分体组装的左内轮、右内轮；左内轮、右内轮的外端部位夹持定位于橡胶圈的相应左、右侧内端部位；藉此，轮胎具有高强度、高弹性、免充气、微变形、抗撕裂、重量轻等诸多优势。
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公开(公告)号：CN116811482A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202211650240.7
申请日：2022-12-21
申请人： 江西省富煜通轮胎科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种种免充气轮胎：包括外胎、减震垫、环形钢板以及轮毂，减震垫设于外胎内且两侧分别与外胎以及环形钢板外侧固定连接；轮毂外侧与外胎内沿、环形钢板内侧固定连接。外胎内侧设有若干凸柱A，环形钢板外侧设有若干凸柱B，减震垫设有若干通气柱孔，凸柱A与通气柱孔外端嵌套配合，凸柱B与通气柱孔里端嵌套配合；轮毂与环形钢板通过螺栓固定连接。减震垫包括同心的减震环垫A与减震环垫B，减震环垫A与减震环垫B的间隔中设有若干助力块以及若干减震柱，助力块与减震柱交错排列且均被通气柱孔贯穿；本免充气轮胎，分级支撑和减震，适应性增强；外胎对其内部保护，内外空气流通有利于内部散热，不容易受损和爆胎。
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