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公开(公告)号：CN118494536A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410702368.6
申请日：2024-06-02
申请人： 上海云街智能科技中心
发明人： 于君
摘要： 本发明是一种架空式轨道的车站，经过车站的轨道梁设置了分断缺口，在缺口设置了升降井道。在升降井道底部设置乘客出入口。在升降井道中部侧方设置架空的蓄车轨道梁。在升降井道内设置了高位升降轨道短梁和低位升降轨道短梁。当低位升降轨道短梁将轨道车向升降井道底部的乘客出入口移送车辆时，高位升降轨道梁替代低位升降轨道短梁衔接主轨道。低位升降轨道短梁可与蓄车轨道梁对接，并移送轨道车出入库。轨道梁可以兼容下承载式和悬挂式轨道车。与现有技术相比，具有占地少，构造简单，造价低，有利于系统的高效运行。
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公开(公告)号：CN118144826A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410259374.9
申请日：2024-03-07
申请人： 南京林业大学
摘要： 本发明公开了一种单轨式多功能农林作业轨道动力平台，包括行走装置、作业调整装置和控制系统，用于调整作业执行机构位置的作业调整装置、用于控制行走装置和作业执行装置的控制系统分别安装在行走装置的两侧，行走装置坐落在单轨装置的架空单轨上，该架空单轨由多根矩形管串接构成，在矩形管的底部设置有能够与行走装置中的驱动链轮啮合相连的链齿孔，行走装置通过驱动链轮的转动带动行走装置、作业调整装置和控制系统沿架空单轨的设置方向在架空单轨上行进。本发明提供的动力平台应用开孔单轨道和自适应动力平台自动完成农林作业，自动化程度高，作业效率高，成本低，能适应复杂环境，可持续运用于农林作业领域。
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公开(公告)号：CN117966524A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410039350.2
申请日：2024-01-10
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： E01B25/10 , E01B25/12 , E01B25/22 , E01D19/12 , B61B3/00 , B61B5/00 , B61F5/52 , B61C9/38 , B61C17/00
摘要： 本申请实施例提供一种双层轨道、轨道车辆及轨道交通系统，双层轨道包括：桥墩；跨坐式轨道组，包括至少一套跨坐式轨道，所述跨坐式轨道铺设在所述桥墩的上方；悬挂式轨道组，包括至少一套悬挂式轨道，所述悬挂式轨道铺设在所述桥墩的下方。轨道车辆行驶在双层轨道中的跨坐式轨道的主轨道段上行驶并在道岔区域变道至第一分轨道段或第二分轨道段。本申请实施例的双层轨道采用高架形式，结构简单，建设过程中对周边交通、建筑物影响小。同时，本申请实施例将传统的移动式道岔优化为固定式道岔，降低道岔区域的制造、施工以及维护成本。固定式道岔也无需考虑活动空间，不涉及电机、传动以及同步装置等电气设备，节省空间的基础上提高了安全性。
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公开(公告)号：CN111976745A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010875486.9
申请日：2020-08-21
申请人： 张英华
发明人： 张英华
摘要： 本发明公开一种城市空中轨道交通设施：主要由‘门’形水泥框架、水泥纵梁、水泥枕木、‘工’形轨道、空中轨道列车、空中站台、楼梯和变压器组成。水泥枕木与‘工’形轨道之间装有橡胶垫。变压器装在空中站台下面，空中轨道列车由车头和车尾组成，车头和车尾通过圆盘活动连接，车头和车尾各有一个上车门和一个下车门，车头和车尾各有一个驾驶操纵盘。车头和车尾各有一对导电车轮和一对动力车轮，导电车轮是铝合金碳素纤维车轮，动力车轮铝合金碳素纤维车轮与轴套之间有玻璃木，可以减小噪音。动力车轴上装有液压制动器，稀土永磁铁同步电动机转轴上的主动齿轮与动力车轴通上的从动齿轮啮合。车头和车尾的底盘、车厢和座椅都由玻璃木制成，可以减小共振。
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公开(公告)号：CN108394417A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810373995.4
申请日：2018-04-24
申请人： 西南交通大学
CPC分类号： B61B5/00 , B60B17/0072 , B61B13/04
摘要： 本发明涉及轨道交通车辆和轨道线路。本发明公开了一种G型单轨交通系统，包括单轨线路、转向架和车辆，所述车辆以所述单轨为支承，并沿所述单轨运行，所述转向架位于所述单轨线路上方，所述车辆位于转向架上方，所述转向架走行轮位于车辆中轴线上，所述转向架走行轮为双缘结构，与单轨线路嵌合，用于车辆行进和导向，所述车辆中安装有车体稳定装置，用于防止车辆倾斜；所述单轨线路架设在高架轨道梁上，所述车辆顶部安装有扶正装置；或所述单轨线路架设在地面上，所述车辆中轴线两侧安装有稳定轮。本发明的有益效果是系统运行稳定、阻力小，系统结构简单、造价低，轨道线路和车站布置灵活。
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公开(公告)号：CN107792084A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710965366.6
申请日：2017-10-17
申请人： 蔡璟
发明人： 蔡璟
摘要： 本发明涉及一种基于座位使用度的自动调整座位的空中巴士系统，包括：空中轨道、空中巴士，还包括：移动座位、座位导轨、控制处理器；所述空中轨道设置于道路上方，所述空中巴士沿所述空中轨道行驶；所述座位轨道设置于所述空中巴士内部；所述空中巴士内设置有预设位；所述移动座位底部设置有滑动件；所述滑动件与所述控制处理器连接；所述座位导轨铺设于所述移动座位间的通道中；所述移动座位上设置有压力感应模块，所述压力感应模块与所述控制处理器连接；所述移动座位设置有下车按键，所述下车按键与所述控制处理器连接，若所述下车按键被触发，所述下车按键向所述控制处理器输出下车信号，所述控制处理器将该移动座位设定为预空置座位。
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公开(公告)号：CN106274915A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510305538.8
申请日：2015-06-08
申请人： 戴长虹
CPC分类号： Y02T30/40
摘要： 一种城际或城市快速物流低空轨道运输网络，包括车站、支柱、轨道、道岔、轨道车、供电系统和控制系统，轨道依靠支柱架设在空中，所述车站设置在轨道的端点上，所述车站、轨道和道岔组成类似于互联网式的运输网络，轨道车依靠供电系统和控制系统沿轨道行走。本发明的方法能够低成本、短时间、批量化制作城际或城市快速物流低空轨道运输网络，可以大大提高物流效率、降低运输成本、杜绝交通事故，有效解决城际或城市的交通拥堵和环境污染问题。
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公开(公告)号：CN104590282A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201310524250.0
申请日：2013-10-31
申请人： 戴长虹
发明人： 戴长虹
IPC分类号： B61B5/00
摘要： 一种空中轨道交通立体网络系统，包括横向轨道线和纵向轨道线，其特征在于横向轨道线和纵向轨道线分别由车站、支柱、轨道、轨道车、供电系统和控制系统等组成，轨道依靠支柱架设在相邻两车站之间的空中，轨道是呈波浪状的曲线轨道，轨道是中间无接缝连续轨道，支柱与轨道采用固定或滑动连接，轨道车依靠供电系统和控制系统沿轨道行走；横向轨道线和纵向轨道线相互交错形成立体网络，交错处有大于轨道车高度的高度差。本发明的方法能够低成本、短时间、批量化制作空中轨道交通立体网络系统，可以大大提高居民的出行效率、降低出行成本，解决城市的交通拥堵和环境污染问题。
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公开(公告)号：CN103264698A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201210564174.1
申请日：2012-12-24
申请人： 李方立
发明人： 李方立
摘要： 本发明提供一种可载运车辆的多功能复合快轨交通车辆和系统，其特征主要由设置于道路中间隔离带上或道路边上的轨道架系统和运行于该系统上的侧靠式单侧架载运车辆及停车站台组成；本交通车辆系统可不受城市原道路交通拥堵、事故车辆干扰，可相对独立或绝对独立的实现多功能复合立体载运车辆、人员快速交通；同时还能对道路上出事、故障车辆和人员进行快速救援和清通道路以保持交通畅通，特别有利于各种应急车辆如救护车可无阻碍快速交通，保障生命通道畅通；可解决当今城市中快速交通和停车等重大难题；将开创人类交通史上，崭新的可对交通量最多的轿车类车辆，进行车载车快速交通和全民轿车公交化运营，最大化、高效利用资源。
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公开(公告)号：CN103144639A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201110419680.7
申请日：2011-12-06
申请人： 延乃范
发明人： 延乃范
摘要： 本发明提供一种连续大跨度拱架多级斜拉架设在空中的电气化铁道。主要采用了大跨度弓形主梁(1)，并在弓形主梁(1)上装配有主垂直拉杆(3)和副垂直拉杆(13)和(18)，在主、副垂直拉杆上分左右对称设置多级斜拉杆(2)、(4)、(6)、(7)、(12)、(14)、(15)、(17)，所有垂直拉杆和斜拉杆的下端都平行的固定在顺梁(5)和(11)上，形成了架设在空中大跨度承载力的电气化铁道，可供小型电力机车平稳行驶。可实现节省土地90％，缓解交通拥堵和运输压力减少交通事故，有利于能源综合利用，有利于环境保护和可持续发展。
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